CN213986826U - 一种车载雷达的保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载雷达的保护装置，涉及雷达防护技术领域。本实用新型包括防护壳主体和车载雷达主体，防护壳主体的一端滑动连接有防护板，防护壳主体的内部且与防护板相对应的位置开设有方形槽，防护壳主体与防护板通过方形槽滑动连接，防护板一端的两侧且位于防护壳主体的内部固定有连接柱，连接柱的一端固定有第一缓冲弹簧，两个连接柱的外侧套接有支撑板。本实用新型通过防护板、防护柱、第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧的配合，使得装置在使用时能够对车载雷达主体进行更好的保护，且通过固定板、固定贴、固定孔和第二固定螺钉的配合，使得装置在使用时能够通过固定板和固定贴进行多种固定，进而适用于不同车辆。

Description

一种车载雷达的保护装置

技术领域

本实用新型属于雷达防护技术领域，特别是涉及一种车载雷达的保护装置。

背景技术

车载雷达全称叫倒车防撞雷达，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由倒车雷达探头、控制器和显示器等部分组成，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，提高驾驶的安全性，为了避免遮挡物阻碍车载雷达探头的工作，大多数车载雷达探头都直接安装在车身尾部，现有的车载雷达部分裸露在外部，容易在车身尾部发生碰撞后损坏，倒车雷达探头一旦被撞坏，整个倒车雷达将无法正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载雷达的保护装置，以解决了现有的问题：现有的车载雷达部分裸露在外部，容易在车身尾部发生碰撞后损坏，倒车雷达探头一旦被撞坏，整个倒车雷达将无法正常使用。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种车载雷达的保护装置，包括防护壳主体和车载雷达主体，所述防护壳主体的一端滑动连接有防护板，所述防护板一端的两侧且位于防护壳主体的内部固定有连接柱，所述连接柱的一端固定有第一缓冲弹簧，两个所述连接柱的外侧套接有支撑板，所述支撑板靠近防护板的一端固定有车载雷达主体，所述防护壳主体内部的两端且位于防护板相对应的位置滑动连接有防护柱，所述防护柱的一端固定有第二缓冲弹簧。

进一步地，所述防护壳主体另一端的两侧均固定有固定贴，所述防护壳主体的内部且位于固定贴的外侧滑动连接有固定板，所述连接柱的内部均布开设有多个固定孔，所述支撑板的内部且与第二缓冲弹簧相对应的位置装配有第二固定螺钉，所述连接柱与支撑板通过固定孔和第二固定螺钉固定。

进一步地，所述防护壳主体的内部且与固定板相对应的位置开设有安装槽，所述安装槽与固定板滑动连接。

进一步地，所述防护壳主体的内部且与防护板相对应的位置开设有方形槽，所述防护壳主体与防护板通过方形槽滑动连接。

进一步地，所述防护壳主体的内部且与防护柱相对应的位置开设有圆形槽，所述防护壳主体与防护柱通过圆形槽滑动连接。

进一步地，所述安装槽的内部且与固定板相对应的位置螺纹连接有第一固定螺钉，所述固定板与安装槽通过第一固定螺钉固定。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过防护板、防护柱、第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧的配合，使得装置在使用时能够对车载雷达主体进行更好的保护，避免造成车载雷达主体的损坏，增加其使用寿命。

2、本实用新型通过固定板、固定贴、固定孔和第二固定螺钉的配合，使得装置在使用时能够通过固定板和固定贴进行多种固定，进而适用于不同车辆，并通过固定孔和第二固定螺钉的配合能够对不同长度的车载雷达主体进行固定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型整体的后视图；

图3为本实用新型防护壳主体与固定板的连接结构示意图；

图4为本实用新型固定板的内部结构示意图；

图5为本实用新型固定板与连接柱结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、防护壳主体；2、固定板；3、防护板；4、车载雷达主体；5、防护柱；6、第一固定螺钉；7、固定贴；8、安装槽；9、第一缓冲弹簧；10、连接柱；11、支撑板；12、固定孔；13、第二缓冲弹簧；14、第二固定螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，本实用新型为一种车载雷达的保护装置，包括防护壳主体1和车载雷达主体4，防护壳主体1的一端滑动连接有防护板3，防护壳主体1的内部且与防护板3相对应的位置开设有方形槽，防护壳主体1与防护板3通过方形槽滑动连接，防护板3一端的两侧且位于防护壳主体1的内部固定有连接柱10，连接柱10的一端固定有第一缓冲弹簧9，两个连接柱10的外侧套接有支撑板11，支撑板11靠近防护板3的一端固定有车载雷达主体4；

