CN214059755U - 轨道车辆抽拉式底板辅助安装车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了轨道车辆抽拉式底板辅助安装车，属于轨道车辆装配阶段辅助安装设备技术领域，用于解决现有技术中组装底板时劳动强度大，费时费力的技术问题；本实用新型设置的底盘具有车轮和万向轮，底盘一侧固连有扶手；平台布设在底盘上方、并通过水平轴与底盘旋转连接；升降机构装设在底盘上部用于驱动平台旋转；升降机构具有增压脚踏、卸压手闸、以及旋转连接在底盘和平台之间能够伸缩的液压装置；底盘位于扶手端安装有增压脚踏和卸压手闸，底盘远离扶手端布设有液压装置；其中，液压装置伸展时平台与水平面平行，液压装置收缩时平台与水平面之间形成有倾斜夹角，本实用新型具有劳动强度低，省时省力，有利于节约生产成本的有益效果。

Description

轨道车辆抽拉式底板辅助安装车

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆装配阶段辅助安装设备技术领域，尤其涉及一种轨道车辆抽拉式底板辅助安装车。

背景技术

目前，轨道车辆在装配阶段，组装抽拉式底板工序中，全程无机械辅助作业，底板搬运，底板定位与底板安装时均需人工操作，其中，底板搬运过程中至少需要两人将其从存放位置移动至安装区域，不仅移动缓慢，浪费时间与人力成本，更存在磕碰划伤风险，影响产品外观与质量，另外，在底板定位过程中，需要至少两人将底板调整至完全水平状态，尺寸最大的底板需要四人同时作业，调整至水平状态后目测底板进入底板滑槽内，方可进行后续安装作业；

所以，就以上问题，本实用新型提供一种能够降低底板磕碰划伤风险，劳动强度低，省时省力，有利于节约生产成本的一种轨道车辆抽拉式底板辅助安装车是必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种轨道车辆抽拉式底板辅助安装车，能够降低底板磕碰划伤风险，保证工件外观质量，具有劳动强度低，省时省力，有利于节约生产成本的有益效果。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型公开的轨道车辆抽拉式底板辅助安装车，包括：

底盘，其具有车轮和万向轮，所述底盘一侧固连有扶手；

平台，其布设在所述底盘上方、并通过水平轴与所述底盘旋转连接；

升降机构，其装设在所述底盘上部用于驱动所述平台旋转；

所述升降机构具有增压脚踏、卸压手闸、以及旋转连接在所述底盘和所述平台之间能够伸缩的液压装置；

所述底盘位于所述扶手端安装有所述增压脚踏和所述卸压手闸，所述底盘远离所述扶手端布设有所述液压装置；

其中，所述液压装置伸展时所述平台与水平面平行，所述液压装置收缩时所述平台与水平面之间形成有倾斜夹角。

进一步的，所述底盘呈上层结构；

所述底盘底层下部固连有所述车轮和所述万向轮，所述底盘底层上部依次安装有所述增压脚踏、所述升降机构、以及所述液压装置，所述液压装置贯穿所述底盘顶层与所述平台旋转连接；

所述底盘顶层依次固连有支撑所述平台的第一支架和第二支架；

所述第一支架开设有滑道，用于与所述平台滑动连接，所述第一支架安装有所述卸压手闸；

所述第二支架通过所述水平轴与所述平台旋转连接。

进一步的，所述平台对应所述第一支架位置固连有连杆，所述连杆与所述滑道滑动连接，所述平台对应所述第二支架位置固连有耳板，所述耳板与所述水平轴旋转连接；

所述平台上表面通过滚轮承托工件。

进一步的，所述平台还包括阻挡工件位移的挡板和挡杆；

所述平台远离所述扶手端旋转连接有挡板，所述平台上表面位于所述滚轮两侧旋转连接有挡杆，所述挡板和所述挡杆均能够旋转至与所述所述平台平行或垂直。

进一步的，所述平台上表面位于所述滚轮两侧开设有凹槽，所述凹槽内安装轴线平行于所述滚轮轴线的固定轴，所述固定轴上套装有所述挡杆。

进一步的，所述升降机构还包括液压管路，所述增压脚踏、所述卸压手闸、所述液压装置均通过所述液压管路与所述升降机构管路连通。

在上述技术方案中，本实用新型提供的轨道车辆抽拉式底板辅助安装车，有益效果：

1、本实用新型设计的底盘，底盘上旋转连接有平台，首先，平台能旋转至与水平面平行或与水平面产生倾斜，当平台旋转至与水平面平行时便于工件组装，当平台旋转至与水平面产生倾斜夹角时便于运输工件；

