CN213831958U - 一种电动车电池连接结构及电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动车电池连接结构及电动车，其特征在于，包括立管、设于立管后侧的后轴叉架以及设于后轴叉架上部的电池，电池上设有定位孔道，后轴叉架上方固接有后尾架，后尾架上部固接有定位件，定位件与定位孔道相适配，定位件插接于定位孔道内，本实用新型结构设计科学合理，易于实现，可将电池插接于车架后侧的定位件上，对电池的取放方便快捷，充分合理利用造型空间，使得整车轻便体积小，外形简约时尚，提高了电动车的产品竞争力，因此具备显著的经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车电池连接结构及电动车。
背景技术
由于电动自行车具有骑行速度快、省时省力的特点，越来越受到消费者的青睐，已成为人们信赖的出行工具。电动自行车的驱动动力来源于电池，电池的性能优劣直接影响着电动车的动力性和经济性，其安装位置在电动车车架的立管与后车架之间，并紧靠立管，或者取放于电动车后货架的车架钣金下方，同时车架钣金上方安装有储物箱。作为电动车的核心机构，有关电池存放和拆装的便利性越来越受到人们的高度关注，如今的安装结构在电池装入后需要维修时难以取出，操作繁琐，缺少便捷性，而且现有的电池安装结构不够美观，缺乏市场竞争力。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种电动车电池连接结构及电动车。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
一种电动车电池连接结构，其特征在于，包括立管、设于立管后侧的后轴叉架以及设于后轴叉架上部的电池，其特征在于，所述电池上设有定位孔道，所述后轴叉架上方固接有后尾架，所述后尾架上部固接有定位件，所述定位件与定位孔道相适配，定位件插接于定位孔道内。
根据上述技术方案，优选地，所述定位件朝斜上方倾斜设置。
根据上述技术方案，优选地，所述定位件设于后尾架上方的前侧、中部或后侧。
根据上述技术方案，优选地，所述定位件包括定位板，所述定位孔道形状与定位板相适配，所述定位板插接于定位孔道内。
根据上述技术方案，优选地，所述定位件包括多个定位插杆，所述电池下部相对各定位插杆的位置开有多个定位孔道。
根据上述技术方案，优选地，所述后尾架上部固接有连接板，所述定位插杆固接于连接板上，各定位插杆沿水平方向排布。
根据上述技术方案，优选地，所述电池为长方体结构。
根据上述技术方案，优选地，所述电池为筒体结构。
根据上述技术方案，优选地，所述电池设置有1组或并排设置有多组。
本专利还公开了一种电动车，其特征在于，包括上述一种电动车电池连接结构。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构设计科学合理，易于实现，可将电池插接于车架后侧的定位件上，对电池的取放方便快捷，充分合理利用造型空间，使得整车轻便体积小，外形简约时尚，提高了电动车的产品竞争力，因此具备显著的经济效益。
附图说明
图1是本实用新型的电池第一种安装方式的主视结构示意图。
图2是本实用新型的电池第二种安装方式的主视结构示意图。
图3是电池为长方体结构时的结构示意图。
图4是电池为筒体结构时的结构示意图。
图中：1、立管；2、定位件；3、电池；4、后尾架；5、底板；6、后轴叉架；7、定位孔道。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图所示，本实用新型包括立管1、设于立管1后侧的后轴叉架6以及设于后轴叉架6上部的电池3，其特征在于，所述电池3上设有定位孔道7，其中定位孔道7可设置于电池下部、两侧或上部，所述后轴叉架6上方固接有后尾架4，所述后尾架4上部固接有定位件2，所述定位件2与定位孔道7相适配，定位件2插接于定位孔道7内。图1和图2反映了电池在后尾架上的两种不同的定位方式。本实用新型结构设计科学合理，易于实现，可将电池3插接于车架后侧的定位件2上，对电池3的取放方便快捷，充分合理利用造型空间，使得整车轻便体积小，外形简约时尚，提高了电动车的产品竞争力，因此具备显著的经济效益。
根据上述实施例，优选地，所述定位件2朝斜上方倾斜设置。此设置能够靠电池3的自重，使得定位件2稳定插接于定位孔道7内，此外区别于传统滑道的连接方式，能够在造型上有一种悬空感，外形时尚美观，具有较好的市场竞争力。
