CN202005089U - 一种模块动力设备的整合式机柜 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种机柜载体，具体的说是一种模块动力设备的整合式机柜，包括前门、后门、底座、顶盖、左右侧板组成的机柜本体，还包括由前后立柱，纵立柱，角规，角规连接杆，其特征在于：前后立柱的顶端和低端分别采用三通连接纵立柱组成承力架，前后立柱的一侧均匀排列着螺钉孔及方形理线架固定孔，螺钉孔与方形理线架固定孔采用交错排列；所述角规连接杆的两侧采用折边造型，折边的端面与底部分别设计一组向内或者向外的翻遍结构形成插销固定于前后立柱的理线架固定孔内。本实用新型同现有技术相比，不但装配方便，承载性能强，而且机柜内的布线整齐，整体美观整洁，既提高了质量又提高了效率。

Description

一种模块动力设备的整合式机柜
[技术领域]
本实用新型涉及一种机柜载体，具体的说是一种模块动力设备的整合式机柜。
[背景技术]
随着科技水平的不断提高，企业对重要设备的动力要求越来越高，对动力品质保障产品提供便捷、实惠、占地小、可用性强、能随需应变满足企业可持续发展战略的需求也日趋强烈。
现行的动力品质保障产品，只是把不同功能的设备进行必要的串并联，排序不科学且占位空间较大，强弱电线路连接紊乱，这样不但对装配人员提出了极高的专业素质要求，而且整个装配过程只能由不同的专业工程师各自现场完成作业，无法做到规范的流水作业，因此在工艺性差的同时每个系统的质量也因装配工德素质不同而各异且安全性差、个设备依现实状况选配功能单一、可扩展性差。
[发明内容]
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种模块动力设备的整合式机柜。
为了达到上述目的，本实用新型设计了一种模块动力设备的整合式机柜，包括前门、后门、底座、顶盖、左右侧板组成的机柜本体，还包括由前后立柱，纵立柱，角规，角规连接杆，其特征在于：前后立柱的顶端和低端分别采用三通连接纵立柱组成承力架，前后立柱的一侧均匀排列着螺钉孔及方形理线架固定孔，螺钉孔与方形理线架固定孔采用交错排列；所述角规连接杆的两侧采用折边造型，折边的端面与底部分别设计一组向内或者向外的翻遍结构形成插销固定于前后立柱的理线架固定孔内，并在插销的一侧设有另一螺钉孔，折边的顶部还开设有腰型槽，另一螺钉孔与腰型槽分别与前后立柱上的螺钉孔进行固定连接；所述角规连接杆的端面上还分布有另一方形理线架固定孔和第三螺钉孔；所述角规采用多弯折结构，并在角规内侧的端面上开设腰型孔与角规连接杆上的第三螺钉孔进行固定连接。
所述角规的两侧弯折处设有第三方形理线架固定孔，内侧端面近腰型孔处还设有圆形理线架固定孔。
所述底座的每个拐角处设有起保护作用的底部装饰板，底座的左右侧还分别设有进线缆饰板和出线缆饰板。
所述底座上表面还设有进风网板。
所述角规的内侧弯折处通过第三方形理线架固定孔固定L型滑槽。
所述的L型滑槽的侧壁上设有不锈钢板。
所述前后立柱与纵立柱为九折型材结构。
本实用新型同现有技术相比，将不同动力设备集成在一个机柜中，并且机柜的各个机构采用独立的机械结构，不但装配方便，承载性能强，而且机柜内的布线整齐，整体美观整洁，既提高了质量又提高了效率。
[附图说明]
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的内部结构图。
图3为图2的爆炸图。
图4为图2在A处的局部放大图。
图5为图3在B处的局部放大图。
图6为本实用新型的内部模块分布前视图。
图7为本实用新型的内部模块分布后视图。
参见图1至图5，1为前后立柱；2为三通；3为纵立柱；4为螺钉孔；5为方形理线架固定孔；6为角规；7为腰型孔；8为角规连接杆；9为折边；10为插销；11为腰型槽；12为另一螺钉孔；13为另一方形理线架固定孔；14为第三螺钉孔；15为第三方形理线架固定孔；16为圆形理线架固定孔；17为底座；18为装饰板；19为进线缆饰板；20为出线缆饰板；21为L型滑槽；22为进风网板；23为前门；24为后门；25为顶盖；26为左右侧板；27为不锈钢板。
参见图6和图7，27为控制模块；28为电源模块；29为STS模块；30为空开模块；31为VF模块；32为缓起模块；33为LC模块；34为端子台；35为S232信号模块。
[具体实施方式]
现结合附图对本实用新型做进一步描述。
如图1所示，本实用新型包括由前门23、后门24、底座17、顶盖25、左右侧板26组成的机柜本体。底座17的每个拐角处设有起保护作用的底部装饰板18，底座17的左右侧还分别设有底部进线缆饰板19和底部出线缆饰板20。
如图2、图3和5所示，本实用新型还包括前后立柱1，纵立柱3，角规6，角规连接杆4。前后立柱1与纵立柱3为九折型材结构，并且前后立柱1的顶端和低端分别采用三通2连接纵立柱3组成承力架，前后立柱1的一侧均匀排列着螺钉孔4及方形理线架固定孔5，螺钉孔4与方形理线架固定孔5采用交错排列。底座17上表面还设有进风网板22。
如图4所示，角规连接杆8的两侧采用折边造型，折边9的端面与底部分别设计一组向内或者向外的翻遍结构形成插销10固定于前后立柱1的理线架固定孔5内，并在插销10的一侧设有另一螺钉孔12，折边9的顶部还开设有腰型槽11。另一螺钉孔12与腰型槽11分别与前后立柱1上的螺钉孔4进行固定连接。角规连接杆8的端面上还分布有另一方形理线架固定孔13和第三螺钉孔14。角规6采用多弯折结构，并在角规6内侧的端面上开设腰型孔7与角规连接杆8上的第三螺钉孔14进行固定连接。角规6的两侧弯折处还设有第三方形理线架固定孔15，并通过内侧弯折处的第三方形理线架固定孔15固定L型滑槽21。L型滑槽21的侧壁上设有不锈钢板27，L型滑槽21与不锈钢板27采用焊接连接，各模块可通过不锈钢板27在L型滑槽上滑动，因不锈钢板的摩擦系数小，所以推拉模块时不费力。
如图6和图7所示，通过本实用新型可将控制模块27、电源模块28、STS模块29、空开模块30、VF模块31、缓起模块32、LC模块33、端子台34、S232信号模块35集成在一个机柜载体中，不用再单独为某个模块设定机柜。机柜上分布的方形理线架固定孔可通过螺母或者螺钉安装理线架或者理线环，各个模块的接线可通过理线架或者离线环非常有序的排列，且每个模块的高度可根据L型滑槽21在理线架固定孔上的位置随意调节。
本实用新型同现有技术相比，将不同动力设备集成在一个机柜中，并且机柜的各个机构采用独立的机械结构，不但装配方便，承载性能强，而且机柜内的布线整齐，整体美观整洁，既提高了质量又提高了效率。

