CN213954310U - 具有润滑结构的减速电机组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示一种具有润滑结构的减速电机组件，包括减速箱箱体，减速箱箱盖和电机；电机固定在减速箱箱体远离减速箱箱盖一侧的端面上，电机的传动轴活动贯穿减速箱箱体后伸入在减速箱箱体中并固定有主动齿轮；减速箱箱体中设置有外径大于主动齿轮的从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合，减速箱箱体远离减速箱箱盖一侧的内壁上一体成型有定位轴，定位轴与盲孔之间嵌装有第二轴承，从动齿轮朝向减速箱箱盖一侧的端面上一体成型有与从动齿轮同轴线的转轴，转轴活动贯穿减速箱箱盖后伸出于减速箱箱盖外；减速箱箱体的顶部设置有加油机构，减速箱箱盖上设置有排油机构；减速箱箱盖中填充有润滑油；本实用新型能够提高减速电机组件的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及传动装置技术领域，具体涉及一种具有润滑结构的减速电机组件。
背景技术
目前市面上的减速电机组件中的减速机构的内部均未设置润滑结构，这样一来，在减速电机组件长时间过程中，减速机构内部的部件会出现磨损的现象，从而会影响减速电机组件的使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种具有润滑结构的减速电机组件，其通过在减速箱箱体内部填充润滑油，这样一来，润滑油能够实现对主动齿轮和从动齿轮的润滑，从而能够有效避免主动齿轮和从动齿轮出现磨损的现象，即能够提高减速电机组件的使用寿命。
本实用新型的具有润滑结构的减速电机组件，包括减速箱箱体，减速箱箱盖和电机；减速箱箱盖固定在减速箱箱体的开口端，减速箱箱盖与减速箱箱体之间设置有密封结构；电机固定在减速箱箱体远离减速箱箱盖一侧的端面上，电机的传动轴活动贯穿减速箱箱体后伸入在减速箱箱体中并固定有主动齿轮，减速箱箱体的内壁上设置有与传动轴同轴线的第一环形凹槽，第一环形凹槽中嵌装有与传动轴同轴线的第一轴承，第一环形凹槽的开口端安装有第一油封组件；减速箱箱体中设置有外径大于主动齿轮的从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合，减速箱箱体远离减速箱箱盖一侧的内壁上一体成型有用于插入在从动齿轮上的盲孔中的定位轴，定位轴与盲孔之间嵌装有第二轴承，从动齿轮朝向减速箱箱盖一侧的端面上一体成型有与从动齿轮同轴线的转轴，转轴活动贯穿减速箱箱盖后伸出于减速箱箱盖外，减速箱箱盖的外端面上设置有与转轴同轴线的第二环形凹槽，第二环形凹槽中嵌装有与转轴同轴线的第三轴承，第二环形凹槽的开口端安装有第二油封组件；减速箱箱体的顶部设置有加油机构，减速箱箱盖上设置有排油机构，排油机构靠近减速箱箱体的内底部；减速箱箱盖中填充有润滑油。
本实用新型的具有润滑结构的减速电机组件，其中，密封结构包括密封圈，减速箱箱体开口端的内周壁上设置有环形嵌槽，密封圈嵌入在环形嵌槽中，密封圈通过减速箱箱盖压紧在减速箱箱体上；通过采用这种结构后，在减速箱箱盖与减速箱箱体固定后，减速箱箱盖与减速箱箱体之间能够实现可靠地密封。
本实用新型的具有润滑结构的减速电机组件，其中，加油机构包括设置在减速箱箱体顶部的加油口，加油口的内底部上嵌装有第一密封垫，加油口的开口端螺纹连接有第一堵头，第一密封垫通过第一堵头压紧在加油口的内底部上；通过采用这种结构后，当第二堵头和第二密封垫取下后，能够通过排油口使得减速箱箱体中的润滑油排出。
本实用新型的具有润滑结构的减速电机组件，其中，排油机构包括设置在减速箱箱盖中的排油口，排油口靠近减速箱箱体的内底部，排油口的内底部上嵌装有第二密封垫，排油口的开口端螺纹连接有第二堵头，第二密封垫通过第二堵头压紧在排油口的内底部上；通过采用这种结构后，当第二堵头和第二密封垫取下后，能够通过排油口使得减速箱箱体中的润滑油排出。
本实用新型通过在减速箱箱体内部填充润滑油，这样一来，润滑油能够实现对主动齿轮和从动齿轮的润滑，从而能够有效避免主动齿轮和从动齿轮出现磨损的现象，即能够提高减速电机组件的使用寿命。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的部分剖视结构示意图。
具体实施方式
以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
