CN203500474U

CN203500474U - 管道连接使用的密封圈

Info

Publication number: CN203500474U
Application number: CN201320620292.XU
Authority: CN
Inventors: 齐向东
Original assignee: Taiyuan Rongsheng Science & Technology Co Ltd
Current assignee: Taiyuan Rongsheng Science & Technology Co Ltd
Priority date: 2013-10-09
Filing date: 2013-10-09
Publication date: 2014-03-26
Anticipated expiration: 2023-10-09

Abstract

一种管道连接使用的密封圈，属于密封圈领域，特征是在橡胶密封圈的坑腔内安装有塔形圆截面弹簧或塔形扁方截面弹簧，橡胶密封圈的坑腔内顶部和底部制成与塔形圆截面弹簧相适应的圆弧面或与塔形扁方截面弹簧相适应的平面，橡胶密封圈的横截面的尺寸关系是：下缘宽度等于连接管道上密封槽的宽度，外缘高度为连接管道上密封槽深度的1.1～1.2倍，内缘高度为外缘高度的1.1～1.4倍，下缘宽度为上缘宽度的1.05～1.4倍。优点是采用塔形弹簧结构，弹性变形量增大，适用于所需弹性变形范围大的管道连接，能够永久提供稳定的预紧张力，确保橡胶密封圈自密封所需的初始张紧力，并且该橡胶密封圈抗疲劳性优于传统纯橡胶密封圈。

Description

管道连接使用的密封圈

技术领域

本实用新型属于密封圈领域，具体涉及一种铁路车辆空气管道连接使用的密封圈。

背景技术

目前，国内外铁路车辆空气管道连接使用的密封圈是截面形状为E型、O型、矩形的橡胶密封圈，其缺点是使用时间长了会发生疲劳、老化、弹性消失、密封失效，如图1所示为先前申请的专利号为ZL 2013 2 0137136.8的《空气管道连接使用的密封圈》，该技术的缺点是被压缩的弹性变形小，用于所需弹性变形范围大的空气管道连接处时，会造成空气管道漏气及铁路车辆制动失灵发生严重事故。

发明内容

本实用新型目的是提供一种新结构的密封圈，可有效克服现有技术存在的缺点。

本实用新型是这样实现的，有两种方案，分别是：

第一方案，如图2所示，其特征是在橡胶密封圈6的坑腔内安装有塔形圆截面弹簧7，橡胶密封圈6的横截面形状是如图6所示，橡胶密封圈6的坑腔内顶部和底部制成与塔形圆截面弹簧7相适应的圆弧面，坑腔内侧上部有气缝8，橡胶密封圈6的横截面的尺寸关系是下缘宽度F等于连接管道上密封槽的宽度E，外缘高度P为连接管道上密封槽深度H的1.1～1.2倍，内缘高度S为外缘高度P的1.1～1.4倍，下缘宽度F为上缘宽度G的1.05～1.4倍。

第二方案，如图7所示，其特征是橡胶密封圈6′内的坑腔内安装有塔形扁方截面弹簧7′，橡胶密封圈6′的横截面形状是为图11所示，橡胶密封圈6′的坑腔内顶部和底部制成与塔形扁方截面弹簧7′相适应的平面，坑腔内侧上部有气缝8，橡胶密封圈6′的横截面的尺寸关系是下缘宽度F′等于连接管道上密封槽的宽度E，外缘高度P′为连接管道上密封槽深度H的1.1～1.2倍，内缘高度S′为外缘高度P′的1.1～1.4倍，下缘宽度F′为上缘宽度G′的1.05～1.4倍。

本实用新型的优点及积极效果是：①采用塔形弹簧结构，结构简单，弹性变形量大，适用于所需弹性变形范围大的管道连接。②橡胶密封圈内侧上部制有进出气的气缝，能够永久提供稳定的预紧张力，确保橡胶密封圈自密封所需的初始张紧力。

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应用在温度和压力长时间变化比较大的工况中时，该橡胶密封圈抗疲劳性优于传统纯橡胶密封圈。