Claims (7)

1.一种模块动力设备的整合式机柜，包括由前门、后门、底座、顶盖、左右侧板组成的机柜本体，还包括前后立柱，纵立柱，角规，角规连接杆，其特征在于：前后立柱(1)的顶端和低端分别采用三通(2)连接纵立柱(3)组成承力架，前后立柱(1)的一侧均匀排列着螺钉孔(4)及方形理线架固定孔(5)，螺钉孔(4)与方形理线架固定孔(5)采用交错排列；所述角规连接杆(8)的两侧采用折边造型，折边(9)的端面与底部分别设计一组向内或者向外的翻遍结构形成插销(10)固定于前后立柱(1)的理线架固定孔(5)内，并在插销(10)的一侧设有另一螺钉孔(12)，折边(9)的顶部还开设有腰型槽(11)，另一螺钉孔(12)与腰型槽(11)分别与前后立柱(1)上的螺钉孔(4)进行固定连接；所述角规连接杆(8)的端面上还分布有另一方形理线架固定孔(13)和第三螺钉孔(14)；所述角规(6)采用多弯折结构，并在角规(6)内侧的端面上开设腰型孔(7)与角规连接杆(8)上的第三螺钉孔(14)进行固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种模块动力设备的整合式机柜，其特征在于：所述角规(6)的两侧弯折处设有第三方形理线架固定孔(15)，内侧端面近腰型孔(7)处还设有圆形理线架固定孔(16)。
3.根据权利要求1所述的一种模块动力设备的整合式机柜，其特征在于：所述底座(17)的每个拐角处设有起保护作用的底部装饰板(18)，底座(17)的左右侧还分别设有底部进线缆饰板(19)和底部出线缆饰板(20)。
4.根据权利要求1所述的一种模块动力设备的整合式机柜，其特征在于：所述底座(17)上表面还设有进风网板(22)。
5.根据权利要求1所述的一种模块动力设备的整合式机柜，其特征在于：所述角规(6)的内侧弯折处通过第三方形理线架固定孔(15)固定L型滑槽(21)。
6.所述权利要求1所述的一种模块动力设备的整合式机柜，其特征在于：所述的L型滑槽(21)的侧壁上设有不锈钢板(27)。
7.根据权利要求1所述的一种模块动力设备的整合式机柜，其特征在于：所述前后立柱(1)与纵立柱(3)为九折型材结构。
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