CN213790309U - 一种具有预搅拌和过滤输送的汽车润滑油生产控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有预搅拌和过滤输送的汽车润滑油生产控制系统，包括预处理筒和储料仓，所述进料斗一侧的端盖顶端安装有搅拌电机，所述内搅拌叶外侧的传动轴表面经连接机构安装有过滤网筒，所述过滤网筒下方的传动轴表面安装有螺旋叶片，所述预处理筒的底端安装有出料控制管，且出料控制管的末端安装有上下两个二级过滤器，所述二级过滤器的末端经管控制机构安装有加压泵，所述加压泵的输出端安装有总料管。本实用新型通过设置有一系列的结构，使得该润滑油生产控制系统，可实现对润滑油原料的二次过滤效果，并实现搅拌和加压输送功能，方便进行后续处理的同时，便于对二次滤芯进行更换的同时，无需停工操作。

Description

一种具有预搅拌和过滤输送的汽车润滑油生产控制系统

技术领域

本实用新型涉及润滑油加工技术领域，具体为一种具有预搅拌和过滤输送的汽车润滑油生产控制系统。

背景技术

润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。

在润滑油的实际生产过程中，特别是预处理过程中，原料的质量参差不齐，有的甚至为回收用的润滑油，由此润滑油内部存在较大的杂质，需要进行过滤的同时，还需配置多种添加剂等物质，以便于在后续加工处理过程中，可提高润滑油的实际性能，而在润滑油的实际预处理过程中，一般的搅拌和过滤是分开的，由此需要采购的设备较多的同时，过滤部件实际不便于更换，特别是结构稳定性较强的设备内部滤芯等部件，而在为了更换滤芯时，有的润滑油的生产控制系统使用时，还会进行停工操作，由此耽误较长时间的同时，严重影响实际工厂效益，由此给实际使用带来一些不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有预搅拌和过滤输送的汽车润滑油生产控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有预搅拌和过滤输送的汽车润滑油生产控制系统，包括预处理筒和储料仓，所述预处理筒的顶端安装有端盖，所述端盖的顶端安装有进料斗，所述进料斗一侧的端盖顶端安装有搅拌电机，且搅拌电机的传动轴延伸至预处理筒内部，所述传动轴的表面安装有内搅拌叶，所述内搅拌叶外侧的传动轴表面经连接机构安装有过滤网筒，所述过滤网筒下方的传动轴表面安装有螺旋叶片，所述预处理筒的底端安装有出料控制管，且出料控制管的末端经管控制机构可拆卸式安装有上下两个二级过滤器，所述二级过滤器的末端经管控制机构安装有加压泵，所述加压泵的输出端安装有总料管，且总料管的末端延伸至储料仓的顶端。

优选的，所述连接机构包括滑板和套环，滑板安装在内搅拌叶下方的传动轴表面，滑板外侧的过滤网筒内部底端安装有限位套，套环安装在过滤网筒的底端，且套环与传动轴的连接处安装有销栓。

优选的，所述搅拌电机两侧的端盖顶端安装有吊环。

优选的，所述管控制机构包括第一三通控制管和第二三通控制管，第二三通控制管安装在出料控制管的输出端，第二三通控制管的另外两端分别与两个二级过滤器的输入端连接，第一三通控制管安装在加压泵的输入端，且第一三通控制管的另外两端分别与两个二级过滤器的输出端连接。

优选的，所述第一三通控制管和第二三通控制管输出端皆安装有连接管头，且二级过滤器的输入端和输出端皆安装有装配管头，且连接管头与装配管头经法兰连接。

优选的，所述端盖下方的预处理筒顶部表面安装有预留管，且预留管下方的预处理筒表面安装有控制箱。

优选的，所述二级过滤器呈U型结构，且二级过滤器的顶端皆安装有密封盖。

优选的，所述二级过滤器的内部安装有过滤芯，过滤芯的两端表面皆安装有弹性圈，过滤芯两侧的二级过滤器内部皆安装有卡套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本具有预搅拌和过滤输送的汽车润滑油生产控制系统，通过端盖，可对整个预处理筒进行密封的同时，实际为可拆卸式部件，便于对整个预处理筒的顶端进行开启操作，并通过过滤网筒，类似于离心分离，可将需要进行预处理的润滑油原料等直接置入过滤网筒内部，由过滤网筒在高速旋转的情况下，进行离心分离，实现初步过滤效果，并通过螺旋叶片，和内搅拌片结合使用，可同时随传动轴进行旋转运动，实现对润滑油原料的搅拌效果，通过连接机构，可实现过滤网筒与传动轴之间的限位连接效果，并保证在需要对过滤网筒进行更换或清洗的情况下，实现对整个过滤网筒的拆卸效果，便于实际使用。

2、本具有预搅拌和过滤输送的汽车润滑油生产控制系统，通过二级过滤器，实际体积较大，可实现对润滑油原料的暂留效果的同时，并结合过滤芯，借助细密网件等材料对润滑油进行二次过滤操作，提高实际过滤效果，而二级过滤器为上下两个，可分别接入管道内部进行使用，便于对单个二级过滤器进行过滤芯的拆卸和更换操作，利于实际持续加工操作的进行，方便进行控制管理，通过连接管头，并和装配管头结合使用，实际二者为法兰连接，便于对整个二级过滤器进行更换和拆卸操作。

