CN204163017U - 一种道路交通用的防撞警示路肩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路交通用的防撞警示路肩，包括两个对称设置的路肩本体，所述路肩本体包括底座，及设置在所述底座中心位置处的通孔，及配合在所述通孔内、并与所述底座焊接固定的路肩杆，在所述路肩杆的外圈上固定有两个以上的固定件，在两相邻路肩本体的所对应的固定件之间配合有阻挡条，所述路肩杆的前侧靠近顶部位置处设置有安装座，并通过该安装座配合有防撞栏，所述防撞栏在靠近安装座的那一面上焊接有吸能盒，所述底座的后侧设置有第一底座，所述路肩杆的后侧靠近顶部位置处设置有一个半圆环形的扣件，所述扣件与所述第一底座之间焊接有支撑杆；该装置具有较佳的防撞特性，避免机动车辆冲出道路，降低事故发生的严重性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种道路交通用的防撞警示路肩。
背景技术
路肩是一种非常常见的道路设施，被广泛的适用于部分危险路段，以避免失控后冲出道路，现有的路肩大多为立柱和防撞栏的组合结构，其结构较为简单，在汽车与防撞栏发生冲撞时，通过防撞栏的刚度将汽车阻挡住，当机动车的车速过快时，防撞栏受力变形严重，此时立柱在防撞栏变形后所形成的拉扯力下，与地面相脱离，此时机动车非常有可能飞出道路外部，造成非常严重的车祸，因此现有的路肩无法满足使用需要。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种道路交通用的防撞警示路肩，该装置具有较佳的防撞特性，避免机动车辆冲出道路，降低事故发生的严重性。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种道路交通用的防撞警示路肩，包括两个对称设置的路肩本体，所述路肩本体包括底座，及设置在所述底座中心位置处的通孔，及配合在所述通孔内、并与所述底座焊接固定的路肩杆，所述路肩杆穿过所述通孔，所述路肩杆为圆形钢管件，在所述路肩杆的外圈上固定有两个以上的固定件，在两相邻路肩本体的所对应的固定件之间配合有阻挡条，所述路肩杆的前侧靠近顶部位置处设置有安装座，并通过该安装座配合有防撞栏，所述防撞栏在靠近安装座的那一面上焊接有吸能盒，所述吸能盒与所述安装座之间紧固有四个以上的螺栓，所述底座的后侧设置有第一底座，所述路肩杆的后侧靠近顶部位置处设置有一个半圆环形的扣件，所述扣件与所述第一底座之间焊接有支撑杆，所述扣件与所述路肩杆之间紧固有螺丝。
作为优选的技术方案，所述底座与所述路肩杆之间焊接有四个以上的肋板，所述肋板为三角形，所述肋板的厚度为8cm~12cm，通过设置肋板，可以增加底座与路肩杆之间的紧固力。
作为优选的技术方案，所述路肩杆位于底座下方的那一部分的外侧壁上对称设置有两个三角形的浇筑缺口，通过该浇筑缺口，使得本装置在安装时，与地面之间的浇筑固定更为牢靠，同时浇筑时的水泥浆可以探入到路肩杆的内部，增加路肩杆的受力能力。
作为优选的技术方案，所述路肩杆的顶部设置有球形的封帽，通过设置封帽，可以避免雨水进入到路肩杆的内部，避免路肩杆生锈腐蚀。
作为优选的技术方案，所述路肩杆的外壁上粘帖有反光贴条，所述反光贴条为红色胶带，通过设置反光贴条可以在夜间受到机动车辆灯光照射时提供较好的反光，提醒司机注意与路肩之间的距离，避免碰撞。
作为优选的技术方案，所述阻挡条为钢条，所述阻挡条的前端面上覆盖有橡胶膜，所述橡胶膜的厚度为1mm~3mm，所述橡胶膜与阻挡条胶合固定。
作为优选的技术方案，所述防撞栏远离所述路肩杆的那一端面为圆弧面，所述防撞栏的内部设置有一跟椭圆形的吸能管，通过吸能管，在防撞栏受力变形时，吸能管发生变形，吸收部分变形力，从而增加防撞栏的抗冲击能力。
本实用新型的有益效果是：在汽车与防撞栏发生碰撞时，通过吸能盒的吸收，降低防撞栏所受的力，降低防撞栏的变形，同时在路肩杆的后端设置了扣件和支撑杆，避免路肩杆在受力后向外脱离，增加路肩杆的受力能力，同时本装置设置了阻挡条，在防撞栏变形至阻挡条位置处时，机动车与阻挡条接触，分担防撞栏所受到的冲击力，本装置可以对机动车的冲击力进行多次分解，有效避免被破坏，避免机动车冲出道路，降低事故发生的严重性，同时本装置的结构较为简单，制造较为方便，适合推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为路肩本体的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1和图2所示的一种道路交通用的防撞警示路肩，包括两个对称设置的路肩本体1，所述路肩本体1包括底座101，及设置在所述底座101中心位置处的通孔（未图示），及配合在所述通孔内、并与所述底座101焊接固定的路肩杆102，所述路肩杆102穿过所述通孔，所述路肩杆102为圆形钢管件，在所述路肩杆102的外圈上固定有两个以上的固定件103，在两相邻路肩本体1的所对应的固定件103之间配合有阻挡条2，所述路肩杆102的前侧靠近顶部位置处设置有安装座104，并通过该安装座104配合有防撞栏3，所述防撞栏3在靠近安装座104的那一面上焊接有吸能盒4，所述吸能盒4与所述安装座104之间紧固有四个以上的螺栓5，所述底座101的后侧设置有第一底座6，所述路肩杆102的后侧靠近顶部位置处设置有一个半圆环形的扣件7，所述扣件7与所述第一底座6之间焊接有支撑杆8，所述扣件7与所述路肩杆102之间紧固有螺丝9。