CN213980124U - 一种地坑式升降横移停车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地坑式升降横移停车设备，包括地基、地坑、架体、第一载车板和第二载车板，所述地基顶部的中心位置处设有地坑，且地坑底部的中心位置处设有架体，架体的顶端延伸至地坑的外部，并且架体的顶部安装有顶盖，所述架体底部的中心位置处固定有间隔板，且间隔板两侧的架体底部皆设有动力腔体，并且动力腔体远离间隔板一侧的外壁上设有限位槽，限位槽的一端延伸至动力腔体的内部，所述动力腔体顶部的中心位置处转动连接有丝杆，且丝杆表面的一端螺纹连接有螺母。本实用新型不仅扩张了停车设备使用时的停车数量，避免了停车设备使用时雨水对汽车造成损伤的现象，而且确保了停车设备使用时的停车效果。

Description

一种地坑式升降横移停车设备

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体为一种地坑式升降横移停车设备。

背景技术

随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，汽车作为现代文明的标志之一，其销售量和拥有量不断上升，因而对停车位的需求量也越来越多，为了在有限的土地资源上停放更多的车辆，因此需使用到相应的地坑式升降横移停车设备。

现今市场上的此类停车设备种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，具体问题有以下几点。

(1)现有的此类停车设备的占地面积较大，进而影响其停车数量，时常困扰着人们；

(2)现有的此类停车设备不便于对雨水进行收集处理，导致雨水易堆积于架体的内部，进而对汽车造成损伤的现象；

(3)现有的此类停车设备不便于对汽车进行限位处理，导致汽车难以精准停入至第一载车板与第二载车板的内部，进而影响其停车效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地坑式升降横移停车设备，以解决上述背景技术中提出停车设备的占地面积较大、不便于对雨水进行收集处理以及不便于对汽车进行限位处理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地坑式升降横移停车设备，包括地基、地坑、架体、第一载车板和第二载车板，所述地基顶部的中心位置处设有地坑，且地坑底部的中心位置处设有架体，架体的顶端延伸至地坑的外部，并且架体的顶部安装有顶盖，所述架体底部的中心位置处固定有间隔板，且间隔板两侧的架体底部皆设有动力腔体，并且动力腔体远离间隔板一侧的外壁上设有限位槽，限位槽的一端延伸至动力腔体的内部，所述动力腔体顶部的中心位置处转动连接有丝杆，且丝杆表面的一端螺纹连接有螺母，螺母一侧的外壁上固定有承载杆，并且承载杆远离螺母的一端贯穿限位槽并安装有第二载车板，所述间隔板顶部的一端安装有导轨，导轨的两端皆与架体的内壁相连接，且导轨内部的一侧设有导块，并且导块的顶端延伸至导轨的外部并安装有第一载车板，第一载车板与第二载车板顶部的一端皆设有限位结构。

优选的，所述地坑下方的地基内部设有蓄液箱，且蓄液箱顶部的两侧皆设有溢流管，溢流管的顶端延伸至架体的内部，以便对雨水进行收集处理。

优选的，所述架体底部的两内侧壁上皆设有滑槽，且滑槽内部的一端设有滑块，滑块的一端延伸至滑槽的外部并与第二载车板的外壁固定连接，以便对第二载车板的升降幅度进行限位。

优选的，所述限位结构的内部依次设有支座、定位筒、弧形限位板、复位弹簧、T型杆以及触碰传感器，所述第一载车板与第二载车板顶部的一端皆设有支座，且支座一侧的外壁上固定有两组定位筒，并且定位筒一侧的内壁上安装有复位弹簧，以便对弧形限位板进行安置处理。

优选的，所述复位弹簧的一端安装有T型杆，且T型杆远离复位弹簧的一端延伸至定位筒的外部并安装有弧形限位板，并且弧形限位板远离T型杆一侧的外壁上安装有触碰传感器，以便对汽车进行限位处理。

优选的，所述蓄液箱底部的一侧安装有水泵，且水泵的一端安装有排液管，排液管远离水泵的一端延伸至地基的外部，以便将蓄液箱内部的雨水进行排出。

优选的，所述动力腔体底部的中心位置处安装有电机，且电机的输出端通过联轴器安装有转轴，转轴的顶端与丝杆的底端相连接，以便带动丝杆进行旋转。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该地坑式升降横移停车设备不仅扩张了停车设备使用时的停车数量，避免了停车设备使用时雨水对汽车造成损伤的现象，而且确保了停车设备使用时的停车效果；

(1)通过设置有导轨、导块、第一载车板、第二载车板、滑槽、滑块、限位槽、承载杆、丝杆、螺母、转轴、电机以及动力腔体，通过操作外部开关控制导轨，使得导块带动第一载车板横向移动，再通过操作外部开关控制电机，使其由转轴带动丝杆位于动力腔体的内部进行旋转，经限位槽对承载杆的移动幅度进行限位后，使得螺母位于丝杆的表面进行滑移，并使得螺母经承载杆带动第二载车板进行升降，此时滑块则会位于滑槽的内部同步升降，以使其对第二载车板的升降幅度进行限位，进而降低了停车设备的占地面积，从而扩张了停车设备使用时的停车数量；

