CN213973579U - 一种混凝土搅拌车上装电驱动和动力切换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种混凝土搅拌车上装电驱动和动力切换装置，其使得搅拌筒的传动效率高，且其具备两种动力输入，保证搅拌筒的可靠搅拌。发动机的输出轴连接有底盘驱动总成，所述发动机还外接有取力器，所述取力器的输出端通过万向节连接上装电驱动和动力切换装置，所述上装电驱动和动力切换装置的输出端连接有减速机输入端，所述减速机的输出端连接有搅拌筒的输入轴，所述上装电驱动和动力切换装置具体包括电磁离合器、上装电机、电储能系统，所述电磁离合器的一部分连接所述上装电机的转动轴，所述电磁离合器的另一部分连接所述万向节的输出轴端，所述电磁离合器通电状态下、电磁离合器的两部分结合成整体。

Description

一种混凝土搅拌车上装电驱动和动力切换装置

技术领域

本实用新型涉及混凝土搅拌车结构的技术领域，具体为一种混凝土搅拌车上装电驱动和动力切换装置。

背景技术

现有的搅拌车，发动机动力一部分进入底盘驱动车辆前进，另一部分从取力器输出，经万向节进入液压传动系统。其中液压传动系统包括变量泵、油路和液压马达，从液压传动系统输入到减速机，减速机的输出端驱动搅拌筒旋转，液压传动系统结构复杂、传动效率相对低下，且现有结构搅拌筒仅有一路动力输入，一旦发生故障，搅拌筒无法正常搅拌、产生混凝土固结的损失。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种混凝土搅拌车上装电驱动和动力切换装置，其使得搅拌筒的传动效率高，且其具备两种动力输入，保证搅拌筒的可靠搅拌。

一种混凝土搅拌车上装电驱动和动力切换装置，其特征在于：其包括发动机，所述发动机的输出轴连接有底盘驱动总成，所述发动机还外接有取力器，所述取力器的输出端通过万向节连接上装电驱动和动力切换装置，所述上装电驱动和动力切换装置的输出端连接有减速机输入端，所述减速机的输出端连接有搅拌筒的输入轴，所述上装电驱动和动力切换装置具体包括电磁离合器、上装电机、电储能系统，所述电磁离合器的一部分连接所述上装电机的转动轴，所述电磁离合器的另一部分连接所述万向节的输出轴端，所述电磁离合器通电状态下、电磁离合器的两部分结合成整体，所述电磁离合器断电状态下、电磁离合器的两部分分开，所述上装电机的转动轴的另一端连接所述减速机的输入端，所述上装电机连接有电储能系统，所述电储能系统用于给所述上装电机供电、驱动上装电机的转动轴转动。

其进一步特征在于：所述上装电机具体包括电机定子、电机转子，所述电机转子固接有转动轴，所述电机定子外接上装电机控制器后连接所述电储能系统；

当电储能系统、上装电机和上装电机控制器均无故障时，电磁离合器不通电，保持分离，根据驾驶员装料和卸料，以及不同档位输入，计算上装电机的方向，和目标转速，上装电机控制器以此为转速指令控制上装电机；

当电储能系统、上装电机或上装电机控制器出现故障时，首先判断上装电机转速，当为正向旋转或转速为0时，给电磁离合器通电，电磁离合器结合，发动机取力器的动力通过离合传递到减速机，驱动搅拌筒，此时搅拌筒的转速取决于发动机转速。

采用本实用新型后，上装电机驱动装置，取消传统搅拌车复杂的液压动力传递系统，效率更高，节能效果明显；上装动力切换装置，保证了不因电能系统失效而导致搅拌筒内的混凝土固结；电机驱动和动力切换，驾驶员执行的操作与传统车一样，无需其他繁杂的动作；取消复杂的液压驱动和控制系统，成本降低，使得搅拌筒的传动效率高，且其具备两种动力输入，保证搅拌筒的可靠搅拌。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意框图；

图2为本实用新型的上装电驱动和动力切换装置的结构示意框图。

具体实施方式

一种混凝土搅拌车上装电驱动和动力切换装置，见图1、图2：其包括发动机，发动机的输出轴连接有底盘驱动总成，发动机还外接有取力器，取力器的输出端通过万向节连接上装电驱动和动力切换装置，上装电驱动和动力切换装置的输出端连接有减速机输入端，减速机的输出端连接有搅拌筒的输入轴，上装电驱动和动力切换装置具体包括电磁离合器、上装电机、电储能系统，电磁离合器的一部分连接上装电机的转动轴，电磁离合器的另一部分连接万向节的输出轴端，电磁离合器通电状态下、电磁离合器的两部分结合成整体，电磁离合器断电状态下、电磁离合器的两部分分开，上装电机的转动轴的另一端连接减速机的输入端，上装电机连接有电储能系统，电储能系统用于给上装电机供电、驱动上装电机的转动轴转动。

上装电机具体包括电机定子、电机转子，电机转子固接有转动轴，电机定子外接上装电机控制器后连接电储能系统；

当电储能系统、上装电机和上装电机控制器均无故障时，电磁离合器不通电，保持分离，根据驾驶员装料和卸料，以及不同档位输入，计算上装电机的方向，和目标转速，上装电机控制器以此为转速指令控制上装电机；

当电储能系统、上装电机或上装电机控制器出现故障时，首先判断上装电机转速，当为正向旋转或转速为0时，给电磁离合器通电，电磁离合器结合，发动机取力器的动力通过离合传递到减速机，驱动搅拌筒，此时搅拌筒的转速取决于发动机转速。

上装电机驱动装置，取消传统搅拌车复杂的液压动力传递系统，效率更高，节能效果明显；上装动力切换装置，保证了不因电能系统失效而导致搅拌筒内的混凝土固结；电机驱动和动力切换，驾驶员执行的操作与传统车一样，无需其他繁杂的动作；取消复杂的液压驱动和控制系统，成本降低，使得搅拌筒的传动效率高，且其具备两种动力输入，可以解决电量不足或者电驱系统故障时，搅拌装置没有动力源导致混凝土固结的问题，保证搅拌筒的可靠搅拌。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (2)

1.一种混凝土搅拌车上装电驱动和动力切换装置，其特征在于：其包括发动机，所述发动机的输出轴连接有底盘驱动总成，所述发动机还外接有取力器，所述取力器的输出端通过万向节连接上装电驱动和动力切换装置，所述上装电驱动和动力切换装置的输出端连接有减速机输入端，所述减速机的输出端连接有搅拌筒的输入轴，所述上装电驱动和动力切换装置具体包括电磁离合器、上装电机、电储能系统，所述电磁离合器的一部分连接所述上装电机的转动轴，所述电磁离合器的另一部分连接所述万向节的输出轴端，所述电磁离合器通电状态下、电磁离合器的两部分结合成整体，所述电磁离合器断电状态下、电磁离合器的两部分分开，所述上装电机的转动轴的另一端连接所述减速机的输入端，所述上装电机连接有电储能系统，所述电储能系统用于给所述上装电机供电、驱动上装电机的转动轴转动。

2.如权利要求1所述的一种混凝土搅拌车上装电驱动和动力切换装置，其特征在于：所述上装电机具体包括电机定子、电机转子，所述电机转子固接有转动轴，所述电机定子外接上装电机控制器后连接所述电储能系统。

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