CN213867528U - 一种城市道路安全防护栏杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城市道路安全防护栏杆，涉及到城市道路建设技术领域，包括栏杆本体，栏杆本体的两端均固定连接有连接块，连接块的一侧开设有插槽，连接块的另一侧设置有活动块，活动块的一侧均开设有弧形槽，限位杆与弧形槽相适配。本实用新型通过在栏杆本体的两端设置连接块，连接块的一侧开设有插槽，连接块的另一侧设置有活动块，活动块插入插槽内，可以将两块相邻的连接块进行连接，提升了本装置的安装效率，活动块内开设的弧形槽与限位杆适配，活动块上开设的通孔内插接有螺杆，螺杆与螺母配合，使得两块相邻的连接块之间的位置被固定，限位杆两侧设置的减震弹簧使得本装置的防撞性能得到提升。

Description

一种城市道路安全防护栏杆

技术领域

本实用新型涉及城市道路建设技术领域，特别涉及一种城市道路安全防护栏杆。

背景技术

防护栏具有保护行车安全和行人安全的作用，它提示过街行人和机动车驾驶人员不要越过防护栏，进而对附近的人员与车辆之间进行隔离，保障车辆行人之间的安全性，对人身安全及设备设施的保护与防护，城市道路安全防护栏杆时城市道路建设不可或缺的一部分，但是现有的城市道路防护栏杆往往都是采用定模浇筑，然后由工人现场组装的方式进行安装，无法根据需求进行长度的调节，非常的不方便。因此，发明一种城市道路安全防护栏杆来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市道路安全防护栏杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市道路安全防护栏杆，包括栏杆本体，所述栏杆本体的两端均固定连接有连接块，所述连接块的一侧开设有插槽，所述插槽的两侧均开设有限位滑槽，所述限位滑槽的中部插接有限位杆，所述限位杆的两侧均固定连接有减震弹簧的一端，所述减震弹簧的另一端与限位滑槽的内壁活动连接，所述插槽的槽底固定连接有缓冲块，所述连接块的另一侧通过销轴活动连接有两块活动块，两块所述活动块侧面贴合连接，两块所述活动块的一侧均开设有弧形槽，两个所述弧形槽的位置互相对应，所述限位杆与弧形槽相适配。

优选的，所述活动块上开设有通孔，所述通孔内贯穿连接有螺杆，所述活动块的外侧设置有螺母，所述螺母套接在螺杆上。

优选的，所述栏杆本体的两侧均固定连接有两块限位板，两块所述限位板之间设置有间距。

优选的，所述栏杆本体的底端设置有底座，所述底座的上表面中部固定连接有固定板。

优选的，所述固定板的一侧中部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的另一端与底座固定连接，所述固定板、支撑杆、底座呈三角结构。

优选的，所述固定板的上表面中部开设有固定槽，所述固定板与两块限位板之间设置的间距相适配。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过在栏杆本体的两端设置连接块，连接块的一侧开设有插槽，连接块的另一侧设置有活动块，活动块插入插槽内，可以将两块相邻的连接块进行连接，提升了本装置的安装效率，插槽内开设的限位滑槽，限位滑槽内设置的限位杆通过减震弹簧与限位滑槽两端连接，活动块内开设的弧形槽与限位杆适配，活动块上开设的通孔内插接有螺杆，螺杆与螺母配合，使得活动块与限位杆之间的位置被固定，从而使得两块相邻的连接块之间的位置被固定，限位杆两侧设置的减震弹簧使得本装置的防撞性能得到提升。

2、本实用新型通过在栏杆本体的两侧固定连接有限位板，两块限位板之间设置的间距与固定板相适配，使得栏杆本体在插入固定槽时，限位板与固定板配合，将栏杆本体与固定板之间的位置固定，固定板与底座、支撑杆形成三角结构，从而加固了本装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的连接块结构剖面示意图。

