CN214057500U - 一种新型abs电磁阀支架 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新型ABS电磁阀支架,包括支架和凹形板,所述支架的上表面固接有多个凹形板,所述支架的上方安装有固定装置。该新型ABS电磁阀支架,通过支架、凹形板、第三竖板、横板和电磁阀本体等结构之间的相互配合,可以使第三竖板通过第一横杆在凹形板处进行转动,使第三竖板的前端面凹槽内壁与电磁阀本体的左右两侧下方外壁贴合,从而将电磁阀本体进行固定,通过第二横杆、L形板、连杆、转轮、滑块、横板、矩形块和第二弹簧等结构之间的相互配合,可以使横板通过第二弹簧的弹力性能将电磁阀本体抵紧,从而提高了对电磁阀本体的固定效果,使电磁阀本体更稳定。

Description

一种新型ABS电磁阀支架
技术领域
本实用新型涉及ABS电磁阀支架技术领域,具体为一种新型ABS电磁阀支架。
背景技术
ABS电磁阀是汽车上的一种零部件,ABS利用二位三通电磁阀的换向机能使刹车分泵的油压在增压、保压、泄压之间不断循环,每秒能循环上千次,这样就使车轮处于滑动和抱死的临界状态,使车轮有足够的附着力,从而不让车辆在制动时失控,通常ABS电磁阀都是安装在支架上,然后再与汽车固定,而现有技术中的电磁阀与支架连接后稳定性较差,安装和拆卸也十分麻烦,而且对电磁阀的固定效果也并不好。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型ABS电磁阀支架,以解决上述背景技术中提出的而现有技术中的电磁阀与支架连接后稳定性较差,安装和拆卸也十分麻烦的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型ABS电磁阀支架,包括支架和凹形板,所述支架的上表面固接有多个凹形板,所述支架的上方安装有固定装置;
所述固定装置包括挡杆、挡块、第一竖板、第二竖板、第三竖板、第一横杆、电磁阀本体和第一弹簧;
左右所述挡杆位于支架的上方,所述挡杆的外侧固接有挡块,所述挡杆的内外两侧外壁分别安装有第一竖板和第二竖板,所述第一竖板和第二竖板的通孔处内壁均与挡杆的外壁间隙配合,所述第一竖板和第二竖板的下表面均与支架固定相连,所述挡杆的中间外壁安装有第一弹簧,所述第一弹簧的两侧外壁分别与第二竖板和挡杆固定相连,所述挡杆的内侧外壁安装有第三竖板,所述第三竖板的外侧凹槽处内壁与挡杆的外壁间隙配合,所述第三竖板的内部下方固接有第一横杆,所述第一横杆与凹形板转动相连,所述第三竖板的前端面上方凹槽处安装有电磁阀本体,所述电磁阀本体的下方左右两侧外壁与第三竖板的前端面上方凹槽处内壁间隙配合。
优选的,所述第三竖板与第二竖板为平行设置。
优选的,所述挡杆与第一竖板为垂直设置。
优选的,所述凹形板的内侧上方安装有抵紧装置;
所述抵紧装置包括第二横杆、L形板、连杆、转轮、滑块、横板、矩形块和第二弹簧;
所述第二横杆的左右两侧外壁与凹形板固定相连,所述第二横杆的外壁安装有多个L形板,所述L形板的通孔处内壁与第二横杆的外壁间隙配合,所述L形板的后端面上下方分别通过转轴转动连接有连杆和转轮,所述转轮的下方外壁与支架的滑槽处内壁间隙配合,所述连杆的后端面上方通过转轴转动连接有滑块,所述滑块的上方外壁安装有横板,所述横板的滑槽处内壁与滑块的外壁间隙配合,所述横板的上表面与电磁阀本体的下表面相贴合,所述连杆的内侧中间固接有矩形块,左右所述矩形块的内侧通过转轴转动连接有第二弹簧。
优选的,左右所述连杆为对称设置。
优选的,所述滑块与横板组成滑动结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该新型ABS电磁阀支架,通过支架、凹形板、第三竖板、横板和电磁阀本体等结构之间的相互配合,可以使第三竖板通过第一横杆在凹形板处进行转动,使第三竖板的前端面凹槽内壁与电磁阀本体的左右两侧下方外壁贴合,从而将电磁阀本体进行固定。
通过挡杆、挡块、第一竖板、第二竖板、第三竖板和第一弹簧等结构之间的相互配合,可以使挡杆在第一弹簧的弹力作用下进入到第三竖板的外侧凹槽内,从而将第三竖板抵紧方固定,防止第三竖板发生转动。
