CN215801194U - 高速公路雾灯提示快速安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了高速公路雾灯提示快速安装结构，涉及雾灯安装结构技术领域，包括主体，所述主体的顶端设置有两组安装腔，且两组安装腔的顶端设置有延伸至安装腔内部的两组连接柱，所述连接柱的底端焊接有梯形块，且梯形块的底端设置设置有与安装腔内壁连接的伸缩台，所述梯形块的顶端设置有两组与主体内壁通过转柱转动连接的两组单向转杆，且单向转杆的一侧设置设置有L杆。本实用新型通过设置连接柱、连接柱、L杆、转座、伸缩台、梯形块和按压杆相互配传动，安装安装时，不需人工使用辅助工具操作的麻烦，缩短安装的时间，同时降低人工的安装工作负担，达到安装效率高的效果，继而提高装置的便捷性。

Description

高速公路雾灯提示快速安装结构

技术领域

本实用新型涉及雾灯安装结构技术领域，具体为高速公路雾灯提示快速安装结构。

背景技术

在高速公路的两侧都会有加装防护栏，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失，同时也会在高速公路的路边加装有雾灯提示装置，用于在天气能见度不好确定情况时，那个及时提示驾驶员道路情况，减少意外的发生。

现有的雾灯提示装置仍然存在一定不足，安装时，需人工使用电钻对防护栏进行钻孔，在通过使用螺丝刀将装置通过螺丝与防护栏进行固定，工序复杂、耗时长造成安装的效率低，其次，传统的螺栓固定方式易通过扳手拆卸，人为恶意偷盗装置极为方便，从而降低了装置的实用性。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供高速公路雾灯提示快速安装结构，以解决现有技术中雾灯提示装置安装方式复杂、易被盗取的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高速公路雾灯提示快速安装结构，包括主体，所述主体的顶端设置有两组安装腔，且两组安装腔的顶端设置有延伸至安装腔内部的两组连接柱，所述连接柱的底端焊接有梯形块，且梯形块的底端设置设置有与安装腔内壁连接的伸缩台，所述梯形块的顶端设置有两组单向转杆，且单向转杆的一端设置有L杆，所述L杆的与主体内壁接触位置处设置有转座，且L杆的外部设置有延伸至按压杆，所述主体的上方位于两组安装腔之间设置有转筒，且转筒的两端延伸至安装腔的内部设置有两组丝杆，所述丝杆一端位于安装腔的内部设置有限位柱，且限位柱的一端延伸至连接柱的内部，所述连接柱与限位柱接触位置处开设有限位孔。

通过采用上述技术方案，不需人工使用辅助工具安装的麻烦，使得安装板安装工序耗时短和效率高，同时非专业人员不能够对安装板进行拆卸，有效防止了人为恶意的偷到现象。

本实用新型进一步设置为，所述限位柱的外壁套接有与安装腔内壁连接的限位环，且限位环的一侧位于限位柱的外壁要接有弹簧。

通过采用上述技术方案，反向转动转筒带动丝杆移动时，弹簧可拉动限位柱与限位孔分离。

本实用新型进一步设置为，两组所述安装腔的顶端设置有安装板，且安装板的顶端设置有延伸至安装板内部的提示条，所述安装腔的顶端位于按压杆的上方设置有抽拉板，且安装腔的外壁设置有与抽拉板接触的转柄。

通过采用上述技术方案，阻拦外界的污染物对按压杆造成侵蚀，保护按压杆的耐久性。

本实用新型进一步设置为，所述丝杆的外壁套接有与主体顶端连接的支撑板，且丝杆的外壁与支撑板接触位置通过螺纹转动连接。

通过采用上述技术方案，对丝杆起到限位作用，使得丝杆稳定的进行移动。

本实用新型进一步设置为，所述转筒一端内壁与一组丝杆外壁接触位置处设置有相匹配的正螺纹，且转筒另一端内壁与另一丝杆接触位置处设置有相匹配的反螺纹，两组所述安装腔之间位于丝杆的外侧套接有两组伸缩框，且两组伸缩框接触位置处通过锁扣固定。

