CN213799807U - 一种高速轨道列车塞拉门门页粘结真空吸附工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于高速轨道列车塞拉门应用技术领域，具体公开了一种高速轨道列车塞拉门门页粘结真空吸附工装，包括底部框架，及设置在底部框架四角的万向轮，及设置在底部框架上的中部框架，及设置在中部框架上的真空吸附工装台架，及设置在上部真空吸附工装台架上的真空腔，及对称设置在真空腔上的两组竖支撑板，及设置在真空腔上的抽气接头、温度传感器接头。本实用新型的一种高速轨道列车塞拉门门页粘结真空吸附工装的有益效果在于：（1）其设计结构合理，真空吸附工装真空腔增大了门页粘结后的密闭性；（2）硅橡胶板覆盖门皮，进行抽真空后，替代机械卡压，完美的保持了门页整体结构的稳定性，整体操作方便、可控性好、产品合格率高。
Description
技术领域
本实用新型属于高速轨道列车塞拉门应用技术领域，具体涉及一种高速轨道列车塞拉门门页粘结真空吸附工装。
背景技术
轨道车辆的车门系统是地铁运营中使用最多的车辆设备之一。在运营过程中，门页组装结构的稳定性就显的至关重要。塞拉门形状多为弧形，为保障其美观性并兼顾门的密封性，塞拉门多以粘结为主的结构形式。
门页粘结需要经热压、保压、固化等一些标准工艺过程来实现，尤其在粘结后的保压固化过程，直接影响门页的质量。传统的保压过程为机械装卡保压，容易使门页受到外力作用而产生变形、划伤、局部鼓包等不合格缺陷。
因此，基于上述问题，本实用新型提供一种高速轨道列车塞拉门门页粘结真空吸附工装。
实用新型内容
实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种高速轨道列车塞拉门门页粘结真空吸附工装，其设计结构合理，解决现有门页粘结后机械保压稳定性不高、效率低、易产生不合格品等问题。
技术方案：本实用新型提供的一种高速轨道列车塞拉门门页粘结真空吸附工装，包括底部框架，及设置在底部框架四角的万向轮，及设置在底部框架上的中部框架，及设置在中部框架上的真空吸附工装台架，及设置在上部真空吸附工装台架上的真空腔，及对称设置在真空腔上的两组竖支撑板，及设置在真空腔上的抽气接头、温度传感器接头。
本技术方案的，所述真空腔设置为腰形结构，所述上部真空吸附工装台架的一面设置有与腰形真空腔相配合使用的腰形通槽。
与现有技术相比，本实用新型的一种高速轨道列车塞拉门门页粘结真空吸附工装的有益效果在于：（1）其设计结构合理，真空吸附工装真空腔增大了门页粘结后的密闭性；（2）硅橡胶板覆盖门皮，进行抽真空后，替代机械卡压，完美的保持了门页整体结构的稳定性，整体操作方便、可控性好、产品合格率高。
附图说明
图1是本实用新型的一种高速轨道列车塞拉门门页粘结真空吸附工装的结构示意图；
图2是本实用新型的一种高速轨道列车塞拉门门页粘结真空吸附工装的局部放大结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
如图1和图2所示的一种高速轨道列车塞拉门门页粘结真空吸附工装，包括底部框架7，及设置在底部框架7四角的万向轮8，及设置在底部框架7上的中部框架9，及设置在中部框架9上的真空吸附工装台架1，及设置在上部真空吸附工装台架1上的真空腔2，及对称设置在真空腔2上的两组竖支撑板10，及设置在真空腔2上的抽气接头4、温度传感器接头3（图1中与抽气接头相配合使用的抽气管路12、真空风机未标出，温度传感器接头内的温度传感器未标出）。
进一步优选的，所述真空腔2设置为腰形结构，所述上部真空吸附工装台架1的一面设置有与腰形真空腔2相配合使用的腰形通槽11。
本结构的高速轨道列车塞拉门门页粘结真空吸附工装，还包括与上述门页粘结真空吸附工装相配合使用的动车组车门胶贴烘干箱系统5和烘箱间6（见图1），其中，真空风机设置在动车组车门胶贴烘干箱系统5内，设置在温度传感器接头3内的温度传感器与动车组车门胶贴烘干箱系统5连接，动车组车门胶贴烘干箱系统5实时监测整个真空吸附保压过程的温度。
上述本结构的高速轨道列车塞拉门门页粘结真空吸附工装的工作原理，首先将粘结完成后的门页放置到吸附工装真空腔内，再将门皮定位，门皮定位后利用硅橡胶板进行贴合并对门页抽真空吸附，以形成负压，以保证门皮与门边梁的稳定性，最后保压、烘箱烘干。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种高速轨道列车塞拉门门页粘结真空吸附工装，其特征在于：包括底部框架（7），及设置在底部框架（7）四角的万向轮（8），及设置在底部框架（7）上的中部框架（9），及设置在中部框架（9）上的真空吸附工装台架（1），及设置在上部真空吸附工装台架（1）上的真空腔（2），及对称设置在真空腔（2）上的两组竖支撑板（10），及设置在真空腔（2）上的抽气接头（4）、温度传感器接头（3）。
2.根据权利要求1所述的一种高速轨道列车塞拉门门页粘结真空吸附工装，其特征在于：所述真空腔（2）设置为腰形结构，所述上部真空吸附工装台架（1）的一面设置有与腰形真空腔（2）相配合使用的腰形通槽（11）。
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