CN213902781U - 混动车电池壳体用气密性自动检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了混动车电池壳体用气密性自动检测装置，它包括检测框体，检测框体上通过移动装置安装有检测底座，检测底座上设有置物槽；置物槽上设置有密封圈和定位模具；定位模具上设有多个通气孔，所有通气孔的端部之间连接有充气管；充气管上连接有充气泵；检测底座的顶面上设有多个取放槽；移动装置的上方设置有升降装置，升降装置上安装有升降板；升降板的底面上设置有多个密封杆，每个密封杆上均安装有缓冲胶垫和缓冲弹簧；检测底座的两侧分别设置有压力检测装置和定位装置；检测框体的顶面上设置有气密综合检测仪。本实用新型不仅能够提高工作效率，还具有操作方便、检测准确性高、使用寿命长、工作安全性高和使用平稳度高的优点。

Description

混动车电池壳体用气密性自动检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种电池壳生产用检测设备，特别是混动车电池壳体用气密性自动检测装置。

背景技术

在电池壳体生产的过程中，应为壳体是焊接在一起的，需要在使用前对电池壳体特别是焊缝处的气密性进行检测工作；现有的检测方式一般都是人工将需要进行检测的电池壳体开口朝下防止在检测台上，然后利用压紧装置将电池壳体能够固定在检测台上，再利用密封夹对电池壳体开口与检测台平面之间进行进行一步固定，然后给电池壳体内部进行充气，外部再利用水等浇在焊缝处，进行观察，整体操作十分复杂；同时因为电池壳体的整体重量较大，面积也不同，而上料、下料、密封工作都是人工进行的，整体操作的劳动强度较大，工作效率较低。因此，现有的电池壳体在进行气密性检测的过程中存在着工作效率较低和操作较复杂的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种混动车电池壳体用气密性自动检测装置。本实用新型不仅能够提高工作效率，还具有操作方便的优点。

本实用新型的技术方案：混动车电池壳体用气密性自动检测装置，包括检测框体，检测框体的中部设置有移动装置；移动装置上安装有检测底座，检测底座的顶面上设有用于放置电池壳体的置物槽；置物槽的槽口处设置有密封圈，置物槽的中部设置有定位模具；定位模具上设有多个通气孔，所有通气孔的端部之间连接有充气管；充气管上连接有充气泵，充气泵设置在检测框体内；所述检测底座的顶面上设有多个取放槽，所有取放槽沿着置物槽的槽口分布；所述移动装置的上方设置有升降装置，升降装置上安装有升降板；升降板的底面上设置有多个密封杆，每个密封杆的端部均安装有缓冲胶垫；每个缓冲胶垫的顶面上均安装有缓冲弹簧，每个缓冲弹簧均套接在对应的密封杆上，且每个缓冲弹簧的端部固定安装在密封杆上；所述检测底座的一侧设置有压力检测装置，另一侧设置有定位装置；所述检测框体的顶面上设置有气密综合检测仪，气密综合检测仪与压力检测装置电性连接。

前述的混动车电池壳体用气密性自动检测装置中，所述压力检测装置包括支撑件，支撑件的两侧均设置有安装座；每个安装座的一侧面上均设置有两个竖直对称分布的伸缩气缸，每个伸缩气缸的端部均安装有压力检测座；每个压力检测座均设置在支撑件与安装座之间，每个压力检测座上面向支撑件的侧面中部均安装有压力传感器，每个压力传感器上均套接有防护环。

前述的混动车电池壳体用气密性自动检测装置中，所述移动装置包括滚珠丝杠，滚珠丝杠的端部连接有伺服电机；滚珠丝杠的两侧均设置有滑轨，滚珠丝杠上转动安装有移动座；移动座的底面上设有两个对称分布的滑槽，滑轨设置在滑槽内；所述检测底座、压力检测装置和定位装置均设置在移动座的顶面上。

前述的混动车电池壳体用气密性自动检测装置中，所述升降装置包括位于检测框体中部的升降液压缸，升降液压缸与升降板的顶面固定连接；升降液压缸的两侧均设置有两个对称分布的导向轨；所述升降板的表面上设有多个用于通过导向轨的通孔。