其次，底盘和平台之间布设有升降机构，通过升降机构为平台提供旋转驱动力，升降机构具有增压脚踏、卸压手闸、液压装置，使用时，踩踏增压脚踏，升降机构增压、并驱动液压装置伸展，平台在液压装置的支撑下保持与水平面平行，当拉动卸压手闸时，升降机构卸压、并驱动液压装置收缩，液压装置带动平台围绕水平轴旋转、并与水平面产生倾斜夹角，操作简单，使用方便，而且，单人操作就能完成工件运输、组装作业，节约了人力物力，劳动强度低，工作效率高，有利于节约成本；

2、本实用新型设计的平台，平台下部设置有连杆和耳板，通过耳板与水平轴旋转连接，通过连杆与底盘的第一支架滑动连接，保证平台旋转稳定性，结构可靠，另外，平台上表面通过滚轮承托工件，通过滚轮，组装时，推动工件，工件与平台滚动接触，减小了平台与工件之间的摩擦力，能够省力地将工件推至车体的滑槽内，省时省力，便于工件组装；

3、本实用新型设计的平台，平台上部旋转连接有挡板和挡杆，通过挡板和挡杆能够将工件固定在平台上，避免在运输过程中工件在平台产生位移，有利于保护工件外观不被磨损，另外，平台上表面开设有凹槽，通过凹槽容纳挡杆，避免挡杆旋转至与平台平行时凸出于平台上表面，有效地避免挡杆划伤工件表面的风险，进一步保护工件表面不被划伤。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型公开的轨道车辆抽拉式底板辅助安装车的整体结构示意图；

图2是本实用新型公开的轨道车辆抽拉式底板辅助安装车搬运工件状态示意图；

图3是本实用新型公开的轨道车辆抽拉式底板辅助安装车工件组装状态示意图；

图4是本实用新型公开的轨道车辆抽拉式底板辅助安装车工件组装状态另一实施例示意图。

附图标记说明：

1、底盘；2、车轮；3、万向轮；4、平台；5、升降机构；6、工件；

101、扶手；102、第一支架；103、第二支架；104、滑道；105、水平轴

401、连杆；402、滚轮；403、挡板；404、挡杆；405、凹槽；406、固定轴；

501、增压脚踏；502、卸压手闸；503、液压装置。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

参见图1所示；

实用新型轨道车辆抽拉式底板辅助安装车，包括：

底盘1，其具有车轮2和万向轮3，底盘1一侧固连有扶手101，具体的，底盘1位于扶手101端安装有车轮2，底盘1远离扶手101端安装有万向轮3，便于底盘1转向；

平台4，其布设在底盘1上方、并通过水平轴105与底盘1旋转连接；通过水平轴105，平台4能够在铅锤平面上旋转；

升降机构5，其装设在底盘1上部用于驱动平台4旋转；

升降机构5具有增压脚踏501、卸压手闸502、以及旋转连接在底盘1和平台4之间能够伸缩的液压装置503；

底盘1位于扶手101端安装有增压脚踏501和卸压手闸502，底盘1远离扶手101端布设有液压装置503；

其中，液压装置503伸展时平台4与水平面平行，液压装置503收缩时平台4与水平面之间形成有倾斜夹角。

具体的，参见图1所示，该结构中，底盘1和平台4之间布设有升降机构5，通过升降机构5为平台4提供旋转驱动力，优选的，升降机构5还包括液压管路，增压脚踏501、卸压手闸502、液压装置503均通过液压管路与升降机构5管路连通。液压装置503为现有技术中的液压油缸；

使用时，踩踏增压脚踏501，升降机构5增压、并驱动液压装置503伸展，平台4在液压装置503的支撑下保持与水平面平行，方便工件6与车体组装，当拉动卸压手闸502时，升降机构5卸压、并驱动液压装置503收缩，液压装置503带动平台4围绕水平轴105旋转、并与水平面产生倾斜夹角，便于运输工件6，操作简单，使用方便，而且，单人操作就能完成工件6运输、组装作业，节约了人力物力，劳动强度低，工作效率高，有利于节约成本；

