CN214001626U - 一种螺旋管快插结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种螺旋管快插结构，包括螺旋管主体，所述螺旋管主体的一端连接有快插连接件，另一端连接有竹节螺纹件；所述竹节螺纹件远离所述螺旋管主体的一端连接有挂车接头。该螺旋管快插结构具有较少的分零件，能够提高整车气密性、加工提效、节约资源，且结构简单易拆卸。

Description

一种螺旋管快插结构

技术领域

本实用新型涉及气制动用螺旋管总成领域，尤其涉及一种螺旋管快插结构。

背景技术

随着经济的发展，商用车的需求量不断增多，装车过程中的时间成本的节约和性能的提升已经成为必然和社会共识。对于整车的各个模块装配都将朝向自动化、成本节约、使用方便、安全高效等特点的方向发展。螺旋管总成的分装作为整车的重要一部分也不例外。

如图1所示，螺旋管总成通常由螺旋状尼龙成型管1’、第一保护弹簧2’、第二保护弹簧3’、第一联管螺母4’、第二联管螺母5’、第一螺母衬芯、第二螺母衬芯、过渡接头6’和挂车接头7’组成，所述第一保护弹簧2’和第二保护弹簧3’分别套设于所述螺旋状尼龙成型管1’的两端外，所述第一联管螺母4’和第二联管螺母5’分别连接于所述螺旋状尼龙成型管1’的两端上，所述第一螺母衬芯和第二螺母衬芯分别设置于所述第一联管螺母4’和第二联管螺母5’内；所述第一联管螺母4’通过所述过渡接头6’与所述挂车接头7’相连接

在分装过程中，需要将螺旋管总成的第二联管螺母5’一端的固定在如图2所示的固定板A上后再与输气管连接，此时还需要再增加一个过渡接头6’和一个螺母，增加的过渡接头6’与所述第二联管螺母5’连接后穿过所述固定板A上的固定孔A1，然后在所述固定板A的另一面上与增加的螺母相连接。

在整个过程中，螺旋管总成需要由9个分零件组成，分装也需要由4个分零件进行预装，对此，繁多的分零件造成泄露风险点的增多和大大增加了加工时间以及拆卸更换的不便捷性。

实用新型内容

为了解决上述现有技术的不足，本实用新型提供一种螺旋管快插结构，具有较少的分零件，能够提高整车气密性、加工提效、节约资源，且结构简单易拆卸。

本实用新型所要解决的技术问题通过以下技术方案予以实现：

一种螺旋管快插结构，包括螺旋管主体，所述螺旋管主体的一端连接有快插连接件，另一端连接有竹节螺纹件；所述竹节螺纹件远离所述螺旋管主体的一端连接有挂车接头。

进一步地，所述快插连接件的一端为快插头，另一端为第一竹节头，所述螺旋管主体与所述快插连接件的第一竹节头相连接；所述快插头的根部外具有固定螺纹。

进一步地，所述竹节螺纹件的一端为螺纹头，另一端为第二竹节头，所述螺旋管主体与所述快插连接件的第二竹节头相连接，所述挂车接头与所述快插连接件的螺纹头相连接。

进一步地，所述螺旋管主体靠近所述快插连接件的一端外套设有第一保护弹簧，所述第一保护弹簧与所述快插连接件靠近所述螺旋管主体的一端相连接。

进一步地，所述快插连接件靠近所述螺旋管主体的一端上设置有第一弹簧连接结构，所述第一保护弹簧与所述快插连接件的第一弹簧连接结构相连接。

进一步地，所述第一弹簧连接结构为螺纹结构。

进一步地，所述螺旋管主体靠近所述竹节螺纹件的一端外套设有第二保护弹簧，所述第二保护弹簧与所述竹节螺纹件靠近所述螺旋管主体的一端相连接。

进一步地，所述竹节螺纹件靠近所述螺旋管主体的一端上设置有第二弹簧连接结构，所述第二保护弹簧与所述竹节螺纹件的第二弹簧连接结构相连接。

进一步地，所述第二弹簧连接结构为螺纹结构。

进一步地，所述螺旋管主体为尼龙管。

本实用新型具有如下有益效果：该螺旋管快插结构在所述螺旋管主体一端上采用所述快插连接件来与车辆管路进行连接，在所述螺旋管主体另一端上采用所述竹节螺纹件来与所述挂车接头进行连接，无需现有技术中的联管螺母、螺母衬芯和过渡接头，具有较少的分零件，能够提高整车气密性、加工提效、节约资源，且结构简单易拆卸。