前述的混动车电池壳体用气密性自动检测装置中，所述定位装置包括定位座，定位座的顶面上设置有固定座，固定座上设置有光电传感器。

前述的混动车电池壳体用气密性自动检测装置中，所述检测底座的顶面上对应每个取放槽一侧的位置处均设置有限位件。

前述的混动车电池壳体用气密性自动检测装置中，所述检测框体的侧面上设置有两个对称设置的检测光栅，两个检测光栅设置在检测底座的移动路径上。

与现有技术相比，本实用新型改进了现有的电池壳体用气密检测装置，通过在检测框体内设置有移动装置，将检测底座设置在移动装置上，利用移动装置带动检测底座进行来回移动，使得检测底座能够在检测框体的外部和内部进行移动，从而增加了上料和下料的工作空间，方便了上料和下料工作的进行，方便了操作；通过在检测底座上设置有置物槽，置物槽内设置有定位模具，利用定位模具能够对需要检测的电池壳体进行内部支撑，避免在检测的过程中因为电池壳体出现变形等现象而造成检测结果不准确的现象发生，保证了检测的有效性；通过在置物槽的槽口处设置有密封圈，利用密封圈能够增加保证检测过程中置物槽与电池壳体之间的密封性；再配定位模具上设有多个通气孔，每个通气孔均通过充气管连接有充气泵，能够实现对需要检测的电池壳体内部进行均匀通气，从而进一步保证了检测的有效性；通过在检测底座的顶面上设有多个位于置物槽边上的取放槽，使得在上料过程中可以在平稳的将电池壳体与检测底座顶面接触后在松开，以及在检测完成后直接通过取放槽从而下方推动电池壳体，不仅方便了上料和下料工作的进行，而且在上料和下料的过程中不会出现电池壳体与检测底座压住操作员的手或者出现电池壳体与检测底座之间出现强烈撞击的现象，提高了工作过程中的安全性；通过在每个密封杆的端部均安装有缓冲胶垫，缓冲胶垫通过缓冲弹簧与密封杆连接在一起，利用缓冲胶垫和缓冲弹簧能够减小密封杆与电池壳体之间的冲击力，以见效对密封杆和电池壳体的损坏，从而延长了使用寿命；同时，通过在检测底座的一侧设置有定位装置，利用定位装置能够检测出定位模具上是否有电池壳体，从而避免出现空检测的现象发生；通过设置压力检测装置和气密综合检测仪从而能够实现自动检测，实现了自动检测，提高了工作效率。此外，本实用新型还通过设置上下料两个压力传感器，从而实现全面检测的效果，进而提高了检测的准确性；通过在压力传感器上套接有防护环，利用防护环能够对压力传感器进行防护工作，从而进一步延长了使用寿命；通过设置滚珠丝杠带动移动座进行移动，保证了移动的精准度；通过设置两个滑轨对移动座的移动进行支撑和导向，从而提高了使用的稳定性；通过在设置导向轨，利用导向轨能够对升降板的移动进行导向和支撑，进一步提高了使用的稳定性；通过在取放槽的一侧设置有限位件，利用限位件能够对电池壳体放置的位置进行限位和导向，方便了使用；通过在检测框体的侧面上设置有两个对称分布的检测光栅，利用检测光栅能够对检测框体的框体口处是否有物体经过，以达到当有物体经过的时候，整个检测装置不会进行检测工作，提高了使用的安全性。因此，本实用新型不仅能够提高工作效率，还具有操作方便、检测准确性高、使用寿命长、工作安全性高和使用平稳度高的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是检测框体的内部俯视图；

