CN214091227U - 一种自行车立体停车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种自行车立体停车装置，包括雨篷、用于支撑雨篷的若干竖直的内部中空的立柱和用于固定自行车的固定臂，立柱上设有驱动固定臂带动自行车上升的驱动组件，立柱上设有滑动组件，固定臂通过滑动组件与立柱滑动连接。本实用新型将自行车停放到空中，减少了自行车的占地面积，节约大量地面空间。保持了城市美观，保证了路面行人通行。此外，固定臂可以将自行车牢固地固定在立柱上，可以有效防止自行车在提升到空中时发生脱落的现象，保证使用者的安全。

Description

一种自行车立体停车装置

技术领域

本实用新型涉及自行车停车装置技术领域，尤其涉及一种自行车立体停车装置。

背景技术

近年来随着共享单车增多，大量共享单车的停放占用了大量场地。特别是在车站、地铁口等地方，共享单车的停放占用了大量道路，造成这些地方的拥堵，给人们的通行带来了极大的不便。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种自行车立体停车装置。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种自行车立体停车装置，包括雨篷、用于支撑雨篷的若干竖直的内部中空的立柱和用于固定自行车的固定臂，立柱上设有驱动固定臂带动自行车上升的驱动组件，立柱上设有滑动组件，固定臂通过滑动组件与立柱滑动连接。

固定臂包括连接板和固定在连接板上的挂钩，挂钩的开口端设有限位凹槽，连接板上嵌设有竖直的导向筒，导向筒内插有限位柱，限位柱上端连有限位弹簧，限位弹簧另一端与导向筒内壁固定连接，限位柱下端位于限位凹槽内，导向筒一侧设有竖直的条形孔，条形孔与外部连通，且条形孔内设有水平的手柄，手柄的一端与限位柱上端固定连接，另一端伸出条形孔。

滑动组件包括截面为T形的滑道和与滑道相匹配的滑块，滑道与立柱平行，且固定在立柱上，滑道上设有与立柱内腔连通的竖直的滑动通道，且滑动通道内设有水平的滑杆，滑杆的一端与滑块固定连接，另一端伸进立柱内腔，连接板与滑块固定连接。

驱动组件为电动缸，用于与伸入立柱内腔的滑杆连接，驱动组件位于立柱内腔内，立柱下端连有底座，底座与立柱的内腔固定连接，驱动组件安装在底座上。

每个立柱上安装有两个固定臂，且两个固定臂对称分布在立柱的两个相对面上。

立柱上端与雨篷转动连接，地面上设有用于安装立柱的安装座，立柱下端与安装座转动连接。

立柱的截面为回字形，且立柱的四个侧面均安装有一个固定臂。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将自行车停放到空中，减少了自行车的占地面积，节约大量地面空间。保持了城市美观，保证了路面行人通行。此外，固定臂可以将自行车牢固地固定在立柱上，可以有效防止自行车在提升到空中时发生脱落的现象，保证使用者的安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为自行车上升至立柱顶部的结构示意图；

图4为固定臂和滑动组件的连接关系示意图；

图5为图1中A的放大示意图；

图中：1-雨篷；2-立柱；3-固定臂；31-连接板；32-挂钩；33-导向筒；34-限位柱；35-限位弹簧；36-手柄；4-驱动组件；5-滑动组件；51-滑道；52-滑块；53-滑杆；6-底座；7-安装座；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1至图5所示，一种自行车立体停车装置，包括雨篷1、用于支撑雨篷1的若干竖直的内部中空的立柱2和用于固定自行车的固定臂3，立柱2上设有驱动固定臂3带动自行车上升的驱动组件4，立柱2上设有滑动组件5，固定臂3通过滑动组件5与立柱2滑动连接。

固定臂3包括连接板31和固定在连接板31上的挂钩32，挂钩32的开口端设有限位凹槽，连接板31上嵌设有竖直的导向筒33，导向筒33内插有限位柱34，限位柱34上端连有限位弹簧35，限位弹簧35另一端与导向筒33内壁固定连接，限位柱34下端位于限位凹槽内，导向筒33一侧设有竖直的条形孔，条形孔与外部连通，且条形孔内设有水平的手柄36，手柄36的一端与限位柱34上端固定连接，另一端伸出条形孔。

滑动组件5包括截面为T形的滑道51和与滑道51相匹配的滑块52，滑道51与立柱2平行，且固定在立柱2上，滑道51上设有与立柱2内腔连通的竖直的滑动通道，且滑动通道内设有水平的滑杆53，滑杆53的一端与滑块52固定连接，另一端伸进立柱2内腔，连接板31与滑块52固定连接。

