CN216518330U - 一种新能源汽车动力系统除尘除湿空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新能源汽车动力系统除尘除湿空气滤清器。所述新能源汽车动力系统除尘除湿空气滤清器包括中转管，所述中转管内部开设有除尘腔和除湿腔，且中转管的前端和后端分别安装有进气管和出气管，所述进气管通过除尘组件与除尘腔连通，所述出气管固定安装于中转管的后端并与除湿腔连通；两个除湿组件，两个所述除湿组件对称安装于中转管上，所述除湿组件包括除湿筒、第一连接管、筒盖、第二连接管、控制阀、第一挡网、除湿棉和第二挡网，两个所述除湿筒对称安装于中转管的两侧。本实用新型通过设置两个可交换使用的两个除湿组件，满足新能源汽车动力系统在持续性使用所需，方便使用，使装置可持续性使用。

Description

一种新能源汽车动力系统除尘除湿空气滤清器

技术领域

本实用新型涉及除尘除湿空气滤清器领域，尤其涉及一种新能源汽车动力系统除尘除湿空气滤清器。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。汽车动力系统就是指将发动机产生的动力，经过一系列的动力传递，最后传到车轮的整个机械布置过程。新能源汽车动力系统会使用除尘除湿空气滤清器从外部吸取空气进行除尘除湿后应用到汽车内部。

一般的除尘除湿空气滤清器在使用时，仅有一套除尘除湿组件，在长时间使用时，其除尘除湿效果会变差，在新能源汽车动力系统在持续性使用过程中而不能停止运行时，仅有一套除尘除湿组件的除尘除湿空气滤清器使用效果较差。

因此，有必要提供一种新的新能源汽车动力系统除尘除湿空气滤清器解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种的新能源汽车动力系统除尘除湿空气滤清器。

本实用新型提供的新能源汽车动力系统除尘除湿空气滤清器包括：中转管，所述中转管内部开设有除尘腔和除湿腔，且中转管的前端和后端分别安装有进气管和出气管，所述进气管通过除尘组件与除尘腔连通，所述出气管固定安装于中转管的后端并与除湿腔连通；两个除湿组件，两个所述除湿组件对称安装于中转管上，所述除湿组件包括除湿筒、第一连接管、筒盖、第二连接管、控制阀、第一挡网、除湿棉和第二挡网，两个所述除湿筒对称安装于中转管的两侧，且两个除湿筒的底部均通过一个第一连接管与中转管侧壁固定连接并与除尘腔连通，两个所述筒盖分别安装于两个除湿筒的上端并均通过第一个第二连接管与中转管侧壁固定连接并与除湿腔连通，两个所述控制阀分别安装于两个第二连接管上，所述第一挡网、除湿棉和第二挡网依次插设于除湿筒中。

优选的，所述除尘组件包括除尘筒、两个第一滤尘网、第二滤尘网和除尘棉，所述除尘筒安装于中转管的前端并将进气管与中转管连接，其中一个所述第一滤尘网、第二滤尘网和除尘棉依次插设于除尘筒中，且除尘棉靠近中转管设置，另一个所述第一滤尘网固定安装于除尘腔靠近除尘筒的端部。

优选的，所述第一滤尘网的滤孔大小大于第二滤尘网的滤孔大小。

优选的，所述第二滤尘网远离除尘棉的一侧固定安装有对称设置的两组垫脚，且两组垫脚均与靠近的一个第一滤尘网相抵设置。

优选的，所述除尘筒与中转管的前端螺纹连接，所述筒盖与除湿筒螺纹连接。

优选的，所述除尘筒与中转管的连接处和筒盖与除湿筒的连接处均安装有密封圈。

优选的，所述第一连接管为软管，且第一连接管与除湿筒底部转动连接并连通设置。

与相关技术相比较，本实用新型提供的新能源汽车动力系统除尘除湿空气滤清器具有如下有益效果：

1、本实用新型中的整个新能源汽车动力系统在持续性使用过程中出现过滤后的湿气变大时而不能停止运行时，可通过控制阀关闭开启的一个除湿组件，开启关闭的另一个除湿组件，对两个除湿组件进行交换使用，满足所需，方便使用，使装置可持续性使用；

2、本实用新型中的除尘组件通过第一滤尘网主要对空气中含有的较大杂质进行过滤，第二滤尘网主要对较小的灰尘进行过滤，除尘棉主要对空气中的细微灰尘进行过滤，保证装置的除尘效果；

