CN213889107U - 一种摩托车配件加工多工位加工工装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种摩托车配件加工多工位加工工装夹具，包括凸台底座，所述凸台底座的顶部开设有前后间隔设置的滑口，滑口上滑动连接有若干个左右间隔设置的加工座台，加工座台上装配有定位机构，所述定位机构用于定位加工工件，加工座台的底部固定连接有两个前后间隔设置的滑条，所述滑条滑动连接在滑口上，若干个所述加工座台之间通过间距调节部件调节间距，所述间距调节部件包括贯穿若干个所述滑条上的调节长螺杆，所述调节长螺杆上螺纹连接有若干个定位螺母。采用上述装置部件设计不仅实现批量加工配件，且上述装置设计加工的灵活性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车配件加工装置领域，尤其涉及的是一种摩托车配件加工多工位加工工装夹具。
背景技术
对于摩托车配件来说，如摩托车使用的方体配件，经常需要在配件上进行铣削加工，通过铣削加工在方体配件上进行开孔或者开槽等操作。
在铣削加工配件过程中，经常需要使用到工装夹具，通过工装夹具将方体配件进行夹持。现有技术公开的工装夹具装置，多为独立式工装夹具，加工工件的数量有限，而随着交通的发展，配件的需求量较大，显然，现有技术公开的工装夹具无法实现批量快速加工，导致一条生产线，生产效率不高。
造成上述技术缺陷的主要原因是现有技术中，并未公开一种能够批量加工生产摩托车的加工工装夹具。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供了一种摩托车配件加工多工位加工工装夹具。
本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：
一种摩托车配件加工多工位加工工装夹具，包括凸台底座，所述凸台底座的顶部开设有前后间隔设置的滑口；
所述滑口上滑动连接有若干个左右间隔设置的加工座台；
所述加工座台上装配有定位机构，所述定位机构用于定位加工工件；
所述加工座台的底部固定连接有两个前后间隔设置的滑条，所述滑条滑动连接在滑口上；
若干个所述加工座台之间通过间距调节部件调节间距，所述间距调节部件包括贯穿若干个所述滑条上的调节长螺杆，所述调节长螺杆上螺纹连接有若干个定位螺母，所述定位螺母分别挤压定位在所述滑条的左右两侧；
所述摩托车配件加工多工位加工工装夹具还包括装配在凸台底座底部的座台。
优选地，所述定位机构均包括加工座台顶部中心开设的矩形限位槽；
所述矩形限位槽的槽口部位具有四个折角部位；
所述矩形限位槽的折角部位均装配有挤压组件；
所述挤压组件均包括角形挤压板，所述角形挤压板上具有两个成90度设置的角板端，所述角板端之间一体成型有柱形端；
所述挤压组件还包括装配在柱形端上的气缸，所述气缸的活塞杆与柱形端垂直装配；
所述矩形限位槽的前后两侧装配有定位部件；
通过所述定位部件协同配合所述挤压组件挤压定位限位在矩形限位槽内的加工工件。
优选地，所述凸台底座的前后侧壁上均固定连接有若干个左右间隔设置的安装杆；
所述安装杆通过装配螺杆螺纹连接在所述座台上。
优选地，所述调节长螺杆的左右两端均固定连接有隔挡头。
优选地，所述气缸的活塞杆固定连接有安装端杆；
所述安装端杆贯穿至柱形端内，所述柱形端内开设有螺纹槽，所述安装端杆位于螺纹槽内；
所述柱形端的顶部朝下螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓螺纹连接所述螺纹槽；
所述紧固螺栓螺纹连接所述安装端杆。
优选地，所述安装端杆的端部开设有与紧固螺栓配合的螺纹通孔；
所述紧固螺栓螺纹连接在螺纹通孔上；
所述柱形端上开设有与安装端杆配合的贯穿孔，所述贯穿孔连通所述螺纹槽。
优选地，所述定位部件均包括定位板，所述定位板的内侧壁上固定连接有若干个左右间隔设置的定位柱，所述定位柱贯穿所述加工座台，所述定位柱滑动连接所述加工座台；
所述定位板上装配有定位气缸。
优选地，所述定位气缸的缸筒装配有U形板，所述U形板固定连接在加工座台的侧壁上；
所述定位柱上套接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接在加工座台的侧壁上；
所述弹簧的另一端固定连接在定位板上。
优选地，所述气缸的缸筒装配在加工座台的顶部。
优选地，所述矩形限位槽的前后槽壁上开设有若干个与定位柱配合的柱通孔。
本实用新型相比现有技术具有以下优点：