驱动组件4为电动缸，用于与伸入立柱2内腔的滑杆53连接，驱动组件4位于立柱2内腔内，立柱2下端连有底座6，底座6与立柱2的内腔固定连接，驱动组件4安装在底座6上。

每个立柱2上安装有两个固定臂3，且两个固定臂3对称分布在立柱2的两个相对面上。

立柱2上端与雨篷1转动连接，地面上设有用于安装立柱2的安装座7，立柱2下端与安装座7转动连接。

立柱2的截面为回字形，且立柱2的四个侧面均安装有一个固定臂3。

本实用新型工作时，将自行车前轮放置在固定臂3上，使用者将手柄36向上提起，限位柱34沿导向筒34向上移动，限位弹簧35被压缩，限位柱34从挂钩32的限位凹槽内移出，挂钩32的开口处于打开状态，将自行车前轮挂到挂钩32上，限位弹簧35恢复原始状态，带动限位柱34下移，限位柱34下端插入到限位凹槽内，进而将自行车锁死在固定臂3上，防止在放置的时候自行车脱离砸伤使用者，驱动组件4带动滑杆53上升，将自行车抬升到空中，减少了自行车的占地面积，节约大量地面空间。保持了城市美观，保证了路面行人通行。

此外，固定臂3上可以安装红外传感器，红外传感器与PLC控制器电连接，PLC控制器的型号为西门子S7-200，当存放自行车时，首先立柱2上的红外传感器工作，探测存放自行车的行人位置，当感应到行人离开走到安全距离外后，整个设备启动，固定臂3在立柱2上滑动上升，自行车被提升起来，当到达合适位置后，设备停止工作，存车完成。

当行人取车时，设备的红外传感器工作，检测人员位置。同时设备开始播放提示音，提示行人退到安全距离以外。当行人退到安全距离外后，固定臂3开始下降，自行车被放下来。在下降过程中红外探测器时刻检测，一旦发现有人员进入危险区域，立刻停止下降。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种自行车立体停车装置，其特征在于，包括雨篷(1)、用于支撑雨篷(1)的若干竖直的内部中空的立柱(2)和用于固定自行车的固定臂(3)，立柱(2)上设有驱动固定臂(3)带动自行车上升的驱动组件(4)，立柱(2)上设有滑动组件(5)，固定臂(3)通过滑动组件(5)与立柱(2)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的自行车立体停车装置，其特征在于，固定臂(3)包括连接板(31)和固定在连接板(31)上的挂钩(32)，挂钩(32)的开口端设有限位凹槽，连接板(31)上嵌设有竖直的导向筒(33)，导向筒(33)内插有限位柱(34)，限位柱(34)上端连有限位弹簧(35)，限位弹簧(35)另一端与导向筒(33)内壁固定连接，限位柱(34)下端位于限位凹槽内，导向筒(33)一侧设有竖直的条形孔，条形孔与外部连通，且条形孔内设有水平的手柄(36)，手柄(36)的一端与限位柱(34)上端固定连接，另一端伸出条形孔。

3.根据权利要求2所述的自行车立体停车装置，其特征在于，滑动组件(5)包括截面为T形的滑道(51)和与滑道(51)相匹配的滑块(52)，滑道(51)与立柱(2)平行，且固定在立柱(2)上，滑道(51)上设有与立柱(2)内腔连通的竖直的滑动通道，且滑动通道内设有水平的滑杆(53)，滑杆(53)的一端与滑块(52)固定连接，另一端伸进立柱(2)内腔，连接板(31)与滑块(52)固定连接。

4.根据权利要求3所述的自行车立体停车装置，其特征在于，驱动组件(4)为电动缸，用于与伸入立柱(2)内腔的滑杆(53)连接，驱动组件(4)位于立柱(2)内腔内，立柱(2)下端连有底座(6)，底座(6)与立柱(2)的内腔固定连接，驱动组件(4)安装在底座(6)上。

5.根据权利要求1所述的自行车立体停车装置，其特征在于，每个立柱(2)上安装有两个固定臂(3)，且两个固定臂(3)对称分布在立柱(2)的两个相对面上。

6.根据权利要求1所述的自行车立体停车装置，其特征在于，立柱(2)上端与雨篷(1)转动连接，地面上设有用于安装立柱(2)的安装座(7)，立柱(2)下端与安装座(7)转动连接。

7.根据权利要求1所述的自行车立体停车装置，其特征在于，立柱(2)的截面为回字形，且立柱(2)的四个侧面均安装有一个固定臂(3)。

Images