CN214055110U - 离合器踏板准备台 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种离合器踏板准备台，其包括组装平台，组装平台上安装有用于固定离合器的固定组件，固定组件包括安装在组装平台上且用于对离合器进行定位的定位件和安装在组装平台上且用于压紧离合器的压紧件，组装平台上还安装有传感器安装架，传感器安装架的侧面开设有安装孔，传感器安装架且位于安装孔内设置有行程传感器，行程传感器通过固定螺栓安装于离合器上。本申请具有将行程传感器安装在离合器上的效果。

Description

离合器踏板准备台

技术领域

本申请涉及汽车离合器安装的领域，尤其是涉及一种离合器踏板准备台。

背景技术

离合器，是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置，它位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。而在汽车行驶过程中。驾驶员可根据需要踩下或松开离合器的踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

针对上述中的相关技术，发明人认为，在汽车中，离合器的工作频率很高，而在新手或不熟悉汽车人在驾驶中，一旦与离合器的配合不好，在升档后松离合过快，发动机便会因负载突变，转速就会跌落而发生顿车，这是急加油门又会发生冲车，即发生了所谓的“挫车”现象。因此就必须要在离合器上安装所对应的行程传感器，来减少这种情况的发生。

实用新型内容

为了将行程传感器安装在离合器上，本申请提供一种离合器踏板准备台。

本申请提供的一种离合器踏板准备台采用如下的技术方案：

一种离合器踏板准备台，包括组装平台，所述组装平台上安装有用于固定离合器的固定组件，所述固定组件包括安装在所述组装平台上且用于对离合器进行定位的定位件和安装在所述组装平台上且用于压紧离合器的压紧件，所述组装平台上还安装有传感器安装架，所述传感器安装架的侧面开设有安装孔，所述传感器安装架且位于所述安装孔内设置有行程传感器，所述行程传感器通过固定螺栓安装于离合器上。

通过采用上述技术方案，工作者先通过定位件将离合器进行定位，然后通过压紧件将离合器在组装平台上压紧固定，便可通过固定螺栓将所对应的行程传感器安装在离合器上。

可选的，所述定位件具体为通过第二尼龙块安装在所述组装平台上的定位销，所述定位销通过离合器的移动与离合器插接配合。

通过采用上述技术方案，定位销的设置，可让离合器对应地插入定位销上，从而使得离合器的位置进行大致的固定，便于行程传感器更精确地安装在离合器上。

可选的，所述组装平台上且位于所述第二尼龙块的一侧安装有支撑座，所述压紧件具体为安装在所述支撑座上的夹紧气缸和通过气缸压杆与所述夹紧气缸的活塞杆固定连接的压头。

通过采用上述技术方案，夹紧气缸和压头的设置，可将离合器在组装平台上进行压紧，使得在安装行程传感器时离合器能保持稳定，从而便于行程传感器更精确地安装在离合器上。

可选的，所述气缸压杆远离所述夹紧气缸的一端滑动连接有连接杆，所述连接杆的一端与所述压头连接、另一端穿出所述气缸压杆的顶部，所述连接杆位于所述气缸压杆上方的外周面设置有外螺纹并螺纹连接有第一固定螺母。

通过采用上述技术方案，连接杆与第一固定螺母的设置，便于调节压头高度，从而可适配对应离合器的高度。

可选的，所述支撑座的侧面安装有第一尼龙块，所述第一尼龙块的顶面开设有与离合器相适配的限位孔，所述限位孔贯穿所述第一尼龙块靠近所述定位销的侧面，离合器通过移动与所述限位孔抵接。

通过采用上述技术方案，在安装离合器时，可先将离合器放置于第一尼龙块的限位孔内，从而可为离合器的安装提供一个支撑，便于行程传感器更精确地安装在离合器上。

可选的，所述支撑座的顶面安装有肘夹，所述肘夹分为操作端和压紧端，所述操作端安装于所述支撑座的顶面，所述压紧端可通过所述操作端的移动与离合器抵接。

通过采用上述技术方案，肘夹的设置，可对安装离合器进行预压紧，为夹紧气缸与压头的压紧提供了方便。

可选的，所述支撑座的侧面安装有定位板，所述定位板的侧面开设有第一滑动孔，所述支撑座且位于所述第一滑动孔内滑动连接有插销，所述插销通过移动与离合器卡接。

通过采用上述技术方案，插销的设置，便于在安装行程传感器之前，对离合器的位置进行固定，从而便于行程传感器精确地安装在离合器上。

可选的，所述插销的一端螺纹连接有手柄。

通过采用上述技术方案，手柄的设置，便于将插销插入离合器中，对离合器的位置进行固定，从而便于行程传感器精确地安装在离合器上。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.工作者先通过定位件将离合器进行定位，然后通过压紧件将离合器在组装平台上压紧固定，便可通过固定螺栓将所对应的行程传感器安装在离合器上；