图3是图1中A处的局部放大图；

图4是图2中B处的局部放大图。

附图中的标记为：1-检测框体，2-检测底座，3-置物槽，4-密封圈，5-定位模具，6-通气孔，7-充气管，8-充气泵，9-取放槽，10-升降板，11-密封杆，12-缓冲胶垫，13-缓冲弹簧，14-气密综合检测仪，15-支撑件，16-安装座，17-伸缩气缸，18-压力检测座，19-压力传感器，20-防护环，21-滚珠丝杠，22-伺服电机，23-滑轨，25-滑槽，26-升降液压缸，27-导向轨，28-定位座，29-固定座，30-光电传感器，31-限位件，32-检测光栅。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。混动车电池壳体用气密性自动检测装置，构成如图1至4所示，包括检测框体1，检测框体1的中部设置有移动装置；移动装置上安装有检测底座2，检测底座2的顶面上设有用于放置电池壳体的置物槽3；置物槽3的槽口处设置有密封圈4，置物槽3的中部设置有定位模具5；定位模具5上设有多个通气孔6，所有通气孔6的端部之间连接有充气管7；充气管7上连接有充气泵8，充气泵8设置在检测框体1内；所述检测底座2的顶面上设有多个取放槽9，所有取放槽9沿着置物槽3的槽口分布；所述移动装置的上方设置有升降装置，升降装置上安装有升降板10；升降板10的底面上设置有多个密封杆11，每个密封杆11的端部均安装有缓冲胶垫12；每个缓冲胶垫12的顶面上均安装有缓冲弹簧13，每个缓冲弹簧13均套接在对应的密封杆11上，且每个缓冲弹簧13的端部固定安装在密封杆11上；所述检测底座2的一侧设置有压力检测装置，另一侧设置有定位装置；所述检测框体1的顶面上设置有气密综合检测仪14，气密综合检测仪14与压力检测装置电性连接。

所述压力检测装置包括支撑件15，支撑件15的两侧均设置有安装座16；每个安装座16的一侧面上均设置有两个竖直对称分布的伸缩气缸17，每个伸缩气缸17的端部均安装有压力检测座18；每个压力检测座18均设置在支撑件15与安装座16之间，每个压力检测座18上面向支撑件15的侧面中部均安装有压力传感器19，每个压力传感器19上均套接有防护环20；所述移动装置包括滚珠丝杠21，滚珠丝杠21的端部连接有伺服电机22；滚珠丝杠21的两侧均设置有滑轨23，滚珠丝杠21上转动安装有移动座；移动座的底面上设有两个对称分布的滑槽25，滑轨23设置在滑槽25内；所述检测底座2、压力检测装置和定位装置均设置在移动座的顶面上；所述升降装置包括位于检测框体1中部的升降液压缸26，升降液压缸26与升降板10的顶面固定连接；升降液压缸26的两侧均设置有两个对称分布的导向轨27；所述升降板10的表面上设有多个用于通过导向轨27的通孔；所述定位装置包括定位座28，定位座28的顶面上设置有固定座29，固定座29上设置有光电传感器30；所述检测底座2的顶面上对应每个取放槽9一侧的位置处均设置有限位件31；所述检测框体1的侧面上设置有两个对称设置的检测光栅32，两个检测光栅32设置在检测底座2的移动路径上。

工作原理：在具体工作的时候，先将整个装置连接上外部安全市电，使得压力传感器19、光电传感器30和检测光栅32自动启动，然后先控制伺服电机22启动，伺服电机22启动后会带动滚珠丝杠21转动，滚珠丝杠21转动后会带动移动座顺着滑轨23稳定的往检测框体1外部进行移动，移动座移动的过程中会带动检测底座2和定位模具5进行同步移动，最终使得检测底座2整体经过两个检测光栅32移动到检测框体1的外部；接着将需要进行检测的电池壳体开口向下倒扣在定位模具5上，利用利用定位模具5在内部对电池壳体进行支撑；然后通过取放槽9对电池壳体的位置进行调整，使得电池壳体能够稳定的放置在置物槽3内；接着控制伸缩气缸17启动，伸缩气缸17启动后会带动压力检测座18往电池壳体方向移动，最终使得压力检测座18上的压力传感器19能够与电池壳体的表面紧密接触；接着控制伺服电机22反向启动，伺服电机22启动后会通过滚珠丝杠21带动移动座往检测框体1内部进行移动，使得移动座24带动电池壳体准确的停留在升降板10的正下方。

移动座移动到位后，先控制伺服电机22停止，然后控制升降液压缸26启动，升降液压缸26启动后会推动升降板10沿着导向轨27往检测底座2方向移动，升降板10移动的时候会带动密封杆11接触，使得密封杆11能够与电池壳体的边缘接触，并利用密封杆11与检测底座2相互配合，保证需要进行检测工作的电池壳体能够紧密的贴合在检测底座2上；在密封杆11与电池壳体表面接触的过程中，缓冲胶垫12会先与电池壳体表面进行接触，以达到对电池壳体和密封杆11之间的相互反向撞击力的减缓作用，形成第一重防护；随着密封杆11的继续移动，缓冲弹簧13又会进行第二次缓冲工作，达到第二重防护，进而减小在电池壳体密封过程中，对电池壳体和密封杆的损害，延长了整体装置的使用寿命。

