CN213887921U - 一种车辆号牌毛坯料辊式夹紧输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆号牌毛坯料辊式夹紧输送装置，包括安装架、安装在安装架上的伺服驱动机构、转动安装在安装架上且与伺服驱动机构连接的主动送料辊、与主动送料辊配合以进行毛坯料输送的从动送料辊、安装在安装架上用于对毛坯料的两侧进行限位以防止在输送过程中发生偏斜的毛坯料定位装置以及用于调节从动送料辊与主动送料辊之间间距的夹紧调节机构；夹紧调节机构与安装架转动配合连接，从动送料辊转动安装在夹紧调节机构上；主动送料辊和从动送料辊上分别设有相啮合的齿轮。本实用新型可以保证送料精准度，确保最终冲压剪裁后半成品的良率和一致性。

Description

一种车辆号牌毛坯料辊式夹紧输送装置

技术领域

本实用新型属于车辆号牌生产技术领域，尤其涉及一种车辆号牌毛坯料辊式夹紧输送装置。

背景技术

随着科学技术的发展，工业自动化让工厂生产更快捷，各行各业的发展进步都为各个领域提供了便捷。尤其冲床送料机在工业上的应用，让送料工作变得更省时省力,让生产进一步走向了自动化，大大节省了人力，减轻了工人的劳动强度和压力。

但现有的输送装置在进行机动车号牌铝带(毛坯料)送料时存在一定的弊端。毛坯料在送料过程中容易发生因位移或波动起伏导致位置偏差(位置偏斜或弯曲变形)，进而影响送料精准度；再者，高速送料时号牌毛坯料因夹紧不到位容易打滑，间接导致送料长度的精准度差。送料精准度差会直接导致后续冲压剪裁的半成品因偏斜或长度问题而报废。

鉴于此，亟需研发一种可以保证送料精准度的车辆号牌毛坯料辊式夹紧输送装置，以确保最终冲压剪裁后半成品的良率和一致性。

实用新型内容

旨在克服上述现有技术中存在的不足，本实用新型解决的技术问题是，提供了一种车辆号牌毛坯料辊式夹紧输送装置，可以保证送料精准度，确保最终冲压剪裁后半成品的良率和一致性。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种车辆号牌毛坯料辊式夹紧输送装置，包括安装架、安装在所述安装架上的伺服驱动机构、转动安装在所述安装架上且与所述伺服驱动机构连接的主动送料辊、与所述主动送料辊配合以进行毛坯料输送的从动送料辊、安装在所述安装架上用于对所述毛坯料的两侧进行限位以防止在输送过程中发生偏斜的毛坯料定位装置以及用于调节所述从动送料辊与所述主动送料辊之间间距的夹紧调节机构；

所述夹紧调节机构与所述安装架转动配合连接，所述从动送料辊转动安装在所述夹紧调节机构上；所述主动送料辊和所述从动送料辊上分别设有相啮合的齿轮。

作为进一步改进，所述安装架包括两个侧支撑板、设置于两个所述侧支撑板之间的连接柱、与两个所述侧支撑板连接的前连接板和后连接板。

作为进一步改进，所述伺服驱动机构包括安装在所述安装架上的驱动电机和同步带传动机构；

所述同步带传动机构包括与所述驱动电机连接的同步带驱动轮、与所述主动送料辊连接的同步带从动轮以及绕设在所述同步带驱动轮和所述同步带从动轮上的同步带。

作为进一步改进，所述夹紧调节机构包括两个调节座、转动安装在两个所述调节座之间的推杆以及驱动件；所述调节座转动安装在所述安装架的相应侧部，所述驱动件安装在所述安装架上且动力输出部与所述推杆连接；所述从动送料辊转动安装在两个所述调节座之间。

作为进一步改进，所述驱动件包括驱动气缸与所述驱动气缸的活塞杆连接的万向浮动接头；所述推杆上设置有连接件，所述连接件与所述万向浮动接头连接。

作为进一步改进，所述安装架的侧部设有与相应所述调节座相适配的限位压紧组件；所述限位压紧组件包括安装座和安装在所述安装座上的弹性件，所述弹性件与所述调节座顶靠。

作为进一步改进，所述主动送料辊下游的所述安装架上设置有所述毛坯料定位装置。

作为进一步改进，所述毛坯料定位装置包括安装在所述安装架上的平台和两个挡料轮结构；所述平台上设有沿所述毛坯料的宽度方向延伸的滑槽，所述挡料轮结构与所述滑槽滑动配合连接。

