CN213831663U - 一种货运索道滚移鞍座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及货运索道技术领域，公开了一种货运索道滚移鞍座,包括支架，设置在支架上的吊臂，还包括设置在吊臂上支撑承载钢索的鞍座体和托举牵引钢索的托绳轮组，所述鞍座体包括有鞍座板，所述鞍座板绳槽内镶嵌有支撑钢索的若干小滚轮，通过鞍座体的设置运用，既减少了承载钢索窜移时的摩擦力，又能减小小车通过鞍座时钢索的弯曲应力，其在运行时，钢索对支架的水平推力小，提高了支架安全性，且减少钢索的磨损，有效提高了钢索的使用寿命。

Description

一种货运索道滚移鞍座

技术领域

本实用新型涉及货运索道技术领域，具体为一种货运索道滚移鞍座。

背景技术

货运索道是指用于运输货物的“索道”，多用于工矿企业和山区。在有中间支架的货运索道中，需要在支架上安装鞍座，支撑索道的钢索，保证索道小车能够顺利通过支架。目前现有货用索道多采用滑动鞍座，但使用过程中鞍座与钢索的摩擦较大，使钢索易于磨损，同时支架所受水平推力也较大，对支架的结构强度要求较高，鞍座体上的承载钢索在小车接近或离开鞍座时会出现突然窜移的现象，造成支架抖动或摇摆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种货运索道滚移鞍座,以解决上述背景技术中提出的钢索易于磨损、突然窜移及支架所受水平推力大等问题。

为实现上述实用新型目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种货运索道滚移鞍座，包括支架，设置在支架上的吊臂，还包括设置在吊臂上支撑承载钢索的鞍座体和托举牵引钢索的托绳轮组，所述鞍座体包括有鞍座板，所述鞍座板上设有支撑钢索的若干小滚轮和防止钢索滑落的若干挡绳板。

优选的，所述鞍座板为带有弧度的板体结构，所述鞍座板沿弧形曲面开设有若干半圆形缺口，若干所述半圆形缺口上均镶嵌有小滚轮组件，若干所述小滚轮组件均包括设置在半圆形缺口两侧的小滚轮夹板，所述小滚轮夹板焊接在鞍座板上，若干所述小滚轮均套设在对应的小滚轮轴上；所述挡绳板设置于若干小滚轮之间且间隔于鞍座板的侧壁上，所述挡绳板的顶部高于鞍座板的弧形曲面，所述鞍座板的中部还开设有装配孔，所述装配孔内插设有连接鞍座板与吊臂的鞍座轴组件。

优选的，所述半圆形缺口开设有4个，若干所述小滚轮组件同样设有4组，若干所述挡绳板设有3组。

优选的，所述托绳轮组设置于吊臂的底部，所述鞍座体设置于托绳轮组上方。

优选的，所述鞍座轴组件采用45#钢制成。

优选的，所述吊臂、鞍座体和托绳轮组均采用Q235钢制成。

优选的，所述吊臂的顶部设有吊耳，所述支架的端部设有吊座，所述吊耳与吊座通过连接轴连接。

本实用新型的有益效果集中体现在：在鞍座体的半圆形缺口内镶嵌小滚轮，变滑动摩擦为滚动摩擦，既减少了承载钢索窜移时的摩擦力，又能减小小车通过鞍座时钢索的弯曲应力，其在运行时，钢索的窜移对塔架的水平推力小，提高了塔架安全性，且减少钢索的磨损，有效提高了钢索的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型图1中A-A的剖视图；

图3为本实用新型吊臂的主视图；

图4为本实用新型吊臂的剖视图；

图5为本实用新型鞍座体主视图；

图6为本实用新型图5中B-B的剖视图；

图7为本实用新型图5中C-C的剖视图；

图8为本实用新型鞍座板的主视图；

图9为本实用新型小滚轮夹板的侧视图；

其中，1、支架；2、吊臂；3、鞍座体；4、托绳轮组；5、鞍座板；6、小滚轮；7、挡绳板；8、半圆形缺口；9、小滚轮夹板；10、小滚轮轴；12、装配孔；13、鞍座轴组件；16、吊耳；17、吊座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～9，一种货运索道滚移鞍座，包括支架1，支架1处在塔座顶部位置，还有设置在支架1上的吊臂2，本实施例的吊臂2垂直于支架1，具体的连接方法为，吊臂2的顶部设有吊耳16，支架1的端部设有吊座17，吊耳16与吊座17通过连接轴连接，使得整个吊臂2可绕吊座17作约5°的摆动。本实施例中，还包括设置在吊臂2上支撑承载钢索的鞍座体3和托举支撑牵引钢索的托绳轮组4，载物小车挂设在承载钢索上，小车与牵引钢索固定连接，通过牵引钢索牵拉小车沿承载钢索行走，实现货物运输，在小车运行期间会经过位于支架1处的鞍座体3，此时承载钢索会出现突然窜移，因此本技术方案针对此进行了重大改进，通过使用改进后的鞍座体3，突然窜移现象基本消除，同时还减小了鞍座体3与承载钢索的摩擦，节省了设备成本。

