CN213057208U - 一种石油双泵固井设备专业车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种石油双泵固井设备专业车辆，包括车架以及设置于车架下方的后桥、前桥，后桥与车架固定连接，前桥与车架转动连接，前桥远离后桥的一端转动连接有牵引机构，后桥上设有驻车制动装置，车架两侧可拆卸连接有至少一个支撑杆，支撑杆远离车架的一端固定连接有限位板，车架上端固定连接有限位支架，限位支架位于车架的前端，本申请车架采用双梁框架结构，双梁两侧加装可调换位置支撑杆，支撑杆外端部带限位板，因而可以根据需求设置不同数量不同位置的支撑杆，而且在使用的过程中，还可以通过改变支撑杆的位置来避免与双泵固井设备产生干涉，为设备安装过程中底部预留一定安装空间，便于安装和油漆。

Description

一种石油双泵固井设备专业车辆

技术领域

本实用新型涉及转运车辆技术领域，具体是一种石油双泵固井设备专业车辆。

背景技术

石油双泵固井设备是石油开采过程中一项集成重型装备，重量在30t左右，该设备由大型发动机、大型泵站、控制系统、各种管路等组成。目前该设备是利用固定工装设备在车间进行安装，安装完成后需要转运到喷涂线，喷涂完成后再转运到检测站调试。

目前采用的物流方式是：设备在固定工装上装配完成后用起吊设备起吊到汽车上，转运到油漆线；在油漆线需要吊装下来进行油漆，油漆完成后再用起吊设备起吊到汽车上转运到检测站进行检测调试。整个转运过程采用汽车转运需要两次装卸，装卸操作复杂且不方便，且工作效率低；另外石油双泵固井设备安放在汽车上后整体高度很高，通过性较差；运输过程中存在倾翻和滑落等现象，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种石油双泵固井设备专业车辆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种石油双泵固井设备专业车辆，包括车架以及设置于所述车架下方的后桥、前桥，所述后桥与所述车架固定连接，所述前桥与所述车架转动连接，所述前桥远离所述后桥的一端转动连接有牵引机构，所述后桥上设有驻车制动装置；

所述车架两侧可拆卸连接有至少一个支撑杆，所述支撑杆远离车架的一端固定连接有限位板，所述车架上端固定连接有限位支架，所述限位支架位于所述车架的前端。

作为本实用新型进一步的方案：所述车架为双梁框架结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述车架下端固定连接有后桥安装支架，所述后桥通过后桥安装支架与所述车架固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述前桥上固定连接有回转桥架，所述回转桥架上固定连接有回转支撑，所述车架下端固定连接有回转上垫板，所述回转支撑与所述回转上垫板固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述牵引机构通过牵引机构连接销与所述回转桥架转动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述车架两侧固定连接有多个安装板，所述支撑杆靠近所述车架的一端固定连接有支撑杆安装板，所述支撑杆通过安装板、支撑杆安装板与所述车架可拆卸连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述车架前端设有横梁，所述限位支架固定连接在横梁上端。

作为本实用新型进一步的方案：所述制动装置包括与后桥固定连接的制动装置支架，所述制动装置支架靠近所述后桥的轮胎的一侧滑动连接有制动板。

作为本实用新型进一步的方案：所述制动装置支架上转动连接有压紧螺杆，压紧螺杆外端固定连接有加了杆，所述压紧螺杆另一端转动连接有制动连接杆，制动连接杆通过导向杆与所述制动装置支架滑动连接，所述制动板固定连接在所述制动连接杆上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本申请车架采用双梁框架结构，双梁两侧加装可调换位置支撑杆，支撑杆外端部带限位板，因而可以根据需求设置不同数量不同位置的支撑杆，而且在使用的过程中，还可以通过改变支撑杆的位置来避免与双泵固井设备产生干涉，为设备安装过程中底部预留一定安装空间，便于安装和油漆，因而双泵固井设备可以在双梁和支撑杆构成台面上进行组装、油漆、调试、储存和转运，车架前部装有限位支架，在运输过程中可以防止设备滑移出车架；

2、本申请拖车牵引机构可以折叠竖起来，节约拖车占用空间位置，而且车辆可以通过牵引车牵引到下一个工位，减少其他转运设备和起吊过程，本申请拖车集成了组装工作装置、转运工具、调试工作装置和储存平台等功能，因而可以减少普通固定安装工作台、起吊过程、运输设备等，保证转运过程中安全性，提高了作业效率；

3、在拖车后组轮系中，前后安装有驻车制动机构，该机构可以保作为安装双泵固井设备装配固定平台时能够有效固定，避免车辆移动。

附图说明

图1、图2为本实施例整车结构示意图；

图3为本实施例回转支撑、牵引机构示意图；

图4、图5为本实施例中车架示意图；

图6为本实施例驻车制动示意图；

图7为本实施例支撑杆结构示意图；

图8为本实施例牵引机构折叠后示意图。

图中：1-车架、11-限位支架、12-横梁、13-安装板、14-后桥安装支架、15-回转上垫板、2-后桥、3-前桥、4-回转桥、5-牵引机构、6-驻车制动装置、61-加力杆、62-压紧螺杆、63-制动装置支架、64-导向杆、65-制动连接杆、66-制动板、7-支撑杆、71-限位板、72-支撑杆安装板、8-回转支撑、9-牵引机构连接销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8，本实用新型实施例中，一种石油双泵固井设备专业车辆，包括车架1以及设置于车架1下方的后桥2、前桥3。