图3为本实用新型的活动块结构剖面示意图。

图4为本实用新型的固定板结构剖面示意图。

图中：1、栏杆本体；2、连接块；3、插槽；4、限位滑槽；5、限位杆；6、减震弹簧；7、缓冲块；8、销轴；9、活动块；10、弧形槽；11、通孔；12、螺杆；13、螺母；14、限位板；15、底座；16、固定板；17、支撑杆；18、固定槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种城市道路安全防护栏杆，包括栏杆本体1，栏杆本体1的两端均固定连接有连接块2，连接块2的一侧开设有插槽3，插槽3的两侧均开设有限位滑槽4，限位滑槽4的中部插接有限位杆5，限位杆5的两侧均固定连接有减震弹簧6的一端，减震弹簧6的另一端与限位滑槽4的内壁活动连接，减震弹簧6可以将限位杆5受到的力抵消，从而使得栏杆本体1受到的撞击力抵消，提升了本装置的防撞性，插槽3的槽底固定连接有缓冲块7，缓冲块7使得栏杆本体1在受到外力挤压时可以起到缓冲作用，连接块2的另一侧通过销轴8活动连接有两块活动块9，两块活动块9侧面贴合连接，两块活动块9的一侧均开设有弧形槽10，两个弧形槽10的位置互相对应，限位杆5与弧形槽10相适配，活动块9上开设有通孔11，通孔11内贯穿连接有螺杆12，活动块9的外侧设置有螺母13，螺母13套接在螺杆12上，螺母13和螺杆12配合，可以将两块活动块9夹紧，从而将限位杆5的位置被固定在弧形槽10内，栏杆本体1的两侧均固定连接有两块限位板14，两块限位板14之间设置有间距，栏杆本体1的底端设置有底座15，底座15的上表面中部固定连接有固定板16，固定板16的一侧中部固定连接有支撑杆17，支撑杆17的另一端与底座15固定连接，固定板16、支撑杆17、底座15呈三角结构，三角结构使得固定板16的稳定性提升，从而使得本装置的稳定性得到提升，固定板16的上表面中部开设有固定槽18，固定板16与两块限位板14之间设置的间距相适配，限位板14和固定板16配合，可以将栏杆本体1固定在固定槽18内，从而将栏杆本体1固定在防护区域。

本实用新型工作原理：

本装置在安装时，首先将底座15放置在指定区域，将栏杆本体1插入固定槽18，栏杆本体1两侧设置的限位板14与固定板16配合，使得栏杆本体1的位置被固定，拧动螺母13，直至螺母13与螺杆12分离，取出螺杆12，将两块栏杆本体1平行放置，使得活动块9插入插槽3，拨动活动块9，使得限位杆5进入弧形槽10，插入螺杆12，螺母13与螺杆12配合，使得限位杆5被固定在弧形槽10内，栏杆本体1受到撞击时，活动块9带动限位杆5运动，限位杆5两端设置的减震弹簧6将栏杆本体1受到的撞击力抵消，从而提升了本装置的防撞性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种城市道路安全防护栏杆，包括栏杆本体(1)，其特征在于：所述栏杆本体(1)的两端均固定连接有连接块(2)，所述连接块(2)的一侧开设有插槽(3)，所述插槽(3)的两侧均开设有限位滑槽(4)，所述限位滑槽(4)的中部插接有限位杆(5)，所述限位杆(5)的两侧均固定连接有减震弹簧(6)的一端，所述减震弹簧(6)的另一端与限位滑槽(4)的内壁活动连接，所述插槽(3)的槽底固定连接有缓冲块(7)，所述连接块(2)的另一侧通过销轴(8)活动连接有两块活动块(9)，两块所述活动块(9)侧面贴合连接，两块所述活动块(9)的一侧均开设有弧形槽(10)，两个所述弧形槽(10)的位置互相对应，所述限位杆(5)与弧形槽(10)相适配。

2.根据权利要求1所述的一种城市道路安全防护栏杆，其特征在于：所述活动块(9)上开设有通孔(11)，所述通孔(11)内贯穿连接有螺杆(12)，所述活动块(9)的外侧设置有螺母(13)，所述螺母(13)套接在螺杆(12)上。

3.根据权利要求2所述的一种城市道路安全防护栏杆，其特征在于：所述栏杆本体(1)的两侧均固定连接有两块限位板(14)，两块所述限位板(14)之间设置有间距。

4.根据权利要求3所述的一种城市道路安全防护栏杆，其特征在于：所述栏杆本体(1)的底端设置有底座(15)，所述底座(15)的上表面中部固定连接有固定板(16)。

5.根据权利要求4所述的一种城市道路安全防护栏杆，其特征在于：所述固定板(16)的一侧中部固定连接有支撑杆(17)，所述支撑杆(17)的另一端与底座(15)固定连接，所述固定板(16)、支撑杆(17)、底座(15)呈三角结构。

6.根据权利要求5所述的一种城市道路安全防护栏杆，其特征在于：所述固定板(16)的上表面中部开设有固定槽(18)，所述固定板(16)与两块限位板(14)之间设置的间距相适配。

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