CN203486334U - 轿车顶盖天窗存放周转架 - Google Patents

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高德满
李泽东
安聪慧
冯擎峰
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Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及汽车生产用工装。一种轿车顶盖天窗存放周转架,包括底座和连接在底座上的一对沿左右方向对向设置的立壁,所述立壁的内侧设有若干沿上下分布前后方向延伸的条形挂齿。本实用新型提供了一种顶盖天窗之间不叠接在一起的轿车顶盖天窗存放周转架,解决了通过纸箱以叠接在一起的方式储存转运顶盖天窗所存在的运输效率低下、对顶盖天窗的防护效果差的问题。

Description

轿车顶盖天窗存放周转架
技术领域
[0001] 本实用新型涉及汽车生产用工装,尤其涉及一种轿车顶盖天窗存放周转架。
背景技术
[0002] 在有些轿车的顶盖上设有顶盖天窗。在中国专利号201020042650X、授权公告日为2010年10月13号、名称为“带有升降天窗的轿车”的专利文件中即公开了一种轿车顶盖天窗。
[0003] 轿车生产过程中,顶盖天窗在运输与存放都有严格的要求,稍有不慎和一些撞击,顶盖天窗就会爆出造成报废,直接影响生产成本。现有的在生产过程中是将多个顶盖天窗层叠在纸箱里进行存放转运,为了防止顶盖天窗之间互相碰撞而撞坏,上下层顶盖天窗之间用泡沫垫进行隔离。通过纸箱进行储存转运顶盖天窗存在以下不足:由于所有的顶盖天窗的重量都会作用于最底层的顶盖天窗,因此一次盛装的顶盖天窗数量不能太多、通常为五个左右,导致运输效率低下;虽然有泡沫垫进行隔离,但是顶盖天窗之间仍旧存在相互碰撞损坏的现象,对顶盖天窗的隔离防护效果差;纸箱的周转次数少。
实用新型内容
[0004] 本实用新型提供了一种顶盖天窗之间不叠接在一起的轿车顶盖天窗存放周转架,解决了通过纸箱以叠接在一起的方式储存转运顶盖天窗所存在的运输效率低下、对顶盖天窗的防护效果差的问题。
[0005] 以上技术问题是通过下列技术方案解决的:一种轿车顶盖天窗存放周转架,包括底座和连接在底座上的一对沿左右方向对向设置的立壁,所述立壁的内侧设有若干沿上下分布前后方向延伸的条形挂齿。使用时,以插入的方式使每一个顶盖天窗的两端对应搁置在一对立壁中的一对挂齿中,使得顶盖天窗以分开的方式层叠在本实用新型内。每一个顶盖天窗的重量由一对挂齿来承担、上层顶盖天窗的重量不作用在下层的顶盖天窗上,使得顶盖天窗的存放层数不局限在五层以下,从而能够实现顶盖天窗的高效运输与存放;由于上下层顶盖天窗是不接触的,因此在运输过程中不易产生因顶盖天窗之间相互撞击而损坏顶盖天窗的现象,故对顶盖天窗的防护效果好。
[0006] 作为优选,所述底座设有供叉车的叉子插入用的插孔。在转运的过程中,将叉车的叉子插入到插孔中,通过叉车对本实用新型进行转运。转运时的方便性好。
[0007] 作为优选,所述插孔的延伸方向和所述挂齿的延伸方向相同。转运过程中,叉车驾驶人员能够观察到存放在本实用新型内的顶盖天窗的状态,以便及时调整叉车的叉子状态和速度、以防止顶盖天窗掉落和颠簸而撞击到。为顶盖天窗的安全转移奠定了基础。
[0008] 作为优选,所述立壁的外侧设有防护层,所述防护层和立壁之间设有缓冲层。设置防护层能够防止立壁受到冲击而产生变形、进而影响顶盖天窗的存放。设置缓冲层,在受到冲击时,传递到立壁的振动量小,顶盖天窗不会产生大的振动,振动小则顶盖天窗不易产生损伤,对存放在本实用新型内的顶盖天窗的防护效果好。[0009] 作为优选,所述挂齿的上表面的表面硬度低于顶盖天窗同挂齿接触部位的表面硬度。插入和取出顶盖天窗及顶盖天窗生产上下振动时,挂齿不会擦伤或撞伤顶盖天窗。对顶盖天窗的防护效果好。
[0010] 作为优选,所述挂齿为纸质结构。重量轻、能够再生利用、低碳环保、制作方便。不要对挂齿的上表面进行表面处理既能使挂齿的上表面的表面硬度小于顶盖天窗对应部位的表面硬度。
[0011] 本实用新型还包括后壁和顶壁,所述底座、立壁、后壁和顶壁围成柜式结构。无需对顶盖天窗进行包裹即能防尘。防尘效果好,能够通过储存顶盖天窗时的方便性。
[0012] 作为优选,所述挂齿和后壁之间形成缓冲垫固定槽。储存转运顶盖天窗时,能够方便地将泡沫垫固定在挂槽的后方、来防止顶盖天窗向后移动而撞击到后壁。
[0013] 作为优选,所述挂齿的上表面为水平面,所述挂齿的下表面为内端向上倾斜的斜面。因顶盖天窗边缘的下表面为平面,挂齿的上表面为水平面对顶盖天窗的承置效果好、不易损伤顶盖天窗。挂齿的下表面为内端向上倾斜的斜面能够使相邻的挂齿之间形成开口端宽的槽,将顶盖天窗插入到挂齿上时方便。
[0014] 作为优选,所述挂齿的断面为三角形。制作方便,能够使相邻的挂齿之间形的槽的开口端宽度最大化。将顶盖天窗插入到挂齿上时方便性最佳。
[0015] 本实用新型具有下述优点:顶盖天窗的存放层数不受顶盖天窗重量的限制,从而能够实现顶盖天窗的高效运输与存放;由于上下层顶盖天窗可以不接触,在运输过程中不会产生因顶盖天窗之间相互撞击而损坏顶盖天窗的现象,对顶盖天窗的防护效果好。
附图说明
[0016] 图1为本实用新型的正视示意图。
[0017] 图2为图1的A— A剖视示意图。
[0018] 图3为本实用新型的使用状态示意图。
[0019] 图中:底座1、插孔2、立壁3、挂齿4、防护层5、缓冲层6、挂齿的上表面7、挂齿的下表面8、后壁9、顶壁10、缓冲垫固定槽11、顶盖天窗12、顶盖天窗框架13。
具体实施方式
[0020] 下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0021] 参见图1,一种轿车顶盖天窗存放周转架,包括底座I。底座I为木质结构。底座I设有两个插孔2。插孔2沿前后方向延伸。
[0022] 底座I的左右两端上各设有一个立壁3。两个立壁3对向设置。立壁3为纸质结构。立壁3的内侧设有14根条形挂齿4。挂齿4沿前后方向延伸。挂齿4沿上下方向分布。立壁3和挂齿4为一体结构。挂齿4的断面为三角形。挂齿的上表面7为水平面。挂齿的下表面8为内端向上倾斜的斜面。立壁4的外侧设有防护层5,防护层5的硬度大于立壁3的硬度。防护层5和立壁3之间设有缓冲层6。缓冲层6为泡沫塑料制作而成。
[0023] 底座I的后端连接有后壁9。底座I的上方设有顶壁10。底座1、2个立壁3、后壁9和顶壁10围成柜式结构。
[0024] 参见图2,挂齿4和后壁9之间形成缓冲垫固定槽11。[0025] 使用时,将泡沫制作而成的缓冲垫的通过缓冲垫固定槽11卡在挂齿4的后端。
[0026] 参见图3,将顶盖天窗12插入到本实用新型内,并使顶盖天窗框架13的左右两端搁置在一对挂齿4的上表面上。一个本实用新型能够一次性存放14个顶盖天窗12。顶盖天窗框架13的表面硬度大于挂齿的上表面的硬度。通过将叉车的两个叉子一一对应地插在两个插孔2中、然后叉车的叉子上升而使本实用新型抬起,通过叉车将本实用新型转移到对应的地方。