参见图1、2所示；

优选的，底盘1呈上层结构；

底盘1底层下部固连有车轮2和万向轮3，底盘1底层上部依次安装有增压脚踏501、升降机构5、以及液压装置503，液压装置503贯穿底盘1顶层与平台4旋转连接；

底盘1顶层依次固连有支撑平台4的第一支架102和第二支架103；

第一支架102开设有滑道104，用于与平台4滑动连接，第一支架102安装有卸压手闸502；增压脚踏501、卸压手闸502均布设在底盘1的扶手101端，便于操作；

第二支架103通过水平轴105与平台4旋转连接。

参见图2所示；

优选的，平台4对应第一支架102位置固连有连杆401，连杆401与滑道104滑动连接，平台4对应第二支架103位置固连有耳板，耳板与水平轴105旋转连接；

平台4上表面通过滚轮402承托工件。

具体的，平台4下部设置有连杆401和耳板，通过耳板与水平轴105旋转连接，通过连杆401与第一支架102的滑道104滑动连接，保证平台4旋转稳定性，结构可靠，另外，平台4上表面通过滚轮402承托工件，通过滚轮402，组装时，推动工件6，工件6与平台4滚动接触，减小了平台4与工件6之间的摩擦力，能够省力地将工件6推至车体的滑槽内，省时省力，便于工件6组装；

参见图2所示；

优选的，平台4还包括阻挡工件位移的挡板403和挡杆404；

平台4远离扶手101端旋转连接有挡板403，平台4上表面位于滚轮402两侧旋转连接有挡杆404，挡板403和挡杆404均能够旋转至与平台4平行或垂直。

具体的，该结构中，平台4远离扶手101端旋转连接有挡板403，平台4上表面旋转连接有挡杆404，挡板403和挡杆404均通过定位组件锁定旋转位置，定位组件可以包括锁杆和锁孔，挡板403和挡杆404均安装有锁杆，平台4上对应挡板403和挡杆404位置均开设有锁孔，锁杆和锁孔能够卡合或脱离，进而实现锁定挡板403和挡杆404旋转角度，定位组件也可是现有技术中其他能够实现卡合或脱离的锁止结构；

参见图2所示，当运输工件6时，平台4倾斜设置，挡板403和挡杆404旋转至与平台4垂直，用于阻挡工件6向下位移，参见图4所示，当工件6与车体滑槽组装时，挡板403和挡杆404旋转至与平台4平行，避免与工件6干涉；

参见图2所示；

优选的，平台4上表面位于滚轮402两侧开设有凹槽405，凹槽405内安装轴线平行于滚轮402轴线的固定轴406，固定轴406上套装有挡杆404。

具体的，该结构中，当挡杆404旋转至与平台4垂直时，挡杆404凸出于平台4上表面，挡杆404旋转至与平台4平行时，挡杆404收纳与凹槽405内。通过凹槽405容纳挡杆404，避免挡杆404旋转至与平台4平行时凸出于平台4上表面，有效地避免挡杆404划伤工件6表面的风险，另外，凹槽405内安装固定轴406，固定轴406轴线平行于滚轮402轴线，挡杆404套装在固定轴406上，挡杆404能够沿固定轴406轴线方向位移，便于滚轮402两侧的挡杆404之间的间距与工件宽度匹配，通过两个挡杆404将工件6固定在平台4上，避免在运输过程中工件6在平台4产生位移，有利于保护工件6外观不被磨损；

在上述技术方案中，本实用新型提供的轨道车辆抽拉式底板辅助安装车；

使用方法：参见图2所示，将该底板辅助安装车移动至工件6存放工位，平台4倾斜地置于底盘1上方，将挡板403旋转至与平台4垂直，将工件6放置在平台4上，将挡杆404旋转至与平台4垂直，并沿固定轴406轴向推动挡杆404，使挡杆404与工件6侧壁接触将工件6固定在平台4上，推动底盘1扶手101将工件6运输至组装工位；

参见图3所示，踩踏增压脚踏501，升降机构5增压、并驱动液压装置503伸展，平台4在液压装置503的支撑下保持与水平面平行，并调整底盘1位置，使工件6对准车体滑槽，将挡板403和挡杆404旋转至与平台6平行，参见图4所示，推动工件6，使工件6进入车体滑槽内，组装完毕；

安装完毕后，拉动卸压手闸502，升降机构5卸压、并驱动液压装置503收缩，液压装置503带动平台4围绕水平轴105旋转、并与水平面产生倾斜夹角，进行下一个工件6运输工作；

有益效果：

1、本实用新型设计的底盘，底盘上旋转连接有平台，首先，平台能旋转至与水平面平行或与水平面产生倾斜，当平台旋转至与水平面平行时便于工件组装，当平台旋转至与水平面产生倾斜夹角时便于运输工件；

