CN213892376U - 一种车载摄像头安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载摄像头安装支架，包括固定支架和安装在所述固定支架上方的调节机构，所述固定支架包括连接组件、稳固组件和滑移底座，所述连接组件用于将所述滑移底座与汽车顶部进行连接，所述稳固组件安装在所述滑移底座的下方，用于对所述滑移底座进行稳固支撑；所述调节机构包括安装底板、调节板和升降驱动组件，所述安装底板与所述滑移底座滑动连接，所述调节板的顶部用于安装全景摄像头，所述安装底板和调节板的一端铰接连接，所述升降驱动组件固定安装在所述安装底板上，用于驱动所述调节板与所述安装底板之间围绕其铰接端打开第一角度。本实用新型提供了一种可以调节提升角度的车载摄像头安装支架。

Description

一种车载摄像头安装支架

技术领域

本实用新型涉及车载安装支架技术领域，具体为一种车载摄像头安装支架。

背景技术

在车顶加装全景摄像头并结合车载电脑,便能360度全景影像、无死角、自动抓拍违法停车、违法变道等交通违法行为,现在的交警执法，大都在巡查车车顶通过车载摄像头安装支架装有全景全景摄像头，对路面违章停车行为抓拍取证。在交警执法这一应用场景下，只需要在车顶及其水平线以下的区域进行抓拍取证即可，故全景全景摄像头只需要固定安装在车顶即可，无需进行角度的调节。但是随着图像识别的技术不断发展，在路产管理和城市管理中，需要对路产情况和路面情况进行监控，对各类损坏、盗窃行为进行勘查和追踪，其中，路产可分为交通设施和附属设施，主要是路面、路基、护栏板、绿化设施、交通标志、收费站设施等。在路产管理和城市管理这样的应用场景中，会涉及到需要对全景全景摄像头的摄像角度进行调节的情况，这种但是现有的车载摄像头安装支架均无法进行升降角度的调节，不能实现在多种场景下的应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种车载摄像头安装支架，可以对全景摄像头的提升角度进行连续平稳的调节。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载摄像头安装支架，包括固定支架和安装在所述固定支架上方的调节机构，所述固定支架包括连接组件、稳固组件和滑移底座，所述连接组件用于将所述滑移底座与汽车顶部进行连接，所述稳固组件安装在所述滑移底座的下方，用于对所述滑移底座进行稳固支撑；

所述调节机构包括安装底板、调节板和升降驱动组件，所述安装底板与所述滑移底座滑动连接，所述调节板的顶部用于安装全景摄像头，所述安装底板和调节板的一端铰接连接，所述升降驱动组件固定安装在所述安装底板上，用于驱动所述调节板与所述安装底板之间围绕其铰接端打开第一角度。

优选的，所述安装底板的底部设有T字型的第一滑轨，所述第一滑轨包括连接部和限位部，所述连接部和所述限位部相互垂直；所述滑移底座上开设有与所述第一滑轨相匹配的第一滑槽。

优选的，所述安装底板上还设有锁紧组件，用于将所述安装底板固定安装在所述滑移底座上。

优选的，所述锁紧组件包括固定安装在所述安装底板上的锁紧螺栓，所述安装底板上开设有与所述锁紧螺栓相匹配的螺栓锁紧孔，所述滑移底座上开设有与所述锁紧螺栓相匹配的让位槽。

优选的，所述安装底板和所述调节板远离其铰接端的一侧通过阻尼弹簧相连接，所述阻尼弹簧用于向所述调节板提供一阻止其向远离所述安装底板的方向运行的平衡阻力。

优选的，所述升降驱动组件包括驱动气缸、固定挡板、连接杆和顶升连杆，所述驱动气缸安装在两个所述固定挡板之间，所述驱动气缸的伸出端通过所述连接杆与所述顶升连杆活动连接，两个所述固定挡板上开设有与所述连接杆相匹配的长孔，所述顶升连杆远离所述连接杆的一端与所述调节板铰接连接。

优选的，所述固定挡板的高度高于所述驱动气缸的高度。

优选的，所述连接组件包括固定安装在所述滑移底座两端的连接板，所述连接板包括与汽车顶部相匹配的弧形段和插板段，所述插板段安装在所述弧形段远离所述滑移底座的一端。

优选的，所述稳固组件包括固定安装在所述滑移底座四角处的支撑脚，所述支撑脚的底部固定安装有防滑橡胶软垫。

优选的，所述调节板上开设有若干用于安装全景摄像头的固定孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的安装支架通过设置调节机构，可以驱动调节板与安装底板之间围绕其铰接端打开第一角度，从而可以调节安装在调节板上的全景摄像头的高度和角度。

本实用新型的安装支架通过设置滑轨和滑槽，可以使调节机构在滑移底座上连续滑动，并且通过设置锁紧组件，可以将安装底板固定安装在滑移底座上的任意位置，实现全景摄像头安装位置的横向调节。