具体的，鞍座体3包括有鞍座板5，为使鞍座板5稳固的连接在吊臂2上，进一步所述鞍座板5的中部还开设有装配孔12，装配孔12内插设有连接鞍座板5与吊臂2的鞍座轴组件13，鞍座轴组件13为现有技术不再赘述。具体的，鞍座板5上设有支撑钢索的若干小滚轮6和防止钢索滑落的若干挡绳板7，所述鞍座板5为带有弧度的板体结构，整个鞍座体3也可绕鞍座轴组件13上进行左右微量的旋转，进一步，为减少承载钢索与鞍座板5的摩擦，本技术方案采用将滑动摩擦变为滚动摩擦，鞍座板5沿弧形曲面开设有若干半圆形缺口8，若干半圆形缺口8上均镶嵌有小滚轮组件，若干小滚轮组件均包括设置在半圆形缺口8两侧的小滚轮夹板9，小滚轮夹板9焊接在鞍座板5上，若干小滚轮6均套设在对应的小滚轮轴10上，当小车经过时鞍座体3时，因小滚轮6镶嵌在鞍座体内，只露出鞍座弧形曲面约5mm，承载钢索弯曲变形小，应力也小。当小车离开鞍座体3时，小滚轮6支撑钢索，不与鞍座体3的弧形曲面接触，减少了相对摩擦；进一步，为防止小车通过鞍座时使承载钢索窜动后脱离原来的轨迹，所以挡绳板7设置于若干小滚轮6之间且间隔于鞍座板5的侧壁上，当然，挡绳板7的顶部高于鞍座板5的弧形曲面，才可有效防止。

进一步，本实施例中，半圆形缺口8开设有4个，若干小滚轮组件同样设有4组，若干挡绳板7设有3组，通过使用得知4组小滚轮6为本实施例优选的组列，但不排除在其它实施场景里可增设或减设的情况。

具体的，托绳轮组4设置于吊臂2的底部，鞍座体3设置于托绳轮组4上方，进而托绳轮组4上的牵引钢索也位于承载钢索的下方。托绳轮组4用于过渡牵引钢索，托绳轮组4与牵引钢索的接触也为滚动摩擦。

为达到货运索道对其硬件的韧性要求，本实施中，鞍座轴组件13采用45#钢制成。另外，为节省成本，吊臂2、鞍座体3和托绳轮组4均采用常规的Q235钢制成。

需要说明的是，附图中R1表示承载钢索，而R2表示牵引钢索。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种货运索道滚移鞍座，包括支架(1)，设置在支架(1)上的吊臂(2)，其特征在于，还包括设置在吊臂(2)上支撑承载钢索的鞍座体(3)和托举牵引钢索的托绳轮组(4)，所述鞍座体(3)包括有鞍座板(5)，所述鞍座板(5)上设有支撑钢索的若干小滚轮(6)和防止钢索滑落的若干挡绳板(7)。

2.根据权利要求1所述一种货运索道滚移鞍座，其特征在于，所述鞍座板(5)为带有弧度的板体结构，所述鞍座板(5)沿弧形曲面开设有若干半圆形缺口(8)，若干所述半圆形缺口(8)上均镶嵌有小滚轮组件，若干所述小滚轮组件均包括设置在半圆形缺口(8)两侧的小滚轮夹板(9)，所述小滚轮夹板(9)焊接在鞍座板(5)上，若干所述小滚轮(6)均套设在对应的小滚轮轴(10)上；所述挡绳板(7)设置于若干小滚轮(6)之间且间隔于鞍座板(5)的侧壁上，所述挡绳板(7)的顶部高于鞍座板(5)的弧形曲面，所述鞍座板(5)的中部还开设有装配孔(12)，所述装配孔(12)内插设有连接鞍座板(5)与吊臂(2)的鞍座轴组件(13)。

3.根据权利要求2所述一种货运索道滚移鞍座，其特征在于，所述半圆形缺口(8)开设有4个，若干所述小滚轮组件同样设有4组，若干所述挡绳板(7)设有3组。

4.根据权利要求3所述一种货运索道滚移鞍座，其特征在于，所述托绳轮组(4)设置于吊臂(2)的底部，所述鞍座体(3)设置于托绳轮组(4)上方。

5.根据权利要求4所述一种货运索道滚移鞍座，其特征在于，所述鞍座轴组件(13)采用45#钢制成。

6.根据权利要求1所述一种货运索道滚移鞍座，其特征在于，所述吊臂(2)、鞍座体(3)和托绳轮组(4)均采用Q235钢制成。

7.根据权利要求1所述一种货运索道滚移鞍座，其特征在于，所述吊臂(2)的顶部设有吊耳(16)，所述支架(1)的端部设有吊座(17)，所述吊耳(16)与吊座(17)通过连接轴连接。

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