CN213892421U - 一种安全可靠的汽车前防撞梁吸能盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安全可靠的汽车前防撞梁吸能盒，包括固定盒，所述固定盒内侧等距对称安装有限位柱，所述限位柱外侧中部对称安装有支撑柱，所述支撑柱一端部与固定盒内侧固定连接，所述限位柱外侧边部滑动套接有连接柱，所述连接柱一端部连接有固定柱，所述连接柱与固定柱内侧均嵌入连接有缓冲弹簧，本实用新型通过橡胶塞、缓冲弹簧、圆盘和限位柱，通过缓冲弹簧的弹性作用，能够对冲击力起到初步缓冲作用，在缓冲弹簧压缩的过程中，通过橡胶塞在连接柱内侧的滑动，使得连接柱内侧的气体进行压缩，从而能够对冲击力起到二次缓冲的作用，从而提高了固定盒的缓冲效果，进而提高了工作人员驾驶汽车的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种安全可靠的汽车前防撞梁吸能盒。
背景技术
汽车在行驶的过程中会与外界物体发生碰撞，从而对驾驶人员与乘客的生命产生威胁，通过汽车内安装的防撞梁和吸能盒，都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，从而提高了驾驶人员与乘客行驶时的安全性。
但是目前市场上的吸能盒，在实际使用过程中，吸能盒内部处于镂空状态，从而只能通过吸能盒的褶皱形变对撞击力起到缓冲作用，进而降低了吸能盒的缓冲效果。
实用新型内容
本实用新型提供一种安全可靠的汽车前防撞梁吸能盒，可以有效解决上述背景技术中提出的目前市场上的吸能盒，在实际使用过程中，吸能盒内部处于镂空状态，从而只能通过吸能盒的褶皱形变对撞击力起到缓冲作用，进而降低了吸能盒的缓冲效果的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全可靠的汽车前防撞梁吸能盒，包括固定盒，所述固定盒内侧等距对称安装有限位柱，所述限位柱外侧中部对称安装有支撑柱，所述支撑柱一端部与固定盒内侧固定连接，所述限位柱外侧边部滑动套接有连接柱，所述连接柱一端部连接有固定柱，所述连接柱与固定柱内侧均嵌入连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端部连接有橡胶塞，所述橡胶塞顶端连接有圆盘，所述圆盘顶端中部安装有缓冲柱，所述缓冲柱滑动连接于固定柱内侧，所述缓冲柱顶端连接有支撑盘。
优选的，所述缓冲柱外径小于圆盘外径，所述圆盘与橡胶塞均滑动连接于连接柱和固定柱内侧。
优选的，所述橡胶塞外径与圆盘外径相同，且连接柱和固定柱内侧均与橡胶塞外侧接触。
优选的，所述固定盒一侧安装有连接板，所述连接板内部对称开设有滑槽，所述滑槽内侧滑动连接有定位板，所述定位板内部转动连接有转盘，所述转盘一侧安装有螺纹杆，所述螺纹杆外侧边部通过螺纹连接有转筒，所述定位板内侧通过螺纹连接有定位螺栓。
优选的，所述螺纹杆转动连接于连接板内侧，所述定位板纵截面为十字型。
优选的，所述定位螺栓纵截面尺寸大于定位板纵截面尺寸，所述定位螺栓一侧与连接板接触。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：
1.设置有橡胶塞、缓冲弹簧、圆盘和限位柱，通过缓冲弹簧的弹性作用，能够对冲击力起到初步缓冲作用，在缓冲弹簧压缩的过程中，通过橡胶塞在连接柱内侧的滑动，使得连接柱内侧的气体进行压缩，从而能够对冲击力起到二次缓冲的作用，从而提高了固定盒的缓冲效果，进而提高了工作人员驾驶汽车的安全性。
2.设置有转盘、螺纹杆和转筒，便于工作人员对两个连接板的之间的位置进行调整固定，从而降低了工作人员移动连接板的难度，通过定位螺栓与定位板的螺纹连接且定位螺栓一侧与连接板的接触，从而能够对移动后的定位板的位置进行固定，进而便于工作人员将连接板与外界不同孔位的物体固定连接。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型缓冲弹簧的安装结构示意图；
图3是本实用新型螺纹杆的安装结构示意图；
图中标号：1、固定盒；2、限位柱；3、支撑柱；4、连接柱；5、固定柱；6、缓冲弹簧；7、橡胶塞；8、圆盘；9、缓冲柱；10、支撑盘；11、连接板；12、滑槽；13、定位板；14、转盘；15、螺纹杆；16、转筒；17、定位螺栓。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案，一种安全可靠的汽车前防撞梁吸能盒，包括固定盒1，为了便于工作人员对固定柱5的位置进行固定，固定盒1内侧等距对称安装有限位柱2，限位柱2外侧中部对称安装有支撑柱3，支撑柱3一端部与固定盒1内侧固定连接，限位柱2外侧边部滑动套接有连接柱4，连接柱4一端部连接有固定柱5，连接柱4与固定柱5内侧均嵌入连接有缓冲弹簧6，缓冲弹簧6一端部连接有橡胶塞7，橡胶塞7顶端连接有圆盘8，橡胶塞7外径与圆盘8外径相同，且连接柱4和固定柱5内侧均与橡胶塞7外侧接触，圆盘8与橡胶塞7均滑动连接于连接柱4和固定柱5内侧，圆盘8顶端中部安装有缓冲柱9，缓冲柱9外径小于圆盘8外径，缓冲柱9滑动连接于固定柱5内侧，缓冲柱9顶端连接有支撑盘10，从而能够在固定盒1发生褶皱形变时对固定盒1内侧起到缓冲作用；