作为进一步改进，所述挡料轮结构包括调节手柄、套设在所述调节手柄的杆部外的挡料轮轴和借助轴承转动安装在所述挡料轮轴上的挡料轮，所述挡料轮轴的两端部均设有径向延伸的边沿部或垫片，所述边沿部或所述垫片的端面与所述轴承的内圈端面抵触，所述调节手柄的杆部伸出所述挡料轮的一端螺纹连接有T型螺母，所述T型螺母与所述滑槽滑动配合连接。

作为进一步改进，所述主动送料辊上游的所述安装架上转动设置有一个平直导料辊组；所述平直导料辊组包括两个上下间隔设置的平直导料辊。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的有益效果如下：

本实用新型车辆号牌毛坯料辊式夹紧输送装置；包括安装架、安装在安装架上的伺服驱动机构、转动安装在安装架上且与伺服驱动机构连接的主动送料辊、与主动送料辊配合以进行毛坯料输送的从动送料辊、安装在安装架上用于对毛坯料的两侧进行限位以防止在输送过程中发生偏斜的毛坯料定位装置以及用于调节从动送料辊与主动送料辊之间间距的夹紧调节机构；夹紧调节机构与安装架转动配合连接，从动送料辊转动安装在夹紧调节机构上；主动送料辊和从动送料辊上分别设有相啮合的齿轮。输送过程中，利用夹紧调节机构对毛坯料进行夹紧，可有效避免高速输送过程毛坯料打滑对送料精准性的影响；利用毛坯料定位装置对输送的毛坯料进行限位，可避免了毛坯料在送料过程中因位移而导致的送料精准度下降，可进一步确保送料的精准性；放置毛坯料前，利用夹紧调节机构调大从动送料辊与主动送料辊之间的间距，便于毛坯料的放置，提高了操作的便携性。

综上所述，本实用新型可以保证送料精准度，确保最终冲压剪裁后半成品的良率和一致性，且操作更加便捷。

附图说明

图1是本实用新型车辆号牌毛坯料辊式夹紧输送装置的结构示意图；

图2是图1在另一视角下的结构示意图；

图3是图1的结构分解图；

图4是图1夹紧毛坯料时的状态参考图；

图5是图1间距调节后松开毛坯料时的状态参考图；

图6是图3中毛坯料定位装置的结构示意图；

图7是图6中挡料轮结构的剖视图；

图中：1-安装架，11-侧支撑板，12-连接柱，13-前连接板，14-后连接板，2-伺服驱动机构，21-驱动电机，22-同步带驱动轮，23-同步带从动轮，3-主动送料辊，4-从动送料辊，5-毛坯料定位装置，51-平台，511-滑槽，52-挡料轮结构，521-调节手柄，522-挡料轮轴，523-挡料轮，524-边沿部，525-垫片，526-T型螺母，6-夹紧调节机构，61-调节座，611--L形调节板，612-弹簧顶板，62-推杆，621-连接件，63-驱动气缸，64-万向浮动接头，65-安装座，66-弹簧，7-齿轮，8-平直导料辊组。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，本实用新型描述的实施例仅仅是为了便于简化描述，不能理解为对本实用新型的限制。

由图1至图3共同所示，本实施例公开了一种车辆号牌毛坯料辊式夹紧输送装置，包括安装架1、安装在安装架1上的伺服驱动机构2、转动安装在安装架1上且与伺服驱动机构2连接的主动送料辊3、与主动送料辊3配合以进行毛坯料输送的从动送料辊4、安装在安装架1上用于对毛坯料的两侧进行限位以防止在输送过程中发生偏斜的毛坯料定位装置5以及用于调节从动送料辊3与主动送料辊4之间间距的夹紧调节机构6；夹紧调节机构6与安装架1转动配合连接，从动送料辊4转动安装在夹紧调节机构6上；主动送料辊3和从动送料辊4上分别设有相啮合的齿轮7。

本实施例中，安装架1包括两个沿毛坯料的宽度方向排布的侧支撑板11、设置于两个侧支撑板11之间的连接柱12、与两个侧支撑板连接的前连接板13(由可拆卸连接的两块板组成)和后连接板14。主动送料辊3位于两个侧支撑板11之间且借助轴承与侧支撑板11转动配合连接，且侧支撑板11上设有用于对轴承进行限位的轴承封堵。