3、本实用新型中的除尘筒与中转管的前端螺纹连接，方便除尘筒与中转管之间的连接安装和拆卸，方便将除尘筒中的第一滤尘网、第二滤尘网和除尘棉取出进行清理或更换，筒盖与除湿筒螺纹连接，使筒盖可拆卸，方便将除湿筒中的第一挡网、除湿棉和第二挡网取出进行清理或更换。

附图说明

图1为本实用新型提供的新能源汽车动力系统除尘除湿空气滤清器的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为本实用新型提供的新能源汽车动力系统除尘除湿空气滤清器中中转管内部的结构示意图；

图3为本实用新型提供的新能源汽车动力系统除尘除湿空气滤清器中除尘组件的结构示意图；

图4为本实用新型提供的新能源汽车动力系统除尘除湿空气滤清器中除湿组件的结构示意图。

图中标号：1、中转管；11、除尘腔；12、除湿腔；2、进气管；3、出气管；4、除尘组件；41、除尘筒；42、第一滤尘网；43、第二滤尘网；44、除尘棉；45、垫脚；5、除湿组件；51、除湿筒；52、第一连接管；53、筒盖；54、第二连接管；55、控制阀；56、第一挡网；57、除湿棉；58、第二挡网。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的新能源汽车动力系统除尘除湿空气滤清器的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本实用新型提供的新能源汽车动力系统除尘除湿空气滤清器中中转管内部的结构示意图；图3为本实用新型提供的新能源汽车动力系统除尘除湿空气滤清器中除尘组件的结构示意图；图4为本实用新型提供的新能源汽车动力系统除尘除湿空气滤清器中除湿组件的结构示意图。包括：中转管1、除尘腔11、除湿腔12、进气管2、出气管3、除尘组件4和除湿组件5。

在具体实施过程中，如图1、图2和图4示，中转管1内部开设有除尘腔11和除湿腔12，且中转管1的前端和后端分别安装有进气管2和出气管3，进气管2通过除尘组件4与除尘腔11连通，出气管3固定安装于中转管1的后端并与除湿腔12连通；两个除湿组件5，两个除湿组件5对称安装于中转管1上，除湿组件5包括除湿筒51、第一连接管52、筒盖53、第二连接管54、控制阀55、第一挡网56、除湿棉57和第二挡网58，两个除湿筒51对称安装于中转管1的两侧，且两个除湿筒51的底部均通过一个第一连接管52与中转管1侧壁固定连接并与除尘腔11连通，两个筒盖53分别安装于两个除湿筒51的上端并均通过第一个第二连接管54与中转管1侧壁固定连接并与除湿腔12连通，两个控制阀55分别安装于两个第二连接管54上，第一挡网56、除湿棉57和第二挡网58依次插设于除湿筒51中；

需要说明的是：本装置在使用过程中，其中一个控制阀55关闭相应的第二连接管54，从而使其中一个除湿组件5关闭，另一个控制阀55开启相应的第二连接管54，使其相应的其中一个除湿组件5处于开启状态，从进气管2对外部空气进行吸取，空气在进入除尘腔11前通过除尘组件4对空气中的灰尘进行过滤后进入除尘腔11内部，除尘后的空气通过开启的除湿组件5中，除尘后的空气从第一连接管52进入相应的除湿筒51中，经过除湿棉57除湿后从第二连接管54进入除湿腔12内部，再通过出气管3进入新能源汽车动力系统中进行使用，整个新能源汽车动力系统在持续性使用过程中出现过滤后的湿气变大时而不能停止运行时，可通过控制阀55关闭开启的一个除湿组件5，开启关闭的另一个除湿组件5，对两个除湿组件5进行交换使用，满足所需，方便使用，使装置可持续性使用。

参考图1、图2和图3示，除尘组件4包括除尘筒41、两个第一滤尘网42、第二滤尘网43和除尘棉44，除尘筒41安装于中转管1的前端并将进气管2与中转管1连接，其中一个第一滤尘网42、第二滤尘网43和除尘棉44依次插设于除尘筒41中，且除尘棉44靠近中转管1设置，另一个第一滤尘网42固定安装于除尘腔11靠近除尘筒41的端部；

需要说明的是：外界空气通过进气管2进入除尘筒41内部，通过第一滤尘网42、第二滤尘网43和除尘棉44依次过滤，对空气中的灰尘进行过滤，保证装置的除尘效果，位于中转管1内部的第一滤尘网42主要是对除尘棉44进行限位，使其不会进入除尘腔11内部。