本实用新型的安装支架通过在安装底板和调节板远离其铰接端的一侧设置与其二者分别固定连接的阻尼弹簧，阻尼弹簧用于向调节板提供一阻止其向远离安装底板的方向运行的平衡阻力。可以保证对全景摄像头的高度和角度调节过程中的平稳性。

附图说明

图1为本实用新型一种车载摄像头安装支架的结构示意图；

图2为本实用新型一种车载摄像头安装支架中调节机构的结构示意图；

图3为本实用新型一种车载摄像头安装支架中调节机构的正视结构示意图；

图4为本实用新型一种车载摄像头安装支架中调节机构的左视结构示意图；

图5为本实用新型一种车载摄像头安装支架中滑移底座的剖视结构示意图。

图中：1、滑移底座；101、连接板；1010、弧形段；1011、插板段；102、支撑脚；1020、防滑橡胶软垫；2、调节机构；201、安装底板；202、调节板；2020、固定孔；203、第一滑轨；2030、连接部；2031、限位部；204、第一滑槽；3、升降驱动组件；301、驱动气缸；302、固定挡板；3020、长孔；303、连接杆；304、顶升连杆；4、锁紧螺栓；5、让位槽；6、阻尼弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图3所示，本实用新型提供的第一种实施例，一种车载摄像头安装支架，包括固定支架和安装在所述固定支架上方的调节机构2，所述固定支架包括连接组件、稳固组件和滑移底座1，所述连接组件用于将所述滑移底座1与汽车顶部进行连接，所述稳固组件安装在所述滑移底座1的下方，用于对所述滑移底座1进行稳固支撑；所述调节机构2包括安装底板201、调节板202和升降驱动组件3，所述安装底板201与所述滑移底座1滑动连接，所述调节板202的顶部用于安装全景摄像头，所述安装底板201和调节板202的一端铰接连接，所述升降驱动组件3固定安装在所述安装底板201上，用于驱动所述调节板202与所述安装底板201之间围绕其铰接端打开第一角度，从而可以调节安装在调节板202上的全景摄像头的高度和角度，以实现对不同范围内的图像信息进行获取。

优选的，所述第一角度为0度-40度，当第一角度大于40度时，会严重影响全景摄像头的安装稳定性。

优选的，所述安装底板201和所述调节板202远离其铰接端的一侧通过阻尼弹簧相连接，所述阻尼弹簧用于向所述调节板202提供一阻止其向远离所述安装底板201的方向运行的平衡阻力，通过阻尼弹簧的设置，保证了对全景摄像头的高度和角度调节过程中的平稳性。

如图4-图5所示，图4为本实用新型一种车载摄像头安装支架中调节机构的左视结构示意图，图5为本实用新型一种车载摄像头安装支架中滑移底座的剖视结构示意图，所述安装底板201的底部设有T字型的第一滑轨203，所述第一滑轨203包括连接部2030和限位部2031，所述连接部2030和所述限位部2031相互垂直；所述滑移底座1上开设有与所述第一滑轨203相匹配的第一滑槽204；所述安装底板201上还设有锁紧组件，用于将所述安装底板201固定安装在所述滑移底座1上。

优选的，所述锁紧组件包括固定安装在所述安装底板201上的锁紧螺栓4，所述安装底板201上开设有与所述锁紧螺栓4相匹配的螺栓锁紧孔，所述滑移底座1上开设有与所述锁紧螺栓4相匹配的让位槽5。通过设置滑轨和滑槽，可以使调节机构2在滑移底座1上连续滑动，并且通过设置锁紧组件，可以将安装底板201固定安装在滑移底座1上的任意位置，实现全景摄像头安装位置的横向调节。

优选的，所述升降驱动组件3包括驱动气缸301、固定挡板302、连接杆303和顶升连杆304，所述驱动气缸301安装在两个所述固定挡板302之间，所述驱动气缸301的伸出端通过所述连接杆303与所述顶升连杆304活动连接，两个所述固定挡板302上开设有与所述连接杆303相匹配的长孔3020，所述顶升连杆304远离所述连接杆303的一端与所述调节板202铰接连接。

优选的，所述固定挡板302的高度高于所述驱动气缸301的高度，可以对内部的驱动气缸301起到防尘的作用。

优选的，所述连接组件包括固定安装在所述滑移底座1两端的连接板101，所述连接板101包括与汽车顶部相匹配的弧形段1010和插板段1011，所述插板段1011安装在所述弧形段1010远离所述滑移底座1的一端。弧形段1010与汽车顶部的形状相适配，可以与汽车顶部平稳贴合，增强了与汽车顶部连接的稳固性，插板段1011与汽车顶部和汽车车窗之间的门缝相匹配，插板段1011用于插入至该门缝中，通过插板段1011的设置，可以使滑移底座1稳固固定安装在汽车的顶部。

