CN216072615U - 一种新型高速货梯导轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型高速货梯导轨，包括设置在电梯井壁上的垫板，垫板的两侧均固定有安装环，安装环与电梯井壁采用螺栓固定，垫板上固定有滑轨，滑轨上设置滑座，滑轨上设置有第一滑槽，滑座上固定有滑块，滑块与第一滑槽滑动设置，滑块上设置有球槽，球槽内滚动设置有第一球体，第一球体与第一滑槽滚动接触。本实用新型采用多组球体和车轮进行支撑滑动，能够大大减少滑座与滑轨之间的摩擦损耗，提高各部件的使用寿命。

Description

一种新型高速货梯导轨

技术领域

本实用新型涉及电梯导轨技术领域，具体为一种新型高速货梯导轨。

背景技术

电梯导轨是电梯上下行驶在井道的安全路轨，导轨安装在井道壁上，被导轨架，导轨支架固定连接在井道墙壁，电梯常用的导轨是T字型导轨，刚性强、可靠性高、安全廉价等特点。

导轨平面必须光滑，无明显凹凸不平表面，由于导轨是电梯轿厢上的导靴和安全钳的穿梭路轨，所以安装时必须保证其间隙。

常规的T型导轨与导轨座组合，电梯可实现上下滑动，但是，在一些高速货梯使用时，随着频繁使用的原因，导轨座与导轨之间反复摩擦，且常规的导轨座与导轨贴合面积，这样很容易导致导轨或导轨座出现磨损的情况，大大降低了使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型高速货梯导轨，以解决导轨座与导轨摩擦损耗大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型高速货梯导轨，包括设置在电梯井壁上的垫板，所述垫板的两侧均固定有安装环，所述安装环与电梯井壁采用螺栓固定，所述垫板上固定有滑轨，所述滑轨上设置滑座，所述滑轨上设置有第一滑槽，所述滑座上固定有滑块，所述滑块与第一滑槽滑动设置，所述滑块上设置有球槽，所述球槽内滚动设置有第一球体，所述第一球体与第一滑槽滚动接触。

优选的，所述滑座上固定有第一车轮，第一车轮与滑轨滚动接触，保证减少前后位置的滑动摩擦损耗。

优选的，所述滑座上转动安装有第二球体，第二球体与滑轨滚动接触，保证滑轨与滑座的抵实滑动支撑。

优选的，所述滑轨上设置有第二滑槽，所述滑座上固定有与第二滑槽滑动设置的第二车轮，可从两者进行防脱保护。

优选的，所述第一球体、第一车轮、第二球体和第二车轮均为两组，且以滑轨对称分布，保证滑轨与滑座滑动的稳定。

优选的，所述第一车轮上和第二车轮上均包裹有橡胶套，减少车轮的滑动损耗。

优选的，所述第一球体和第二球体均为实心不锈钢材料制成，保证球体具有足够的承重能力。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型采用多组球体和车轮进行支撑滑动，能够大大减少滑座与滑轨之间的摩擦损耗，提高各部件的使用寿命。

2.本实用新型通过多个位置的内凹以及凸起结构，可避免滑轨与滑座出现脱开的情况，保证电梯移动的稳定。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的a处放大示意图；

图3为本实用新型的b处放大示意图。

图中：1、垫板；11、安装环；12、螺栓；13、滑轨；14、滑座；15、第一滑槽；16、滑块；17、球槽；18、第一球体；2、第一车轮；3、第二球体；4、第二滑槽；41、第二车轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例Ⅰ

请参阅图1和图2，一种新型高速货梯导轨，包括设置在电梯井壁上的垫板1，垫板1的两侧均固定有安装环11，安装环11与电梯井壁采用螺栓12固定，垫板1上固定有滑轨13，滑轨13上设置滑座14，滑轨13上设置有第一滑槽15，滑座14上固定有滑块16，滑块16与第一滑槽15滑动设置，滑块16上设置有球槽17，球槽17内滚动设置有第一球体18，第一球体18与第一滑槽15滚动接触。

