CN220892012U - 一种摩托车侧灯带外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及照明装置的技术领域，具体为一种摩托车侧灯带外壳，包括条形的灯壳和固定连接在灯壳内部的扩散板；所述扩散板的固定在灯壳内的一个侧壁上，所述扩散板的表面设有多个圆弧形凸起，每个相邻的圆弧形凸起均无间隙排列分布，所述扩散板的厚度为1mm～1.5mm，所述圆弧形凸起的半径为0.5mm～1.5mm。本灯带是安装在摩托车车身侧面的氛围灯，灯壳内部的LED灯光在穿过扩散板时会发生散射，使的光线更均匀、更柔和，而一小部分光线还会被扩散板反射，被反射的光线回射到灯壳内，会使得整个灯壳亮度更亮，使得从灯壳外部看到的灯光效果更美观，使摩托车外观更具科技感和氛围感。

Description

一种摩托车侧灯带外壳

技术领域

本实用新型涉及照明装置的技术领域，具体为一种摩托车侧灯带外壳。

背景技术

摩托车是一种便捷的交通和运输工具，其油耗比汽车低，停车时占用面积小，在遇到道路堵塞时，机动性能相对于汽车更良好，国内外都存在广大的使用人群，且越来越多的人对摩托的美观性更加重视，为了迎合市场，制造厂商在设计摩托车时，会在车身上增加氛围灯带，不仅能够起到照明和警醒提示作用，在黑夜里还能以营造炫酷和科技感。

灯带一般为条形，其灯罩内部安装有电路板，电路板上设有LED灯珠，灯光的光线从灯罩内的扩散板射向灯罩外，扩散板可对光线起到散射的作用，使得射出的光线更加均匀，可提升灯带的光照效果和光照美观性。现有技术“散光均匀的灯罩及灯具”(公开号：CN215636636U)公布了一种可让灯光的光线变均匀的灯罩，其仍然存如下技术问题：

现有技术在透光板的外表面设置正六棱锥凸起，但由于正六棱锥凸起的截面形状的线条结构多，在制造透光板时其模具结构更复杂，制造难度大，正六边形的边长更容易出现缺损等瑕疵，最终导致透光时的光路折射到瑕疵部位后，呈现出的光线均匀性不好。

实用新型内容

本实用新型提供一种摩托车侧灯带外壳，可以解决现有技术的灯罩透光均匀性不好的问题。

本申请提供如下技术方案：一种摩托车侧灯带外壳，包括条形的灯壳和固定连接在灯壳内部的扩散板；

所述扩散板的固定在灯壳内的一个侧壁上，所述扩散板的表面设有多个圆弧形凸起，每个相邻的圆弧形凸起均无间隙排列分布；所述灯壳内还固定连接有多个限位筋，所述限位筋沿灯壳的长度方向均布，所述限位筋垂直固定在扩散板和与扩散板正对的灯壳内侧壁之间，所述限位筋的底部与灯壳内的底面垂直且固定。

有益效果：

1.扩散板固定在灯壳内的侧壁上，灯壳内的LED灯光照射到扩散板表面的圆弧形凸起上后，大部分光会穿过扩散板并射向灯壳外，光线在穿过扩散板时会发生散射，使得最终从灯壳内部射出的光线更均匀、更柔和，而另小一部分光线会被扩散板反射，被反射的光线回射到灯壳内，会使得整个灯壳亮度更亮，使得从灯壳外部看到的灯光效果更美观，

2.扩散板还能对灯壳内部结构起到遮挡隐藏的效果，使得从外部看灯壳时，人眼不会直接看到灯壳内部的LED灯珠和其它结构，从而提升商品性和美观性。

3.圆弧形凸起的截面形状为半圆或圆弧形，在制造扩散板时，模具的结构更精简，使得扩散板的制造难度和扩散板成型后的瑕疵率更低，节约加工成本。

4.条形的灯壳本身长度较长，限位筋可以将灯壳的两个长条侧壁进行固定，可加强灯壳的强度，防止灯壳变形。

进一步，所述扩散板表面的圆弧形凸起的圆弧面垂直于灯壳底面。

有益效果：圆弧面凸起使得从灯壳内部射出的LED灯光射入到扩散板时会先经过圆弧面的折射，使得灯光从不同角度射入扩散板内部，从而加强灯光散射效果。

进一步，所述扩散板的厚度为1mm～1.5mm，所述圆弧形凸起的半径为0.5mm～1.5mm。

有益效果：过大或过小的设计尺寸不仅影响扩散板的聚光和透光效果，还会提高灯壳加工模具的成本，而对扩散板的厚度和圆弧形凸起的半径进行优选限定，使整个灯壳达到最优的结构设计，有效节约成本的同时还能使灯壳组装完成后发挥出最优的光照效果。