2.在安装离合器时，可先将离合器放置于第一尼龙块的限位孔内，从而可为离合器的安装提供一个支撑，便于行程传感器更精确地安装在离合器上。

附图说明

图1是本申请实施例离合器踏板准备台的整体结构示意图。

图2是本申请实施例中组装平台的结构示意图。

图3是本申请实施例中组装平台的另一角度的结构示意图。

图4是图3中A部分的局部放大示意图。

附图标记说明：1、操作箱；11、操作箱安装杆；12、按钮；121、夹紧按钮；122、释放按钮；2、组装平台；21、支撑座；211、插孔；22、夹紧气缸；23、气缸压杆；24、连接杆；25、第一固定螺母；26、第二固定螺母；27、压头；28、刻度尺；3、控制箱；4、安装台架；41、气路安装板；42、除湿器；43、气动元件；44、第一按钮盒；45、QL扳手放置斗；46、第二按钮盒；47、QL扳手放置盒；5、固定组件；51、离合器支架底板；511、第二尼龙块；512、定位孔；513、定位销；52、尼龙板；521、第一尼龙块；522、限位孔；523、肘夹；5231、操作端；5232、压紧端；53、传感器安装架；531、安装孔；54、行程传感器；6、定位板；61、第一滑动孔；611、第一外六角螺栓；612、第三固定螺母；613、插销；614、手柄；62、第二滑动孔；621、内六角螺钉；622、限位杆；623、限位槽；63、承载板；631、第二外六角螺栓；632、第四固定螺母；64、固定孔；65、刻度尺指针。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种离合器踏板准备台。参照图1，离合器踏板准备台包括操作箱1、组装平台2和控制箱3，地面上安装有安装台架4，组装平台2安装于安装台架4的顶面，安装平台的顶面安装有固定组件5，操作箱1通过操作箱安装杆11安装于组装平台2顶面靠近边缘的一侧，控制箱3安装于安装台架4内靠近边缘的一侧，且控制箱3与操作箱1相互靠近，控制箱3的侧面安装有多个按钮12，其中包括有夹紧按钮121和释放按钮122。

参照图1，安装台架4内且远离控制箱3的侧面通过气路安装板41安装有除湿器42和气动元件43，安装台架4远离操作箱1的侧面顶部分别依次安装有第一按钮盒44、QL扳手放置斗45和第二按钮盒46，安装台架4靠近第二按钮盒46的侧面顶部还安装有QL扳手放置盒47，QL扳手放置斗45与QL扳手放置盒47均用于放置QL扳手。

参照图1和图2，固定组件5包括用于对离合器进行定位的定位件和用于压紧离合器的压紧件，定位件安装于支撑座21远离操作箱1的侧面，压紧件安装于组装平台2的顶面且位于夹紧气缸22远离操作箱1的一侧。

参照图2和图3，组装平台2的顶面安装有支撑座21，支撑座21位于组装平台2顶面的中部，压紧件具体为夹紧气缸22和压头27，夹紧气缸22安装于组装平台2内，且夹紧按钮121、释放按钮122分别于夹紧气缸22电连接，夹紧气缸22的活塞杆可在竖直方向上活塞运动，夹紧气缸22的活塞杆固定连接有呈水平设置的气缸压杆23，气缸压杆23远离夹紧气缸22的一端滑动连接有连接杆24，连接杆24竖向贯穿气缸压杆23。

参照图3，连接杆24位于气缸压杆23上方的外周面设置有外螺纹并螺纹连接有第一固定螺母25，连接杆24位于气缸压杆23下方的外周面设置有外螺纹并螺纹连接有第二固定螺母26，压头27滑动安装于连接杆24位于气缸压杆23下方的一端，且第二固定螺母26通过旋转与压头27的顶面抵紧。

