CN213833157U - 一种移动车用行走装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种移动车用行走装置,涉及行走装置领域,包括运车本体上设置有车斗,车斗的底端对称固定连接有固定柱,固定柱上开设有凹槽,凹槽的内腔设置有连接块,连接块的底端固定连接有滚轮,凹槽内壁的两侧均开设有通槽,通槽的内腔设置有限位柱,连接块上开设有两个限位槽,两个限位柱相对的一侧均固定连接有第一磁铁,当限位槽的内腔固定连接有第二磁铁。本实用新型利用固定柱、连接块、滚轮和限位柱相配合的设置方式,通过利用连接块在固定柱上滑动,从而便于对连接块与滚轮的高度进行调节,从而便于在进行运输时,使用滚轮进行运输,当进行装卸垃圾时,从而将滚轮上升,利用支撑腿来进行支撑。

Description

一种移动车用行走装置
技术领域
本实用新型涉及行走装置领域,特别涉及一种移动车用行走装置。
背景技术
一部分环卫工人目前使用的是手推式环卫清运车,由于手推式环卫清运车一般情况下都是两轮和两个支撑腿来完成,因此不能根据需求来进行四轮与两轮的切换,当工人装载垃圾时,利用支撑腿和两轮来完成,当进行垃圾的运输时,需要将垃圾车抬起,然后利用两个轮子进行运输,这样长时间的抬起,会增加工人的劳动强度,不能切换成四轮清运车来对垃圾进行运输,存在一定的局限性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种移动车用行走装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种移动车用行走装置,包括所述运车本体上设置有车斗,所述车斗的底端对称固定连接有固定柱,所述固定柱上开设有凹槽,所述凹槽的内腔设置有连接块,所述连接块的底端固定连接有滚轮,所述凹槽内壁的两侧均开设有通槽,所述通槽的内腔设置有限位柱,所述连接块上开设有两个限位槽,所述限位柱与限位槽的内腔滑动穿插连接,两个所述限位柱相对的一侧均固定连接有第一磁铁,当限位槽的内腔固定连接有第二磁铁,两个所述第一磁铁分别与第二磁铁异性磁极相对。
优选的,所述固定柱的两侧均对称固定连接有L型板,所述L型板上滑动穿插连接有连接杆。
优选的,所述限位柱的顶端和底端均固定连接有固定板,所述固定板的一侧与连接杆固定连接。
优选的,所述连接杆的外壁套设有弹簧,所述弹簧的一端与L型板固定连接,所述弹簧的另一端与固定板固定连接。
优选的,所述凹槽内壁的顶端固定连接有缓冲垫,所述车斗的底端固定连接有支撑腿,所述支撑腿的底端固定连接有防滑圆垫。
优选的,所述连接块的正面固定连接有拉动块。
本实用新型的技术效果和优点:
(1)本实用新型利用固定柱、连接块、滚轮和限位柱相配合的设置方式,通过利用连接块在固定柱上滑动,从而便于对连接块与滚轮的高度进行调节,从而便于在进行运输时,使用滚轮进行运输,当进行装卸垃圾时,利用限位柱将连接块的位置限定,从而将滚轮上升,利用支撑腿来进行支撑;
(2)本实用新型利用第一磁铁、限位槽和第二磁铁相配合的设置方式,通过利用第一磁铁与第二磁铁异性磁极相吸,从而便于对两个限位柱的相对位置进行限定,从而便于对连接块的位置进行限定。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型车斗处正面剖视结构示意图。
图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。
图中:1、运车本体;2、车斗;3、固定柱;4、连接块;5、滚轮;6、限位柱;7、限位槽;8、第一磁铁;9、第二磁铁;10、L型板;11、连接杆;12、固定板;13、弹簧;14、缓冲垫;15、支撑腿;16、防滑圆垫;17、拉动块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种移动车用行走装置,包括运车本体1,运车本体1上设置有车斗2,车斗2的底端对称固定连接有固定柱3,固定柱3有利于连接块4在其上进行运动,同时有利于对连接块4的位置进行限定,从而便于对滚轮5的切换,固定柱3上开设有凹槽,凹槽有利于连接块4在其内腔滑动,从而便于连接块4在其内腔中来改变连接块4距地面的长度,凹槽的内腔设置有连接块4,连接块4有利于带动滚轮5进行运动,从而便于对滚轮5的高度进行调节,从而便于对滚轮5与支撑腿15的切换,连接块4的底端固定连接有滚轮5,滚轮5有利于与运车本体1形成平板车的样式,从而便于工人直接而推动运车本体1即可对垃圾进行运输,无需将运车本体1的一端抬起,从而降低了工人在运输时的劳动强度,凹槽内壁的两侧均开设有通槽,通槽有利于限位柱6在其内腔滑动,从而便于对连接块4的位置进行限定,通槽的内腔设置有限位柱6,限位柱6有利于对连接块4的位置进行限定,从而便于对连接块4的高度进行限定,从而便于对滚轮5的高度进行限定,连接块4上开设有两个限位槽7,有利于对限位柱6与连接块4的相对位置进行限定,限位柱6与限位槽7的内腔滑动穿插连接,两个限位柱6相对的一侧均固定连接有第一磁铁8,当限位槽7的内腔固定连接有第二磁铁9,两个第一磁铁8分别与第二磁铁9异性磁极相对,有利于对两个限位柱6的位置进行限定,避免限位柱6与限位槽7的内腔相脱离。