附图说明

图1为现有的螺旋管总成的示意图；

图2为现有及本实用新型的固定板的示意图；

图3为本实用新型提供的螺旋管快插结构的示意图；

图4为图3所示的螺旋管快插结构中快插连接件的示意图；

图5为图3所示的螺旋管快插结构中竹节螺纹件的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的说明。

如图3所示，一种螺旋管快插结构，包括螺旋管主体1，所述螺旋管主体1的一端连接有快插连接件5，另一端连接有竹节螺纹件4；所述竹节螺纹件4远离所述螺旋管主体1的一端连接有挂车接头6。

该螺旋管快插结构在所述螺旋管主体1一端上采用所述快插连接件5来与车辆管路进行连接，在所述螺旋管主体1另一端上采用所述竹节螺纹件4来与所述挂车接头6进行连接，无需现有技术中的联管螺母、螺母衬芯和过渡接头，具有较少的分零件，能够提高整车气密性、加工提效、节约资源，且结构简单易拆卸。

如图4所示，所述快插连接件5的一端为快插头51，另一端为第一竹节头52，所述螺旋管主体1与所述快插连接件5的第一竹节头52相连接；所述快插头51的根部外具有固定螺纹53。

在分装时，将所述快插连接件5的快插头51穿过如图2所示的固定板A上的固定孔A1，然后在所述固定板A的另一面上通过固定螺母与所述快插头51的固定螺纹53相连接进行固定。

所述螺旋管主体1靠近所述快插连接件5的一端外套设有第一保护弹簧2，所述第一保护弹簧2与所述快插连接件5靠近所述螺旋管主体1的一端相连接；所述快插连接件5靠近所述螺旋管主体1的一端（所述第一竹节头52的根部）上设置有第一弹簧连接结构54，所述第一保护弹簧2与所述快插连接件5的第一弹簧连接结构54相连接；所述第一弹簧连接结构54优选但不限于为螺纹结构。

如图5所示，所述竹节螺纹件4的一端为螺纹头41，另一端为第二竹节头42，所述螺旋管主体1与所述快插连接件5的第二竹节头42相连接，所述挂车接头6与所述快插连接件5的螺纹头41相连接。

所述螺旋管主体1靠近所述竹节螺纹件4的一端外套设有第二保护弹簧3，所述第二保护弹簧3与所述竹节螺纹件4靠近所述螺旋管主体1的一端相连接；所述竹节螺纹件4靠近所述螺旋管主体1的一端（所述第二竹节头42的根部）上设置有第二弹簧连接结构43，所述第二保护弹簧3与所述竹节螺纹件4的第二弹簧连接结构43相连接；所述第二弹簧连接结构43为螺纹结构。

本实施例中，所述螺旋管主体1为尼龙管，当然，视不同需求而定，所述螺旋管主体1也可采用其他材质的管路。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制，但凡采用等同替换或等效变换的形式所获得的技术方案，均应落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种螺旋管快插结构，包括螺旋管主体，其特征在于，所述螺旋管主体的一端连接有快插连接件，另一端连接有竹节螺纹件；所述竹节螺纹件远离所述螺旋管主体的一端连接有挂车接头。

2.根据权利要求1所述的螺旋管快插结构，其特征在于，所述快插连接件的一端为快插头，另一端为第一竹节头，所述螺旋管主体与所述快插连接件的第一竹节头相连接；所述快插头的根部外具有固定螺纹。

3.根据权利要求1或2所述的螺旋管快插结构，其特征在于，所述竹节螺纹件的一端为螺纹头，另一端为第二竹节头，所述螺旋管主体与所述快插连接件的第二竹节头相连接，所述挂车接头与所述快插连接件的螺纹头相连接。

4.根据权利要求1所述的螺旋管快插结构，其特征在于，所述螺旋管主体靠近所述快插连接件的一端外套设有第一保护弹簧，所述第一保护弹簧与所述快插连接件靠近所述螺旋管主体的一端相连接。

5.根据权利要求4所述的螺旋管快插结构，其特征在于，所述快插连接件靠近所述螺旋管主体的一端上设置有第一弹簧连接结构，所述第一保护弹簧与所述快插连接件的第一弹簧连接结构相连接。

6.根据权利要求5所述的螺旋管快插结构，其特征在于，所述第一弹簧连接结构为螺纹结构。

7.根据权利要求1、4-6中任一所述的螺旋管快插结构，其特征在于，所述螺旋管主体靠近所述竹节螺纹件的一端外套设有第二保护弹簧，所述第二保护弹簧与所述竹节螺纹件靠近所述螺旋管主体的一端相连接。

8.根据权利要求7所述的螺旋管快插结构，其特征在于，所述竹节螺纹件靠近所述螺旋管主体的一端上设置有第二弹簧连接结构，所述第二保护弹簧与所述竹节螺纹件的第二弹簧连接结构相连接。

9.根据权利要求8所述的螺旋管快插结构，其特征在于，所述第二弹簧连接结构为螺纹结构。

10.根据权利要求1所述的螺旋管快插结构，其特征在于，所述螺旋管主体为尼龙管。

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