其次，底盘和平台之间布设有升降机构，通过升降机构为平台提供旋转驱动力，升降机构具有增压脚踏、卸压手闸、液压装置，使用时，踩踏增压脚踏，升降机构增压、并驱动液压装置伸展，平台在液压装置的支撑下保持与水平面平行，当拉动卸压手闸时，升降机构卸压、并驱动液压装置收缩，液压装置带动平台围绕水平轴旋转、并与水平面产生倾斜夹角，操作简单，使用方便，而且，单人操作就能完成工件运输、组装作业，节约了人力物力，劳动强度低，工作效率高，有利于节约成本；

2、本实用新型设计的平台，平台下部设置有连杆和耳板，通过耳板与水平轴旋转连接，通过连杆与底盘的第一支架滑动连接，保证平台旋转稳定性，结构可靠，另外，平台上表面通过滚轮承托工件，通过滚轮，组装时，推动工件，工件与平台滚动接触，减小了平台与工件之间的摩擦力，能够省力地将工件推至车体的滑槽内，省时省力，便于工件组装；

3、本实用新型设计的平台，平台上部旋转连接有挡板和挡杆，通过挡板和挡杆能够将工件固定在平台上，避免在运输过程中工件在平台产生位移，有利于保护工件外观不被磨损，另外，平台上表面开设有凹槽，通过凹槽容纳挡杆，避免挡杆旋转至与平台平行时凸出于平台上表面，有效地避免挡杆划伤工件表面的风险，进一步保护工件表面不被划伤。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.轨道车辆抽拉式底板辅助安装车，其特征在于，包括：

底盘(1)，其具有车轮(2)和万向轮(3)，所述底盘(1)一侧固连有扶手(101)；

平台(4)，其布设在所述底盘(1)上方、并通过水平轴(105)与所述底盘(1)旋转连接；

升降机构(5)，其装设在所述底盘(1)上部用于驱动所述平台(4)旋转；

所述升降机构(5)具有增压脚踏(501)、卸压手闸(502)、以及旋转连接在所述底盘(1)和所述平台(4)之间能够伸缩的液压装置(503)；

所述底盘(1)位于所述扶手(101)端安装有所述增压脚踏(501)和所述卸压手闸(502)，所述底盘(1)远离所述扶手(101)端布设有所述液压装置(503)；

其中，所述液压装置(503)伸展时所述平台(4)与水平面平行，所述液压装置(503)收缩时所述平台(4)与水平面之间形成有倾斜夹角。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆抽拉式底板辅助安装车，其特征在于；

所述底盘(1)呈上层结构；

所述底盘(1)底层下部固连有所述车轮(2)和所述万向轮(3)，所述底盘(1)底层上部依次安装有所述增压脚踏(501)、所述升降机构(5)、以及所述液压装置(503)，所述液压装置(503)贯穿所述底盘(1)顶层与所述平台(4)旋转连接；

所述底盘(1)顶层依次固连有支撑所述平台(4)的第一支架(102)和第二支架(103)；

所述第一支架(102)开设有滑道(104)，用于与所述平台(4)滑动连接，所述第一支架(102)安装有所述卸压手闸(502)；

所述第二支架(103)通过所述水平轴(105)与所述平台(4)旋转连接。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆抽拉式底板辅助安装车，其特征在于；

所述平台(4)对应所述第一支架(102)位置固连有连杆(401)，所述连杆(401)与所述滑道(104)滑动连接，所述平台(4)对应所述第二支架(103)位置固连有耳板，所述耳板与所述水平轴(105)旋转连接；

所述平台(4)上表面通过滚轮(402)承托工件。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆抽拉式底板辅助安装车，其特征在于；

所述平台(4)还包括阻挡工件位移的挡板(403)和挡杆(404)；

所述平台(4)远离所述扶手(101)端旋转连接有挡板(403)，所述平台(4)上表面位于所述滚轮(402)两侧旋转连接有挡杆(404)，所述挡板(403)和所述挡杆(404)均能够旋转至与所述平台(4)平行或垂直。

5.根据权利要求4所述的轨道车辆抽拉式底板辅助安装车，其特征在于；

所述平台(4)上表面位于所述滚轮(402)两侧开设有凹槽(405)，所述凹槽(405)内安装轴线平行于所述滚轮(402)轴线的固定轴(406)，所述固定轴(406)上套装有所述挡杆(404)。

6.根据权利要求1所述的轨道车辆抽拉式底板辅助安装车，其特征在于；

所述升降机构(5)还包括液压管路，所述增压脚踏(501)、所述卸压手闸(502)、所述液压装置(503)均通过所述液压管路与所述升降机构(5)管路连通。

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