CN213945420U - 一种方便固定的汽车焊接工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车焊接夹具领域，公开了一种方便固定的汽车焊接工装夹具。包括底座，底座的一侧设置有驱动电机，驱动电机上设置有转动杆，转动杆上设有两段不同的螺纹旋向，一螺纹旋向上套设有第一导套，另一螺纹旋向上套设有第二导套，第一导套和第二导套上设置有竖直杆，竖直杆上开设有限位槽，竖直杆上套设有连接块，连接块通过螺栓与限位槽的配合固定在竖直杆上，在连接块上设置有夹紧组件，以及设于底座的承托组件。通过驱动电机、转动杆、竖直杆、连接块、螺栓、夹紧组件和承托组件的配合设置，能够对不同高度和宽度大小的汽车车门进行有效地固定，且夹持稳定，不易出现晃动的情况，方便了工人的焊接，提高了工件的焊接质量和焊接效果。

Description

一种方便固定的汽车焊接工装夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车焊接夹具领域，特别涉及一种方便固定的汽车焊接工装夹具。

背景技术

工装，即工艺装备，指制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具和工位器具等，工装为其通用简称。目前，现有市场上的工装夹具一般不能根据车门的宽度进行调节固定，不能根据车门需要焊接位置的高度进行调节固定，从而不利于工人调整最适合自己工作的位置进行焊接，大大影响了工人的焊接质量和焊接效果。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种方便固定的汽车焊接工装夹具，通过驱动电机、转动杆、竖直杆、连接块、螺栓、夹紧组件和承托组件的配合设置，能够对不同高度和宽度大小的汽车车门进行有效地固定，且夹持稳定，不易出现晃动的情况，方便了工人的焊接，提高了工件的焊接质量和焊接效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种方便固定的汽车焊接工装夹具，包括底座，所述底座的一侧设置有驱动电机，所述驱动电机上设置有伸入所述底座的转动杆，所述转动杆上设有两段不同的螺纹旋向，一所述螺纹旋向上套设有第一导套，另一所述螺纹旋向上套设有第二导套，所述第一导套和第二导套进行相向或相离运动，所述第一导套和第二导套上设置有竖直杆，所述竖直杆上开设有沿所述竖直杆从上至下间隔分布的限位槽，所述竖直杆上套设有连接块，所述连接块通过螺栓与所述限位槽的配合固定在所述竖直杆上；在所述连接块上设置有用于夹持稳定工件的夹紧组件，以及设于底座用于保持工件加工高度稳定的承托组件。

作为本实用新型的一种优选方案，所述夹紧组件包括：气缸、活动杆和夹板；所述连接块的一侧设置有所述气缸，所述气缸上连接有所述活动杆，所述活动杆伸入所述连接块，并延伸至所述连接块外，所述活动杆上设置有所述夹板。

作为本实用新型的一种优选方案，所述承托组件包括：升降块、第一斜边柱、第二斜边柱和移动杆；所述底座内设置有所述升降块，所述升降块的底部间隔设置有所述第一斜边柱，所述底座内设置有所述移动杆，所述移动杆上设置有与所述第一斜边柱相对应的所述第二斜边柱。

作为本实用新型的一种优选方案，所述移动杆上设置有与所述底座螺纹连接的限位杆。

作为本实用新型的一种优选方案，所述螺栓与所述限位槽为螺纹配合。

综上所述，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过驱动电机、转动杆、竖直杆、连接块、螺栓、夹紧组件和承托组件的配合设置，能够对不同高度和宽度大小的汽车车门进行有效地固定，且夹持稳定，不易出现晃动的情况，方便了工人的焊接，提高了工件的焊接质量和焊接效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的夹紧组件俯视结构示意图。

