CN103133804B - 一种快插快拔装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种快插快拔装置，其为一端与制动管路连接，另一端与进气管路连接的接头总成；所述接头总成由接头本体、密封圈、夹持体、气管支撑体组成。所述密封圈固定于接头本体的环形槽内，夹持体通过自身凹槽卡在接头本体的凸台上，气管支撑体卡在接头本体内；气管插入接头总成后位于夹持体和气管支撑体之间。本发明采用夹持体上的环齿结构配合密封圈进行管路连接和密封，实现了管路的快速装配、快速拆卸，有效的解决了传统管路连接费时费力的问题，并克服了现在某些快插接头可靠性差、拆卸不便的问题。

Description

一种快插快拔装置

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体涉及汽车气制动管路中的快插快拔装置。

背景技术

汽车气制动管路系统中管路连接处普遍采用三件套，即螺母、卡套、衬芯的连接形式，该结构在使用时需先将螺母、卡套、衬芯三个件依次与气管预装在一起，装车时再将预装好的螺母旋紧到车上的接头座并拧紧螺母，虽然该连接形式的优点是震动时连接可靠，适合汽车运动的工况，但该连接形式缺点是零部件多、费时费力，在批量生产时不能满足生产节拍，影响汽车总装线的正常运转。

为了解决管路连接费时费力的问题，现在也有用阴阳连接的快插接头和直插式接头，但这两种连接形式在汽车运动工况下易震动漏气，且维修不方便，接头易损坏，维修费用高，目前这两种连接形式在汽车气制动管路系统中应用较少。

发明内容

本发明的目的是提供一种快插快拔装置的技术方案，通过本技术方案能够实现快速连接、快速拆卸、稳定可靠的快插快拔管路连接装置。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种快插快拔装置，其为一端与制动管路连接，另一端与进气管路连接的接头总成；所述接头总成由接头本体、密封圈、夹持体、气管支撑体组成；接头本体自端口向进气管路的接头内径大于进气管路的内径形成一圆形台阶，接头内径同气管支撑体端部的外径相适应，气管支撑体端部顶到圆形台阶；与圆形台阶相邻的接头本体内壁设置有一环形凹槽用于放置密封圈；所述接头本体内壁近端口处设置有凸台，夹持体的内径大于气管支撑体的外径小于接头内径，夹持体外壁上设置有与凸台相配合的凹槽。

所述接头本体内壁的凸台为环形凸台。

所述凸台的轴向宽度小于夹持体凹柄的轴向宽度。

夹持体凹槽的轴向宽度比凸台的轴向宽度至少大3mm。

所述夹持体内壁设置有齿形结构。

所述齿形结构为环形齿。

本发明同现有技术相比的有益效果是：

1、无需工具快速插拔、单只接头实现功能无需其他套件、重复插拔无需工具且无任何破坏，减少安装时间。一旦发现泄漏容易返工解决问题。结构可靠，适合路况复杂条件恶劣的汽车运行工况。

2、本发明改进设计合理，结构简单，工作可靠。

附图说明

图1为本发明的接头总成结构示意图。

图2为本发明的接头总成与气管装配过程示意图。

图3为本发明气管插入接头总成后的装置示意图。

图4为依据本发明的一个具体实施例三通接头的结构示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施例来对本发明技术方案进行详细说明，应当理解的是，所述的实施例仅是示例性的，仅能用来解释或说明本发明的技术方案而不能解释为是对本发明技术方案的限制。

参照图1至图4所示，一种快插快拔装置，其为一端与气管连接，另一端与进气管路10连接的接头总成5；所述接头总成5由接头本体1、密封圈2、夹持体3、气管支撑体4组成。在本实施例中，接头本体材料为铜，夹持体材料为铜，密封圈材料为橡胶、气管支撑体材料为铜，气管材料为尼龙。在本发明的其它实施例中，上述各部分的材料可以根据需要进行改变，并不影响本发明的技术方案。

接头本体1自端口向进气管路的接头内径大于进气管路的内径形成一圆形台阶，接头内径同气管支撑体端部的外径相适应，气管支撑体端部顶到圆形台阶上；与圆形台阶相邻的接头本体内壁设置有一环形凹槽用于放置密封圈。

接头本体1内壁近端口处设置有凸台8，在本发明中，凸台可以是连续的环形凸台也可以是不连续的环形凸台，在本实施例中选用的是连续的环形凸台，在其它实施例中可以选用不连续的环形凸台，夹持体的内径大于气管支撑体的外径小于接头内径，这样就在气管支撑体4外壁与夹持体3内壁之间形成有用来插入气管6的空隙，夹持体3外壁上设置有与凸台8相配合的凹槽9，在本实施例中选用的是连续的环形凹槽，在其它实施例中可以选用不连续的环形凹槽。

在本发明中，当凸台为连续环形结构时，与之相配合的凹槽可以为连续环形凹槽也可以为不连续环形凹槽，优选为连续环形凹槽；当凸台为不连续环形结构时，与之相配合的凹槽可以为连续环形凹槽也可以为不连续环形凹槽，优选为连续环形凹槽。

在本实施例中所述接头本体内壁的凸台为环形凸台，挟持体的凹槽为连续环形凹槽。

凸台的轴向宽度小于夹持体凹柄的轴向宽度。在本实施例中，夹持体凹槽的轴向宽度比凸台的轴向宽度至少大3mm。这样的结构有利于拨出气管。

在本实施例中夹持体内壁设置有环形齿结构7，通过这一结构能够更好的固定气管。

当需要装配时，将气管6插入到接头总成5内，直到其底部，将气管6轻轻向外拉动，使得夹持体3上环形齿牢固咬住气管6，用来保证结合的牢固，密封圈2用于辅助密封，装配过程结束。

当需要拆卸时，右手拿住气管6，左手将接头总成5上的夹持体3向内推入，右手拔出气管6，拆卸过程结束。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。

Claims (4)

1.一种快插快拔装置，其为一端与制动管路连接，另一端与进气管路连接的接头总成；其特征在于：所述接头总成由接头本体、密封圈、夹持体、气管支撑体组成；接头本体自端口向进气管路的接头内径大于进气管路的内径形成一圆形台阶，接头内径同气管支撑体端部的外径相适应，气管支撑体端部顶到圆形台阶；与圆形台阶相邻的接头本体内壁设置有一环形凹槽用于放置密封圈；所述接头本体内壁近端口处设置有凸台，夹持体的内径大于气管支撑体的外径小于接头内径，夹持体外壁上设置有与凸台相配合的凹槽；所述凸台的轴向宽度小于夹持体的凹槽的轴向宽度；夹持体的凹槽的轴向宽度比凸台的轴向宽度至少大3mm。

2.根据权利要求1所述的快插快拔装置，其特征在于：所述接头本体内壁的凸台为环形凸台。

3.根据权利要求1所述的快插快拔装置，其特征在于：所述夹持体内壁设置有齿形结构。

4.根据权利要求3所述的快插快拔装置，其特征在于：所述齿形结构为环形齿。