附图说明：

图1为ZL201320137136.8《空气管道连接使用的密封圈》附图。

图2为本实用新型第一方案结构剖视图。

图3为图2中的M部放大图。

图4为塔形圆截面弹簧结构示意图。

图5为本实用新型第一方案整体示意图。

图6为图5中A—A剖面图。

图7为本实用新型第二方案结构剖视图。

图8为图7中N部放大图。

图9为塔形扁方截面弹簧结构示意图。

图10为本实用新型第二方案整体示意图。

图11为图10中B—B剖面图。

图中：1—甲管道， 2—乙管道， 3—连接螺栓， 4—橡胶密封圈， 5—支架， 6、6′—分别为第一、第二方案中的橡胶密封圈， 7、7′—分别为第一、第二方案中的塔形圆截面弹簧和塔形扁方截面弹簧， 8—气缝， E—连接管道端面上密封槽宽度， H—连接管道端面上密封槽深度， F、F′—分别为第一、第二方案橡胶密封圈下缘宽度， G、G′—分别为第一、第二方案橡胶密封圈上缘宽度， P、P′—分别为第一、第二方案橡胶密封圈外圈高度， S、S′—分别为第一、第二方案橡胶密封圈内缘高度， d1、d2—分别为塔形圆截面弹簧小端及大端直径， d1′、d2′—分别为塔形扁方截面弹簧小端及大端直径。

具体实施方式：

第一方案：如图2、3所示，已知甲乙管道的外径D=68mm，内径d=16mm，乙管道上端面密封槽横截面宽度E=6mm,深度H=5mm,则取塔形圆截面弹簧小端直径d1=33.2mm，大端直径d2=34mm,橡胶密封圈截面尺寸为下缘宽度E=F=6mm,外缘高度P=1.1H=5.5mm，内缘高度S=1.27P=7mm，下缘宽度F=1.2G=6mm，其中上缘宽度G=5mm。

第二方案：如图7、8所示，已知甲乙管道的外径D′=75mm，内径d′=21.5mm，乙管道上端面密封槽横截面宽度E=6mm,深度H=5mm,则取塔形扁方截面弹簧小端直径d1′=39.2mm，大端直径d2′=40mm,橡胶密封圈截面尺寸为下缘宽度E=F′=6mm,外缘高度P′=1.1H=5.5mm，内缘高度S′=1.27P′=7mm，下缘宽度F′=1.2G′=6mm，其中上缘宽度G′=5mm。

实践中应用效果良好。

Claims

1. 一种管道连接使用的密封圈，其特征是在橡胶密封圈（6）的坑腔内安装有塔形圆截面弹簧（7），橡胶密封圈（6）的横截面形状是橡胶密封圈（6）的坑腔内顶部和底部制成与塔形圆截面弹簧（7）相适应的圆弧面，坑腔内侧上部有气缝（8），橡胶密封圈（6）的横截面的尺寸关系是下缘宽度（F）等于连接管道上密封槽的宽度（E），外缘高度（P）为连接管道上密封槽深度（H）的1.1～1.2倍，内缘高度（S）为外缘高度（P）的1.1～1.4倍，下缘宽度（F）为上缘宽度（G）的1.05～1.4倍。

2.一种管道连接使用的密封圈，其特征是橡胶密封圈（6′）内的坑腔内安装有塔形扁方截面弹簧（7′），橡胶密封圈（6′）的横截面形状是橡胶密封圈（6′）的坑腔内顶部和底部制成与塔形扁方截面弹簧（7′）相适应的平面，坑腔内侧上部有气缝（8），橡胶密封圈（6′）的横截面的尺寸关系是下缘宽度（F′）等于连接管道上密封槽的宽度（E），外缘高度（P′）为连接管道上密封槽深度（H）的1.1～1.2倍，内缘高度（S′）为外缘高度（P′）的1.1～1.4倍，下缘宽度（F′）为上缘宽度（G′）的1.05～1.4倍。