图3为本实用新型的承托组件结构示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1、驱动电机；2、底座；3、第一导套；4、转动杆；5、螺纹旋向；6、第二导套；7、限位槽；8、升降块；9、螺栓；10、连接块；11、竖直杆；12、夹板；13、气缸；14、活动杆；15、第一斜边柱；16、第二斜边柱；17、底座；18、移动杆；19、限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1至3所示，本实用新型为一种方便固定的汽车焊接工装夹具，包括底座172，底座172的一侧设置有驱动电机1，驱动电机1上设置有伸入底座172的转动杆4，转动杆4上设有两段不同的螺纹旋向5，一螺纹旋向5上套设有第一导套3，另一螺纹旋向5上套设有第二导套6，第一导套3和第二导套6进行相向或相离运动，第一导套3和第二导套6上设置有竖直杆11，竖直杆11上开设有沿竖直杆11从上至下间隔分布的限位槽7，竖直杆11上套设有连接块10，连接块10通过螺栓9与限位槽7的配合固定在竖直杆11上，螺栓9与限位槽7为螺纹配合，在连接块10上设置有用于夹持稳定工件的夹紧组件，以及设于底座172用于保持工件加工高度稳定的承托组件。

其中，夹紧组件包括：气缸13、活动杆14和夹板12，连接块10的一侧设置有气缸13，气缸13上连接有活动杆14，活动杆14伸入连接块10，并延伸至连接块10外，活动杆14上设置有夹板12。

承托组件包括：升降块8、第一斜边柱15、第二斜边柱16和移动杆18，底座172内设置有升降块8，升降块8的底部间隔设置有第一斜边柱15，底座172内设置有移动杆18，移动杆18上设置有与第一斜边柱15相对应的第二斜边柱16。移动杆18上设置有与底座172螺纹连接的限位杆19。

本实用新型的动作原理过程：通过将汽车门板放置在升降块8上，汽车门板的两边卡设在连接块10与夹板12之间，根据汽车门板的高度和宽度大小，在竖直杆11上呈上下移动连接块10到相适应位置，通过螺栓9与限位槽7的配合，使连接块10固定在竖直杆11上，与此同时，调整升降块8的高度，只需通过水平左右移动移动杆18，使第二斜边柱16与第一斜边柱15配合，使升降块8呈上下运动至合适高度，即进一步地对汽车门板进行精确的调节，再启动驱动电机1，使转动杆4旋转，由于转动杆4上有两段不同的螺纹旋向5，第一导套3和第二导套6做相离或相向运动，使汽车门板左右夹紧，再启动气缸13，使夹板12和活动杆14同步运动，夹持汽车门板，保持汽车门板在加工时的稳定性，不易出现晃动的情况，方便了工人的焊接，提高了工件的焊接质量和焊接效果。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种方便固定的汽车焊接工装夹具，其特征在于，包括底座，所述底座的一侧设置有驱动电机，所述驱动电机上设置有伸入所述底座的转动杆，所述转动杆上设有两段不同的螺纹旋向，一所述螺纹旋向上套设有第一导套，另一所述螺纹旋向上套设有第二导套，所述第一导套和第二导套进行相向或相离运动，所述第一导套和第二导套上设置有竖直杆，所述竖直杆上开设有沿所述竖直杆从上至下间隔分布的限位槽，所述竖直杆上套设有连接块，所述连接块通过螺栓与所述限位槽的配合固定在所述竖直杆上；在所述连接块上设置有用于夹持稳定工件的夹紧组件，以及设于底座用于保持工件加工高度稳定的承托组件。

2.根据权利要求1所述的方便固定的汽车焊接工装夹具，其特征在于，所述夹紧组件包括：气缸、活动杆和夹板；所述连接块的一侧设置有所述气缸，所述气缸上连接有所述活动杆，所述活动杆伸入所述连接块，并延伸至所述连接块外，所述活动杆上设置有所述夹板。

3.根据权利要求1所述的方便固定的汽车焊接工装夹具，其特征在于，所述承托组件包括：升降块、第一斜边柱、第二斜边柱和移动杆；所述底座内设置有所述升降块，所述升降块的底部间隔设置有所述第一斜边柱，所述底座内设置有所述移动杆，所述移动杆上设置有与所述第一斜边柱相对应的所述第二斜边柱。

4.根据权利要求3所述的方便固定的汽车焊接工装夹具，其特征在于，所述移动杆上设置有与所述底座螺纹连接的限位杆。

5.根据权利要求1所述的方便固定的汽车焊接工装夹具，其特征在于，所述螺栓与所述限位槽为螺纹配合。

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