通过采用上述技术方案，使得两组丝杆相背移动进入安装腔的内部，从而对连接柱进行限位。

本实用新型进一步设置为，所述L杆外壁与按压杆接触位置处开设有导向槽，且按压杆的外壁套接有与安装腔连接的复位弹簧。

通过采用上述技术方案，按压按压杆时，推动L杆围绕着转座进行旋转，继而带动单向转动杆与梯形块分离。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置连接柱、连接柱、L杆、转座、伸缩台、梯形块和按压杆相互配传动，安装安装时，不需人工使用辅助工具操作的麻烦，缩短安装的时间，同时降低人工的安装工作负担，达到安装效率高的效果，继而提高装置的便捷性；

2、本实用新型通过设置安装腔、伸缩框、限位孔、转筒、丝杆和限位相互配合，非专业人员无法打开伸缩框进行转动转动，继而限位柱对连接杆启起到限位的效果，使其偷盗者无法将安装板从安装腔内部取出，继而对安装板起到较好的防盗效果。

附图说明

图1为本实用新型的立体外观图；

图2为本实用新型的安装腔内部结构示意图；

图3为本实用新型的转筒与丝杆连接示意图。

图中：1、主体；2、安装腔；3、安装板；4、伸缩框；5、连接柱；6、限位孔；7、单向转杆；8、L杆；9、转座；10、伸缩台；11、梯形块；12、按压杆；13、转筒；14、丝杆；15、限位环；16、限位柱；17、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

高速公路雾灯提示快速安装结构，如图1-3所示，包括主体1，主体1的顶端设置有两组安装腔2，且两组安装腔2的顶端设置有延伸至安装腔2内部的两组连接柱5，连接柱5的底端焊接有梯形块11，且梯形块11的底端设置设置有与安装腔2内壁连接的伸缩台10，使其伸缩台10推动梯形块11顶端与单向转杆7底端贴合，从而防止安装板3抖动的现象，梯形块11的顶端设置有两组单向转杆7，且单向转杆7的一端设置有L杆8，L杆8的与主体1内壁接触位置处设置有转座9，使得L杆8以转座9为中心进行转动，且带动单向转杆7与梯形块11分离，且L杆8的外部设置有延伸至按压杆12，主体1的上方位于两组安装腔2之间设置有转筒13，且转筒13的两端延伸至安装腔2的内部设置有两组丝杆14，丝杆14一端位于安装腔2的内部设置有限位柱16，且限位柱16的一端延伸至连接柱5的内部，连接柱5与限位柱16接触位置处开设有限位孔6，使得对连接柱5起到限位的效果，从而防止人为恶意的窃取。

请参阅图3，限位柱16的外壁套接有与安装腔2内壁连接的限位环15，且限位环15的一侧位于限位柱16的外壁要接有弹簧17，在对安装板3拆卸时，可拉动限位柱16与限位孔6分离，且避免丝杆14对连接柱5造成碰撞，增加连接柱5的使用寿命，从而可以更好的对安装板3进行支撑。

请参阅图1，两组安装腔2的顶端设置有安装板3，且安装板3的顶端设置有延伸至安装板3内部的提示条，提醒司机前方公路状况，及时的做出判断，安装腔2的顶端位于按压杆12的上方设置有抽拉板，且安装腔2的外壁设置有与抽拉板接触的转柄，阻拦外界的污染与按压杆12接触，增加按压杆12的耐久性，方便后期对安装板3进行拆卸维修，且降低工人的工作负担。

请参阅图3，丝杆14的外壁套接有与主体1顶端连接的支撑板，且丝杆14的外壁与支撑板接触位置通过螺纹转动连接，对丝杆14起到支撑效果，同时方便人工转动转筒13带动丝杆14进行转动。

请参阅图3，转筒13一端内壁与一组丝杆14外壁接触位置处设置有相匹配的正螺纹，且转筒13另一端内壁与另一丝杆14接触位置处设置有相匹配的反螺纹，两组安装腔2之间位于丝杆14的外侧套接有两组伸缩框4，且两组伸缩框4接触位置处通过锁扣固定，避免外界的灰尘附着在丝杆14的外壁，使得人工转动时较为省力。

