CN213874968U - 一种车辆试验箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车辆试验箱，包括试验箱本体；排烟管，第一端置于所述试验箱本体内的底部，第二端从所述试验箱本体的顶部穿出；抽气泵，安装于所述排烟管上，以使车辆排气管内的气体从排烟管的第二端排出；转接管，具有一个第一接口和至少一个第二接口，所述第一接口通过第一波纹管与所述排烟管的第一端相连接，所述第二接口连接至车辆排气管。本实用新型提供的一种车辆试验箱，通过增加可同时连接多辆车的转接管，使得试验箱能够进行多辆车的同时试验，提高试验箱的利用效率，并通过在排烟管上安装抽气泵，为排烟管中的尾气提供动力，使得管内的汽车尾气能够排净，优化排气效果。

Description

一种车辆试验箱

技术领域

本实用新型涉及车辆试验领域，尤其涉及一种车辆试验箱。

背景技术

车辆在高低温湿热试验过程中需要启动并长时间运行，其排放出的大量尾气会在试验箱中积聚，若不采取措施及时将尾气清除，将会影响试验人员的健康。

现有技术中，通过在车辆排气管上连接耐高温的管路，以在车辆进行高低温湿热试验时，将其尾气从试验箱中排出。

但是，发明人发现，现有技术中的排气方式至少存在如下问题：

由于排气管路中缺乏动力结构，使得管内内的汽车尾气无法排净，实验结束后，管路内的残余汽车尾气会回流入试验箱内；并且，无法同时进行多车辆的试验，影响车辆试验箱的利用率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种车辆试验箱，能够优化试验箱的排气效果且提高试验箱的利用率。

基于上述目的，本实用新型提供了一种车辆试验箱，包括

试验箱本体；

排烟管，第一端置于所述试验箱本体内的底部，第二端从所述试验箱本体的顶部穿出；

抽气泵，安装于所述排烟管上，以使车辆排气管内的气体从排烟管的第二端排出；

转接管，具有一个第一接口和至少一个第二接口，所述第一接口通过第一波纹管与所述排烟管的第一端相连接，所述第二接口连接至车辆排气管。

作为一种可选的实施方式，所述第二接口具有多个，每个所述第二接口均安装有可拆卸的密封盖。

作为一种可选的实施方式，所述密封盖与所述第二接口螺纹连接。

作为一种可选的实施方式，所述密封盖的的周侧设置有第一连接耳，所述第二接口处设置有与所述第一连接耳适配的第二连接耳，第一连接耳与第二连接耳均设置有销孔，通过销轴插接于所述销控内，以使所述密封盖与所述第二接口铰接。

作为一种可选的实施方式，所述转接管的底部设置有支撑板，所述支撑板的底部设置有多个滚轮。

作为一种可选的实施方式，所述排烟管的第二端设置有过滤装置。

作为一种可选的实施方式，还包括第二波纹管，所述第二波纹管的两端分别连接所述第二接口和车辆排气管。

作为一种可选的实施方式，所述抽气泵设置于所述试验箱本体的外部。

作为一种可选的实施方式，所述排烟管为硬质不锈钢材料。

从上面所述可以看出，本实用新型提供的一种车辆试验箱，通过增加可同时连接多辆车的转接管，使得试验箱能够进行多辆车的同时试验，提高试验箱的利用效率，并通过在排烟管上安装抽气泵，为排烟管中的尾气提供动力，使得管内的汽车尾气能够排净，优化排气效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的整体示意图；

图2为图1的A部详图；

图3为本实用新型实施例的转接管的俯视图。

图中，1-试验箱本体，2-排烟管，3-抽气泵，4-转接管，4a-第一接口，4b-第二接口，4c-密封盖，4d-支撑板，4e-滚轮，4f-第一连接耳，4g-第二连接耳，4h-销孔，4j-销轴，5-第一波纹管，6-第二波纹管，7-过滤装置。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种车辆试验装置，如图 1-3所示，该车辆试验装置包括：

试验箱本体1；

排烟管2，第一端置于所述试验箱本体1内的底部，第二端从所述试验箱本体1的顶部穿出；

抽气泵3，安装于所述排烟管2上，以使车辆排气管内的气体从排烟管2的第二端排出；

转接管4，具有一个第一接口4a和至少一个第二接口4b，所述第一接口4a通过第一波纹管5与所述排烟管1的第一端相连接，所述第二接口4b连接至车辆排气管。

本实用新型提供的一种车辆试验箱，通过增加可同时连接多辆车的转接管，使得试验箱能够进行多辆车的同时试验，提高试验箱的利用效率，并通过在排烟管上安装抽气泵，为排烟管中的尾气提供动力，使得管内的汽车尾气能够排净，优化排气效果。

