CN215370969U - 液压缸用密封圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供液压缸用密封圈，包括密封圈，密封圈包括有下软质密封圈、中软质密封圈和上软质密封圈，下软质密封圈顶端边缘开设有一号安装槽，一号安装槽内安装有下硬质密封圈，中软质密封圈底端和顶端边缘分别设置有二号安装槽和三号安装槽，三号安装槽内安装有中硬质密封圈，上软质密封圈底端和底端边缘分别设置有四号安装槽和五号安装槽，五号安装槽内安装有上硬质密封圈，通过上述方式，采用聚氨脂橡胶密封圈和金属橡胶密封圈相互配合的方式，软质的聚氨脂橡胶密封圈与液压缸内壁接触，硬质的金属橡胶密封圈在内层起到支撑骨架作用，既提高了密封圈整体的耐磨性又提高了密封圈长时间承受压力的能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及密封圈领域，尤其涉及液压缸用密封圈。
背景技术
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。活塞杆上一般会安装导向套，液压缸的导向套起支撑和保证活塞杆和缸筒同轴度的作用，在液压缸杆伸出的过程中，使液压缸和缸筒表面接触的作用，液压缸行程越长，导向套越长。同时，也为油缸口的油封提供一个支座。在导向套内部安装密封圈对其进行密封，密封圈是机械设备常用的零部件，用于防止设备构件的相邻空间的固体、液体和气体的相互流动，起到隔绝相邻空间的作用。
目前常用的密封圈主要分为两种，一种为软质橡胶密封圈，其可以根据使用过程中的受力进行适应性形变，但是耐磨性较差；另一种为硬质密封圈，该类密封圈具有耐高温、耐腐蚀、耐磨的优良特性，安装方法是将硬质密封圈加热，待其变软后将密封圈装入密封槽，但是硬质密封圈在使用过程中，长时间处于高强度受压状态。在承受压力较大时，密封性会变差，影响活塞杆和液压缸之间的密封性，影响液压缸的性能。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供液压缸用密封圈，解决背景提出的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：
液压缸用密封圈，包括密封圈，所述密封圈包括有下软质密封圈、中软质密封圈和上软质密封圈，所述下软质密封圈顶端边缘开设有一号安装槽，所述一号安装槽内安装有下硬质密封圈，所述中软质密封圈底端和顶端边缘分别设置有二号安装槽和三号安装槽，所述三号安装槽内安装有中硬质密封圈，所述上软质密封圈底端和底端边缘分别设置有四号安装槽和五号安装槽，所述五号安装槽内安装有上硬质密封圈。
更进一步的，所述中软质密封圈内侧面安装有气囊密封圈，所述气囊密封圈和中软质密封圈粘贴连接，所述下软质密封圈、中软质密封圈和上软质密封圈的外直径相同，所述下软质密封圈和上软质密封圈的内直径相同，所述气囊密封圈充气状态内直径小于下软质密封圈的内直径。
更进一步的，所述下软质密封圈、中软质密封圈和上软质密封圈均为聚氨脂橡胶密封圈。
更进一步的，所述下硬质密封圈、中硬质密封圈和上硬质密封圈均为采用不锈钢丝制成的金属橡胶密封圈。
更进一步的，所述一号安装槽靠近下软质密封圈外边缘设置，所述一号安装槽的深度小于下软质密封圈高度的二分之一。
更进一步的，所述二号安装槽和三号安装槽均靠近中软质密封圈外边缘设置且二者的深度相同均小于中软质密封圈高度的二分之一，所述下硬质密封圈的高度等于一号安装槽和二号安装槽的深度之和。
更进一步的，所述四号安装槽和五号安装槽均靠近上软质密封圈外边缘设置且二者的深度相同均小于上软质密封圈高度的二分之一，所述中硬质密封圈的高度等于三号安装槽和四号安装槽的深度之和，所述上硬质密封圈的高度等于五号安装槽的深度。
更进一步的，所述下硬质密封圈粘贴在一号安装槽和二号安装槽内，所述中硬质密封圈粘贴在三号安装槽和四号安装槽内，所述上硬质密封圈粘贴在五号安装槽内。
更进一步的，所述一号安装槽、二号安装槽、三号安装槽、四号安装槽和五号安装槽内均开设有配合槽，所述配合槽内安装有配合气囊。