优选的，所述稳固组件包括固定安装在所述滑移底座1四角处的支撑脚102，所述支撑脚102的底部固定安装有防滑橡胶软垫1020。进一步增强安装支架的安装可靠性和稳固性。

优选的，所述调节板202上开设有若干用于安装全景摄像头的固定孔2020，方便将全景摄像头固定安装在调节板202上。

工作原理：本实用新型的安装支架通过设置调节机构2，可以驱动调节板202与安装底板201之间围绕其铰接端打开第一角度，从而可以调节安装在调节板202上的全景摄像头的高度和角度；通过设置滑轨和滑槽，可以使调节机构2在滑移底座1上连续滑动，并且通过设置锁紧组件，可以将安装底板201固定安装在滑移底座1上的任意位置，实现全景摄像头安装位置的横向调节；并且通过在安装底板201和调节板202远离其铰接端的一侧设置与其二者分别固定连接的阻尼弹簧，阻尼弹簧用于向调节板202提供一阻止其向远离安装底板201的方向运行的平衡阻力。可以保证对全景摄像头的高度和角度调节过程中的平稳性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种车载摄像头安装支架，其特征在于，包括固定支架和安装在所述固定支架上方的调节机构(2)，所述固定支架包括连接组件、稳固组件和滑移底座(1)，所述连接组件用于将所述滑移底座(1)与汽车顶部进行连接，所述稳固组件安装在所述滑移底座(1)的下方，用于对所述滑移底座(1)进行稳固支撑；

所述调节机构(2)包括安装底板(201)、调节板(202)和升降驱动组件(3)，所述安装底板(201)与所述滑移底座(1)滑动连接，所述调节板(202)的顶部用于安装全景摄像头，所述安装底板(201)和调节板(202)的一端铰接连接，所述升降驱动组件(3)固定安装在所述安装底板(201)上，用于驱动所述调节板(202)与所述安装底板(201)之间围绕其铰接端打开第一角度。

2.根据权利要求1所述的一种车载摄像头安装支架，其特征在于：所述安装底板(201)的底部设有T字型的第一滑轨(203)，所述第一滑轨(203)包括连接部(2030)和限位部(2031)，所述连接部(2030)和所述限位部(2031)相互垂直；所述滑移底座(1)上开设有与所述第一滑轨(203)相匹配的第一滑槽(204)。

3.根据权利要求2所述的一种车载摄像头安装支架，其特征在于：所述安装底板(201)上还设有锁紧组件，用于将所述安装底板(201)固定安装在所述滑移底座(1)上。

4.根据权利要求3所述的一种车载摄像头安装支架，其特征在于：所述锁紧组件包括固定安装在所述安装底板(201)上的锁紧螺栓(4)，所述安装底板(201)上开设有与所述锁紧螺栓(4)相匹配的螺栓锁紧孔，所述滑移底座(1)上开设有与所述锁紧螺栓(4)相匹配的让位槽(5)。

5.根据权利要求1所述的一种车载摄像头安装支架，其特征在于：所述安装底板(201)和所述调节板(202)远离其铰接端的一侧通过阻尼弹簧相连接，所述阻尼弹簧用于向所述调节板(202)提供一阻止其向远离所述安装底板(201)的方向运行的平衡阻力。

6.根据权利要求1所述的一种车载摄像头安装支架，其特征在于：所述升降驱动组件(3)包括驱动气缸(301)、固定挡板(302)、连接杆(303)和顶升连杆(304)，所述驱动气缸(301)安装在两个所述固定挡板(302)之间，所述驱动气缸(301)的伸出端通过所述连接杆(303)与所述顶升连杆(304)活动连接，两个所述固定挡板(302)上开设有与所述连接杆(303)相匹配的长孔(3020)，所述顶升连杆(304)远离所述连接杆(303)的一端与所述调节板(202)铰接连接。

7.根据权利要求6所述的一种车载摄像头安装支架，其特征在于：所述固定挡板(302)的高度高于所述驱动气缸(301)的高度。

8.根据权利要求1-7中任一项权利要求所述的一种车载摄像头安装支架，其特征在于：所述连接组件包括固定安装在所述滑移底座(1)两端的连接板(101)，所述连接板(101)包括与汽车顶部相匹配的弧形段(1010)和插板段(1011)，所述插板段(1011)安装在所述弧形段(1010)远离所述滑移底座(1)的一端。

9.根据权利要求8所述的一种车载摄像头安装支架，其特征在于：所述稳固组件包括固定安装在所述滑移底座(1)四角处的支撑脚(102)，所述支撑脚(102)的底部固定安装有防滑橡胶软垫(1020)。

10.根据权利要求9所述的一种车载摄像头安装支架，其特征在于：所述调节板(202)上开设有若干用于安装全景摄像头的固定孔(2020)。

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