本实施例中，伺服驱动机构2包括安装在一个侧支撑板11里侧的驱动电机21和位于该侧支撑板11外侧的同步带传动机构；该同步带传动机构包括与驱动电机21的动力轴连接的同步带驱动轮22、与主动送料辊3连接的同步带从动轮23以及绕设在同步带驱动轮22和同步带从动轮23上的同步带(图中未示出)。

本实施例中，夹紧调节机构6包括两个调节座61、转动安装在两个调节座61之间的推杆62以及驱动件；从动送料辊4转动安装在两个调节座61之间。调节座61包括L形调节板611和固定在L形调节板611横向延伸部上的弹簧顶板612。L形调节板611的直角角部通过转动轴(转动支点)与侧支撑板11转动连接，推杆62的端部与相应L形调节板611的竖向延伸部通过轴承转动连接，从动送料辊4的端部与L形调节板611的横向延伸部通过轴承转动连接。

驱动件安装在安装架1的后连接板14上且动力输出部与推杆62连接。该驱动件主要包括驱动气缸63(优选行程可调气缸)、与驱动气缸63的活塞杆连接的万向浮动接头64；推杆62上设置有连接件621(连接件621与推杆62为一体成型结构)，连接件621与万向浮动接头64连接。

为了确保毛坯料在输送过程中不仅处于夹紧状态，还能有效避免高速送料阶段毛坯料打滑现象；本实施例在侧支撑板11上增加了与调节座61相适配的限位压紧组件，限位压紧组件包括固定在侧支撑板11上的安装座65和安装在安装座65(安装有筒形的弹簧座)上的弹性件(优选弹簧66)，弹簧66与调节座61上的弹簧顶板612顶靠。驱动气缸63处于初始状态，此时弹簧66给予调节座61竖直向下的压紧力，位于主动送料辊3和从动送料辊4之间的毛坯料处于双重压紧状态(图4所示)。驱动气缸63推动推杆62，推杆62自转的同时，带着调节座61绕着转动点(转动轴)进行转动，主动送料辊3和从动送料辊4之间的间距增大，毛坯料不再处于夹紧状态此时弹簧66处于压缩状态(图5所示)。

为了进一步确保毛坯料被平稳精准输送到下游的冲压剪裁设备中；本实施例的毛坯料定位装置5设置在主动送料辊3的下游；包括平台51，平台51位于两个侧支撑板11之间且与前连接板13固定连接，平台51上设置有沿毛坯料的宽度方向延伸的滑槽511，滑槽511上滑动安装两个挡料轮结构52(下文进行详细介绍)。两个挡料轮结构52配合对毛坯料的两侧进行限位以防止在输送过程中发生偏斜。同时，在主动送料辊3上游的两个侧支撑板11之间上转动设置有一个平直导料辊组8；平直导料辊组8包括两个上下间隔设置的平直导料辊，两个平直导料辊对位于中间的毛坯料既导向又进行平直。

由图6和图7共同所示，本实施例中，挡料轮结构52包括调节手柄521、套设在调节手柄521的杆部外的挡料轮轴522和借助轴承转动安装在挡料轮轴522上的挡料轮523，挡料轮轴522的两端部均设有径向延伸的边沿部524或垫片525，边沿部524或垫片525的端面与轴承的内圈端面抵触，调节手柄521的杆部伸出挡料轮523的一端螺纹连接有T型螺母526，T型螺母526与滑槽511滑动配合连接。旋转调节手柄521，松动调节手柄521与T型螺母526的螺纹连接，沿毛坯料的宽度方向滑动挡料轮结构52，可以适配不同宽度的毛坯料，增加了适配性和通用性。

下面基于上述公开的结构对其工作原理进行阐述：

放置并调整好毛坯料位置，之后控制系统(图中未示出)使夹紧调节机构6进行动作，调小主动送料辊3和从动送料辊4之间的间距夹紧毛坯料。手动操作挡料轮结构52，使挡料轮结构52紧贴毛坯料的对应外边缘。随后，伺服驱动机构2动作，开始进行毛坯料的精准输送。