为了便于工作人员对定位板13的位置进行调整，固定盒1一侧安装有连接板11，连接板11内部对称开设有滑槽12，滑槽12内侧滑动连接有定位板13，定位板13纵截面为十字型，定位板13内部转动连接有转盘14，转盘14一侧安装有螺纹杆15，螺纹杆15转动连接于连接板11内侧，螺纹杆15外侧边部通过螺纹连接有转筒16，定位板13内侧通过螺纹连接有定位螺栓17，定位螺栓17一侧与连接板11接触，定位螺栓17纵截面尺寸大于定位板13纵截面尺寸，从而便于工作人员将连接板11与不同孔位的物体连接，进而降低了工作人员安装固定盒1的难度。
本实用新型的工作原理及使用流程：一种安全可靠的汽车前防撞梁吸能盒，在实际使用过程中，工作人员扭转转筒16，通过转筒16与螺纹杆15的螺纹连接，能够对螺纹杆15的位置进行移动，在螺纹杆15位置移动的过程中，通过螺纹杆15一端部与转盘14的固定连接，且转盘14转动连接于定位板13，从而使得定位板13随着转筒16旋转在滑槽12内侧发生位置移动，从而便于工作人员将定位板13与外界不同孔位对齐，此时，工作人员扭转定位螺栓17，通过定位螺栓17与定位板13的螺纹连接且定位螺栓17一侧与连接板11的接触，从而能够对移动后定位板13的位置进行固定，进而也完成连接板11与外界物体的固定安装；
之后，当固定盒1受到外界冲击产生褶皱形变时，通过支撑盘10与固定盒1的接触，能够使得支撑盘10底端连接的缓冲柱9位置发生移动，从而使得缓冲柱9底端连接圆盘8在固定柱5内侧滑动，同时，通过限位柱2和支撑柱3均与固定盒1内侧连接，使得固定盒1在褶皱形变时限位柱2和支撑柱3位置发生移动，通过限位柱2一端部与圆盘8的固定连接，能够使得圆盘8在连接柱4内侧滑动，通过连接柱4内侧缓冲弹簧6的弹性作用，能够对限位柱2位置移造成的冲击力动起到初步缓冲作用，同时，在圆盘8移动过程中，使得圆盘8一侧连接的橡胶塞7在连接柱4内侧滑动，从而使得连接柱4内侧空气进行挤压，进而能够对限位柱2移动时产生的冲击力起到二次缓冲，提高了固定盒1的缓冲效果。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种安全可靠的汽车前防撞梁吸能盒，包括固定盒(1)，其特征在于：所述固定盒(1)内侧等距对称安装有限位柱(2)，所述限位柱(2)外侧中部对称安装有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)一端部与固定盒(1)内侧固定连接，所述限位柱(2)外侧边部滑动套接有连接柱(4)，所述连接柱(4)一端部连接有固定柱(5)，所述连接柱(4)与固定柱(5)内侧均嵌入连接有缓冲弹簧(6)，所述缓冲弹簧(6)一端部连接有橡胶塞(7)，所述橡胶塞(7)顶端连接有圆盘(8)，所述圆盘(8)顶端中部安装有缓冲柱(9)，所述缓冲柱(9)滑动连接于固定柱(5)内侧，所述缓冲柱(9)顶端连接有支撑盘(10)。
2.根据权利要求1所述的一种安全可靠的汽车前防撞梁吸能盒，其特征在于，所述缓冲柱(9)外径小于圆盘(8)外径，所述圆盘(8)与橡胶塞(7)均滑动连接于连接柱(4)和固定柱(5)内侧。
3.根据权利要求1所述的一种安全可靠的汽车前防撞梁吸能盒，其特征在于，所述橡胶塞(7)外径与圆盘(8)外径相同，且连接柱(4)和固定柱(5)内侧均与橡胶塞(7)外侧接触。
4.根据权利要求1所述的一种安全可靠的汽车前防撞梁吸能盒，其特征在于，所述固定盒(1)一侧安装有连接板(11)，所述连接板(11)内部对称开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)内侧滑动连接有定位板(13)，所述定位板(13)内部转动连接有转盘(14)，所述转盘(14)一侧安装有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)外侧边部通过螺纹连接有转筒(16)，所述定位板(13)内侧通过螺纹连接有定位螺栓(17)。
5.根据权利要求4所述的一种安全可靠的汽车前防撞梁吸能盒，其特征在于，所述螺纹杆(15)转动连接于连接板(11)内侧，所述定位板(13)纵截面为十字型。
6.根据权利要求4所述的一种安全可靠的汽车前防撞梁吸能盒，其特征在于，所述定位螺栓(17)纵截面尺寸大于定位板(13)纵截面尺寸，所述定位螺栓(17)一侧与连接板(11)接触。
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2020
- 2020-12-19 CN CN202023081925.3U patent/CN213892421U/zh active Active
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