进一步，所述限位筋上还开设有限位槽，所述限位槽的开设位置靠近扩散板的一侧。

有益效果：电路板在安装时，可嵌入到限位槽内，从而对线路板进行限位和固定，嵌入式的固定方式还方便与拆卸和更换电路半年。

进一步，所述限位筋靠近扩散板一侧的高度高于限位筋远离扩散板的一侧的高度。

有益效果：由于电路板为长条形，安装在限位槽内后，电路板中间部位容易变形，限位筋靠近扩散板一侧的高度略高，可对电路板的板身起到支撑作用，从而便于后续对电路板的固定件和灯壳的其他部件进行安装。

附图说明

图1为本实用新型一种摩托车侧灯带外壳的主视图。

图2为灯带内嵌入电路板后的主视图。

图3为图1中A的局部放大图。

图4为图3中扩散板的截面主视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的标记包括：灯壳1，限位筋2，扩散板3，限位槽4，电路板5。

实施例一

如图1至图3所示，一种摩托车侧灯带外壳，包括条形的灯壳1和与灯壳1一体成型的扩散板3；扩散板3位于灯壳1内部的一条长侧壁上，灯壳1和扩散板3均为PC透明材质。

如图1和图3所示，扩散板3的表面设有多个圆弧形凸起，所有圆弧形凸起的圆弧面垂直于灯壳1底面，每个相邻的圆弧形凸起之间均无间隙，即每个圆弧形凸起均挨在一起均匀排列，实际应用时，相邻两个圆弧形凸起之间的间隙也可根据灯壳1的形状结构、长度大小等进行调整。如图4所示，a代表圆弧形凸起的圆弧半径，b代表扩散板3的厚度；扩散板3的厚度为1mm-1.5mm，本实施例中，扩散板3的厚度优选为1.2mm，圆弧形凸起的圆弧半径为0.5mm-1.5mm，本实施例中，圆弧形凸起的圆弧半径优选为1mm。

如图1和图2所示，灯壳1内设有多个与灯壳1底面垂直的限位筋2，限位筋2与灯壳1一体成型，所有的限位筋2沿灯壳1的长度方向均布，限位筋2垂直固定在扩散板3和灯壳1的内侧壁之间，且限位筋2的底部与灯壳1内的壳底面垂直，每个限位筋2上均开设有限位槽4，限位槽4的开口方向垂直于灯壳1底面，且限位槽4的开设位置靠近扩散板3的一侧。

限位槽4两侧的限位筋2高度不同，具体为：靠近扩散板3一侧的限位筋2高度高于远离扩散板3一侧的限位筋2高度。

本灯带的使用方法如下：本灯带是安装在摩托车侧身上的氛围灯，灯壳1内部的电路板5上有LED灯珠，灯珠发出的光线经过扩散板3表面的圆弧形凸起后进入扩散板3内部，光线会出现散射现象，使灯壳1发出的光照效果均匀且柔和，且由于PC材质的扩散板3会将一部分光线反射，被反射的光线照射到灯壳1内部的其它部位，使整个灯壳1亮度更亮，使得从灯壳1外部观看到的灯光效果更美观。

以上的仅是本实用新型的实施例，该实用新型不限于此实施案例涉及的领域，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (5)

1.一种摩托车侧灯带外壳，包括条形的灯壳和固定连接在灯壳内部的扩散板；其特征在于：所述扩散板固定在灯壳内的一个侧壁上，所述扩散板的表面设有多个圆弧形凸起，每个相邻的圆弧形凸起均无间隙排列分布，所述灯壳内还固定连接有多个限位筋，所述限位筋沿灯壳的长度方向均布，所述限位筋垂直固定在扩散板和与扩散板正对的灯壳内侧壁之间，所述限位筋的底部与灯壳内的底面垂直且固定。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车侧灯带外壳，其特征在于：所述扩散板表面的圆弧形凸起的圆弧面垂直于灯壳底面。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车侧灯带外壳，其特征在于：所述扩散板的厚度为1mm～1.5mm，所述圆弧形凸起的半径为0.5mm～1.5mm。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车侧灯带外壳，其特征在于：所述限位筋上还开设有限位槽，所述限位槽的开设位置靠近扩散板的一侧。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车侧灯带外壳，其特征在于：所述限位筋靠近扩散板一侧的高度高于限位筋远离扩散板的一侧的高度。