本实用新型公开一种摩托车配件加工多工位加工工装夹具，通过设计凸台底座，所述凸台底座的顶部开设有前后间隔设置的滑口、滑口上滑动连接有若干个左右间隔设置的加工座台、加工座台上装配有定位机构，所述定位机构用于定位加工工件、加工座台的底部固定连接有两个前后间隔设置的滑条，所述滑条滑动连接在滑口上、若干个所述加工座台之间通过间距调节部件调节间距，所述间距调节部件包括贯穿若干个所述滑条上的调节长螺杆，所述调节长螺杆上螺纹连接有若干个定位螺母，所述定位螺母分别挤压定位在所述滑条的左右两侧、摩托车配件加工多工位加工工装夹具还包括装配在凸台底座底部的座台。实现批量加工摩托车配件。
采用上述装置部件设计不仅实现批量加工配件，且上述装置设计加工的灵活性高。
附图说明
图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2是本实用新型实施例中挤压组件的结构示意图；
图3是本实用新型实施例图1中的分散结构示意图；
图4是本实用新型实施例图1中另一种视角下的结构示意图；
图5是本实用新型实施例图1中的前视图；
图6是本实用新型实施例图1中的俯视图；
图7是本实用新型实施例中加工座台与定位机构的连接关系结构示意图；
图8是本实用新型实施例中挤压组件的分散结构示意图；
图9是本实用新型实施例中弹簧套接定位柱的结构示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
如图1-9所示，一种摩托车配件加工多工位加工工装夹具，包括凸台底座5，所述凸台底座5的顶部开设有前后间隔设置的滑口51；滑口51的外侧壁为开放结构。
滑口51上滑动连接有若干个左右间隔设置的加工座台1；加工座台1上装配有定位机构，所述定位机构用于定位加工工件。
上述加工座台1的底部固定连接有两个前后间隔设置的滑条6，所述滑条6滑动连接在滑口51上。
为了实现根据加工工件的大小，批量灵活加工，上述若干个所述加工座台1之间通过间距调节部件调节间距，所述间距调节部件包括贯穿若干个所述滑条6上的调节长螺杆7，所述调节长螺杆7上螺纹连接有若干个定位螺母71，所述定位螺母71分别挤压定位在所述滑条6的左右两侧。同时，调节长螺杆7的左右两端均固定连接有隔挡头。
上述摩托车配件加工多工位加工工装夹具还包括装配在凸台底座5底部的座台4。具体而言，凸台底座5的前后侧壁上均固定连接有若干个左右间隔设置的安装杆B。安装杆B通过装配螺杆螺纹连接在所述座台4上。
将座台4放置在工作台上，每一个加工座台1对应一个加工设备(既在工作台上安装与加工座台1对应的工作设备)，如开孔设备。
在实际工作中，根据加工工件的尺寸，相应调节相邻两个加工座台1的间距，具体调节方式为：松开定位螺母71至定位螺母71不再挤压定位在滑条6上，此时调节加工座台1的间距，方便加工。
为了实现充分定位在放置加工座台1上的加工工件，将加工座台1上的定位机构设计成如下结构：
定位机构包括开设在加工座台1的顶部中心开的矩形限位槽11；摩托车所使用的方体配件限位在矩形限位槽11中。
上述矩形限位槽11的槽口部位具有四个折角部位；矩形限位槽11的折角部位均装配有挤压组件2。通过挤压组件2挤压定位方体配件的对角部位，进而实现充分稳定的将工件挤压定位。
挤压组件2的具体结构如下：
挤压组件2均包括角形挤压板，所述角形挤压板上具有两个成90度设置的角板端21，所述角板端21之间一体成型有柱形端22；挤压组件2还包括装配在柱形端22上的气缸23(气缸23的缸筒装配在加工座台1的顶部)，所述气缸23的活塞杆与柱形端22垂直装配。
具体而言，气缸23的活塞杆固定连接有安装端杆231；安装端杆231贯穿至柱形端22内(对应的，柱形端22上开设有与安装端杆231配合的贯穿孔，所述贯穿孔连通所述螺纹槽)，所述柱形端22内开设有螺纹槽，所述安装端杆231位于螺纹槽内。
上述柱形端22的顶部朝下螺纹连接有紧固螺栓221，所述紧固螺栓221螺纹连接所述螺纹槽；紧固螺栓螺纹连接所述安装端杆231。
上述安装端杆231的端部开设有与紧固螺栓配合的螺纹通孔；紧固螺栓221螺纹连接在螺纹通孔上。
打开气缸23，此时，气缸23驱动角形挤压板相互靠近，由于角形挤压板位于矩形限位槽11的折角部位，呈对角设置，因此能够充分将工件的四个折角部位进行挤压定位。
同时，为了进一步将工件的前后两侧进行挤压定位，上述矩形限位槽11的前后两侧装配有定位部件3；通过所述定位部件3协同配合所述挤压组件2挤压定位限位在矩形限位槽11内的加工工件。
