CN213872363U - 一种车用氛围照明灯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用氛围照明灯装置，包括后盖、安装在后盖上的直照式面罩、电路板、以及安装在电路板上的若干个LED灯珠，后盖与直照式面罩之间形成一封闭的内腔，直照式面罩的前端面为出光面，后盖的前端还设有均光片，均光片将内腔分隔为安装腔和光出射腔，电路板和LED灯珠均设置在安装腔中，且LED灯珠正对出光面。本实用新型采用直照式的方式，电路板上LED灯珠配合直照式面罩，中间通过一层均光片，均光膜根据LED灯珠的位置丝印上导光网点,使LED灯珠发出的光在透过均光片后出射更加均匀一致；本方案结构简单，安装方便，相比传统的直照式LED灯的方案，零部件使用数量需求小，并且LED灯珠到面罩的距离可以减少，能够有效减少占用空间。

Description

一种车用氛围照明灯装置

技术领域

本实用新型涉及一种车用氛围照明灯装置，特别是安装在尺寸空间有限的车用氛围照明灯装置。

背景技术

随着汽车行业不断发展，人们对车灯要求越来越高，一辆汽车不仅是外观上要符合大众审美与满意，同时内饰也应有其独特之处。车内氛围灯作为一种帅气的车内装饰项目，不仅可以增加内饰的豪华度以及视觉冲击，还可以起到舒缓驾驶员的心情，释放疲惫的作用，因此在新上市的车型中氛围灯的使用率越来越高。

传统的车内氛围灯通常采用导光板背照式发光结构或是直照式发光结构，两者均存在一定的缺陷。一、参照图5，导光板背照式发光结构，结构相对复杂，整体需求空间大，包括导光板16自身及安装空间，同时导光板16和面罩间之需预留一定空间；并且，该结构调整困难，导光板发光是通过背面17网点反光后将光线折射向发光面，若要调整需调整模具网点。二、参照图6，直照式发光结构，为保证不出现亮斑等问题，LED与面罩之间必需保持一定距离；LED间距不可控，流水氛围灯两颗LED之间的间隙，需根据LED到面罩之间的间距确定，否则氛围灯均匀性无法保证；另外，该结构因为LED间距不可控，用到的LED数量多，成本较高。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种车用氛围照明灯装置。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种车用氛围照明灯装置，包括后盖、安装在后盖上的直照式面罩、电路板、以及安装在电路板上的若干个LED灯珠，所述的后盖与直照式面罩之间形成一封闭的内腔，所述直照式面罩的前端面为出光面，所述的后盖的前端还设有均光片，所述的均光片将所述的内腔分隔为安装腔和光出射腔，所述的电路板和LED灯珠均设置在安装腔中，且所述的LED灯珠正对所述的出光面。

作为优选，所述的均光片上设有导光网点。

作为优选，所述的导光网点包括密集网点和疏散网点，所述的密集网点设置在均光片与LED灯珠距离较近处，所述的疏散网点设置在均光片与LED灯珠距离较远处。

作为优选，所述的直照式面罩具有一开放侧，所述的后盖通过该开放侧整体插入至所述的直照式面罩内。

作为优选，所述后盖的外侧壁上凸设有卡扣，所述的直照式面罩上开设有卡槽，所述的卡扣插入至所述的卡槽中。

作为优选，所述直照式面罩内设有一限位台阶，所述均光片的前端与所述的限位台阶抵接，所述均光片的后端与所述后盖的前端抵接。

作为优选，所述的出光面呈由两侧向中间逐渐凸出的圆弧状，所述的LED灯珠正对所述出光面的中间处。

作为优选，所述的安装腔内设有安装支架，所述的电路板架设在所述的安装支架上。

作为优选，所述的安装支架为可调距支架，所述可调距支架的内侧壁从前至后逐渐向内倾斜设置。

作为优选，所述的直照式面罩为透明直照式面罩，所述的后盖为非透明后盖。

本实用新型的有益效果在于：1、采用直照式的方式，电路板上 LED灯珠配合直照式面罩，中间通过一层均光片，均光膜根据LED灯珠的位置丝印上导光网点,使LED灯珠发出的光在透过均光片后出射更加均匀一致；2、本方案结构简单，安装方便，相比传统的直照式LED灯的方案，零部件使用数量需求小，并且LED灯珠到面罩的距离可以减少，能够有效减少占用空间。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的爆炸图。

图3是本实用新型的剖视图。

图4是均光片中导光网点的分布示意图。

图5是现有技术中导光板背照式发光结构的示意图。

图6是现有技术中直照式发光结构的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1～图4，一种车用氛围照明灯装置，包括后盖1、安装在后盖1上的直照式面罩2、电路板3、以及安装在电路板3上的若干个LED灯珠4，所述的后盖1与直照式面罩2之间形成一封闭的内腔，所述直照式面罩2的前端面为出光面5，所述的后盖1的前端还设有均光片6，所述的均光片6将所述的内腔分隔为安装腔7和光出射腔8，所述的电路板3和LED灯珠4均设置在安装腔7中，且所述的LED 灯珠4正对所述的出光面5。

