CN219474871U - 电池仓气密性检测用的多工位充气装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电池仓气密性检测用的多工位充气装置，充气装置包括机架、设于机架上的多个充气单元，每个充气单元均包括充气座、开设于充气座内的用于通入通出气体的气体通道、可升降的设于充气座上方的扣压座、用于驱动扣压座升降的驱动模块，当电池仓套设于充气座上时，充气座外壁与电池仓内壁之间形成充气腔，气体通道的出气口朝向充气腔内部设置。本实用新型的多工位充气装置，不仅能够极大的提升充气效率，而且降低了人力成本；同时多个充气单元能够同时对多个电池仓进行充气，缩短了充气时间，极大的提高了电池仓的气密性检测效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池仓的质量检测领域，具体涉及一种电池仓气密性检测用的多工位充气装置。
背景技术
电池仓是安装于电动自行车的车架上的用于安放电池的仓室，其通常由金属材料焊接而成。在电池仓焊接完成后，需要对其进行仓室内部的气密性检测，而在气密性检测时，需要先在电池仓内充满气体。现有技术中，通常是由多名工人配合实现电池仓的充气，一名工人固定电池仓，另一名工人向电池仓内充气，这不仅增加了人力成本，而且充气效率极低；同时，现有技术中对电池仓的充气只能依次进行，一次仅能对一个电池仓进行充气，极大的影响了电池仓的气密性检测效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够同时对多个电池仓进行充气的多工位充气装置。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种电池仓气密性检测用的多工位充气装置，所述充气装置包括机架、设于所述机架上的多个充气单元，每个充气单元均包括充气座、开设于所述充气座内的用于通入通出气体的气体通道、可升降的设于所述充气座上方的扣压座、用于驱动所述扣压座升降的驱动模块，当所述电池仓套设于所述充气座上时，所述充气座外壁与所述电池仓内壁之间形成充气腔，所述气体通道的出气口朝向所述充气腔内部设置。
优选地，所述充气座包括用于承载所述电池仓的芯模、用于安装所述芯模的基座，所述芯模与所述基座同轴设置。
进一步优选地，所述气体通道包括设于所述基座内的第一气体通道、设于所述芯模内且与所述第一气体通道相通的第二气体通道，所述气体通道还包括进气口，所述进气口开设于所述基座上且与所述第一气体通道相通，所述出气口开设于所述芯模上且与所述第二气体通道相通。
进一步优选地，所述电池仓的一端具有用于套入所述芯模的开口，当所述电池仓套设于所述芯模上时，所述基座的上表面遮挡在所述开口上。
进一步优选地，所述充气单元还包括多个绕着所述芯模的周向间隔设置于所述芯模上的限位块，当所述电池仓套设于所述芯模上时，所述的多个限位块与所述电池仓的内壁相抵触。
优选地，所述扣压座包括上下设置的第一座板和第二座板、多个设于所述第一座板和所述第二座板之间的缓冲模块，所述缓冲模块包括设于所述第二座板上的缓冲座、设于所述第一座板底部的导向筒、设于所述缓冲座上且沿着竖直方向可活动的穿设于所述导向筒中的缓冲杆、套设于所述缓冲杆上且其两端分别与所述缓冲座和所述导向筒相连接的缓冲弹簧。
优选地，所述机架包括架体、设于所述架体上的第一安装板和和第二安装板，所述充气座安装于所述第一安装板上，所述驱动模块安装于所述第二安装板上。
进一步优选地，所述驱动模块为气缸，所述气缸的缸体固设于所述第二安装板上，所述气缸的活塞杆穿设于所述第二安装板中且其端部与所述扣压座万向连接。
进一步优选地，所述充气单元还包括设于所述机架上的至少一个导向模块，所述导向模块包括设于所述第二安装板上的导向座、一端与所述扣压座相连接的导向杆，所述导向杆的另一端沿着竖直方向可活动的穿设于所述导向座中。
优选地，所述充气装置还包括开设于所述机架一侧的用于放入电池仓的操作口、两个设于所述机架上且分别对应的位于所述操作口两侧的光栅传感器。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