其中，第一滤尘网42的滤孔大小大于第二滤尘网43的滤孔大小，第一滤尘网42主要对空气中含有的较大杂质进行过滤，第二滤尘网43主要对较小的灰尘进行过滤，除尘棉44主要对空气中的细微灰尘进行过滤。

参考图3示，第二滤尘网43远离除尘棉44的一侧固定安装有对称设置的两组垫脚45，且两组垫脚45均与靠近的一个第一滤尘网42相抵设置，使第一滤尘网42和第二滤尘网43隔开，使较小的灰尘可进入第一滤尘网42和第二滤尘网43之间的空间中。

其中，除尘筒41与中转管1的前端螺纹连接，方便除尘筒41与中转管1之间的连接安装和拆卸，方便将除尘筒41中的第一滤尘网42、第二滤尘网43和除尘棉44取出进行清理或更换，筒盖53与除湿筒51螺纹连接，使筒盖53可拆卸，方便将除湿筒51中的第一挡网56、除湿棉57和第二挡网58取出进行清理或更换。

其中，除尘筒41与中转管1的连接处和筒盖53与除湿筒51的连接处均安装有密封圈，提高组件之间的连接密封效果和牢固性。

其中，第一连接管52为软管，且第一连接管52与除湿筒51底部转动连接并连通设置，可转动的除湿筒51方便与筒盖53分离。

本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种新能源汽车动力系统除尘除湿空气滤清器，其特征在于，包括：

中转管(1)，所述中转管(1)内部开设有除尘腔(11)和除湿腔(12)，且中转管(1)的前端和后端分别安装有进气管(2)和出气管(3)，所述进气管(2)通过除尘组件(4)与除尘腔(11)连通，所述出气管(3)固定安装于中转管(1)的后端并与除湿腔(12)连通；

两个除湿组件(5)，两个所述除湿组件(5)对称安装于中转管(1)上，所述除湿组件(5)包括除湿筒(51)、第一连接管(52)、筒盖(53)、第二连接管(54)、控制阀(55)、第一挡网(56)、除湿棉(57)和第二挡网(58)，两个所述除湿筒(51)对称安装于中转管(1)的两侧，且两个除湿筒(51)的底部均通过一个第一连接管(52)与中转管(1)侧壁固定连接并与除尘腔(11)连通，两个所述筒盖(53)分别安装于两个除湿筒(51)的上端并均通过第一个第二连接管(54)与中转管(1)侧壁固定连接并与除湿腔(12)连通，两个所述控制阀(55)分别安装于两个第二连接管(54)上，所述第一挡网(56)、除湿棉(57)和第二挡网(58)依次插设于除湿筒(51)中。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车动力系统除尘除湿空气滤清器，其特征在于，所述除尘组件(4)包括除尘筒(41)、两个第一滤尘网(42)、第二滤尘网(43)和除尘棉(44)，所述除尘筒(41)安装于中转管(1)的前端并将进气管(2)与中转管(1)连接，其中一个所述第一滤尘网(42)、第二滤尘网(43)和除尘棉(44)依次插设于除尘筒(41)中，且除尘棉(44)靠近中转管(1)设置，另一个所述第一滤尘网(42固定安装于除尘腔(11)靠近除尘筒(41)的端部。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车动力系统除尘除湿空气滤清器，其特征在于，所述第一滤尘网(42)的滤孔大小大于第二滤尘网(43)的滤孔大小。

4.根据权利要求2所述的新能源汽车动力系统除尘除湿空气滤清器，其特征在于，所述第二滤尘网(43)远离除尘棉(44)的一侧固定安装有对称设置的两组垫脚(45)，且两组垫脚(45)均与靠近的一个第一滤尘网(42)相抵设置。

5.根据权利要求2所述的新能源汽车动力系统除尘除湿空气滤清器，其特征在于，所述除尘筒(41)与中转管(1)的前端螺纹连接，所述筒盖(53)与除湿筒(51)螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车动力系统除尘除湿空气滤清器，其特征在于，所述除尘筒(41)与中转管(1)的连接处和筒盖(53)与除湿筒(51)的连接处均安装有密封圈。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车动力系统除尘除湿空气滤清器，其特征在于，所述第一连接管(52)为软管，且第一连接管(52)与除湿筒(51)底部转动连接并连通设置。

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