参照图1和图3，支撑座21的侧面通过尼龙板52安装有第一尼龙块521，第一尼龙块521远离操作箱1的顶面开设有与离合器相适配的限位孔522，限位孔522贯穿第一尼龙块521远离操作箱1的侧面，离合器通过移动与限位孔522抵接。

参照图2和图3，支撑座21的顶面安装有肘夹523，肘夹523分为操作端5231和压紧端5232，操作端5231安装于支撑座21的顶面，压紧端5232水平延伸至限位孔522的上方，且压紧端5232可通过操作端5231的移动与离合器抵接。

参照图1和图3，组装平台2的顶面安装有传感器安装架53，传感器安装架53位于第一尼龙块521的下方，传感器安装架53远离操作箱1的侧面开设有安装孔531，传感器安装架53且位于安装孔531内滑动连接有与安装孔531相适配的行程传感器54，行程传感器54通过两固定螺栓（图中未示出）安装在离合器上。

参照图1和图3，定位件具体为与离合器相适配的定位销513，组装平台2的顶面安装有离合器支架底板51，离合器支架底板51位于支撑座21远离操作箱1的一侧，离合器支架底板51的顶面安装有第二尼龙块511，第二尼龙块511的顶面开设有定位孔512，定位销513安装于离合器支架底板51的顶面且位于定位孔512内，定位销513远离离合器支架底板51的一端穿过定位孔512并延伸至第二尼龙块511外，且定位销513伸出第二尼龙块511的一端可通过离合器的移动与离合器插接配合。

参照图2和图4，支撑座21靠近定位销513的侧面安装有定位板6，定位板6的横截面呈“L”形且开口朝向定位销513，定位板6远离定位销513的侧面开设有第一滑动孔61，第一滑动孔61呈水平设置，定位板6且位于第一滑动孔61内连接有第一外六角螺栓611，第一外六角螺栓611呈水平设置，第一外六角螺栓611的头部位于定位板6远离定位销513的一侧，第一外六角螺栓611的外周面还螺纹连接有第三固定螺母612，第三固定螺母612位于定位板6靠近定位销513的一侧，第三固定螺母612可通过旋转与定位板6抵接。

参照图4，第一外六角螺栓611内滑动连接有插销613，插销613的长度方向与第一外六角螺栓611的长度方向相同，插销613的两端分别穿过第一外六角螺栓611并延伸至第一外六角螺栓611外，插销613远离定位销513的一端螺纹连接有手柄614，且插销613的另一端通过移动与离合器上所对应的插槽（图中未示出）卡接。

参照图2和图4，定位板6远离定位销513的侧面开设有第二滑动孔62，第二滑动孔62呈竖直设置，第二滑动孔62位于第一滑动孔61远离支撑座21的一侧，定位板6且位于第二滑动孔62内滑动连接有内六角螺钉621，内六角螺钉621的头部位于定位板6远离定位销513的一侧，内六角螺钉621的外周面螺纹连接有限位杆622，限位杆622远离手柄614的外周面通过移动与离合器抵接。

参照图4，定位板6的底面一体成型固定有承载板63，承载板63的顶面螺纹连接有第二外六角螺栓631，第二外六角螺栓631呈竖直设置，限位杆622的外周面开设有两限位槽623，两限位槽623相对设置，第二外六角螺栓631的头部可通过旋转与限位杆622的限位槽623抵接，第二外六角螺栓631的外周面螺纹连接有第四固定螺母632，第四固定螺母632位于承载板63与限位杆622之间，且第四固定螺母632可通过旋转与承载板63的顶面抵接。

参照图4，定位板6靠近支撑座21的侧面开设有固定孔64，固定孔64的数量为两个且在定位板6的侧面上下间隔分布，支撑座21靠近定位板6的侧面开设有插孔211，插孔211的数量为两个且分别与两固定孔64的位置相对应，定位板6的侧面螺纹连接有定位螺栓（图中未示出），定位螺栓（图中未示出）的一端穿过固定孔64并通过插孔211与支撑座21螺纹连接，定位螺栓（图中未示出）的数量为两个且分别与两固定孔64的位置相对应。