车架1为双梁框架结构，车架1下端固定连接有后桥安装支架14，后桥2通过后桥安装支架14与车架1固定连接，车架1前端设有横梁12，限位支架11固定连接在横梁12上端，前桥3上固定连接有回转桥架4，回转桥架4上固定连接有回转支撑8，车架1下端固定连接有回转上垫板15，回转支撑8与回转上垫板15固定连接，前桥3远离后桥2的一端转动连接有牵引机构5，牵引机构5通过牵引机构连接销9与回转桥架4转动连接。

后桥2上设有驻车制动装置6，制动装置6包括与后桥2固定连接的制动装置支架63，制动装置支架63靠近后桥2的轮胎的一侧滑动连接有制动板66，制动装置支架63上转动连接有压紧螺杆62，压紧螺杆62外端固定连接有加了杆61，压紧螺杆62另一端转动连接有制动连接杆65，制动连接杆65通过导向杆64与制动装置支架63滑动连接，制动板66固定连接在制动连接杆65上。

车架1两侧可拆卸连接有至少一个支撑杆7，支撑杆7远离车架1的一端固定连接有限位板71，车架1上端固定连接有限位支架11，限位支架11位于车架1的前端，车架1两侧固定连接有多个安装板13，支撑杆7靠近车架1的一端固定连接有支撑杆安装板72，支撑杆7通过安装板13、支撑杆安装板72与车架1可拆卸连接，通过支撑杆安装板72与车架1上的安装板13连接可以将支撑杆7与车架1固定连接，在本实施例中，支撑杆7在车架两侧均设有两根。

本实用新型在使用时，车架1两侧带有可调换位置支撑杆7，支撑杆7外端设有限位板71，支撑杆7根据工作需要可以调换不同位置，为设备安装过程中底部预留一定安装空间，便于安装和油漆。后桥2前后带有驻车制动装置6，车辆停下工作时，驻车制动可以刹住后轮，防止车辆滑移；打开驻车制动装置，可以保证车辆正常运行，本车辆可以完成多种型号双泵固井设备组装、油漆、检测和转运。前桥3上方带有回转桥架4，回转桥架4上有回转支撑8；回转支撑8通过回转上垫板15与车架1连接，回转桥架可以满足牵引过程中转向功能；回转桥架前部带有回转桥臂，回转桥通过牵引机构连接销与牵引机构连接，可通过牵引动力车头牵引工作，本实施例车辆可以通过牵引车牵引到下一个工位，减少其他转运设备和起吊过程。该拖车集成了组装工作装置、转运工具、调试工作装置和储存平台等功能。采用该新型车辆可以减少普通固定安装工作台、起吊过程、运输设备等。保证转运过程中安全性，提高了作业效率。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种石油双泵固井设备专业车辆，包括车架(1)以及设置于所述车架(1)下方的后桥(2)、前桥(3)，其特征在于，所述后桥(2)与所述车架(1)固定连接，所述前桥(3)与所述车架(1)转动连接，所述前桥(3)远离所述后桥(2)的一端转动连接有牵引机构(5)，所述后桥(2)上设有驻车制动装置(6)；

所述车架(1)两侧可拆卸连接有至少一个支撑杆(7)，所述支撑杆(7)远离车架(1)的一端固定连接有限位板(71)，所述车架(1)上端固定连接有限位支架(11)，所述限位支架(11)位于所述车架(1)的前端。

2.根据权利要求1所述的一种石油双泵固井设备专业车辆，其特征在于，所述车架(1)为双梁框架结构。

3.根据权利要求1所述的一种石油双泵固井设备专业车辆，其特征在于，所述车架(1)下端固定连接有后桥安装支架(14)，所述后桥(2)通过后桥安装支架(14)与所述车架(1)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种石油双泵固井设备专业车辆，其特征在于，所述前桥(3)上固定连接有回转桥架(4)，所述回转桥架(4)上固定连接有回转支撑(8)，所述车架(1)下端固定连接有回转上垫板(15)，所述回转支撑(8)与所述回转上垫板(15)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种石油双泵固井设备专业车辆，其特征在于，所述牵引机构(5)通过牵引机构连接销(9)与所述回转桥架(4)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种石油双泵固井设备专业车辆，其特征在于，所述车架(1)两侧固定连接有多个安装板(13)，所述支撑杆(7)靠近所述车架(1)的一端固定连接有支撑杆安装板(72)，所述支撑杆(7)通过安装板(13)、支撑杆安装板(72)与所述车架(1)可拆卸连接。

7.根据权利要求1所述的一种石油双泵固井设备专业车辆，其特征在于，所述车架(1)前端设有横梁(12)，所述限位支架(11)固定连接在横梁(12)上端。

8.根据权利要求1所述的一种石油双泵固井设备专业车辆，其特征在于，所述制动装置(6)包括与后桥(2)固定连接的制动装置支架(63)，所述制动装置支架(63)靠近所述后桥(2)的轮胎的一侧滑动连接有制动板(66)。

9.根据权利要求8所述的一种石油双泵固井设备专业车辆，其特征在于，所述制动装置支架(63)上转动连接有压紧螺杆(62)，压紧螺杆(62)外端固定连接有加了杆(61)，所述压紧螺杆(62)另一端转动连接有制动连接杆(65)，制动连接杆(65)通过导向杆(64)与所述制动装置支架(63)滑动连接，所述制动板(66)固定连接在所述制动连接杆(65)上。

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