CN208454198U - 一种电梯急停装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯急停装置，包括固定架、液压缸、电梯驱动轮、支撑杆、限位块、固定板、圆孔、滑槽、固定盘、凹槽、固定轮、滑道、滑块、弧形槽、滑杆、弹簧、限位环、齿轮环、齿轮槽、曳引机和轮齿，固定架一侧固定有液压缸，液压缸远离固定架的一端固定有支撑杆，支撑杆外侧对称固定有限位块，固定架远离液压缸的一侧固定有固定板，固定板中部开设有圆孔，圆孔内壁开设有滑槽，且限位块与滑槽滑动连接，支撑杆一端穿过圆孔固定有固定盘，固定盘远离固定板的一侧开设有凹槽，凹槽内部转动连接有固定轮，凹槽内壁对称开设有滑道，此电梯急停装置可以在电梯发生故障时可以紧急停止运行，减小了人们受到伤害的可能。

Description

一种电梯急停装置

技术领域

本实用新型涉及电梯急停技术领域，具体为一种电梯急停装置。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(4米/秒以下)、快速电梯4～12米/ 秒)和高速电梯(12米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。

根据现有专利CN203959630U所述的一种自动扶梯及其急停装置，是将位于梯级两侧且竖直设置的扶手挡，以及设置于所述扶手档上的扶手带，扶手挡与扶手带之间沿所述扶手带的长度方向设置有电气接触装置，整个自动扶梯的使用行程内均可使电梯急停，由于此电梯急停装置使直接将电源切断，直接断电后，电梯还会在惯性的作用下继续向前运行一部分，十分不安全；并且电梯在停止的时候还有可能发生反转的现象，对人们造成不必要的伤害，为此，我们提出一种电梯急停装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯急停装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯急停装置，包括固定架、液压缸、电梯驱动轮、支撑杆、限位块、固定板、圆孔、滑槽、固定盘、凹槽、固定轮、滑道、滑块、弧形槽、滑杆、弹簧、限位环、齿轮环、齿轮槽、曳引机和轮齿，所述固定架一侧固定有液压缸，所述液压缸远离固定架的一端固定有支撑杆，所述支撑杆外侧对称固定有限位块，所述固定架远离液压缸的一侧固定有固定板，所述固定板中部开设有圆孔，所述圆孔内壁开设有滑槽，且限位块与滑槽滑动连接，所述支撑杆一端穿过圆孔固定有固定盘，所述固定盘远离固定板的一侧开设有凹槽，所述凹槽内部转动连接有固定轮，所述凹槽内壁对称开设有滑道，所述固定轮靠近凹槽底部的一端对称固定有滑块，且滑块与滑道滑动连接，所述滑道两侧均对称开设有弧形槽，所述滑块两侧均对称开设有与弧形槽相配合的滑杆，且滑杆与弧形槽滑动连接，所述弧形槽内壁底部固定有弹簧，且弹簧远离弧形槽底部的一端固定在滑杆上，所述凹槽内壁顶部固定有与滑块相配合的限位环，所述固定轮远离凹槽底部的一侧固定有齿轮环，所述齿轮环一侧对称固定有轮齿，所述轮齿靠近齿轮环的一端为长方体，且轮齿远离齿轮环的一端对称为设置有斜面，所述曳引机输出端固定有电梯驱动轮，所述电梯驱动轮靠近齿轮环的一侧固定有与轮齿相配合的齿轮槽。

优选的，所述滑道截面为扇形。

优选的，所述滑块远离固定轮的一端为与滑道相配合的弧形状。

优选的，所述滑杆为与弧形槽相配合的弧形杆。

优选的，所述弹簧为与弧形槽相配合的弧形弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型当电梯出现故障时，液压缸推动支撑杆移动，支撑杆外侧固定的限位块与滑槽相配合，使支撑杆在活动的时候不会发生转动，支撑杆移动带动固定盘移动，从而使固定盘上的固定轮移动，使轮齿与齿轮槽啮合，当轮齿与齿轮槽的位置不匹配时，通过轮齿和齿轮槽之间的挤压力使固定轮转动，从而使固定轮上的滑块滑动，使滑杆压缩弹簧，当电梯故障修好后，液压缸收回，从而使轮齿与齿轮槽脱离啮合状态，滑杆在弹簧的作用下恢复原位，从而使固定轮恢复，为下次工作做准备，此急停装置在工作时可以对电梯进行及时的限位，大大减少了因为电梯故障而造成的伤亡。

2、本实用新型限位块与滑槽箱配合，使支撑杆不会发生转动，从而使固定盘也不会发生转动，从而使电梯驱动轮停止转动，避免可电梯在发生故障后会发生的反转现象，减少对人们不必要的伤害。