参照图4，支撑座21靠近定位板6的侧面安装有刻度尺28，刻度尺28呈竖直设置，定位板6靠近手柄614的侧面安装有刻度尺指针65，刻度尺65指针与刻度尺28相贴合。

本申请实施例一种离合器踏板准备台的实施原理为：工作者先将离合器对应放置第二尼龙块511上，使离合器对应插入组装平台2的定位销513中，并且离合器通过限位孔522与第一尼龙块521抵接；接着工作者将压头27对应放置于离合器上方，并按下夹紧按钮121使得夹紧气缸22启动，夹紧气缸22的活塞杆向上移动并使得压头27压紧离合器，然后将插销613插入离合器的插槽中，并旋转第二外六角螺栓631，使得限位杆622在第二滑孔62中向上移动并与离合器抵接，最后再用电枪将行程传感器54插入传感器安装架53的安装孔531中，并将行程传感器54固定于离合器上，再用QL扳手分别将两固定螺栓拧紧，从而完成对行程传感器54的安装。

在安装行程传感器54之前，工作者还可通过定位螺栓调节定位板6的高度，从而使插销613的位置与离合器的位置对应；而在移动定位板6的同时，工作者还可通过刻度尺28和刻度尺指针65了解定位板6所升高的距离。

在安装行程传感器54时，工作者还可通过肘夹523先预压紧离合器，具体是将压紧端5232放置于离合器上方，并用手转动操作端5231使得压紧端5232向下移动并对离合器压紧，再通过夹紧按钮121启动夹紧气缸22来压紧离合器。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种离合器踏板准备台，其特征在于：包括组装平台(2)，所述组装平台(2)上安装有用于固定离合器的固定组件(5)，所述固定组件(5)包括安装在所述组装平台(2)上且用于对离合器进行定位的定位件和安装在所述组装平台(2)上且用于压紧离合器的压紧件，所述组装平台(2)上还安装有传感器安装架(53)，所述传感器安装架(53)的侧面开设有安装孔(531)，所述传感器安装架(53)且位于所述安装孔(531)内设置有行程传感器(54)，所述行程传感器(54)通过固定螺栓安装于离合器上。

2.根据权利要求1所述的离合器踏板准备台，其特征在于：所述定位件具体为通过第二尼龙块(511)安装在所述组装平台(2)上的定位销(513)，所述定位销(513)通过离合器的移动与离合器插接配合。

3.根据权利要求2所述的离合器踏板准备台，其特征在于：所述组装平台(2)上且位于所述第二尼龙块(511)的一侧安装有支撑座(21)，所述压紧件具体为安装在所述支撑座(21)上的夹紧气缸(22)和通过气缸压杆(23)与所述夹紧气缸(22)的活塞杆固定连接的压头(27)。

4.根据权利要求3所述的离合器踏板准备台，其特征在于：所述气缸压杆(23)远离所述夹紧气缸(22)的一端滑动连接有连接杆(24)，所述连接杆(24)的一端与所述压头(27)连接、另一端穿出所述气缸压杆(23)的顶部，所述连接杆(24)位于所述气缸压杆(23)上方的外周面设置有外螺纹并螺纹连接有第一固定螺母(25)。

5.根据权利要求3所述的离合器踏板准备台，其特征在于：所述支撑座(21)的侧面安装有第一尼龙块(521)，所述第一尼龙块(521)的顶面开设有与离合器相适配的限位孔(522)，所述限位孔(522)贯穿所述第一尼龙块(521)靠近所述定位销(513)的侧面，离合器通过移动与所述限位孔(522)抵接。

6.根据权利要求3所述的离合器踏板准备台，其特征在于：所述支撑座(21)的顶面安装有肘夹(523)，所述肘夹(523)分为操作端(5231)和压紧端(5232)，所述操作端(5231)安装于所述支撑座(21)的顶面，所述压紧端(5232)可通过所述操作端(5231)的移动与离合器抵接。

7.根据权利要求3所述的离合器踏板准备台，其特征在于：所述支撑座(21)的侧面安装有定位板(6)，所述定位板(6)的侧面开设有第一滑动孔(61)，所述支撑座(21)且位于所述第一滑动孔(61)内滑动连接有插销(613)，所述插销(613)通过移动与离合器卡接。

8.根据权利要求7所述的离合器踏板准备台，其特征在于：所述插销(613)的一端螺纹连接有手柄(614)。

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