通过充气座和扣压座的设置，充气时仅需一名工人将电池仓放置在充气座上即可，随后扣压座和充气座能够分别实现对电池仓的固定和充气，这不仅极大的提升了充气效率，而且降低了人力成本。
多个充气单元能够同时对多个电池仓进行充气，缩短了充气时间，极大的提高了电池仓的气密性检测效率。
附图说明
附图1为本实用新型的具体实施例中的多工位充气装置的结构示意图。
图中：1、机架；11、架体；12、第一安装板；13、第二安装板；2、充气座；21、芯模；22、基座；3、扣压座；31、第一座板；32、第二座板；33、缓冲模块；331、缓冲座；332、导向筒；333、缓冲杆；334、缓冲弹簧；4、驱动模块；5、出气口；6、进气口；7、限位块；8、导向模块；81、导向座；82、导向杆；9、操作口；10、光栅传感器；
X、电池仓。
具体实施方式
下面结合附图和优选实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。
参见图1所示，其中示出了一种电池仓气密性检测用的多工位充气装置，包括机架1、设于机架1上的多个充气单元，每个充气单元均包括充气座2、开设于充气座2内的气体通道、可升降的设于充气座2上方的扣压座3、用于驱动扣压座3升降的驱动模块4、用于控制驱动模块4运行的电控箱（图中未示出）。当电池仓X套设于充气座2上时，充气座2外壁与电池仓X内壁之间形成充气腔，气体通道的出气口5朝向充气腔内部设置。
在本实施例中，充气单元有四个，且并排设置。气体通道的进气口6连通外部气源，该气源可以为储气罐，也可为其他能够提供气体的设备，在此不做限制。
充气时，只需将电池仓X套在充气座2上，随后扣压座3下降压紧电池仓X，随后将外部气源打开，气体通过进气口6进入气体通道，并自出气口5输出后充斥在充气腔内。
充气座2包括用于承载电池仓X的芯模21、用于安装芯模21的基座22，芯模21与基座22同轴设置。气体通道包括设于基座22内的第一气体通道、设于芯模21内且与第一气体通道相通的第二气体通道，进气口6开设于基座22侧部且与第一气体通道相通，出气口5开设于芯模21顶部且与第二气体通道相通。
作为优选的方案，电池仓X的一端具有用于套入芯模21的开口，当电池仓X套设于芯模21上时，基座22的上表面遮挡在开口上。这样一来，当电池仓X套在芯模21上后，扣压座3将电池仓X压紧，此时基座22的上表面将开口完全遮挡，保证了电池仓X内部的密闭，如此能够保证对电池仓X的气密性检测结果的准确性。
在本实施例中，充气单元还包括多个绕着芯模21的周向间隔设置于芯模21上的限位块7，当电池仓X套设于芯模21上时，多个限位块7与电池仓X的内壁相抵触。这里的多个限位块7设置在芯模21下部，能够在电池仓X套入芯模21后实现电池仓X的限位，避免电池仓X发生晃动。
扣压座3包括上下设置的第一座板31和第二座板32、多个设于第一座板31和第二座板32之间的缓冲模块33，缓冲模块33包括设于第二座板32上的缓冲座331、设于第一座板31底部的导向筒332、设于缓冲座331上且沿着竖直方向可活动的穿设于导向筒332中的缓冲杆333、套设于缓冲杆333上且其两端分别与缓冲座331和导向筒332相连接的缓冲弹簧334。在扣压座3向下压紧电池仓X的过程中，缓冲杆333能够在导向筒332中滑动并挤压缓冲弹簧334，从而使得第二座板32接触电池仓X时能够得到缓冲，避免损坏电池仓X。
在本实施例中，机架1包括架体11、设于架体11上的第一安装板12和和第二安装板13，充气座2安装于第一安装板12上，驱动模块4安装于第二安装板13上。
驱动模块4为气缸，气缸的缸体固设于第二安装板13上，气缸的活塞杆穿设于第二安装板13中且其端部与扣压座3万向连接，以保证扣压座3下表面能够与电池仓X顶部贴合。这里，气缸的活塞杆端部设置有球形槽，扣压座3上设置有球头，球头可活动的卡嵌在球形槽中。