Claims (10)

1.一种轿车顶盖天窗存放周转架,其特征在于,包括底座(I)和连接在底座(I)上的一对沿左右方向对向设置的立壁(3),所述立壁(3)的内侧设有若干沿上下分布前后方向延伸的条形挂齿(4)。
2.根据权利要求1所述的轿车顶盖天窗存放周转架,其特征在于,所述底座(I)设有供叉车的叉子插入用的插孔(2)。
3.根据权利要求2所述的轿车顶盖天窗存放周转架,其特征在于,所述插孔(2)的延伸方向和所述挂齿(4)的延伸方向相同。
4.根据权利要求1或2或3所述的轿车顶盖天窗存放周转架,其特征在于,所述立壁(3)的外侧设有防护层(5),所述防护层(5)和立壁(3)之间设有缓冲层(6)。
5.根据权利要求1或2或3所述的轿车顶盖天窗存放周转架,其特征在于,所述挂齿的上表面(7)的表面硬度低于顶盖天窗(12)同挂齿接触部位的表面硬度。
6.根据权利要求5所述的轿车顶盖天窗存放周转架,其特征在于,所述挂齿(4)为纸质结构。
7.根据权利要求1或2或3所述的轿车顶盖天窗存放周转架,其特征在于,还包括后壁(9)和顶壁(10),所述底座(I)、立壁(3)、后壁(9)和顶壁(10)围成柜式结构。
8.根据权利要求7所述的轿车顶盖天窗存放周转架,其特征在于,所述挂齿(4)和后壁(9)之间形成缓冲垫固定槽(11)。
9.根据权利要求1或2或3所述的轿车顶盖天窗存放周转架,其特征在于,所述挂齿的上表面(7)为水平面,所述挂齿的下表面(8)为内端向上倾斜的斜面。
10.根据权利要求9所述的轿车顶盖天窗存放周转架,其特征在于,所述挂齿(4)的断面为三角形。
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CN104555131A (zh) * 2014-11-29 2015-04-29 四川长虹电器股份有限公司 一种基于废纸管的可拆卸式重载运输包装箱
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