防护壳主体1内部的两端且位于防护板3相对应的位置滑动连接有防护柱5，防护壳主体1的内部且与防护柱5相对应的位置开设有圆形槽，防护壳主体1与防护柱5通过圆形槽滑动连接，防护柱5的一端固定有第二缓冲弹簧13，使得装置在使用时能够对车载雷达主体4进行更好的保护，避免造成车载雷达主体4的损坏，增加其使用寿命；

防护壳主体1另一端的两侧均固定有固定贴7，防护壳主体1的内部且位于固定贴7的外侧滑动连接有固定板2，防护壳主体1的内部且与固定板2相对应的位置开设有安装槽8，安装槽8与固定板2滑动连接，安装槽8的内部且与固定板2相对应的位置螺纹连接有第一固定螺钉6，固定板2与安装槽8通过第一固定螺钉6固定；

连接柱10的内部均布开设有多个固定孔12，支撑板11的内部且与第二缓冲弹簧13相对应的位置装配有第二固定螺钉14，连接柱10与支撑板11通过固定孔12和第二固定螺钉14固定，使得装置在使用时能够通过固定板2和固定贴7进行多种固定，进而适用于不同车辆，并通过固定孔12和第二固定螺钉14的配合能够对不同长度的车载雷达主体4进行固定。

本实施例的一个具体应用为：首先通过车载雷达主体4的大小，将支撑板11在连接柱10的表面进行滑动，当支撑板11滑动到适当的位置后通过第二固定螺钉14将支撑板11与连接柱10进行固定，然后对装置进行安装时，通过固定贴7与车辆进行固定或者通过固定板2与防护壳主体1的滑动连接将固定板2安装在防护壳主体1的内部，然后通过第一固定螺钉6对固定板2和防护壳主体1进行固定，然后通过螺栓将固定板2与车辆进行固定，然后当车辆倒车时，防护板3接触到障碍物时，使得防护板3带动连接柱10向内部进行移动，并通过支撑板11带动车载雷达主体4向内部进行移动，然后通过连接柱10对第一缓冲弹簧9进行挤压，同时当防护柱5接触到障碍物时，防护柱5对第二缓冲弹簧13进行挤压，二次进行缓冲，从而能够对车载雷达主体4进行更好的保护，避免造成车载雷达主体4的损坏，增加其使用寿命。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种车载雷达的保护装置，包括防护壳主体(1)和车载雷达主体(4)，其特征在于，所述防护壳主体(1)的一端滑动连接有防护板(3)，所述防护板(3)一端的两侧且位于防护壳主体(1)的内部固定有连接柱(10)，所述连接柱(10)的一端固定有第一缓冲弹簧(9)，两个所述连接柱(10)的外侧套接有支撑板(11)，所述支撑板(11)靠近防护板(3)的一端固定有车载雷达主体(4)，所述防护壳主体(1)内部的两端且位于防护板(3)相对应的位置滑动连接有防护柱(5)，所述防护柱(5)的一端固定有第二缓冲弹簧(13)。

2.根据权利要求1所述的一种车载雷达的保护装置，其特征在于，所述防护壳主体(1)另一端的两侧均固定有固定贴(7)，所述防护壳主体(1)的内部且位于固定贴(7)的外侧滑动连接有固定板(2)，所述连接柱(10)的内部均布开设有多个固定孔(12)，所述支撑板(11)的内部且与第二缓冲弹簧(13)相对应的位置装配有第二固定螺钉(14)，所述连接柱(10)与支撑板(11)通过固定孔(12)和第二固定螺钉(14)固定。

3.根据权利要求2所述的一种车载雷达的保护装置，其特征在于，所述防护壳主体(1)的内部且与固定板(2)相对应的位置开设有安装槽(8)，所述安装槽(8)与固定板(2)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种车载雷达的保护装置，其特征在于，所述防护壳主体(1)的内部且与防护板(3)相对应的位置开设有方形槽，所述防护壳主体(1)与防护板(3)通过方形槽滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种车载雷达的保护装置，其特征在于，所述防护壳主体(1)的内部且与防护柱(5)相对应的位置开设有圆形槽，所述防护壳主体(1)与防护柱(5)通过圆形槽滑动连接。

6.根据权利要求3所述的一种车载雷达的保护装置，其特征在于，所述安装槽(8)的内部且与固定板(2)相对应的位置螺纹连接有第一固定螺钉(6)，所述固定板(2)与安装槽(8)通过第一固定螺钉(6)固定。

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