在本实施例中，充气单元还包括设于机架1上的两个导向模块8，该两个导向模块8分别设置在气缸的两侧。导向模块8包括设于第二安装板13上的导向座81、一端与扣压座3相连接的导向杆82，导向杆82的另一端沿着竖直方向可活动的穿设于导向座81中。
充气装置还包括开设于机架1一侧的用于放入电池仓X的操作口9、两个设于机架1上且分别对应的位于操作口9两侧的光栅传感器10，两个光栅传感器10用于感应工人身体部位的伸入并向电控箱发出信号，电控箱收到信号并停止驱动扣压座3，避免扣压座3下降导致工人受伤。
以下具体阐述下本实施例的工作过程：首先将气体通道的进气口6接通外部气源，随后工人将电池仓X放置于芯模21上，气缸驱动扣压座3下降并压紧电池仓X，随后启动外部气源向充气仓内充气，充气仓内充满气后关闭外部气源，随后可进行气密性的检测，检测结束后气缸驱动扣压座3上升，随后工人取下电池仓X。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种电池仓气密性检测用的多工位充气装置，其特征在于：所述充气装置包括机架、设于所述机架上的多个充气单元，每个充气单元均包括充气座、开设于所述充气座内的用于通入通出气体的气体通道、可升降的设于所述充气座上方的扣压座、用于驱动所述扣压座升降的驱动模块，当所述电池仓套设于所述充气座上时，所述充气座外壁与所述电池仓内壁之间形成充气腔，所述气体通道的出气口朝向所述充气腔内部设置。
2.根据权利要求1所述的电池仓气密性检测用的多工位充气装置，其特征在于：所述充气座包括用于承载所述电池仓的芯模、用于安装所述芯模的基座，所述芯模与所述基座同轴设置。
3.根据权利要求2所述的电池仓气密性检测用的多工位充气装置，其特征在于：所述气体通道包括设于所述基座内的第一气体通道、设于所述芯模内且与所述第一气体通道相通的第二气体通道，所述气体通道还包括进气口，所述进气口开设于所述基座上且与所述第一气体通道相通，所述出气口开设于所述芯模上且与所述第二气体通道相通。
4.根据权利要求2所述的电池仓气密性检测用的多工位充气装置，其特征在于：所述电池仓的一端具有用于套入所述芯模的开口，当所述电池仓套设于所述芯模上时，所述基座的上表面遮挡在所述开口上。
5.根据权利要求2所述的电池仓气密性检测用的多工位充气装置，其特征在于：所述充气单元还包括多个绕着所述芯模的周向间隔设置于所述芯模上的限位块，当所述电池仓套设于所述芯模上时，所述的多个限位块与所述电池仓的内壁相抵触。
6.根据权利要求1所述的电池仓气密性检测用的多工位充气装置，其特征在于：所述扣压座包括上下设置的第一座板和第二座板、多个设于所述第一座板和所述第二座板之间的缓冲模块，所述缓冲模块包括设于所述第二座板上的缓冲座、设于所述第一座板底部的导向筒、设于所述缓冲座上且沿着竖直方向可活动的穿设于所述导向筒中的缓冲杆、套设于所述缓冲杆上且其两端分别与所述缓冲座和所述导向筒相连接的缓冲弹簧。
7.根据权利要求1所述的电池仓气密性检测用的多工位充气装置，其特征在于：所述机架包括架体、设于所述架体上的第一安装板和和第二安装板，所述充气座安装于所述第一安装板上，所述驱动模块安装于所述第二安装板上。
8.根据权利要求7所述的电池仓气密性检测用的多工位充气装置，其特征在于：所述驱动模块为气缸，所述气缸的缸体固设于所述第二安装板上，所述气缸的活塞杆穿设于所述第二安装板中且其端部与所述扣压座万向连接。
9.根据权利要求7所述的电池仓气密性检测用的多工位充气装置，其特征在于：所述充气单元还包括设于所述机架上的至少一个导向模块，所述导向模块包括设于所述第二安装板上的导向座、一端与所述扣压座相连接的导向杆，所述导向杆的另一端沿着竖直方向可活动的穿设于所述导向座中。
10.根据权利要求1所述的电池仓气密性检测用的多工位充气装置，其特征在于：所述充气装置还包括开设于所述机架一侧的用于放入电池仓的操作口、两个设于所述机架上且分别对应的位于所述操作口两侧的光栅传感器。
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