通过第二横杆、L形板、连杆、转轮、滑块、横板、矩形块和第二弹簧等结构之间的相互配合,可以使横板通过第二弹簧的弹力性能将电磁阀本体抵紧,从而提高了对电磁阀本体的固定效果,使电磁阀本体更稳定。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为图1中第一弹簧、第一竖板和挡杆处的结构示意图;
图3为图1中转轮、L形板和凹形板处的结构示意图;
图4为图1中矩形块、第二弹簧和滑块处的结构示意图。
图中:1、支架,2、凹形板,3、固定装置,301、挡杆,302、挡块,303、第一竖板,304、第二竖板,305、第三竖板,306、第一横杆,307、电磁阀本体,308、第一弹簧,4、抵紧装置,401、第二横杆,402、L形板,403、连杆,404、转轮,405、滑块,406、横板,407、矩形块,408、第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种新型ABS电磁阀支架,包括支架1和凹形板2,支架1的上表面固接有2个凹形板2,支架1的上表面中间加工有滑槽,支架1的上方安装有固定装置3,固定装置3包括挡杆301、挡块302、第一竖板303、第二竖板304、第三竖板305、第一横杆306、电磁阀本体307和第一弹簧308,左右挡杆301位于支架1的上方,挡杆301的外侧固接有挡块302,挡块302可以对挡杆301起限位作用,挡杆301的内外两侧外壁分别安装有第一竖板303和第二竖板304,第一竖板303和第二竖板304的内部均加工有通孔,第二竖板304的上方加工有凹槽,第一竖板303和第二竖板304的通孔处内壁均与挡杆301的外壁间隙配合,第一竖板303和第二竖板304的下表面均与支架1固定相连,挡杆301的中间外壁安装有第一弹簧308,第一弹簧308的两侧外壁分别与第二竖板304和挡杆301固定相连,当挡杆301向外侧移动时第一弹簧308处于压缩状态,挡杆301的内侧外壁安装有第三竖板305,第三竖板305的外侧下方和前端面上方均加工有凹槽,第三竖板305的外侧凹槽处内壁与挡杆301的外壁间隙配合,挡杆301通过第三竖板305的外侧凹槽可以将其抵紧固定,第三竖板305的内部下方固接有第一横杆306,第一横杆306与凹形板2转动相连,第三竖板305的前端面上方凹槽处安装有电磁阀本体307,第三竖板305通过前端面上方的凹槽可以将电磁阀本体307固定,电磁阀本体307的下方左右两侧外壁与第三竖板305的前端面上方凹槽处内壁间隙配合,第三竖板305与第二竖板304为平行设置,挡杆301与第一竖板303为垂直设置。
凹形板2的内侧上方安装有抵紧装置4抵紧装置4包括第二横杆401、L形板402、连杆403、转轮404、滑块405、横板406、矩形块407和第二弹簧408,第二横杆401的左右两侧外壁与凹形板2固定相连,第二横杆401的外壁安装有2个L形板402,L形板402的内部下方加工有通孔,L形板402的通孔处内壁与第二横杆401的外壁间隙配合,L形板402可以在第二横杆401处进行移动,L形板402的后端面上下方分别通过转轴转动连接有连杆403和转轮404,转轮404的下方外壁与支架1的滑槽处内壁间隙配合,通过转轴404可以使L形板402移动的更容易,连杆403的后端面上方通过转轴转动连接有滑块405,滑块405可以带动连杆403进行转动,滑块405的上方外壁安装有横板406,横板406的下方加工有滑块,横板406的滑槽处内壁与滑块405的外壁间隙配合,横板406通过滑槽可以带动滑块405进行移动,横板406的上表面与电磁阀本体307的下表面相贴合,连杆403的内侧中间固接有矩形块407,左右矩形块407的内侧通过转轴转动连接有第二弹簧408,当矩形块407向外侧移动时第二弹簧408处于拉伸状态,左右连杆403为对称设置,滑块405与横板406组成滑动结构。