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述底座101与所述路肩杆102之间焊接有四个以上的肋板111，所述肋板111为三角形，所述肋板111的厚度为12cm，通过设置肋板，可以增加底座与路肩杆之间的紧固力。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述路肩杆102位于底座101下方的那一部分的外侧壁上对称设置有两个三角形的浇筑缺口112，通过该浇筑缺口，使得本装置在安装时，与地面之间的浇筑固定更为牢靠，同时浇筑时的水泥浆可以探入到路肩杆的内部，增加路肩杆的受力能力。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述路肩杆102的顶部设置有球形的封帽113，通过设置封帽，可以避免雨水进入到路肩杆的内部，避免路肩杆生锈腐蚀。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述路肩杆102的外壁上粘帖有反光贴条114，所述反光贴条为红色胶带，通过设置反光贴条可以在夜间受到机动车辆灯光照射时提供较好的反光，提醒司机注意与路肩之间的距离，避免碰撞。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述阻挡条2为钢条，所述阻挡条2的前端面上覆盖有橡胶膜（未图示），所述橡胶膜的厚度为3mm，所述橡胶膜与阻挡条胶合固定。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述防撞栏3远离所述路肩杆102的那一端面为圆弧面，所述防撞栏3的内部设置有一跟椭圆形的吸能管301，通过吸能管，在防撞栏受力变形时，吸能管发生变形，吸收部分变形力，从而增加防撞栏的抗冲击能力。
本实用新型的有益效果是：在汽车与防撞栏发生碰撞时，通过吸能盒的吸收，降低防撞栏所受的力，降低防撞栏的变形，同时在路肩杆的后端设置了扣件和支撑杆，避免路肩杆在受力后向外脱离，增加路肩杆的受力能力，同时本装置设置了阻挡条，在防撞栏变形至阻挡条位置处时，机动车与阻挡条接触，分担防撞栏所受到的冲击力，本装置可以对机动车的冲击力进行多次分解，有效避免被破坏，避免机动车冲出道路，降低事故发生的严重性，同时本装置的结构较为简单，制造较为方便，适合推广使用。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种道路交通用的防撞警示路肩，其特征在于：包括两个对称设置的路肩本体，所述路肩本体包括底座，及设置在所述底座中心位置处的通孔，及配合在所述通孔内、并与所述底座焊接固定的路肩杆，所述路肩杆穿过所述通孔，所述路肩杆为圆形钢管件，在所述路肩杆的外圈上固定有两个以上的固定件，在两相邻路肩本体的所对应的固定件之间配合有阻挡条，所述路肩杆的前侧靠近顶部位置处设置有安装座，并通过该安装座配合有防撞栏，所述防撞栏在靠近安装座的那一面上焊接有吸能盒，所述吸能盒与所述安装座之间紧固有四个以上的螺栓，所述底座的后侧设置有第一底座，所述路肩杆的后侧靠近顶部位置处设置有一个半圆环形的扣件，所述扣件与所述第一底座之间焊接有支撑杆，所述扣件与所述路肩杆之间紧固有螺丝。
2.根据权利要求1所述的道路交通用的防撞警示路肩，其特征在于：所述底座与所述路肩杆之间焊接有四个以上的肋板，所述肋板为三角形，所述肋板的厚度为8cm~12cm。
3.根据权利要求1所述的道路交通用的防撞警示路肩，其特征在于：所述路肩杆位于底座下方的那一部分的外侧壁上对称设置有两个三角形的浇筑缺口。
4.根据权利要求1所述的道路交通用的防撞警示路肩，其特征在于：所述路肩杆的顶部设置有球形的封帽。
5.根据权利要求1所述的道路交通用的防撞警示路肩，其特征在于：所述路肩杆的外壁上粘帖有反光贴条，所述反光贴条为红色胶带。
6.根据权利要求1所述的道路交通用的防撞警示路肩，其特征在于：所述阻挡条为钢条，所述阻挡条的前端面上覆盖有橡胶膜，所述橡胶膜的厚度为1mm~3mm，所述橡胶膜与阻挡条胶合固定。
7.根据权利要求1所述的道路交通用的防撞警示路肩，其特征在于：所述防撞栏远离所述路肩杆的那一端面为圆弧面，所述防撞栏的内部设置有一跟椭圆形的吸能管。
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