CN214036875U - 一种变速器用活塞油封 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速器用活塞油封,设置有骨架圆盘，所述骨架圆盘上中心孔位置设置有弓字形的折弯段，所述折弯段中设置有用于防止折弯段变形的金属骨架；通过在活塞油封的折弯段上加入用于防止折弯段变形的金属骨架，是能够增加活塞油封弯折段位置的强度，能够极大程度上的避免弯折段的变形问题，解决油封变形导致的密封失效问题。

Description

一种变速器用活塞油封

技术领域

本实用新型涉及油封装置技术领域，尤其涉及一种变速器用活塞油封。

背景技术

油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封，他是用来封油脂的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不让润滑油渗漏；活塞油封是变速器的主要部件，目前市场上的变速器用密封系统大多由铝质活塞、O型圈和浮动球阀组成，此密封系统结构复杂占用的空间大，密封效果差，系统运行稳定性差等诸多缺点。

实用新型内容

现有技术中的活塞油封的不足：

现有的活塞油封上设置有折弯段，折弯段采用橡胶注塑成型，活塞油封的折弯段容易变形，导致油封与变速器之间密封失效，进一步导致变速器出现故障不能正常工作。

针对上述提出的技术问题，本实用新型提供了一种变速器用活塞油封，解决了油封产生变形，导致密封失效的问题。

本方案的技术手段如下：

一种变速器用活塞油封，包括：骨架圆盘，所述骨架圆盘上中心孔位置设置有弓字形的折弯段，所述折弯段中设置有用于防止折弯段变形的金属骨架。

现有的变速箱用的活塞油封在使用时，折弯段为橡胶材料，容易产生变形，从而影响活塞油封和变速器之间的密封效果，可能进一步导致变速器故障，因此，活塞油封的折弯段上加入用于防止折弯段变形的金属骨架，是能够增加活塞油封弯折段位置的强度的；在实际的使用当中，本方案的变速器用活塞油封不仅结构简单，而且能够极大程度上的避免弯折段的变形问题，解决油封变形导致的密封失效问题。

进一步地，所述金属骨架为弓字型，且包括：折弯骨架、平直骨架，所述折弯骨架位于所述折弯段的弯折处，所述平直骨架与折弯骨架的两端相连。

将所述金属骨架分为平直骨架和折弯骨架更能够适应弯折段形状，在实际安装后，起到更好的支撑和加固的效果。

进一步地，所述折弯段的外侧壁上注塑成型有第二加助密封，所述折弯段的内侧壁及所述骨架圆盘的中心孔的孔壁注塑成型有第一加助密封。

所述第一加助密封和第二加助密封在增强密封效果的同时，能够减少对活塞油封表面的磨损，增加使用寿命。

进一步地，所述折弯段设置用于增强密封效果的密封唇，所述密封唇包括：第一密封唇、第二密封唇，所述第一密封唇设置在折弯段上第二加助密封的弯折位置，所述第二密封唇设置在第一加助密封上。

设置所述第一密封唇和第二密封唇用于增强密封效果。

进一步地，所述金属骨架为一体成型结构。

将所金属骨架设置为一体成型结构，加工方便并且支撑效果好。

进一步地，所述骨架圆盘与折弯部的连接位置设置有用于防止折弯部变形的支撑骨架。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本实用新型设置有骨架圆盘，所述骨架圆盘上中心孔位置设置有弓字形的折弯段，所述折弯段中设置有用于防止折弯段变形的金属骨架；通过在活塞油封的折弯段上加入用于防止折弯段变形的金属骨架，是能够增加活塞油封弯折段位置的强度，能够极大程度上的避免弯折段的变形问题，解决油封变形导致的密封失效问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图，其中本图为截面图。

图中的附图标记分别为:1-骨架圆盘；2-折弯部；3-支撑骨架；4-金属骨架；41-折弯骨架；42-平直骨架；5-第一加助密封；6-第一密封唇；7-第二加助密封；8-第二密封唇。

具体实施方式

参照说明书附图对本实用新型的一种变速器用活塞油封，作以下详细地说明。

实施例1：

如图1所示，一种变速器用活塞油封，包括：骨架圆盘1，所述骨架圆盘1上中心孔位置设置有弓字形的折弯段，其特征在于，所述折弯段中设置有用于防止折弯段变形的金属骨架4。

现有的变速箱用的活塞油封在使用时，折弯段为橡胶材料，容易产生变形，从而影响活塞油封和变速器之间的密封效果，可能进一步导致变速器故障，因此，对活塞油封的折弯段上加入用于防止折弯段变形的金属骨架4，是能够增加活塞油封弯折段位置的强度的；在实际的使用当中，本方案的变速器用活塞油封不仅结构简单，而且能够极大程度上的避免弯折段的变形问题，解决油封变形导致的密封失效问题。

实施例2：

实施例2是在实施例1的基础上做出的进一步的限定，如图1所示：

所述金属骨架4为弓字型，且包括：折弯骨架41、平直骨架42，所述折弯骨架41位于所述折弯段的弯折处，所述平直骨架42与折弯骨架41的两端相连；所述折弯段的外侧壁上注塑成型有第二加助密封7，所述折弯段的内侧壁及所述骨架圆盘1的中心孔的孔壁注塑成型有第一加助密封5；所述折弯段设置用于增强密封效果的密封唇，所述密封唇包括：第一密封唇6、第二密封唇8，所述第一密封唇6设置在折弯段上第二加助密封7的弯折位置，所述第二密封唇8设置在第一加助密封5上；所述金属骨架4为一体成型结构；所述骨架圆盘1与折弯部2的连接位置设置有用于防止折弯部2变形的支撑骨架3。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种变速器用活塞油封，包括：骨架圆盘(1)，所述骨架圆盘(1)上中心孔位置设置有弓字形的折弯段，其特征在于，所述折弯段中设置有用于防止折弯段变形的金属骨架(4)。

2.根据权利要求1所述的一种变速器用活塞油封，其特征在于，所述金属骨架(4)为弓字型，且包括：折弯骨架(41)、平直骨架(42)，所述折弯骨架(41)位于所述折弯段的弯折处，所述平直骨架(42)与折弯骨架(41)的两端相连。

3.根据权利要求1所述的一种变速器用活塞油封，其特征在于，所述折弯段的外侧壁上注塑成型有第二加助密封(7)，所述折弯段的内侧壁及所述骨架圆盘(1)的中心孔的孔壁注塑成型有第一加助密封(5)。

4.根据权利要求3所述的一种变速器用活塞油封，其特征在于，所述折弯段设置用于增强密封效果的密封唇，所述密封唇包括：第一密封唇(6)、第二密封唇(8)，所述第一密封唇(6)设置在折弯段上第二加助密封(7)的弯折位置，所述第二密封唇(8)设置在第一加助密封(5)上。

5.根据权利要求2所述的一种变速器用活塞油封，其特征在于，所述金属骨架(4)为一体成型结构。

6.根据权利要求2所述的一种变速器用活塞油封，其特征在于，所述骨架圆盘(1)与折弯部(2)的连接位置设置有用于防止折弯部(2)变形的支撑骨架(3)。

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