作为一种可选的实施方式，如图2和图3所示，每个所述第二接口4b均安装有可拆卸的密封盖；本实用新型中转接管设置多个所述第二接口4b，可以同时连接多辆汽车的排气管，并通过所述转接管4 将尾气进行集中处理；在不使用时所述密封盖4c可以将所述第二接口4b密封，不仅能够防止汽车尾气外溢，而且能够降低试验箱内的空气进入排气管，保障抽气泵的效率。

具体的，所述密封盖4c与所述第二接口4b螺纹连接。如此，在实际使用时所述密封盖4c的安装与拆卸方便、快捷。

进一步的，所述密封盖4c的周侧设置有第一连接耳4f，所述第二接口4b处设置有与所述第一连接耳4f适配的第二连接耳4g，第一连接耳4f与第二连接耳4g均设置有销孔4h，通过销轴4j插接于所述销孔4h内，以使所述密封盖4c与所述第二接口4b铰接。使用时，所述密封盖4c沿铰接的位置打开，然后将第二波纹管6接入打开后的第二接口4b；使用完毕时拔出第二波纹管6并将所述密封盖 4c沿铰接的位置关闭。

作为一种可选的实施方式，所述转接管4的底部设置有支撑板 4d，所述支撑板4d的底部设置有多个滚轮4e。所述转接管4具有至少一个第二接口4b，实现了对多辆汽车的排气管的连通，连接所述第二接口4b与汽车排气管的管道不宜过长，否则会导致汽车尾气在管道中积聚且难以流通，因此本实用新型提出了滚轮4e以及与所述滚轮4e配合使用的支撑板4d，以减少所述转接管4连接汽车排气管所需的管道长度；在多辆汽车的排气管连接转接管4时，就可以灵活利用所述滚轮将转接管4移动至距离车辆排气管较近的位置，减少了所述转接管4连接汽车排气管所需的管道长度，解决了因管道过长而导致的尾气积聚且难以流通的问题。

作为一种可选的实施方式，所述排烟管2的第二端设置有过滤装置7，汽车尾气经过转接管4和排烟管2通入到所述过滤装置7中，将尾气中的污染性气体滤除，有效的避免了尾气对环境的污染。

作为一种可选的实施方式，所述车辆试验箱还包括第二波纹管6，所述第二波纹管6的两端分别连接所述第二接口4b和车辆排气管，在所述转接管4可灵活移动的前提下，本实用新型中连接所述转接管 4和车辆排气管的管道设计为波纹管，使得实际使用中试验车辆的停放位置相对灵活可变，缩短了车辆试验前的准备调整时间。

作为一种可选的实施方式，所述抽气泵3设置于所述试验箱本体 1的外部，由于抽气泵3工作时会产生大量的噪音，因此所述抽气泵的外置设计能够有效的降低试验过程中试验箱内部的噪音，优化实验环境。

作为一种可选的实施方式，所述排烟管2为硬质不锈钢材料，这种材料具有良好的耐高温、耐腐蚀的特性，且坚固可靠。

需要说明的是，除非另外定义，本实用新型实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车辆试验箱，其特征在于，包括

试验箱本体；

排烟管，第一端置于所述试验箱本体内的底部，第二端从所述试验箱本体的顶部穿出；

抽气泵，安装于所述排烟管上，以使车辆排气管内的气体从排烟管的第二端排出；

转接管，具有一个第一接口和至少一个第二接口，所述第一接口通过第一波纹管与所述排烟管的第一端相连接，所述第二接口连接至车辆排气管。

2.根据权利要求1所述的车辆试验箱，其特征在于，所述第二接口具有多个，每个所述第二接口均安装有可拆卸的密封盖。

3.根据权利要求2所述的车辆试验箱，其特征在于，所述密封盖与所述第二接口螺纹连接。

4.根据权利要求2所述的车辆试验箱，其特征在于，所述密封盖的周侧设置有第一连接耳，所述第二接口处设置有与所述第一连接耳适配的第二连接耳，第一连接耳与第二连接耳均设置有销孔，通过销轴插接于所述销孔内，以使所述密封盖与所述第二接口铰接。

5.根据权利要求1所述的车辆试验箱，其特征在于，所述转接管的底部设置有支撑板，所述支撑板的底部设置有多个滚轮。

6.根据权利要求1所述的车辆试验箱，其特征在于，所述排烟管的第二端设置有过滤装置。

7.根据权利要求1所述的车辆试验箱，其特征在于，还包括第二波纹管，所述第二波纹管的两端分别连接所述第二接口和车辆排气管。

8.根据权利要求1所述的车辆试验箱，其特征在于，所述抽气泵设置于所述试验箱本体的外部。

9.根据权利要求1所述的车辆试验箱，其特征在于，所述排烟管为硬质不锈钢材料。

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