请参阅图2，L杆8外壁与按压杆12接触位置处开设有导向槽，且按压杆12的外壁套接有与安装腔2连接的复位弹簧，拆卸时，使得按压杆12推动L杆8围绕转座9进行旋转，同时的复位弹簧推动按压杆12进行复位，从而方便后对连接柱5进行固定。

本实用新型的工作原理为：安装时，首先，将主体1通过螺栓与公路两侧的防护栏进行固定，将安装板3底端的两组连接柱5伸进安装腔2的内部，梯形块11挤压单向转杆7向下转动，继续按压连接柱5推动梯形块11挤压伸缩台10降低，同时单向转杆7复位且位于梯形块11的顶端，松开连接柱5，伸缩台10复位且推动梯形块11顶端与单向转杆7底端相接触，从而对梯形块11进行限位，继而将连接柱5固定在安装腔2的内部，接着转动转筒13，转动驱使两组丝杆14伸进安装腔2的内部，丝杆14推动限位柱16进入限位孔6的内部，从而对连接柱5进行固定，接着拉动两组伸缩框4贴合，且通过锁扣将两组伸缩框进行固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.高速公路雾灯提示快速安装结构，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的顶端设置有两组安装腔(2)，且两组安装腔(2)的顶端设置有延伸至安装腔(2)内部的两组连接柱(5)，所述连接柱(5)的底端焊接有梯形块(11)，且梯形块(11)的底端设置设置有与安装腔(2)内壁连接的伸缩台(10)，所述梯形块(11)的顶端设置有两组单向转杆(7)，且单向转杆(7)的一端设置有L杆(8)，所述L杆(8)的与主体(1)内壁接触位置处设置有转座(9)，且L杆(8)的外部设置有延伸至按压杆(12)，所述主体(1)的上方位于两组安装腔(2)之间设置有转筒(13)，且转筒(13)的两端延伸至安装腔(2)的内部设置有两组丝杆(14)，所述丝杆(14)一端位于安装腔(2)的内部设置有限位柱(16)，且限位柱(16)的一端延伸至连接柱(5)的内部，所述连接柱(5)与限位柱(16)接触位置处开设有限位孔(6)。

2.根据权利要求1所述的高速公路雾灯提示快速安装结构，其特征在于：所述限位柱(16)的外壁套接有与安装腔(2)内壁连接的限位环(15)，且限位环(15)的一侧位于限位柱(16)的外壁要接有弹簧(17)。

3.根据权利要求1所述的高速公路雾灯提示快速安装结构，其特征在于：两组所述安装腔(2)的顶端设置有安装板(3)，且安装板(3)的顶端设置有延伸至安装板(3)内部的提示条，所述安装腔(2)的顶端位于按压杆(12)的上方设置有抽拉板，且安装腔(2)的外壁设置有与抽拉板接触的转柄。

4.根据权利要求1所述的高速公路雾灯提示快速安装结构，其特征在于：所述丝杆(14)的外壁套接有与主体(1)顶端连接的支撑板，且丝杆(14)的外壁与支撑板接触位置通过螺纹转动连接。

5.根据权利要求1所述的高速公路雾灯提示快速安装结构，其特征在于：所述转筒(13)一端内壁与一组丝杆(14)外壁接触位置处设置有相匹配的正螺纹，且转筒(13)另一端内壁与另一丝杆(14)接触位置处设置有相匹配的反螺纹，两组所述安装腔(2)之间位于丝杆(14)的外侧套接有两组伸缩框(4)，且两组伸缩框(4)接触位置处通过锁扣固定。

6.根据权利要求1所述的高速公路雾灯提示快速安装结构，其特征在于：所述L杆(8)外壁与按压杆(12)接触位置处开设有导向槽，且按压杆(12)的外壁套接有与安装腔(2)连接的复位弹簧。

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