CN214001578U - 一种自卸汽车用侧面安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车防护技术领域，且公开了一种自卸汽车用侧面安全防护装置，包括上护栏，所述上护栏的右侧固定连接有L形板，所述上护栏的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有下护栏，所述下护栏的右侧固定连接有L形杆，所述上护栏和下护栏的左侧均固定连接有减震弹簧。该自卸汽车用侧面安全防护装置，通过将L形板的顶部与自卸汽车的底盘固定连接，并通过将下护栏上的L形杆的右侧与车架纵梁固定连接，使得该装置受到外力的撞击时，不会容易发生变形，不会使得下护栏发生倾斜状态，从而有效防止行人或是骑行者进入汽车底部，并通过减震弹簧和橡胶板的相互配合，从而减小骑行者撞到该装置所受的伤害。

Description

一种自卸汽车用侧面安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及汽车防护技术领域，具体为一种自卸汽车用侧面安全防护装置。

背景技术

自卸汽车是指利用本车发动机动力驱动液压举升机构，将其车厢倾斜一定角度卸货，并依靠车厢自重使其复位的专用汽车，在自卸汽车的两侧安装侧面安全防护装置可以有效防止行人、自行车骑行者、电瓶车骑行者及前部比较低矮的轿车从汽车侧面卷入车轮下造成行人、骑行者或乘员重大伤亡。

普通载货汽车的侧面安全防护装置安装在货箱上，而自卸汽车由于存在货箱的举升问题，不便于将侧面安全防护装置安装在货箱上，且一般的侧面安全防护装置均通过上装部分进行固定，但这种方式安装的侧面安全防护装置没有与车架纵梁连接，因此无法保证侧面安全防护装置的强度，容易在发生作用时出现变形，而且自行车或是电瓶车撞到现有的侧面安全防护装置上时，也会对人员造成伤害，且现有的侧面安全防护装置无法调整大小，因此需要提出一种自卸汽车用侧面安全防护装置来解决上述所出现的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自卸汽车用侧面安全防护装置，具备防护性能好，可以对装置的长度进行调节等优点，解决了一般的侧面安全防护装置无法保证侧面安全防护装置的强度，容易在发生作用时出现变形，而且自行车或是电瓶车撞到现有的侧面安全防护装置上时，也会对人员造成伤害以及现有的侧面安全防护装置无法调整大小的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自卸汽车用侧面安全防护装置，包括上护栏，所述上护栏的右侧固定连接有L形板，所述上护栏的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有下护栏，所述下护栏的右侧固定连接有L形杆，所述上护栏和下护栏的左侧均固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的左侧固定连接有橡胶板，所述上护栏和下护栏的前后两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有滑动护栏，所述滑动护栏的一侧固定连接有连接板，所述连接杆的底部开设有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有活动杆，所述活动杆的底部固定连接有横杆，所述连接板的右侧固定连接有固定杆，所述固定杆的右侧固定连接有滑块。

优选的，所述连接杆的底端贯穿下护栏的顶部并延伸到下护栏的底部，所述横杆位于下护栏的正下方。

优选的，所述上护栏、下护栏和连接杆的左侧均活动连接有六角螺栓，所述六角螺栓的右侧贯穿上护栏的左侧并延伸到上护栏的右侧，所述六角螺栓的右侧贯穿下护栏的左侧并延伸到下护栏的右侧，所述六角螺栓的右侧贯穿连接杆的左侧并延伸到连接杆的右侧。

优选的，所述六角螺栓的右侧螺纹连接有螺母，所述上护栏、下护栏和连接杆均位于螺母的左侧。

优选的，所述滑动护栏和活动杆的左侧均开设有连接孔，所述六角螺栓的右端与连接孔活动插接。

优选的，所述滑块的右侧设置有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种自卸汽车用侧面安全防护装置，具备以下有益效果：