本实用新型的具有润滑结构的减速电机组件，包括减速箱箱体1，减速箱箱盖2和电机3；减速箱箱盖2固定在减速箱箱体1的开口端，减速箱箱盖2 与减速箱箱体1之间设置有密封结构；电机3固定在减速箱箱体1远离减速箱箱盖2一侧的端面上，电机3的传动轴31活动贯穿减速箱箱体1后伸入在减速箱箱体1中并固定有主动齿轮4，减速箱箱体1的内壁上设置有与传动轴 31同轴线的第一环形凹槽11，第一环形凹槽11中嵌装有与传动轴31同轴线的第一轴承51，第一环形凹槽11的开口端安装有第一油封组件52；减速箱箱体1中设置有外径大于主动齿轮4的从动齿轮6，从动齿轮6与主动齿轮4 啮合，减速箱箱体1远离减速箱箱盖2一侧的内壁上一体成型有用于插入在从动齿轮6上的盲孔61中的定位轴12，定位轴12与盲孔61之间嵌装有第二轴承7，从动齿轮6朝向减速箱箱盖2一侧的端面上一体成型有与从动齿轮6 同轴线的转轴62，转轴62活动贯穿减速箱箱盖2后伸出于减速箱箱盖2外，减速箱箱盖2的外端面上设置有与转轴62同轴线的第二环形凹槽21，第二环形凹槽21中嵌装有与转轴62同轴线的第三轴承22，第二环形凹槽21的开口端安装有第二油封组件23；减速箱箱体1的顶部设置有加油机构，减速箱箱盖2上设置有排油机构，排油机构靠近减速箱箱体1的内底部；减速箱箱盖2 中填充有润滑油。
密封结构包括密封圈8，减速箱箱体1开口端的内周壁上设置有环形嵌槽 13，密封圈8嵌入在环形嵌槽13中，密封圈8通过减速箱箱盖2压紧在减速箱箱体1上；通过采用这种结构后，在减速箱箱盖与减速箱箱体固定后，减速箱箱盖与减速箱箱体之间能够实现可靠地密封。
加油机构包括设置在减速箱箱体1顶部的加油口14，加油口14的内底部上嵌装有第一密封垫15，加油口14的开口端螺纹连接有第一堵头16，第一密封垫15通过第一堵头16压紧在加油口14的内底部上；通过采用这种结构后，当第一堵头和第一密封垫取下后，能够通过加油口将润滑油添加到减速箱箱体中。
排油机构包括设置在减速箱箱盖2中的排油口26，排油口26靠近减速箱箱体1的内底部，排油口26的内底部上嵌装有第二密封垫24，排油口26的开口端螺纹连接有第二堵头25，第二密封垫24通过第二堵头25压紧在排油口26的内底部上；通过采用这种结构后，当第二堵头和第二密封垫取下后，能够通过排油口使得减速箱箱体中的润滑油排出。
本实用新型通过加油口和排油口的设置，能够实现对减速箱箱体中的润滑油的更换。
以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。
Claims (4)
1.一种具有润滑结构的减速电机组件，其特征在于：包括减速箱箱体(1)，减速箱箱盖(2)和电机(3)；所述减速箱箱盖(2)固定在减速箱箱体(1)的开口端，所述减速箱箱盖(2)与减速箱箱体(1)之间设置有密封结构；所述电机(3)固定在减速箱箱体(1)远离减速箱箱盖(2)一侧的端面上，所述电机(3)的传动轴(31)活动贯穿减速箱箱体(1)后伸入在减速箱箱体(1)中并固定有主动齿轮(4)，所述减速箱箱体(1)的内壁上设置有与传动轴(31)同轴线的第一环形凹槽(11)，所述第一环形凹槽(11)中嵌装有与传动轴(31)同轴线的第一轴承(51)，所述第一环形凹槽(11)的开口端安装有第一油封组件(52)；所述减速箱箱体(1)中设置有外径大于主动齿轮(4)的从动齿轮(6)，所述从动齿轮(6)与主动齿轮(4)啮合，所述减速箱箱体(1)远离减速箱箱盖(2)一侧的内壁上一体成型有用于插入在从动齿轮(6)上的盲孔(61)中的定位轴(12)，所述定位轴(12)与盲孔(61)之间嵌装有第二轴承(7)，所述从动齿轮(6)朝向减速箱箱盖(2)一侧的端面上一体成型有与从动齿轮(6)同轴线的转轴(62)，所述转轴(62)活动贯穿减速箱箱盖(2)后伸出于减速箱箱盖(2)外，所述减速箱箱盖(2)的外端面上设置有与转轴(62)同轴线的第二环形凹槽(21)，所述第二环形凹槽(21)中嵌装有与转轴(62)同轴线的第三轴承(22)，所述第二环形凹槽(21)的开口端安装有第二油封组件(23)；所述减速箱箱体(1)的顶部设置有加油机构，所述减速箱箱盖(2)上设置有排油机构，所述排油机构靠近减速箱箱体(1)的内底部；所述减速箱箱盖(2)中填充有润滑油。
2.根据权利要求1所述的具有润滑结构的减速电机组件，其特征在于，所述密封结构包括密封圈(8)，所述减速箱箱体(1)开口端的内周壁上设置有环形嵌槽(13)，所述密封圈(8)嵌入在环形嵌槽(13)中，所述密封圈(8)通过减速箱箱盖(2)压紧在减速箱箱体(1)上。
3.根据权利要求1所述的具有润滑结构的减速电机组件，其特征在于，所述加油机构包括设置在减速箱箱体(1)顶部的加油口(14)，所述加油口(14)的内底部上嵌装有第一密封垫(15)，所述加油口(14)的开口端螺纹连接有第一堵头(16)，所述第一密封垫(15)通过第一堵头(16)压紧在加油口(14)的内底部上。
4.根据权利要求1所述的具有润滑结构的减速电机组件，其特征在于，所述排油机构包括设置在减速箱箱盖(2)中的排油口(26)，所述排油口(26)靠近减速箱箱体(1)的内底部，所述排油口(26)的内底部上嵌装有第二密封垫(24)，所述排油口(26)的开口端螺纹连接有第二堵头(25)，所述第二密封垫(24)通过第二堵头(25)压紧在排油口(26)的内底部上。
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