(2)通过设置有溢流管、蓄液箱、水泵以及排液管，通过溢流管的溢流作用，使得架体底部的雨水经溢流管流入至蓄液箱的内部，此时可操作外部开关控制水泵，使其将蓄液箱内部的雨水经排液管排出，以达到收集雨水的目的，进而可降低雨水堆积于架体的底部，从而避免了停车设备使用时雨水对汽车造成损伤的现象；

(3)通过设置有支座、定位筒、弧形限位板、复位弹簧、T型杆以及触碰传感器，通过将定位筒固定设置于支座一侧的外壁，当汽车的车轮部位与弧形限位板相接触时，触碰传感器则会将此数据反馈至外部开关并显示，以供用户及时知晓，同时因复位弹簧具有良好的弹性作用，使其带动T型杆的一端位于定位筒的内部进行收缩，以便对弧形限位板进行缓冲处理，进而可对汽车进行限位处理，以使得汽车精准停入至第一载车板与第二载车板的顶端，从而确保了停车设备使用时的停车效果。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的图1中B处放大结构示意图；

图4为本实用新型的限位结构放大结构示意图；

图5为本实用新型的定位筒侧视剖面结构示意图。

图中：1、地基；2、地坑；3、导轨；4、架体；5、顶盖；6、第一载车板；7、导块；8、限位结构；801、支座；802、定位筒；803、弧形限位板； 804、复位弹簧；805、T型杆；806、触碰传感器；9、排液管；10、水泵；11、溢流管；12、间隔板；13、第二载车板；14、蓄液箱；15、滑槽；16、滑块；17、限位槽；18、承载杆；19、丝杆；20、螺母；21、转轴；22、电机；23、动力腔体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种地坑式升降横移停车设备，包括地基1、地坑2、架体4、第一载车板6和第二载车板13，地基1 顶部的中心位置处设有地坑2，地坑2下方的地基1内部设有蓄液箱14，且蓄液箱14顶部的两侧皆设有溢流管11，溢流管11的顶端延伸至架体4的内部，以便对雨水进行收集处理；

蓄液箱14底部的一侧安装有水泵10，该水泵10的型号可为 150QJ20-54/9，且水泵10的一端安装有排液管9，排液管9远离水泵10的一端延伸至地基1的外部，以便将蓄液箱14内部的雨水进行排出；

且地坑2底部的中心位置处设有架体4，架体4的顶端延伸至地坑2的外部，架体4底部的两内侧壁上皆设有滑槽15，且滑槽15内部的一端设有滑块 16，滑块16的一端延伸至滑槽15的外部并与第二载车板13的外壁固定连接，以便对第二载车板13的升降幅度进行限位；

并且架体4的顶部安装有顶盖5，架体4底部的中心位置处固定有间隔板 12，且间隔板12两侧的架体4底部皆设有动力腔体23，动力腔体23底部的中心位置处安装有电机22，该电机22的型号可为Y90S-2，且电机22的输出端通过联轴器安装有转轴21，转轴21的顶端与丝杆19的底端相连接，以便带动丝杆19进行旋转；

并且动力腔体23远离间隔板12一侧的外壁上设有限位槽17，限位槽17 的一端延伸至动力腔体23的内部，动力腔体23顶部的中心位置处转动连接有丝杆19，且丝杆19表面的一端螺纹连接有螺母20，螺母20一侧的外壁上固定有承载杆18，并且承载杆18远离螺母20的一端贯穿限位槽17并安装有第二载车板13，间隔板12顶部的一端安装有导轨3，该导轨3的型号可为 TBR25UU，导轨3的两端皆与架体4的内壁相连接，且导轨3内部的一侧设有导块7，并且导块7的顶端延伸至导轨3的外部并安装有第一载车板6，第一载车板6与第二载车板13顶部的一端皆设有限位结构8，限位结构8的内部依次设有支座801、定位筒802、弧形限位板803、复位弹簧804、T型杆805 以及触碰传感器806，第一载车板6与第二载车板13顶部的一端皆设有支座 801，且支座801一侧的外壁上固定有两组定位筒802，并且定位筒802一侧的内壁上安装有复位弹簧804，复位弹簧804的一端安装有T型杆805，且T 型杆805远离复位弹簧804的一端延伸至定位筒802的外部并安装有弧形限位板803，并且弧形限位板803远离T型杆805一侧的外壁上安装有触碰传感器806，该触碰传感器806的型号可为KT-M7；

通过将定位筒802固定设置于支座801一侧的外壁，当汽车的车轮部位与弧形限位板803相接触时，触碰传感器806则会将此数据反馈至外部开关并显示，以供用户及时知晓，同时因复位弹簧804具有良好的弹性作用，使其带动T型杆805的一端位于定位筒802的内部进行收缩，以便对弧形限位板803进行缓冲处理，进而可对汽车进行限位处理，以使得汽车精准停入至第一载车板6与第二载车板13的顶端，确保了停车设备使用时的停车效果。