当操作人员需要使用新型ABS电磁阀支架时,首先操作人员将电磁阀本体307安装在横板406上,通过电磁阀本体307带动横板406向下移动,使横板406通过滑块405带动连杆403向下方转动,连杆403通过矩形块407带动第二弹簧408进行拉伸,同时连杆403带动L形板402向外侧移动,L形板402带动转轮404在支架1的滑槽处进行移动,通过转轮404可以使L形板402移动的更容易,向外侧拉动挡杆301,使挡杆301通过第二竖板304对第一弹簧308进行挤压,转动第三竖板305,使第三竖板305的前端面上方的凹槽内壁与电磁阀本体307的左右两侧下方外壁贴合,松开挡杆301,使挡杆301在第一弹簧308的弹力作用下进入到第三竖板305的外侧凹槽内,将第三竖板305抵紧,横板406通过第二弹簧408的弹力性能将电磁阀本体307抵紧,使电磁阀本体307固定在第三竖板305上,这样便达到了方便安装和提高电磁阀本体307固定效果的目的。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中, 除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型ABS电磁阀支架,包括支架(1)和凹形板(2),所述支架(1)的上表面固接有多个凹形板(2),其特征在于:所述支架(1)的上方安装有固定装置(3);
所述固定装置(3)包括挡杆(301)、挡块(302)、第一竖板(303)、第二竖板(304)、第三竖板(305)、第一横杆(306)、电磁阀本体(307)和第一弹簧(308);
左右所述挡杆(301)位于支架(1)的上方,所述挡杆(301)的外侧固接有挡块(302),所述挡杆(301)的内外两侧外壁分别安装有第一竖板(303)和第二竖板(304),所述第一竖板(303)和第二竖板(304)的通孔处内壁均与挡杆(301)的外壁间隙配合,所述第一竖板(303)和第二竖板(304)的下表面均与支架(1)固定相连,所述挡杆(301)的中间外壁安装有第一弹簧(308),所述第一弹簧(308)的两侧外壁分别与第二竖板(304)和挡杆(301)固定相连,所述挡杆(301)的内侧外壁安装有第三竖板(305),所述第三竖板(305)的外侧凹槽处内壁与挡杆(301)的外壁间隙配合,所述第三竖板(305)的内部下方固接有第一横杆(306),所述第一横杆(306)与凹形板(2)转动相连,所述第三竖板(305)的前端面上方凹槽处安装有电磁阀本体(307),所述电磁阀本体(307)的下方左右两侧外壁与第三竖板(305)的前端面上方凹槽处内壁间隙配合。
2.根据权利要求1所述的一种新型ABS电磁阀支架,其特征在于:所述第三竖板(305)与第二竖板(304)为平行设置。
3.根据权利要求1所述的一种新型ABS电磁阀支架,其特征在于:所述挡杆(301)与第一竖板(303)为垂直设置。
4.根据权利要求1所述的一种新型ABS电磁阀支架,其特征在于:所述凹形板(2)的内侧上方安装有抵紧装置(4);
所述抵紧装置(4)包括第二横杆(401)、L形板(402)、连杆(403)、转轮(404)、滑块(405)、横板(406)、矩形块(407)和第二弹簧(408);
所述第二横杆(401)的左右两侧外壁与凹形板(2)固定相连,所述第二横杆(401)的外壁安装有多个L形板(402),所述L形板(402)的通孔处内壁与第二横杆(401)的外壁间隙配合,所述L形板(402)的后端面上下方分别通过转轴转动连接有连杆(403)和转轮(404),所述转轮(404)的下方外壁与支架(1)的滑槽处内壁间隙配合,所述连杆(403)的后端面上方通过转轴转动连接有滑块(405),所述滑块(405)的上方外壁安装有横板(406),所述横板(406)的滑槽处内壁与滑块(405)的外壁间隙配合,所述横板(406)的上表面与电磁阀本体(307)的下表面相贴合,所述连杆(403)的内侧中间固接有矩形块(407),左右所述矩形块(407)的内侧通过转轴转动连接有第二弹簧(408)。
5.根据权利要求4所述的一种新型ABS电磁阀支架,其特征在于:左右所述连杆(403)为对称设置。
6.根据权利要求4所述的一种新型ABS电磁阀支架,其特征在于:所述滑块(405)与横板(406)组成滑动结构。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN113771821A (zh) * 2021-11-15 2021-12-10 杭州优协科技有限公司 新能源汽车用高强度电子驻车支架

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