CN214033463U - 一种公路交通安全用交通指示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路交通安全用交通指示装置，包括支板、支撑柱、支撑板和安装柱，所述支板的数量为两块，两块所述支板相邻的一侧均开设有两个插槽，位于同一侧的两个凹槽内卡接有一根连杆，两块所述支板的表面均开设有两眼螺纹孔，且四眼螺纹孔内均螺纹连接有与连杆抵接的沉头螺栓；两块所述支板的底部均通过连接板和铰链转动连接有两根支撑柱，两块所述支板的底面均开设有两个位于两根支撑柱之间的滑槽，且两块支板相远离的一侧均开设有两个与滑槽连通的通槽，四个滑槽内均滑动连接有斜撑杆的移动部。该公路交通安全用交通指示装置，稳定性高，便于灵活拆卸和安装，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型属于交通指示装置技术领域，具体涉及一种公路交通安全用交通指示装置。
背景技术
道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向，以保证道路畅通与行车安全，具有法令性质，车辆、行人都必须遵守。
目前，交警在使用临时的交通指示装置时，都是在交通指示牌的底部直接安装支撑装置，需要根据交通现状的不同，使用对应的交通指示装置，因此用到的交通指示装置数量多，不能根据不同的交通现状对交通指示牌进行便捷的拆装更换。
因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种公路交通安全用交通指示装置，以满足实际使用的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路交通安全用交通指示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路交通安全用交通指示装置，包括支板、支撑柱、支撑板和安装柱，所述支板的数量为两块，两块所述支板相邻的一侧均开设有两个插槽，位于同一侧的两个凹槽内卡接有一根连杆，两块所述支板的表面均开设有两眼螺纹孔，且四眼螺纹孔内均螺纹连接有与连杆抵接的沉头螺栓；
两块所述支板的底部均通过连接板和铰链转动连接有两根支撑柱，两块所述支板的底面均开设有两个位于两根支撑柱之间的滑槽，且两块支板相远离的一侧均开设有两个与滑槽连通的通槽，四个滑槽内均滑动连接有斜撑杆的移动部，四个通槽内均插接有贯穿斜撑杆移动部的插杆，四根所述支撑柱的侧壁均开设有凹槽，且四个凹槽内均固定有U字形的固定座，四个所述固定座的侧壁之间均通过轴承座固定有转动轴，四根所述转动轴的外周分别与四根斜撑杆的转动部焊接固定；
两根所述连杆的表面均与支撑板的底面焊接固定，两根连杆相远离的一侧均与支撑板的卡紧部焊接固定，所述支撑板的表面固定有两根安装柱；
两根所述安装柱相邻的一侧均开设有高度调节槽，两个高度调节槽内均卡接有位于指示板两侧一体成型的调节板，两块调节板的两侧均开设有凹槽，两根所述安装柱的两侧均开设有多眼与高度调节槽连通的螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的端部与调节板侧壁开设的凹槽抵接。
优选的，所述指示板的上方设有遮雨挡板，所述遮雨挡板由遮雨板和U字形的卡接板一体成型构成，遮雨板的截面构造为等腰三角形，两根所述安装柱的顶端均开设有卡槽，两根所述安装柱侧壁的最高处的螺纹孔内螺纹连接有锁紧螺栓，四支所述锁紧螺栓的端部均与指示板的卡接板的侧壁抵接。
优选的，所述指示板的两侧均开设有放置槽，所述指示板表面的中间位置开设有把手槽，且把手槽内通过铰链转动连接有提把。
优选的，所述安装柱的高度为指示板高度的两倍。
优选的，四根所述支撑柱的底部均固定有具有刹车功能的万向轮。