工作原理：当停车设备使用时，首先通过操作外部开关控制导轨3，使得导块7带动第一载车板6横向移动，再通过操作外部开关控制电机22，使其由转轴21带动丝杆19位于动力腔体23的内部进行旋转，经限位槽17对承载杆18的移动幅度进行限位后，使得螺母20位于丝杆19的表面进行滑移，并使得螺母20经承载杆18带动第二载车板13进行升降，此时滑块16则会位于滑槽15的内部同步升降，以使其对第二载车板13的升降幅度进行限位，进而降低了停车设备的占地面积，扩张了停车设备使用时的停车数量，之后通过溢流管11的溢流作用，使得架体4底部的雨水经溢流管11流入至蓄液箱14的内部，此时可操作外部开关控制水泵10，使其将蓄液箱14内部的雨水经排液管9排出，以达到收集雨水的目的，进而可降低雨水堆积于架体4 的底部，避免了停车设备使用时雨水对汽车造成损伤的现象，最后通过将定位筒802固定设置于支座801一侧的外壁，当汽车的车轮部位与弧形限位板 803相接触时，触碰传感器806则会将此数据反馈至外部开关并显示，以供用户及时知晓，同时因复位弹簧804具有良好的弹性作用，使其带动T型杆805 的一端位于定位筒802的内部进行收缩，以便对弧形限位板803进行缓冲处理，进而可对汽车进行限位处理，以使得汽车精准停入至第一载车板6与第二载车板13的顶端，确保了停车设备使用时的停车效果，从而完成停车设备的使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种地坑式升降横移停车设备，包括地基(1)、地坑(2)、架体(4)、第一载车板(6)和第二载车板(13)，其特征在于：所述地基(1)顶部的中心位置处设有地坑(2)，且地坑(2)底部的中心位置处设有架体(4)，架体(4)的顶端延伸至地坑(2)的外部，并且架体(4)的顶部安装有顶盖(5)，所述架体(4)底部的中心位置处固定有间隔板(12)，且间隔板(12)两侧的架体(4)底部皆设有动力腔体(23)，并且动力腔体(23)远离间隔板(12)一侧的外壁上设有限位槽(17)，限位槽(17)的一端延伸至动力腔体(23)的内部，所述动力腔体(23)顶部的中心位置处转动连接有丝杆(19)，且丝杆(19)表面的一端螺纹连接有螺母(20)，螺母(20)一侧的外壁上固定有承载杆(18)，并且承载杆(18)远离螺母(20)的一端贯穿限位槽(17)并安装有第二载车板(13)，所述间隔板(12)顶部的一端安装有导轨(3)，导轨(3)的两端皆与架体(4)的内壁相连接，且导轨(3)内部的一侧设有导块(7)，并且导块(7)的顶端延伸至导轨(3)的外部并安装有第一载车板(6)，第一载车板(6)与第二载车板(13)顶部的一端皆设有限位结构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种地坑式升降横移停车设备，其特征在于：所述地坑(2)下方的地基(1)内部设有蓄液箱(14)，且蓄液箱(14)顶部的两侧皆设有溢流管(11)，溢流管(11)的顶端延伸至架体(4)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种地坑式升降横移停车设备，其特征在于：所述架体(4)底部的两内侧壁上皆设有滑槽(15)，且滑槽(15)内部的一端设有滑块(16)，滑块(16)的一端延伸至滑槽(15)的外部并与第二载车板(13)的外壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种地坑式升降横移停车设备，其特征在于：所述限位结构(8)的内部依次设有支座(801)、定位筒(802)、弧形限位板(803)、复位弹簧(804)、T型杆(805)以及触碰传感器(806)，所述第一载车板(6)与第二载车板(13)顶部的一端皆设有支座(801)，且支座(801)一侧的外壁上固定有两组定位筒(802)，并且定位筒(802)一侧的内壁上安装有复位弹簧(804)。

5.根据权利要求4所述的一种地坑式升降横移停车设备，其特征在于：所述复位弹簧(804)的一端安装有T型杆(805)，且T型杆(805)远离复位弹簧(804)的一端延伸至定位筒(802)的外部并安装有弧形限位板(803)，并且弧形限位板(803)远离T型杆(805)一侧的外壁上安装有触碰传感器(806)。

6.根据权利要求2所述的一种地坑式升降横移停车设备，其特征在于：所述蓄液箱(14)底部的一侧安装有水泵(10)，且水泵(10)的一端安装有排液管(9)，排液管(9)远离水泵(10)的一端延伸至地基(1)的外部。

7.根据权利要求1所述的一种地坑式升降横移停车设备，其特征在于：所述动力腔体(23)底部的中心位置处安装有电机(22)，且电机(22)的输出端通过联轴器安装有转轴(21)，转轴(21)的顶端与丝杆(19)的底端相连接。

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