电池壳体密封到位后，控制气密检测仪14启动并同时控制充气泵8一定的时间，利用充气泵8和充气管7往通气孔6内输入气体，使得电池壳体内部压强增加，等充气泵8启动时间到后；气密检测仪14就会进入到检测程序，通过压力传感器19对电池壳体内部的压力进行循环检测；等检测程序结束后，气密综合检测仪14就会将检测的结果显示出来，然后先控制升降液压缸26停止，再控制伺服电机22正向启动，从而使得检测底座2移出检测框体1，就能够将检测好的电池壳体下料。

Claims (7)

1.混动车电池壳体用气密性自动检测装置，其特征在于：包括检测框体(1)，检测框体(1)的中部设置有移动装置；移动装置上安装有检测底座(2)，检测底座(2)的顶面上设有用于放置电池壳体的置物槽(3)；置物槽(3)的槽口处设置有密封圈(4)，置物槽(3)的中部设置有定位模具(5)；定位模具(5)上设有多个通气孔(6)，所有通气孔(6)的端部之间连接有充气管(7)；充气管(7)上连接有充气泵(8)，充气泵(8)设置在检测框体(1)内；所述检测底座(2)的顶面上设有多个取放槽(9)，所有取放槽(9)沿着置物槽(3)的槽口分布；所述移动装置的上方设置有升降装置，升降装置上安装有升降板(10)；升降板(10)的底面上设置有多个密封杆(11)，每个密封杆(11)的端部均安装有缓冲胶垫(12)；每个缓冲胶垫(12)的顶面上均安装有缓冲弹簧(13)，每个缓冲弹簧(13)均套接在对应的密封杆(11)上，且每个缓冲弹簧(13)的端部固定安装在密封杆(11)上；所述检测底座(2)的一侧设置有压力检测装置，另一侧设置有定位装置；所述检测框体(1)的顶面上设置有气密综合检测仪(14)，气密综合检测仪(14)与压力检测装置电性连接。

2.根据权利要求1所述的混动车电池壳体用气密性自动检测装置，其特征在于：所述压力检测装置包括支撑件(15)，支撑件(15)的两侧均设置有安装座(16)；每个安装座(16)的一侧面上均设置有两个竖直对称分布的伸缩气缸(17)，每个伸缩气缸(17)的端部均安装有压力检测座(18)；每个压力检测座(18)均设置在支撑件(15)与安装座(16)之间，每个压力检测座(18)上面向支撑件(15)的侧面中部均安装有压力传感器(19)，每个压力传感器(19)上均套接有防护环(20)。

3.根据权利要求1所述的混动车电池壳体用气密性自动检测装置，其特征在于：所述移动装置包括滚珠丝杠(21)，滚珠丝杠(21)的端部连接有伺服电机(22)；滚珠丝杠(21)的两侧均设置有滑轨(23)，滚珠丝杠(21)上转动安装有移动座；移动座的底面上设有两个对称分布的滑槽(25)，滑轨(23)设置在滑槽(25)内；所述检测底座(2)、压力检测装置和定位装置均设置在移动座的顶面上。

4.根据权利要求1所述的混动车电池壳体用气密性自动检测装置，其特征在于：所述升降装置包括位于检测框体(1)中部的升降液压缸(26)，升降液压缸(26)与升降板(10)的顶面固定连接；升降液压缸(26)的两侧均设置有两个对称分布的导向轨(27)；所述升降板(10)的表面上设有多个用于通过导向轨(27)的通孔。

5.根据权利要求1所述的混动车电池壳体用气密性自动检测装置，其特征在于：所述定位装置包括定位座(28)，定位座(28)的顶面上设置有固定座(29)，固定座(29)上设置有光电传感器(30)。

6.根据权利要求1所述的混动车电池壳体用气密性自动检测装置，其特征在于：所述检测底座(2)的顶面上对应每个取放槽(9)一侧的位置处均设置有限位件(31)。

7.根据权利要求1至6中任一权利要求所述的混动车电池壳体用气密性自动检测装置，其特征在于：所述检测框体(1)的侧面上设置有两个对称设置的检测光栅(32)，两个检测光栅(32)设置在检测底座(2)的移动路径上。

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