本实用新型的技术效果和优点：该公路交通安全用交通指示装置，通过设置的支撑柱、斜撑杆、固定座、转动轴和插杆，使用时将万向轮锁死，拔出插杆，向内侧推动支撑柱，支撑柱转动的同时斜撑杆的移动部在滑槽内滑动，从而降低支板与地面之间的高度，高度调节完毕后将插杆插入斜撑杆的移动部，斜撑杆、支撑柱和支板之间形成了三角形结构，稳定性高，调节方便；通过设置的安装柱、指示板和固定螺栓，手持提把将指示板提放至合适的高度，旋紧固定螺栓与指示板的卡接板抵紧，从而将指示板固定，能够灵活调节指示板的高度，提高了实用性；通过设置的遮雨挡板和锁紧螺栓，便于对遮雨挡板拆卸和安装，同时遮雨挡板能够为指示板遮挡保护，延长指示板的使用寿命，该公路交通安全用交通指示装置，稳定性高，便于灵活拆卸和安装，使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的指示板的结构示意图；
图3为本实用新型的图1中A处结构的放大图。
图中：1支板、2连杆、3支撑板、4安装柱、5指示板、6遮雨挡板、7支撑柱、8斜撑杆、9插杆、10固定座、11转动轴、12万向轮、13沉头螺栓、14固定螺栓、15锁紧螺栓、16提把。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种公路交通安全用交通指示装置，包括支板1、支撑柱7、支撑板3和安装柱4，所述支板1的数量为两块，两块所述支板1相邻的一侧均开设有两个插槽，位于同一侧的两个凹槽内卡接有一根连杆2，两块所述支板1的表面均开设有两眼螺纹孔，且四眼螺纹孔内均螺纹连接有与连杆2抵接的沉头螺栓13，使用时快速插入连杆2，旋紧沉头螺栓13即可将支板1与连杆2固定，安装方便；
两块所述支板1的底部均通过连接板和铰链转动连接有两根支撑柱7(连接板和铰链图中未显示)，两块所述支板1的底面均开设有两个位于两根支撑柱7之间的滑槽，且两块支板1相远离的一侧均开设有两个与滑槽连通的通槽，四个滑槽内均滑动连接有斜撑杆8的移动部，四个通槽的表面均开设有多个等间距分布的与插杆9适配的圆槽，四个通槽内均插接有贯穿斜撑杆8移动部的插杆9，插杆9贯穿圆槽后无法移动，从而使得斜撑杆8、支撑柱7和支板1之间形成稳定三角形结构，提高了稳定性，四根所述支撑柱7的侧壁均开设有凹槽，且四个凹槽内均固定有U字形的固定座10，四个所述固定座10的侧壁之间均通过轴承座固定有转动轴11，四根所述转动轴11的外周分别与四根斜撑杆8的转动部焊接固定；
两根所述连杆2的表面均与支撑板3的底面焊接固定，两根连杆2相远离的一侧均与支撑板3的卡紧部焊接固定，所述支撑板3的表面固定有两根安装柱4；
两根所述安装柱4相邻的一侧均开设有高度调节槽，两个高度调节槽内均卡接有位于指示板5两侧一体成型的调节板，两块调节板的两侧均开设有凹槽，两根所述安装柱4的两侧均开设有多眼与高度调节槽连通的螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓14，所述固定螺栓14的端部与调节板侧壁开设的凹槽抵接，旋紧固定螺栓14即可将指示板5与安装座固定，使用方便。
具体的，所述指示板5的上方设有遮雨挡板6，所述遮雨挡板6由遮雨板和U字形的卡接板一体成型构成，遮雨板的截面构造为等腰三角形，导水性能好，便于雨水落下，两根所述安装柱4的顶端均开设有卡槽，两根所述安装柱4侧壁的最高处的螺纹孔内螺纹连接有锁紧螺栓15，四支所述锁紧螺栓15的端部均与指示板5的卡接板的侧壁抵接，在对指示板5进行更换时，拧松锁紧螺栓15即可将遮雨挡板6取下，便于更换指示板5。
具体的，所述指示板5的两侧均开设有放置槽，所述指示板5表面的中间位置开设有把手槽，且把手槽内通过铰链转动连接有提把16。
具体的，所述安装柱4的高度为指示板5高度的两倍，根据使用需要安装柱4之间可放置两块指示板5，指示信息更多，实用性更强。
具体的，四根所述支撑柱7的底部均固定有具有刹车功能的万向轮12，使用时将万向轮12锁死，提高整体的稳定性。