具体而言，定位部件3均包括定位板35，所述定位板35的内侧壁上固定连接有若干个左右间隔设置的定位柱32，所述定位柱32贯穿所述加工座台1，所述定位柱32滑动连接所述加工座台1(对应的，矩形限位槽11的前后槽壁上开设有若干个与定位柱32配合的柱通孔)；定位板35上装配有定位气缸31。
定位气缸31的缸筒装配有U形板33，所述U形板33固定连接在加工座台1的侧壁上定位柱32上套接有弹簧34，所述弹簧34的一端固定连接在加工座台1的侧壁上；弹簧34的另一端固定连接在定位板35上。
打开定位气缸31，此时，定位气缸31驱动定位板35相互靠近，进而定位柱32相互靠近并挤压定位在工件的前后侧壁上。关闭气缸23在弹簧34的弹性恢复力下，定位板35携带定位柱32复位。
采用上述装置部件设计不仅实现批量加工配件，且上述装置设计加工的灵活性高。
同时，采用上述方式设计不仅实现充分挤压定位工件，且上述装置部件设计，实现自动定位，有效解决了现有技术中采用手动定位加工效率慢的技术缺陷。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种摩托车配件加工多工位加工工装夹具，其特征在于，包括凸台底座，所述凸台底座的顶部开设有前后间隔设置的滑口；
所述滑口上滑动连接有若干个左右间隔设置的加工座台；
所述加工座台上装配有定位机构，所述定位机构用于定位加工工件；
所述加工座台的底部固定连接有两个前后间隔设置的滑条，所述滑条滑动连接在滑口上；
若干个所述加工座台之间通过间距调节部件调节间距，所述间距调节部件包括贯穿若干个所述滑条上的调节长螺杆，所述调节长螺杆上螺纹连接有若干个定位螺母，所述定位螺母分别挤压定位在所述滑条的左右两侧；
所述摩托车配件加工多工位加工工装夹具还包括装配在凸台底座底部的座台。
2.根据权利要求1所述的摩托车配件加工多工位加工工装夹具，其特征在于，所述定位机构均包括加工座台顶部中心开设的矩形限位槽；
所述矩形限位槽的槽口部位具有四个折角部位；
所述矩形限位槽的折角部位均装配有挤压组件；
所述挤压组件均包括角形挤压板，所述角形挤压板上具有两个成90度设置的角板端，所述角板端之间一体成型有柱形端；
所述挤压组件还包括装配在柱形端上的气缸，所述气缸的活塞杆与柱形端垂直装配；
所述矩形限位槽的前后两侧装配有定位部件；
通过所述定位部件协同配合所述挤压组件挤压定位限位在矩形限位槽内的加工工件。
3.根据权利要求2所述的摩托车配件加工多工位加工工装夹具，其特征在于，所述凸台底座的前后侧壁上均固定连接有若干个左右间隔设置的安装杆；
所述安装杆通过装配螺杆螺纹连接在所述座台上。
4.根据权利要求3所述的摩托车配件加工多工位加工工装夹具，其特征在于，所述调节长螺杆的左右两端均固定连接有隔挡头。
5.根据权利要求4所述的摩托车配件加工多工位加工工装夹具，其特征在于，所述气缸的活塞杆固定连接有安装端杆；
所述安装端杆贯穿至柱形端内，所述柱形端内开设有螺纹槽，所述安装端杆位于螺纹槽内；
所述柱形端的顶部朝下螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓螺纹连接所述螺纹槽；
所述紧固螺栓螺纹连接所述安装端杆。
6.根据权利要求5所述的摩托车配件加工多工位加工工装夹具，其特征在于，所述安装端杆的端部开设有与紧固螺栓配合的螺纹通孔；
所述紧固螺栓螺纹连接在螺纹通孔上；
所述柱形端上开设有与安装端杆配合的贯穿孔，所述贯穿孔连通所述螺纹槽。
7.根据权利要求6所述的摩托车配件加工多工位加工工装夹具，其特征在于，所述定位部件均包括定位板，所述定位板的内侧壁上固定连接有若干个左右间隔设置的定位柱，所述定位柱贯穿所述加工座台，所述定位柱滑动连接所述加工座台；
所述定位板上装配有定位气缸。
8.根据权利要求7所述的摩托车配件加工多工位加工工装夹具，其特征在于，所述定位气缸的缸筒装配有U形板，所述U形板固定连接在加工座台的侧壁上；
所述定位柱上套接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接在加工座台的侧壁上；
所述弹簧的另一端固定连接在定位板上。
9.根据权利要求8所述的摩托车配件加工多工位加工工装夹具，其特征在于，所述气缸的缸筒装配在加工座台的顶部。
10.根据权利要求9所述的摩托车配件加工多工位加工工装夹具，其特征在于，所述矩形限位槽的前后槽壁上开设有若干个与定位柱配合的柱通孔。
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