附图说明

图1为本实用新型整体解剖结构示意图；

图2为本实用新型固定轮解剖结构示意图；

图3为本实用新型支撑杆结构示意图；

图4为本实用新型齿轮环结构示意图。

图中：1、固定架；2、液压缸；3、电梯驱动轮；4、支撑杆；5、限位块； 6、固定板；7、圆孔；8、滑槽；9、固定盘；10、凹槽；11、固定轮；12、滑道；13、滑块；14、弧形槽；15、滑杆；16、弹簧；17、限位环；18、齿轮环；19、齿轮槽；20、曳引机；21、轮齿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种电梯急停装置，包括固定架1、液压缸2、电梯驱动轮3、支撑杆4、限位块5、固定板6、圆孔7、滑槽8、固定盘9、凹槽10、固定轮11、滑道12、滑块13、弧形槽14、滑杆 15、弹簧16、限位环17、齿轮环18、齿轮槽19、曳引机20和轮齿21，所述固定架1一侧固定有液压缸2，所述液压缸2远离固定架的一端固定有支撑杆4，所述支撑杆4外侧对称固定有限位块5，所述固定架1远离液压缸2的一侧固定有固定板6，所述固定板6中部开设有圆孔7，所述圆孔7内壁开设有滑槽8，且限位块5与滑槽8滑动连接，所述支撑杆4一端穿过圆孔7固定有固定盘9，所述固定盘9远离固定板6的一侧开设有凹槽10，所述凹槽10内部转动连接有固定轮11，所述凹槽10内壁对称开设有滑道12，所述固定轮11靠近凹槽10底部的一端对称固定有滑块13，且滑块13与滑道12滑动连接，所述滑道12两侧均对称开设有弧形槽14，所述滑块13两侧均对称开设有与弧形槽14相配合的滑杆15，且滑杆15与弧形槽14滑动连接，所述弧形槽14内壁底部固定有弹簧16，且弹簧16远离弧形槽14底部的一端固定在滑杆15上，所述凹槽10内壁顶部固定有与滑块13相配合的限位环17，所述固定轮11远离凹槽10底部的一侧固定有齿轮环18，所述齿轮环18一侧对称固定有轮齿21，所述轮齿21靠近齿轮环18的一端为长方体，且轮齿21远离齿轮环18的一端对称为设置有斜面，所述曳引机20输出端固定有电梯驱动轮3，所述电梯驱动轮3靠近齿轮环18的一侧固定有与轮齿21相配合的齿轮槽19。

所述滑道12截面为扇形，使滑块13在以固定轮11为圆心转动时能与滑道12配合。

所述滑块13远离固定轮11的一端为与滑道12相配合的弧形状，使滑块 13在滑动时顶部不会与滑道12的弧面发生接触。

所述滑杆15为与弧形槽14相配合的弧形杆，使滑杆15能在弧形槽14 内滑动。

所述弹簧16为与弧形槽14相配合的弧形弹簧16，使弹簧16在弧形槽 14内可以自由伸缩。

工作原理：当电梯出现故障时，液压缸2推动支撑杆4移动，支撑杆4 外侧固定的限位块5与滑槽8相配合，使支撑杆4在活动的时候不会发生转动，支撑杆4移动带动固定盘9移动，从而使固定盘9上的固定轮11移动，使轮齿21与齿轮槽19啮合，当轮齿21与齿轮槽19的位置不匹配时，通过轮齿21和齿轮槽19之间的挤压力使固定轮11转动，从而使固定轮11上的滑块13滑动，使滑杆15压缩弹簧16，滑块13与滑道12相配合，使固定轮 11只能转动一定的位置来调整轮齿21，当电梯故障修好后，液压缸2收回，从而使轮齿21与齿轮槽19脱离啮合状态，滑杆15在弹簧16的作用下恢复原位，从而使固定轮11恢复，为下次工作做准备。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种电梯急停装置，包括固定架(1)、液压缸(2)、电梯驱动轮(3)、支撑杆(4)、限位块(5)、固定板(6)、圆孔(7)、滑槽(8)、固定盘(9)、凹槽(10)、固定轮(11)、滑道(12)、滑块(13)、弧形槽(14)、滑杆(15)、弹簧(16)、限位环(17)、齿轮环(18)、齿轮槽(19)、曳引机(20)和轮齿(21)，其特征在于：所述固定架(1)一侧固定有液压缸(2)，所述液压缸(2)远离固定架的一端固定有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)外侧对称固定有限位块(5)，所述固定架(1)远离液压缸(2)的一侧固定有固定板(6)，所述固定板(6)中部开设有圆孔(7)，所述圆孔(7)内壁开设有滑槽(8)，且限位块(5)与滑槽(8)滑动连接，所述支撑杆(4)一端穿过圆孔(7)固定有固定盘(9)，所述固定盘(9)远离固定板(6)的一侧开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)内部转动连接有固定轮(11)，所述凹槽(10)内壁对称开设有滑道(12)，所述固定轮(11)靠近凹槽(10)底部的一端对称固定有滑块(13)，且滑块(13)与滑道(12)滑动连接，所述滑道(12)两侧均对称开设有弧形槽(14)，所述滑块(13)两侧均对称开设有与弧形槽(14)相配合的滑杆(15)，且滑杆(15)与弧形槽(14)滑动连接，所述弧形槽(14)内壁底部固定有弹簧(16)，且弹簧(16)远离弧形槽(14)底部的一端固定在滑杆(15)上，所述凹槽(10)内壁顶部固定有与滑块(13)相配合的限位环(17)，所述固定轮(11)远离凹槽(10)底部的一侧固定有齿轮环(18)，所述齿轮环(18)一侧对称固定有轮齿(21)，所述轮齿(21)靠近齿轮环(18)的一端为长方体，且轮齿(21)远离齿轮环(18)的一端对称为设置有斜面，所述曳引机(20)输出端固定有电梯驱动轮(3)，所述电梯驱动轮(3)靠近齿轮环(18)的一侧开设有与轮齿(21)相配合的齿轮槽(19)。

2.根据权利要求1所述的一种电梯急停装置，其特征在于：所述滑道(12)截面为扇形。

3.根据权利要求1所述的一种电梯急停装置，其特征在于：所述滑块(13)远离固定轮(11)的一端为与滑道(12)相配合的弧形状。

4.根据权利要求1所述的一种电梯急停装置，其特征在于：所述滑杆(15)为与弧形槽(14)相配合的弧形杆。

5.根据权利要求1所述的一种电梯急停装置，其特征在于：所述弹簧(16)为与弧形槽(14)相配合的弧形弹簧(16)。