参阅图1，滑座14上固定有第一车轮2，第一车轮2与滑轨13滚动接触，保证减少前后位置的滑动摩擦损耗。

本实施例在使用时：滑座14与电梯轿厢连接，可减少滑轨13端面与滑座14的摩擦损耗。

实施例Ⅱ

请参阅图1和图2，本实施方式对于实施例1进一步说明，一种新型高速货梯导轨，包括设置在电梯井壁上的垫板1，垫板1的两侧均固定有安装环11，安装环11与电梯井壁采用螺栓12固定，垫板1上固定有滑轨13，滑轨13上设置滑座14，滑轨13上设置有第一滑槽15，滑座14上固定有滑块16，滑块16与第一滑槽15滑动设置，滑块16上设置有球槽17，球槽17内滚动设置有第一球体18，第一球体18与第一滑槽15滚动接触。

参阅图3，滑座14上转动安装有第二球体3，第二球体3与滑轨13滚动接触，保证滑轨13与滑座14的抵实滑动支撑。

本实施例在使用时：轿厢在上下移动时，对于滑座14形成一个拉扯的效果，第二球体3不仅辅助保证滑座14与滑轨13不脱离，同时，也起到一个耐磨损保护的效果。

实施例Ⅲ

请参阅图1和图2，本实施方式对于其它实施例进一步说明，一种新型高速货梯导轨，包括设置在电梯井壁上的垫板1，垫板1的两侧均固定有安装环11，安装环11与电梯井壁采用螺栓12固定，垫板1上固定有滑轨13，滑轨13上设置滑座14，滑轨13上设置有第一滑槽15，滑座14上固定有滑块16，滑块16与第一滑槽15滑动设置，滑块16上设置有球槽17，球槽17内滚动设置有第一球体18，第一球体18与第一滑槽15滚动接触。

参阅图1，滑座14上固定有第一车轮2，第一车轮2与滑轨13滚动接触，保证减少前后位置的滑动摩擦损耗。

参阅图3，滑座14上转动安装有第二球体3，第二球体3与滑轨13滚动接触，保证滑轨13与滑座14的抵实滑动支撑。

参阅图1，滑轨13上设置有第二滑槽4，滑座14上固定有与第二滑槽4滑动设置的第二车轮41，可从两者进行防脱保护。

参阅图1，第一球体18、第一车轮2、第二球体3和第二车轮41均为两组，且以滑轨13对称分布，保证滑轨13与滑座14滑动的稳定。

参阅图1，第一车轮2上和第二车轮41上均包裹有橡胶套，减少车轮的滑动损耗。

参阅图1，第一球体18和第二球体3均为实心不锈钢材料制成，保证球体具有足够的承重能力。

本实施例在使用时：在货梯高速且频繁上下移动时，采用多组球体和车轮进行支撑滑动，能够大大减少滑座14与滑轨13之间的摩擦损耗，提高各部件的使用寿命，尽可能的减少滑轨13与滑座14的接触面积。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新型高速货梯导轨，包括设置在电梯井壁上的垫板(1)，其特征在于：所述垫板(1)的两侧均固定有安装环(11)，所述安装环(11)与电梯井壁采用螺栓(12)固定，所述垫板(1)上固定有滑轨(13)，所述滑轨(13)上设置滑座(14)，所述滑轨(13)上设置有第一滑槽(15)，所述滑座(14)上固定有滑块(16)，所述滑块(16)与第一滑槽(15)滑动设置，所述滑块(16)上设置有球槽(17)，所述球槽(17)内滚动设置有第一球体(18)，所述第一球体(18)与第一滑槽(15)滚动接触。

2.根据权利要求1所述的一种新型高速货梯导轨，其特征在于：所述滑座(14)上固定有第一车轮(2)，第一车轮(2)与滑轨(13)滚动接触。

3.根据权利要求1所述的一种新型高速货梯导轨，其特征在于：所述滑座(14)上转动安装有第二球体(3)，第二球体(3)与滑轨(13)滚动接触。

4.根据权利要求1所述的一种新型高速货梯导轨，其特征在于：所述滑轨(13)上设置有第二滑槽(4)，所述滑座(14)上固定有与第二滑槽(4)滑动设置的第二车轮(41)。

5.根据权利要求1所述的一种新型高速货梯导轨，其特征在于：所述第一球体(18)、第一车轮(2)、第二球体(3)和第二车轮(41)均为两组，且以滑轨(13)对称分布。

6.根据权利要求5所述的一种新型高速货梯导轨，其特征在于：所述第一车轮(2)上和第二车轮(41)上均包裹有橡胶套。

7.根据权利要求1所述的一种新型高速货梯导轨，其特征在于：所述第一球体(18)和第二球体(3)均为实心不锈钢材料制成。

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