工作原理，该公路交通安全用交通指示装置，推动支板1将整体移动至使用地点，锁死万向轮12，拔出插杆9，推动支撑柱7转动，降低支板1的离地高度，降低整体的重心，将插杆9贯穿圆槽插入斜撑杆8的移动部，支撑柱7、斜撑杆8和支板1之间形成稳定三角形结构，提高了整体的稳定性，手持提把16将指示板5提放至合适的高度，旋紧固定螺栓14与指示板5的卡接板抵紧，从而将指示板5固定，将遮雨挡板6放置在安装柱4顶端的卡槽内，旋紧锁紧螺栓15即可将遮雨挡板6固定，为指示板5遮挡保护，需要更换指示板5时，拧松固定螺栓14和锁紧螺栓15，取下遮雨挡板6和指示板5，将更换的指示板5放入安装柱4之间，重复上述操作即可。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种公路交通安全用交通指示装置，包括支板(1)、支撑柱(7)、支撑板(3)和安装柱(4)，其特征在于：所述支板(1)的数量为两块，两块所述支板(1)相邻的一侧均开设有两个插槽，位于同一侧的两个凹槽内卡接有一根连杆(2)，两块所述支板(1)的表面均开设有两眼螺纹孔，且四眼螺纹孔内均螺纹连接有与连杆(2)抵接的沉头螺栓(13)；
两块所述支板(1)的底部均通过连接板和铰链转动连接有两根支撑柱(7)，两块所述支板(1)的底面均开设有两个位于两根支撑柱(7)之间的滑槽，且两块支板(1)相远离的一侧均开设有两个与滑槽连通的通槽，四个滑槽内均滑动连接有斜撑杆(8)的移动部，四个通槽内均插接有贯穿斜撑杆(8)移动部的插杆(9)，四根所述支撑柱(7)的侧壁均开设有凹槽，且四个凹槽内均固定有U字形的固定座(10)，四个所述固定座(10)的侧壁之间均通过轴承座固定有转动轴(11)，四根所述转动轴(11)的外周分别与四根斜撑杆(8)的转动部焊接固定；
两根所述连杆(2)的表面均与支撑板(3)的底面焊接固定，两根连杆(2)相远离的一侧均与支撑板(3)的卡紧部焊接固定，所述支撑板(3)的表面固定有两根安装柱(4)；
两根所述安装柱(4)相邻的一侧均开设有高度调节槽，两个高度调节槽内均卡接有位于指示板(5)两侧一体成型的调节板，两块调节板的两侧均开设有凹槽，两根所述安装柱(4)的两侧均开设有多眼与高度调节槽连通的螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓(14)，所述固定螺栓(14)的端部与调节板侧壁开设的凹槽抵接。
2.根据权利要求1所述的一种公路交通安全用交通指示装置，其特征在于：所述指示板(5)的上方设有遮雨挡板(6)，所述遮雨挡板(6)由遮雨板和U字形的卡接板一体成型构成，遮雨板的截面构造为等腰三角形，两根所述安装柱(4)的顶端均开设有卡槽，两根所述安装柱(4)侧壁的最高处的螺纹孔内螺纹连接有锁紧螺栓(15)，四支所述锁紧螺栓(15)的端部均与指示板(5)的卡接板的侧壁抵接。
3.根据权利要求1所述的一种公路交通安全用交通指示装置，其特征在于：所述指示板(5)的两侧均开设有放置槽，所述指示板(5)表面的中间位置开设有把手槽，且把手槽内通过铰链转动连接有提把(16)。
4.根据权利要求1所述的一种公路交通安全用交通指示装置，其特征在于：所述安装柱(4)的高度为指示板(5)高度的两倍。
5.根据权利要求1所述的一种公路交通安全用交通指示装置，其特征在于：四根所述支撑柱(7)的底部均固定有具有刹车功能的万向轮(12)。
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| CN202022888621.1U CN214033463U (zh) | 2020-12-04 | 2020-12-04 | 一种公路交通安全用交通指示装置 |
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| CN214033463U true CN214033463U (zh) | 2021-08-24 |
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