固定柱3的两侧均对称固定连接有L型板10,L型板10有利于连接杆11在其上进行运动,同时有利于对弹簧13的位置进行限定,L型板10上滑动穿插连接有连接杆11,连接杆11有利于增加弹簧13的稳定性。
限位柱6的顶端和底端均固定连接有固定板12,固定板12有利于挤压弹簧13,从而便于带动限位柱6进行运动,固定板12的一侧与连接杆11固定连接。
连接杆11的外壁套设有弹簧13,弹簧13产生的弹力有利于在限位柱6在运动后恢复至原位置,便于操作,弹簧13的一端与L型板10固定连接,弹簧13的另一端与固定板12固定连接。
凹槽内壁的顶端固定连接有缓冲垫14,缓冲垫14有利于对连接块4进行缓冲,增加滚轮5的使用寿命,车斗2的底端固定连接有支撑腿15,有利于在运车本体1装载垃圾时,对运车本体1进行支撑,支撑腿15的底端固定连接有防滑圆垫16,有利于避免支撑腿15出现打滑的现象。
连接块4的正面固定连接有拉动块17,拉动块17有利于带动连接块4进行运动。
本实用新型工作原理:
当运车本体1装满垃圾后进行运输时,此时手动拉动两个限位柱6,然后限位柱6在限位槽7的内腔运动,从而第一磁铁8与第二磁铁9脱离连接,此时固定板12运动推动弹簧13被压缩,从而弹簧13对固定板12产生弹力,然后连接块4可以在凹槽的内腔中滑动,然后向下按动拉动块17,从而带动连接块4在凹槽的内腔中滑动,从而将连接块4运动至一定的位置后,然后松开限位柱6,从而弹簧13的弹力推动限位柱6与位于上方的限位槽7的内腔滑动穿插连接,然后第一磁铁8与第二磁铁9异性磁极相吸,从而对连接块4的位置被限定,此时可以观察到滚轮5与地面相接触,支撑腿15以及防滑圆垫16距地面有一定的距离,此时推动运车本体1即可进行运输。
当需要对垃圾进行装载时,此时重复操作,手动拉动两个限位柱6,然后由于车斗2的重力,此时固定柱3迅速向下运动,然后连接块4的顶端与缓冲垫14相贴合,然后防滑圆垫16与地面接触,此时由支撑腿15来对车斗2进行支撑。
在本实用新型的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种移动车用行走装置,包括运车本体(1),其特征在于,所述运车本体(1)上设置有车斗(2),所述车斗(2)的底端对称固定连接有固定柱(3),所述固定柱(3)上开设有凹槽,所述凹槽的内腔设置有连接块(4),所述连接块(4)的底端固定连接有滚轮(5),所述凹槽内壁的两侧均开设有通槽,所述通槽的内腔设置有限位柱(6),所述连接块(4)上开设有两个限位槽(7),所述限位柱(6)与限位槽(7)的内腔滑动穿插连接,两个所述限位柱(6)相对的一侧均固定连接有第一磁铁(8),当限位槽(7)的内腔固定连接有第二磁铁(9),两个所述第一磁铁(8)分别与第二磁铁(9)异性磁极相对。
2.根据权利要求1所述的一种移动车用行走装置,其特征在于,所述固定柱(3)的两侧均对称固定连接有L型板(10),所述L型板(10)上滑动穿插连接有连接杆(11)。
3.根据权利要求1所述的一种移动车用行走装置,其特征在于,所述限位柱(6)的顶端和底端均固定连接有固定板(12),所述固定板(12)的一侧与连接杆(11)固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种移动车用行走装置,其特征在于,所述连接杆(11)的外壁套设有弹簧(13),所述弹簧(13)的一端与L型板(10)固定连接,所述弹簧(13)的另一端与固定板(12)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种移动车用行走装置,其特征在于,所述凹槽内壁的顶端固定连接有缓冲垫(14),所述车斗(2)的底端固定连接有支撑腿(15),所述支撑腿(15)的底端固定连接有防滑圆垫(16)。
6.根据权利要求1所述的一种移动车用行走装置,其特征在于,所述连接块(4)的正面固定连接有拉动块(17)。
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