CN215038941U - 一种搅拌车上装驱动控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种搅拌车上装驱动控制系统，包括设置在搅拌车底盘上的上装驱动电机、减速机和搅拌桶，所述上装驱动电机、减速机和搅拌桶依次传动连接，所述上装驱动电机上设置有用于操控所述上装驱动电机的电机控制器。该搅拌车上装驱动控制系统旨在解决现有技术中的搅拌车上装驱动控制系统效率低、能源浪费大、操纵系统复杂且成本高的技术问题。

Description

一种搅拌车上装驱动控制系统

技术领域

本实用新型属于搅拌车领域，尤其涉及一种搅拌车上装驱动控制系统。

背景技术

现有技术中的混凝土搅拌运输车液压系统是由马达和油泵所组成的闭式回路。整个系统是由搅拌车底盘上的柴油机或搅拌车上装自选柴油机作为动力源，带动油泵转动，从油箱内吸取液压油，作为动力源传递给马达，马达带动减速机转动，从而驱动搅拌筒，散热器能将液压系统中热量带走，确保系统高效工作。其操纵系统一般有两种操纵方式：机械式操纵和整体软轴操纵。

现有技术存在的缺陷在于，利用液压系统将能量传给马达，马达驱动减速机，再由减速机带动搅拌筒的过程，能耗高，传递效率低下，效率仅能达到60％，造成了柴油的极大浪费。操纵机构复杂，对车身改动大，行驶时驾驶员通过驾驶室内软轴机构控制上装驱动系统，上下料时可通过底盘上设计的操纵手柄控制，两套控制机构，增加成本。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

基于此，本实用新型提出了一种搅拌车上装驱动控制系统，该搅拌车上装驱动控制系统旨在解决现有技术中的搅拌车上装驱动控制系统效率低、能源浪费大、操纵系统复杂且成本高的技术问题。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提出了搅拌车上装驱动控制系统，包括设置在搅拌车底盘上的上装驱动电机、减速机和搅拌桶，所述上装驱动电机、减速机和搅拌桶依次传动连接，所述上装驱动电机上设置有用于操控所述上装驱动电机的电机控制器；所述搅拌车上装驱动控制系统包括设置在所述搅拌车底盘上的储能装置，所述储能装置与所述上装驱动电机电连接；所述储能装置布置在所述搅拌车底盘上的驾驶室后方或车架两侧；所述上装驱动电机还连接至发电机，所述发电机连接至搅拌车的发动机；所述储能装置与所述发电机电连接；所述搅拌车上装驱动控制系统包括设置在所述搅拌车底盘上的控制信号接收装置，所述控制信号接收装置与所述电机控制器信号连接；所述控制信号接收装置布置在所述搅拌车底盘上的驾驶室内；所述控制信号接收装置还与所述搅拌桶的操控机构信号连接；在车辆行驶时，所述储能装置同时给底盘电驱系统和所述上装驱动电机供电；在等待卸料时，所述储能装置断开底盘电机供电电路，只给所述上装驱动电机供电。

优选的，所述储能装置为锂电池。

优选的，所述控制信号接收装置为红外接收装置。

(三)有益效果

本实用新型与现有技术对比，本实用新型搅拌车上装驱动控制系统的有益效果包括：

由于上装驱动电机、减速机和搅拌桶依次传动连接，所以可以通过上装驱动电机驱动搅拌桶，所以不存在现有技术中液压系统将能量传给马达，马达驱动减速机，再由减速机带动搅拌筒的过程，无液压油消耗和浪费，传动效率高，经论证，传统方案液压系统传递效率只有60％，本实用新型采用方案，传递效率至少可达90％以上；在搅拌车长时间排队等待卸料工况，底盘动力系统可切断，只保留上装搅拌系统工作，节能效果更为明显。

优化搅拌车上装复杂的操作结构，可以通过一个遥控器实现搅拌桶转速变化，满足上下料、行驶等工况需求。

附图说明

通过参考附图会更加清楚的理解本实用新型的特征和优点，附图是示意性的而不应理解为对本实用新型进行任何限制，在附图中：

图1为本实用新型搅拌车上装驱动控制系统的结构示意图；

图2为本实用新型搅拌车上装驱动控制系统的一操作原理图；

图3为本实用新型的搅拌车上装驱动控制系统的另一操作原理图；

图4为本实用新型的搅拌车上装驱动控制系统的又一操作原理图。

附图标记说明：

1-搅拌车底盘、2-上装驱动电机、3-减速机、4-搅拌桶、5-电机控制器、6-储能装置、7-发电机、8-发动机、9-控制信号接收装置、10- 车辆控制单元、11-驾驶室。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，也可以是“传动连接”，即通过带传动、齿轮传动或链轮传动等各种合适的方式进行动力连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图1，本实用新型提供一种搅拌车上装驱动控制系统，其中，搅拌车上装驱动控制系统包括设置在搅拌车底盘1上的上装驱动电机 2、减速机3和搅拌桶4，具体可以通过一些已知的支架等等安装在搅拌车底盘1上，上装驱动电机2、减速机3和搅拌桶4依次传动连接，上装驱动电机2上设置有用于操控上装驱动电机2的电机控制器5，用于操控上装驱动电机2的启停、正反转、转速等等。