1、该自卸汽车用侧面安全防护装置，通过将L形板的顶部与自卸汽车的底盘固定连接，并通过将下护栏上的L形杆的右侧与车架纵梁固定连接，使得该装置受到外力的撞击时，不会容易发生变形，不会使得下护栏发生倾斜状态，从而有效防止行人或是骑行者从自卸汽车侧面进入汽车底部，并通过减震弹簧和橡胶板的相互配合，从而减小骑行者撞到该装置所受的伤害。

2、该自卸汽车用侧面安全防护装置，通过滑动护栏在滑槽内部移动，从而可以增大该装置的长度，减小该装置与自卸汽车之间的空隙，通过活动杆在活动槽内部移动，从而可以增大该装置的高度，从而进一步防止行人和骑行者进入自卸汽车的底部。

附图说明

图1为本实用新型侧视结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型正视结构剖视图；

图4为本实用新型俯视结构示意图；

图5为本实用新型拉伸状态结构示意图。

其中：1、上护栏；2、L形板；3、连接杆；4、下护栏；5、L形杆；6、减震弹簧；7、橡胶板；8、滑槽；9、滑动护栏；10、连接板；11、活动槽；12、活动杆；13、横杆；14、固定杆；15、滑块；16、六角螺栓；17、螺母；18、连接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种自卸汽车用侧面安全防护装置，包括上护栏1，上护栏1的右侧固定连接有L形板2，L形板2的顶部与自卸汽车的底盘固定连接，上护栏1的底部固定连接有连接杆3，连接杆3的数量为两个，连接杆3的底部固定连接有下护栏4，下护栏4的右侧固定连接有L形杆5，L形杆5的数量为两个，且两个L形杆5的右侧均与自卸汽车底部的车架纵梁固定连接，上护栏1和下护栏4的左侧均固定连接有减震弹簧6，减震弹簧6的数量为十个，且十个减震弹簧6均匀分布在上护栏1和下护栏4的左侧，减震弹簧6的左侧固定连接有橡胶板7，通过减震弹簧6和橡胶板7的相互配合，可以减小骑行者撞到橡胶板7上所受到的伤害，上护栏1和下护栏4的前后两侧均开设有滑槽8，滑槽8的数量为四个，滑槽8的内部活动连接有滑动护栏9，滑动护栏9的一侧固定连接有连接板10，连接板10的上端与上护栏1上的滑动护栏9的底部固定连接，连接板10的下端与下护栏4上的滑动护栏9的顶部固定连接，连接杆3的底部开设有活动槽11，活动槽11的内部活动连接有活动杆12，活动杆12的底部固定连接有横杆13，连接杆3的底端贯穿下护栏4的顶部并延伸到下护栏4的底部，横杆13位于下护栏4的正下方，通过活动槽11、活动杆12和横杆13的连接关系，使得活动杆12可以在活动槽11内部上下移动，并可以带动横杆13上下移动，从而可以对该装置的高度进行调整，连接板10的右侧固定连接有固定杆14，固定杆14的右侧固定连接有滑块15，滑块15的右侧设置有防滑垫，滑块15的右侧与自卸汽车底部的车架纵梁的左侧相互抵持，并通过防滑垫可以增大滑块15与车架纵梁之间的摩擦，从而减小滑动护栏9的变形情况的发生，上护栏1、下护栏4和连接杆3的左侧均活动连接有六角螺栓16，六角螺栓16的右侧贯穿上护栏1的左侧并延伸到上护栏1的右侧，六角螺栓16的右侧贯穿下护栏4的左侧并延伸到下护栏4的右侧，六角螺栓16的右侧贯穿连接杆3的左侧并延伸到连接杆3的右侧，六角螺栓16的右侧螺纹连接有螺母17，上护栏1、下护栏4和连接杆3均位于螺母17的左侧，滑动护栏9和活动杆12的左侧均开设有连接孔18，六角螺栓16的右端与连接孔18活动插接，上护栏1和下护栏4上的六角螺栓16的数量均为两个，每个连接杆3上的六角螺栓16的数量为一个，通过调整滑动护栏9在滑槽8内部的位置，以及活动杆12在活动槽11内部的位置，然后通过上护栏1和下护栏4上的六角螺栓16与滑动护栏9上的连接孔18插接，再将连接杆3上的六角螺栓16与活动杆12上的连接孔18插接，并通过螺母17与六角螺栓16的右端螺纹连接，从而使得滑动护栏9与上护栏1和下护栏4固定，还使得活动杆12与连接杆3固定。