输送过程中，利用夹紧调节机构6对毛坯料进行夹紧，可有效避免高速输送过程毛坯料打滑对送料精准性的影响；利用毛坯料定位装置5对输送的毛坯料进行限位，可避免了毛坯料在送料过程中因位移而导致的送料精准度下降，可进一步确保送料的精准性；放置毛坯料前，利用夹紧调节机构6调大从动送料辊3与主动送料辊4之间的间距，便于毛坯料的放置，提高了操作的便携性。

综上所述，本实用新型可以保证送料精准度，确保最终冲压剪裁后半成品的良率和一致性，且操作更加便捷。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆号牌毛坯料辊式夹紧输送装置，其特征在于，包括安装架、安装在所述安装架上的伺服驱动机构、转动安装在所述安装架上且与所述伺服驱动机构连接的主动送料辊、与所述主动送料辊配合以进行毛坯料输送的从动送料辊、安装在所述安装架上用于对所述毛坯料的两侧进行限位以防止在输送过程中发生偏斜的毛坯料定位装置以及用于调节所述从动送料辊与所述主动送料辊之间间距的夹紧调节机构；

所述夹紧调节机构与所述安装架转动配合连接，所述从动送料辊转动安装在所述夹紧调节机构上；所述主动送料辊和所述从动送料辊上分别设有相啮合的齿轮。

2.根据权利要求1所述的车辆号牌毛坯料辊式夹紧输送装置，其特征在于，所述安装架包括两个侧支撑板、设置于两个所述侧支撑板之间的连接柱、与两个所述侧支撑板连接的前连接板和后连接板。

3.根据权利要求1所述的车辆号牌毛坯料辊式夹紧输送装置，其特征在于，所述伺服驱动机构包括安装在所述安装架上的驱动电机和同步带传动机构；

所述同步带传动机构包括与所述驱动电机连接的同步带驱动轮、与所述主动送料辊连接的同步带从动轮以及绕设在所述同步带驱动轮和所述同步带从动轮上的同步带。

4.根据权利要求1所述的车辆号牌毛坯料辊式夹紧输送装置，其特征在于，所述夹紧调节机构包括两个调节座、转动安装在两个所述调节座之间的推杆以及驱动件；所述调节座转动安装在所述安装架的相应侧部，所述驱动件安装在所述安装架上且动力输出部与所述推杆连接；所述从动送料辊转动安装在两个所述调节座之间。

5.根据权利要求4所述的车辆号牌毛坯料辊式夹紧输送装置，其特征在于，所述驱动件包括驱动气缸与所述驱动气缸的活塞杆连接的万向浮动接头；所述推杆上设置有连接件，所述连接件与所述万向浮动接头连接。

6.根据权利要求4所述的车辆号牌毛坯料辊式夹紧输送装置，其特征在于，所述安装架的侧部设有与相应所述调节座相适配的限位压紧组件；所述限位压紧组件包括安装座和安装在所述安装座上的弹性件，所述弹性件与所述调节座顶靠。

7.根据权利要求1所述的车辆号牌毛坯料辊式夹紧输送装置，其特征在于，所述主动送料辊下游的所述安装架上设置有所述毛坯料定位装置。

8.根据权利要求1或7所述的车辆号牌毛坯料辊式夹紧输送装置，其特征在于，所述毛坯料定位装置包括安装在所述安装架上的平台和两个挡料轮结构；所述平台上设有沿所述毛坯料的宽度方向延伸的滑槽，所述挡料轮结构与所述滑槽滑动配合连接。

9.根据权利要求8所述的车辆号牌毛坯料辊式夹紧输送装置，其特征在于，所述挡料轮结构包括调节手柄、套设在所述调节手柄的杆部外的挡料轮轴和借助轴承转动安装在所述挡料轮轴上的挡料轮，所述挡料轮轴的两端部均设有径向延伸的边沿部或垫片，所述边沿部或所述垫片的端面与所述轴承的内圈端面抵触，所述调节手柄的杆部伸出所述挡料轮的一端螺纹连接有T型螺母，所述T型螺母与所述滑槽滑动配合连接。

10.根据权利要求1所述的车辆号牌毛坯料辊式夹紧输送装置，其特征在于，所述主动送料辊上游的所述安装架上转动设置有一个平直导料辊组；所述平直导料辊组包括两个上下间隔设置的平直导料辊。

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