作为一种动力来源方案，搅拌车上装驱动控制系统包括设置在搅拌车底盘1上的储能装置6，储能装置6与上装驱动电机2电连接。

作为另一种动力来源方案，上装驱动电机2还连接至发电机7，发电机7连接至搅拌车的发动机8。这两种方式既可以独立存在(即选取一种动力来源方式即可)，又可以组合存在，例如，储能装置6与发电机7电连接，这样，发电机7也可以给储能装置6充电/供电。

作为本实用新型的具体实施方式，储能装置6布置在搅拌车底盘1 上的驾驶室11后方或车架两侧。当然，即使储能装置6布置在其他位置，也将落入本实用新型的保护范围。

储能装置6优选为锂电池，但不限于为锂电池的形式，储能装置6 可以通过充电或换电等方法获得电能。

此外，搅拌车上装驱动控制系统包括设置在搅拌车底盘1上的控制信号接收装置9，控制信号接收装置9与电机控制器5信号连接，可以是直接信号连接，也可以通过车辆控制单元10与电机控制器5信号连接(即控制信号接收装置9-车辆控制单元10-电机控制器5)。控制信号接收装置9还与搅拌桶4的操控机构(已知的用于操控搅拌桶4卸料等动作的机构)信号连接，从而方便通过遥控器远程发信号至控制信号接收装置9，然后控制信号才传递至电机控制器5或搅拌桶4的操控机构，以控制上装驱动电机2启动或搅拌桶4卸料等动作。

根据本实用新型的具体实施方式，控制信号接收装置9布置在搅拌车底盘1上的驾驶室11内，但控制信号接收装置9布置在搅拌车底盘1 上的其他合适位置也是可以的。

根据本实用新型的优选实施方式，控制信号接收装置9为红外接收装置，但采用其他各种合适类型的信号接收器都是可以的。

本实用新型提供的搅拌车上装驱动控制系统的一种具体操作示例如下：

车辆行驶时，储能装置6给底盘电驱系统供电的同时，也会给上装驱动电机2供电，通过遥控器设置控制上装驱动电机2转速，通过减速机3减速使搅拌桶4转速在2r/min～3r/min；到达工地需长时间等待卸料时，可以断开底盘电机供电电路，只给上装驱动电机2供电，节省电能。传统燃油车底盘不能停机，因为上装动力来源于底盘发动机8。卸料时，按下遥控器卸料按键，上装驱动电机2转速升高，使搅拌桶4 转速达到10～15r/min，实现快速卸料。当搅拌车空载回程时，按下遥控器停机按键，上装驱动电机2停止，节省电源。当搅拌车上下料时，可以通过遥控器上的“+”、“-”按键调整搅拌桶4转速平顺变化，满足工况需求。

虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是本领域技术人员可以在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下做出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。

Claims (3)

1.一种搅拌车上装驱动控制系统，其特征在于，包括设置在搅拌车底盘上的上装驱动电机、减速机和搅拌桶，所述上装驱动电机、减速机和搅拌桶依次传动连接，所述上装驱动电机上设置有用于操控所述上装驱动电机的电机控制器；所述搅拌车上装驱动控制系统包括设置在所述搅拌车底盘上的储能装置，所述储能装置与所述上装驱动电机电连接；所述储能装置布置在所述搅拌车底盘上的驾驶室后方或车架两侧；所述上装驱动电机还连接至发电机，所述发电机连接至搅拌车的发动机；所述储能装置与所述发电机电连接；所述搅拌车上装驱动控制系统包括设置在所述搅拌车底盘上的控制信号接收装置，所述控制信号接收装置与所述电机控制器信号连接；所述控制信号接收装置布置在所述搅拌车底盘上的驾驶室内；所述控制信号接收装置还与所述搅拌桶的操控机构信号连接；在车辆行驶时，所述储能装置同时给底盘电驱系统和所述上装驱动电机供电；在等待卸料时，所述储能装置断开底盘电机供电电路，只给所述上装驱动电机供电。

2.根据权利要求1所述的搅拌车上装驱动控制系统，其特征在于，所述储能装置为锂电池。

3.根据权利要求1所述的搅拌车上装驱动控制系统，其特征在于，所述控制信号接收装置为红外接收装置。

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