在使用时，转动螺母17，使得螺母17与六角螺栓16分离，然后取出所有的六角螺栓16，再对滑动护栏9和活动杆12的位置进行调整，在移动滑动护栏9时，使得连接板10也一同发生移动，从而使得滑块15在车架纵梁的表面上移动，调整好后，先将六角螺栓16通过上护栏1与上护栏1内部的滑动护栏9上的连接孔18插接，在通过螺母17与六角螺栓16的右端螺纹连接，从而使得上护栏1与上护栏1上的滑动护栏9固定，然后通过同样的方式使得下护栏4与下护栏4上的滑动护栏9，还使得连接杆3与活动杆12固定；当骑行者撞到该装置上的橡胶板7时，通过橡胶板7与减震弹簧6的作用，使得橡胶板7向靠近减震弹簧6的方向移动，并通过减震弹簧6和橡胶板7的弹性，从而减小骑行者撞到橡胶板7所受的伤害，并且下护栏4通过L形杆5与车架纵梁连接，从而减小该装置受到撞击所产生的变形情况。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种自卸汽车用侧面安全防护装置，包括上护栏(1)，其特征在于：所述上护栏(1)的右侧固定连接有L形板(2)，所述上护栏(1)的底部固定连接有连接杆(3)，所述连接杆(3)的底部固定连接有下护栏(4)，所述下护栏(4)的右侧固定连接有L形杆(5)，所述上护栏(1)和下护栏(4)的左侧均固定连接有减震弹簧(6)，所述减震弹簧(6)的左侧固定连接有橡胶板(7)，所述上护栏(1)和下护栏(4)的前后两侧均开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)的内部活动连接有滑动护栏(9)，所述滑动护栏(9)的一侧固定连接有连接板(10)，所述连接杆(3)的底部开设有活动槽(11)，所述活动槽(11)的内部活动连接有活动杆(12)，所述活动杆(12)的底部固定连接有横杆(13)，所述连接板(10)的右侧固定连接有固定杆(14)，所述固定杆(14)的右侧固定连接有滑块(15)。

2.根据权利要求1所述的一种自卸汽车用侧面安全防护装置，其特征在于：所述连接杆(3)的底端贯穿下护栏(4)的顶部并延伸到下护栏(4)的底部，所述横杆(13)位于下护栏(4)的正下方。

3.根据权利要求1所述的一种自卸汽车用侧面安全防护装置，其特征在于：所述上护栏(1)、下护栏(4)和连接杆(3)的左侧均活动连接有六角螺栓(16)，所述六角螺栓(16)的右侧贯穿上护栏(1)的左侧并延伸到上护栏(1)的右侧，所述六角螺栓(16)的右侧贯穿下护栏(4)的左侧并延伸到下护栏(4)的右侧，所述六角螺栓(16)的右侧贯穿连接杆(3)的左侧并延伸到连接杆(3)的右侧。

4.根据权利要求3所述的一种自卸汽车用侧面安全防护装置，其特征在于：所述六角螺栓(16)的右侧螺纹连接有螺母(17)，所述上护栏(1)、下护栏(4)和连接杆(3)均位于螺母(17)的左侧。

5.根据权利要求3所述的一种自卸汽车用侧面安全防护装置，其特征在于：所述滑动护栏(9)和活动杆(12)的左侧均开设有连接孔(18)，所述六角螺栓(16)的右端与连接孔(18)活动插接。

6.根据权利要求1所述的一种自卸汽车用侧面安全防护装置，其特征在于：所述滑块(15)的右侧设置有防滑垫。

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