更进一步的，所述配合气囊粘贴在配合槽内且部分位于一号安装槽、二号安装槽、三号安装槽、四号安装槽和五号安装槽内。
本实用新型的技术方案提出的装置在进行密封时，采用聚氨脂橡胶密封圈和金属橡胶密封圈相互配合的方式，软质的聚氨脂橡胶密封圈与液压缸内壁接触，硬质的金属橡胶密封圈在内层起到支撑骨架作用，既提高了密封圈整体的耐磨性又提高了密封圈长时间承受压力的能力，同时在安装的过程中，配合气囊的设置对下硬质密封圈、中硬质密封圈和上硬质密封圈起到一定的缓冲作用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型下软质密封圈结构示意图；
图3为本实用新型图2剖面结构示意图；
图4为本实用新型中软质密封圈结构示意图；
图5为本实用新型图4剖面结构示意图；
图6为本实用新型上软质密封圈结构示意图；
图7为本实用新型图6剖面结构示意图。
图中标记为：1.下软质密封圈 101.一号安装槽 102.下硬质密封圈 2.中软质密封圈 201.二号安装槽 202.三号安装槽 203.中硬质密封圈 3.上软质密封圈 301.四号安装槽 302.五号安装槽 4.进料口 5.配合槽 6.配合气囊。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
如图1-图7所示，
液压缸用密封圈，包括密封圈，密封圈包括有下软质密封圈1、中软质密封圈2和上软质密封圈3，中软质密封圈2内侧面安装有气囊密封圈4，气囊密封圈4和中软质密封圈2粘贴连接，下软质密封圈1、中软质密封圈2和上软质密封圈3的外直径相同，下软质密封圈1和上软质密封圈3的内直径相同，气囊密封圈4充气状态内直径小于下软质密封圈1的内直径，下软质密封圈1、中软质密封圈2和上软质密封圈3均为聚氨脂橡胶密封圈，下硬质密封圈102、中硬质密封圈203和上硬质密封圈303均为采用不锈钢丝制成的金属橡胶密封圈；
下软质密封圈1顶端边缘开设有一号安装槽101，一号安装槽101靠近下软质密封圈1外边缘设置，一号安装槽101的深度小于下软质密封圈1高度的二分之一，一号安装槽101内安装有下硬质密封圈102，中软质密封圈2底端和顶端边缘分别设置有二号安装槽201和三号安装槽202，二号安装槽201和三号安装槽202均靠近中软质密封圈2外边缘设置且二者的深度相同均小于中软质密封圈2高度的二分之一，下硬质密封圈102粘贴在一号安装槽101和二号安装槽201内，下硬质密封圈102的高度等于一号安装槽101和二号安装槽201的深度之和，三号安装槽202内安装有中硬质密封圈203，上软质密封圈3底端和底端边缘分别设置有四号安装槽301和五号安装槽302，五号安装槽302内安装有上硬质密封圈303，四号安装槽301和五号安装槽302均靠近上软质密封圈3外边缘设置且二者的深度相同均小于上软质密封圈3高度的二分之一，中硬质密封圈203粘贴在三号安装槽202和四号安装槽301内，中硬质密封圈203的高度等于三号安装槽202和四号安装槽301的深度之和，上硬质密封圈303粘贴在五号安装槽302内，上硬质密封圈303的高度等于五号安装槽302的深度；
一号安装槽101、二号安装槽201、三号安装槽202、四号安装槽301和五号安装槽302内均开设有配合槽5，配合槽5内安装有配合气囊6，配合气囊6粘贴在配合槽5内且部分位于一号安装槽101、二号安装槽201、三号安装槽202、四号安装槽301和五号安装槽302内。
使用时，首先将充气后的五组配合气囊6粘贴安装在配合槽5内，使得五组配合气囊6部分位于一号安装槽101、二号安装槽201、三号安装槽202、四号安装槽301和五号安装槽302内，接着将下软质密封圈1进行安装，下软质密封圈1安装完成后，将下硬质密封圈102安装在一号安装槽101内，然后将中软质密封圈2安装在下软质密封圈1上方，利用下硬质密封圈102和二号安装槽201的配合实现连接，紧接着将中硬质密封圈203安装在三号安装槽202内，利用中硬质密封圈203和四号安装槽301的配合将上软质密封圈3安装在中软质密封圈2顶端，最后将上硬质密封圈303安装在五号安装槽302内，实现密封圈的整体安装，在安装的过程中，配合气囊6的设置对下硬质密封圈101、中硬质密封圈203和上硬质密封圈303起到一定的缓冲作用，在进行密封时，采用聚氨脂橡胶密封圈和金属橡胶密封圈相互配合的方式，软质的聚氨脂橡胶密封圈与液压缸内壁接触，硬质的金属橡胶密封圈在内层起到支撑骨架作用，既提高了密封圈整体的耐磨性又提高了密封圈长时间承受压力的能力。
