CN213968659U - 一种汽车零配件生产线的下模锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零配件生产线的下模锁紧装置，包括固定于平面的下模、固定于外接机架的上模座和连接在下模和上模座之间的导柱以及穿过导柱并通过冲压杆保持直线运动的上模具，在下模与上模具的对应面上开设有两个放置孔，在所述放置孔内分别安装有将工件夹紧的锁紧装置。该下模锁紧装置可对不规则的板件进行定位夹紧，便于进行加工。

Description

一种汽车零配件生产线的下模锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体讲是一种汽车零配件生产线的下模锁紧装置。

背景技术

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)，冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

在冲压模具的加工中，对工件的定位和夹紧通常是将工件放置在下模具的定位头中，然后通过侧面的伸缩机构对工件进行夹紧，此种夹紧方式仅限于固定形状的板件（正方形、矩形或者圆形），对于一些不规则板件不能实现夹紧，在加工中容易造成松动而影响加工质量。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种汽车零配件生产线的下模锁紧装置，该锁紧装置在下模具内设置有可伸缩和转动的锁紧装置，可穿过不规则板件预设的条形孔进行压紧，同时压紧板上的定位头能够插进板件的定位孔内，防止板件移动和旋转，实现对板件的完全定位。

本实用新型是这样实现的，构造一种汽车零配件生产线的下模锁紧装置，包括固定于平面的下模、固定于外接机架的上模座和连接在下模和上模座之间的导柱以及穿过导柱并通过冲压杆保持直线运动的上模具，在下模与上模具的对应面上开设有两个放置孔，在所述放置孔内分别安装有将工件夹紧的锁紧装置。

进一步的，所述锁紧装置包括一齿条，通过一滑轨滑动安装在放置孔内一侧面预设的滑槽内；

气缸A，固定安装在放置孔底部开设的圆孔内并保持上下伸缩；

一旋转台，固定安装在气缸A的伸缩部上；

一齿轮轴，固定安装在旋转台上并保证轴上的齿轮与齿条啮合；以及

压紧板，其底部中心固定安装在齿轮轴上。

进一步的，所述放置孔内还固定安装有用于带动齿条移动的气缸B。

进一步的，所述齿条的宽度大于齿轮的宽度。

进一步的，所述压紧板呈长条状，在压紧板的底部两端上分别设置有定位头，所述工件上开设有用于压紧板穿过的条形孔，并在条形孔的两端上分别设置有与定位头对应的定位孔。

本实用新型具有如下优益效果：

在本实用新型中，通过合理的设计锁紧装置中齿轮齿条传动的形式不仅能够保证压紧板旋转，便于对工件进行压紧和松开，同时能够保证在压紧时压紧板不会随意旋转而造成工件旋转影响加工的质量。

通过合理的设计齿条的宽度能够保证齿轮在上下运动时齿轮与齿条啮合，便于对工件进行夹紧和松开。

通过合理的设计压紧板上的定位头能够插进工件的定位孔内，实现对工件的定位与夹紧。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3图2中A-A的剖视图；

图4是图3中B的局部放大示意图；

图5是本实用新型锁紧装置的结构示意图；

图6是本实用新型夹持工件后的结构示意图；

图7是本实用新型工件的结构示意图；

图中：1、下模；2、导柱；3、上模座；4、上模座；5、冲压杆；6、放置孔；7、齿条；8、滑轨；9、气缸A；10、旋转台；11、齿轮；12、齿轮轴；13、压紧板；14、气缸B；15、工件。

具体实施方式

下面将结合附图1-图7对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种汽车零配件生产线的下模锁紧装置，可以按照如下方式予以实施：一种汽车零配件生产线的下模锁紧装置，包括固定于平面的下模1、固定于外接机架的上模座4和连接在下模1和上模座4之间的导柱2以及穿过导柱2并通过冲压杆5保持直线运动的上模具3，在下模1与上模具3的对应面上开设有两个放置孔6，在所述放置孔6内分别安装有将工件15夹紧的锁紧装置。

在本实施例中，所述锁紧装置包括一齿条7，通过一滑轨8滑动安装在放置孔6内一侧面预设的滑槽内；

气缸A9，固定安装在放置孔6底部开设的圆孔内并保持上下伸缩；

一旋转台10，固定安装在气缸A9的伸缩部上；

一齿轮轴12，固定安装在旋转台10上并保证轴上的齿轮11与齿条7啮合；以及

压紧板13，其底部中心固定安装在齿轮轴12上。

在本实施例中，所述放置孔6内还固定安装有用于带动齿条7移动的气缸B14。

在本实施例中，所述齿条7的宽度大于齿轮11的宽度。

在本实施例中，所述压紧板13呈长条状，在压紧板13的底部两端上分别设置有定位头，所述工件15上开设有用于压紧板13穿过的条形孔，并在条形孔的两端上分别设置有与定位头对应的定位孔。

夹紧方法：先将工件15平放在下模1上，保持工件15的条形孔与放置孔6对应，放置平稳之后，通过外接气源启动气缸A9伸出，带动旋转台10、齿轮11、齿轮轴12和压紧板13上升，直至穿过工件15的条形孔，然后启动气缸B14带动齿条7移动，由于齿轮11与齿条7啮合，因此会带动齿轮11以及压紧板13旋转，当压紧板13下端的定位头与工件15的定位孔重合时，停止气缸B14同时启动气缸A9缩回，压紧板13的定位头插进工件15的定位孔内，同时压紧板13压在工件15的表面，实现了定位与夹紧。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种汽车零配件生产线的下模锁紧装置，包括固定于平面的下模（1）、固定于外接机架的上模座（4）和连接在下模（1）和上模座（4）之间的导柱（2）以及穿过导柱（2）并通过冲压杆（5）保持直线运动的上模具（3），其特征在于：在下模（1）与上模具（3）的对应面上开设有两个放置孔（6），在所述放置孔（6）内分别安装有将工件（15）夹紧的锁紧装置。

2.根据权利要求1所述一种汽车零配件生产线的下模锁紧装置，其特征在于：所述锁紧装置包括一齿条（7），通过一滑轨（8）滑动安装在放置孔（6）内一侧面预设的滑槽内；

气缸A（9），固定安装在放置孔（6）底部开设的圆孔内并保持上下伸缩；

一旋转台（10），固定安装在气缸A（9）的伸缩部上；

一齿轮轴（12），固定安装在旋转台（10）上并保证轴上的齿轮（11）与齿条（7）啮合；以及

压紧板（13），其底部中心固定安装在齿轮轴（12）上。

3.根据权利要求2所述一种汽车零配件生产线的下模锁紧装置，其特征在于：所述放置孔（6）内还固定安装有用于带动齿条（7）移动的气缸B（14）。

4.根据权利要求2所述一种汽车零配件生产线的下模锁紧装置，其特征在于：所述齿条（7）的宽度大于齿轮（11）的宽度。

5.根据权利要求2所述一种汽车零配件生产线的下模锁紧装置，其特征在于：所述压紧板（13）呈长条状，在压紧板（13）的底部两端上分别设置有定位头，所述工件（15）上开设有用于压紧板（13）穿过的条形孔，并在条形孔的两端上分别设置有与定位头对应的定位孔。

Images