由于LED灯珠4是一颗颗间隔分布的，因此相互之间不连续且肯定存在间断，因此光线射出时，若不加以控制，会出现亮光区域和暗光区域，从而影响到整体的使用效果。为了使得整体的发光效果更加均匀，所述的均光片6上设有导光网点。具体的，所述的导光网点包括密集网点9和疏散网点10，所述的密集网点设置在均光片6与LED 灯珠4距离较近处，所述的疏散网点10设置在均光片6与LED灯珠 4距离较远处。通过密集网点9和疏散网点10分布设置，实现对各个区域透光量的控制，从而使得整体的出光效果更佳均匀无差别。

为了便于安装拆卸，所述的直照式面罩2具有一开放侧11，所述的后盖1通过该开放侧11整体插入至所述的直照式面罩2内。具体的，所述后盖1的外侧壁上凸设有卡扣12，所述的直照式面罩2上开设有卡槽13，所述的卡扣12插入至所述的卡槽13中。卡扣12与卡槽13配合时，能够起到防脱作用，使得直照式面罩2与后盖1两者之间稳固连接；需要拆卸时，透过卡槽13挤压卡扣12，使得后盖1能够依靠自身的材料弹性而轻微变形，变性后的卡扣12能够与卡槽13分离，实现拆分。

均光片6的安装使用方式有许多，在此提供一种适用于本实用新型整体结构的优选方案，具体为：所述直照式面罩2内设有一限位台阶14，所述均光片6的前端与所述的限位台阶14抵接，所述均光片6 的后端与所述后盖1的前端抵接。采用本优选方案，完美契合了均光片6的设置位置(即安装腔7与光出射腔8之间)，且通过限位台阶14和后盖1本身，能够对均光片6起到良好的限位作用。其中，均光片6在安装到位后可采用双面胶粘的方式实现更好的固定效果。

优选的，所述的出光面5呈由两侧向中间逐渐凸出的圆弧状，所述的LED灯珠4正对所述出光面5的中间处。拉长中间处与LED灯珠4的距离，使得上下方向上整体的出光也更加均衡。

本实用新型中，所述的安装腔7内设有安装支架15，所述的电路板3架设在所述的安装支架15上。其中，所述的安装支架15为可调距支架，所述可调距支架的内侧壁从前至后逐渐向内倾斜设置。若要调节LED灯珠4与均光片6或是出光面5的距离，可通过采用不同尺寸的电路板3，以卡设在可调距支架的内侧壁的不同位置中，以实现调距功能。

本实施例中，所述的直照式面罩2为透明直照式面罩2，所述的后盖1为非透明后盖1。由于后盖1是整个安装在直照式面罩2中，通过非透明后盖1即可将光线的出射方向进行控制，因此透明直照式面罩2无需单独再做遮光处理，即可使得LED灯珠4射出的光线打在有效的出光面5上。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何限制，凡是根据实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (10)

1.一种车用氛围照明灯装置，包括后盖、安装在后盖上的直照式面罩、电路板、以及安装在电路板上的若干个LED灯珠，所述的后盖与直照式面罩之间形成一封闭的内腔，所述直照式面罩的前端面为出光面，其特征在于：所述的后盖的前端还设有均光片，所述的均光片将所述的内腔分隔为安装腔和光出射腔，所述的电路板和LED灯珠均设置在安装腔中，且所述的LED灯珠正对所述的出光面。

2.根据权利要求1所述的车用氛围照明灯装置，其特征在于：所述的均光片上设有导光网点。

3.根据权利要求2所述的车用氛围照明灯装置，其特征在于：所述的导光网点包括密集网点和疏散网点，所述的密集网点设置在均光片与LED灯珠距离较近处，所述的疏散网点设置在均光片与LED灯珠距离较远处。

4.根据权利要求1所述的车用氛围照明灯装置，其特征在于：所述的直照式面罩具有一开放侧，所述的后盖通过该开放侧整体插入至所述的直照式面罩内。

5.根据权利要求4所述的车用氛围照明灯装置，其特征在于：所述后盖的外侧壁上凸设有卡扣，所述的直照式面罩上开设有卡槽，所述的卡扣插入至所述的卡槽中。

6.根据权利要求1所述的车用氛围照明灯装置，其特征在于：所述直照式面罩内设有一限位台阶，所述均光片的前端与所述的限位台阶抵接，所述均光片的后端与所述后盖的前端抵接。

7.根据权利要求1所述的车用氛围照明灯装置，其特征在于：所述的出光面呈由两侧向中间逐渐凸出的圆弧状，所述的LED灯珠正对所述出光面的中间处。

8.根据权利要求1所述的车用氛围照明灯装置，其特征在于：所述的安装腔内设有安装支架，所述的电路板架设在所述的安装支架上。

9.根据权利要求8所述的车用氛围照明灯装置，其特征在于：所述的安装支架为可调距支架，所述可调距支架的内侧壁从前至后逐渐向内倾斜设置。

10.根据权利要求1-9任一所述的车用氛围照明灯装置，其特征在于：所述的直照式面罩为透明直照式面罩，所述的后盖为非透明后盖。

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