根据上述实施例，优选地，所述定位件2设于后尾架4上方的前侧、中部或后侧。
根据上述实施例，优选地，所述定位件2包括定位板，所述定位孔道7形状与定位板相适配，所述定位板插接于定位孔道7内。当电池3体积较大时，定位件2采用板式设计，确保连接稳定，防止电池3晃动。
根据上述实施例，优选地，所述定位件2包括多个定位插杆，其中定位插杆的垂直截面为圆形或多边形，定位插杆设置的数量为2个以上，所述电池3下部相对各定位插杆的位置开有多个定位孔道7。所述后尾架4上部固接有连接板，所述定位插杆固接于连接板上，各定位插杆沿水平方向排布，能够有效确保电池3的安装稳定性。此外，后尾架4的上部设有底板5，底板5与连接板垂直设置，当电池3安装在定位件2上后，电池3底面与底板5相贴合，本例中电池3上设置有防盗锁，底板5开有锁定孔，可将电池3锁定于底板5上，起到防盗作用。
根据上述实施例，优选地，所述电池3为长方体结构。
根据上述实施例，优选地，所述电池3为筒体结构，所述电池3设置有1组或并排设置有多组，使得造型美观时尚，具有市场竞争力。
本专利还公开了一种电动车，其特征在于，包括上述一种电动车电池3连接结构。
本实用新型结构设计科学合理，易于实现，可将电池3插接于车架后侧的定位件2上，对电池3的取放方便快捷，充分合理利用造型空间，使得整车轻便体积小，外形简约时尚，提高了电动车的产品竞争力，因此具备显著的经济效益。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种电动车电池连接结构，其特征在于，包括立管、设于立管后侧的后轴叉架以及设于后轴叉架上部的电池，所述电池上设有定位孔道，所述后轴叉架上方固接有后尾架，所述后尾架上部固接有定位件，所述定位件与定位孔道相适配，定位件插接于定位孔道内。
2.根据权利要求1所述一种电动车电池连接结构，其特征在于，所述定位件朝斜上方倾斜设置。
3.根据权利要求2所述一种电动车电池连接结构，其特征在于，所述定位件设于后尾架上方的前侧、中部或后侧。
4.根据权利要求3所述一种电动车电池连接结构，其特征在于，所述定位件包括定位板，所述定位孔道形状与定位板相适配，所述定位板插接于定位孔道内。
5.根据权利要求3所述一种电动车电池连接结构，其特征在于，所述定位件包括多个定位插杆，所述电池下部相对各定位插杆的位置开有多个定位孔道。
6.根据权利要求5所述一种电动车电池连接结构，其特征在于，所述后尾架上部固接有连接板，所述定位插杆固接于连接板上，各定位插杆沿水平方向排布。
7.根据权利要求1或3所述一种电动车电池连接结构，其特征在于，所述电池为长方体结构。
8.根据权利要求1或3所述一种电动车电池连接结构，其特征在于，所述电池为筒体结构。
9.根据权利要求8所述一种电动车电池连接结构，其特征在于，所述电池设置有1组或并排设置有多组。
10.一种电动车，其特征在于，包括权利要求1所述一种电动车电池连接结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022622469.2U CN213831958U (zh) | 2020-11-13 | 2020-11-13 | 一种电动车电池连接结构及电动车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202022622469.2U CN213831958U (zh) | 2020-11-13 | 2020-11-13 | 一种电动车电池连接结构及电动车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213831958U true CN213831958U (zh) | 2021-07-30 |
Family
ID=77016437
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022622469.2U Active CN213831958U (zh) | 2020-11-13 | 2020-11-13 | 一种电动车电池连接结构及电动车 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2020
- 2020-11-13 CN CN202022622469.2U patent/CN213831958U/zh active Active
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