以上所述，仅是本实用新型的最佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，利用上述揭示的方法内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，均属于权利要求保护的范围。
Claims (10)
1.液压缸用密封圈，包括密封圈，其特征在于：所述密封圈包括有下软质密封圈（1）、中软质密封圈（2）和上软质密封圈（3），所述下软质密封圈（1）顶端边缘开设有一号安装槽（101），所述一号安装槽（101）内安装有下硬质密封圈（102），所述中软质密封圈（2）底端和顶端边缘分别设置有二号安装槽（201）和三号安装槽（202），所述三号安装槽（202）内安装有中硬质密封圈（203），所述上软质密封圈（3）底端和底端边缘分别设置有四号安装槽（301）和五号安装槽（302），所述五号安装槽（302）内安装有上硬质密封圈（303）。
2.如权利要求1所述的液压缸用密封圈，其特征在于：所述中软质密封圈（2）内侧面安装有气囊密封圈（4），所述气囊密封圈（4）和中软质密封圈（2）粘贴连接，所述下软质密封圈（1）、中软质密封圈（2）和上软质密封圈（3）的外直径相同，所述下软质密封圈（1）和上软质密封圈（3）的内直径相同，所述气囊密封圈（4）充气状态内直径小于下软质密封圈（1）的内直径。
3.如权利要求2所述的液压缸用密封圈，其特征在于：所述下软质密封圈（1）、中软质密封圈（2）和上软质密封圈（3）均为聚氨脂橡胶密封圈。
4.如权利要求3所述的液压缸用密封圈，其特征在于：所述下硬质密封圈（102）、中硬质密封圈（203）和上硬质密封圈（303）均为采用不锈钢丝制成的金属橡胶密封圈。
5.如权利要求4所述的液压缸用密封圈，其特征在于：所述一号安装槽（101）靠近下软质密封圈（1）外边缘设置，所述一号安装槽（101）的深度小于下软质密封圈（1）高度的二分之一。
6.如权利要求5所述的液压缸用密封圈，其特征在于：所述二号安装槽（201）和三号安装槽（202）均靠近中软质密封圈（2）外边缘设置且二者的深度相同均小于中软质密封圈（2）高度的二分之一，所述下硬质密封圈（102）的高度等于一号安装槽（101）和二号安装槽（201）的深度之和。
7.如权利要求6所述的液压缸用密封圈，其特征在于：所述四号安装槽（301）和五号安装槽（302）均靠近上软质密封圈（3）外边缘设置且二者的深度相同均小于上软质密封圈（3）高度的二分之一，所述中硬质密封圈（203）的高度等于三号安装槽（202）和四号安装槽（301）的深度之和，所述上硬质密封圈（303）的高度等于五号安装槽（302）的深度。
8.如权利要求7所述的液压缸用密封圈，其特征在于：所述下硬质密封圈（102）粘贴在一号安装槽（101）和二号安装槽（201）内，所述中硬质密封圈（203）粘贴在三号安装槽（202）和四号安装槽（301）内，所述上硬质密封圈（303）粘贴在五号安装槽（302）内。
9.如权利要求2所述的液压缸用密封圈，其特征在于：所述一号安装槽（101）、二号安装槽（201）、三号安装槽（202）、四号安装槽（301）和五号安装槽（302）内均开设有配合槽（5），所述配合槽（5）内安装有配合气囊（6）。
10.如权利要求9所述的液压缸用密封圈，其特征在于：所述配合气囊（6）粘贴在配合槽（5）内且部分位于一号安装槽（101）、二号安装槽（201）、三号安装槽（202）、四号安装槽（301）和五号安装槽（302）内。
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