3、本具有预搅拌和过滤输送的汽车润滑油生产控制系统，通过第一三通控制管，和第二三通控制管，皆为三通管件，可实现便于实现对单个二级过滤器的开关控制，并便于对加压泵的管道流通进行控制，通过卡套，为环状金属部件焊接在二级过滤器内部进行使用，并结合弹性圈，弹性圈可弹性膨胀，直接套接在卡套的侧边表面，形成套接限位效果，并对过滤芯的两端表面进行限位，方便对整个过滤芯进行展开使用，可在克服弹性圈弹性的情况下使得其受力形变，方便从二级过滤器内部抽出进行更换等操作。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的预处理筒内部结构示意图；

图3为图2中A的局部放大结构示意图；

图4为本实用新型的二级过滤器内部结构示意图。

图中：1、预处理筒；2、控制箱；3、端盖；4、进料斗；5、搅拌电机；6、吊环；7、预留管；8、出料控制管；9、二级过滤器；10、总料管；11、储料仓；12、加压泵；13、第一三通控制管；14、连接管头；15、第二三通控制管；16、螺旋叶片；17、内搅拌叶；18、过滤网筒；19、套环；20、滑板；21、限位套；22、销栓；23、卡套；24、装配管头；25、密封盖；26、弹性圈；27、过滤芯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图4所示，本实施例具有预搅拌和过滤输送的汽车润滑油生产控制系统，包括预处理筒1和储料仓11，预处理筒1可对润滑油的原料进行预处理，而储料仓11可对预处理后的润滑油原料进行存储，便于后续加工使用，预处理筒1的顶端安装有端盖3，实际为借助法兰等连接的可拆卸式端盖3，端盖3的顶端安装有进料斗4，进料斗4作为输料通道，将原料导入预处理筒1内部进行处理，进料斗4一侧的端盖3顶端安装有搅拌电机5，作为搅拌和初步过滤所需的动力来源，搅拌电机5的型号可选为Y2-1电机，且搅拌电机5的传动轴延伸至预处理筒1内部，实际传动轴整体处于预处理筒1内部，传动轴的表面安装有内搅拌叶17，内搅拌叶17为斜面扇叶，可带动刚刚从进料斗4导出的原料进行搅拌，内搅拌叶17外侧的传动轴表面经连接机构安装有过滤网筒18，过滤网筒18整体为密集网筒结构，开口向上并正对上方的进料斗4末端开口，原料可先进入过滤网筒18内部进行使用，润滑油原料经过滤网筒18的网孔进行过滤，过滤网筒18下方的传动轴表面安装有螺旋叶片16，为螺旋结构叶片，可带动过滤网筒18下方的原料进行搅拌，并具有一定旋向推料效果，推动原料向下流动，预处理筒1的底端安装有出料控制管8，其上安装有控制阀，为预处理筒1的底端开口控制和输出部件，且出料控制管8的末端经管控制机构可拆卸式安装有上下两个二级过滤器9，可在实际过滤处理等操作中，二级过滤器9单个使用，并具有二级过滤效果，二级过滤器9的末端经管控制机构安装有加压泵12，可通电开启后对管道内部二次过滤后的原料进行加压，并实现输送的效果，此加压泵12在选择型号时需为油液输送泵，加压泵12的输出端安装有总料管10，且总料管10的末端延伸至储料仓11的顶端，加压后的原料经总料管10输送至储料仓11顶部，进行原料存储。

具体的，连接机构包括滑板20和套环19，滑板20安装在内搅拌叶17下方的传动轴表面，实际为表面光滑的金属板，滑板20外侧的过滤网筒18内部底端安装有限位套21，限位套21的内部存在凹槽，而凹槽与滑板20相互卡位形成限位效果，由此使得整个过滤网筒18相对滑板20乃至整个传动轴进行限位，套环19安装在过滤网筒18的底端，为环状金属件，传动轴经套环19向下穿过，且套环19与传动轴的连接处安装有销栓22，销栓22可经销孔同时穿过套环19和传动轴，而为了提高结构稳定性，可对该处的传动轴进行加固处理，并借助销栓22实现传动轴与整个过滤网筒18的连接，并方便后续对过滤网筒18拆卸和清洗操作。

进一步的，搅拌电机5两侧的端盖3顶端安装有吊环6，可借助外部吊装设备，与吊环6连接并对整个端盖3施加作用力，带动端盖3向上开启操作。

进一步的，管控制机构包括第一三通控制管13和第二三通控制管15，第二三通控制管15安装在出料控制管8的输出端，实际为三通管阀部件，一端与出料控制管8连接，第二三通控制管15的另外两端分别与两个二级过滤器9的输入端连接，实现二级过滤器9与出料控制管8的连接控制效果，第一三通控制管13安装在加压泵12的输入端，且第一三通控制管13的另外两端分别与两个二级过滤器9的输出端连接，当需要使用单个二级过滤器9时，需保证第一三通控制管13以及第二三通控制管15与该二级过滤器9的连接端同时开启，才可实现二级过滤的同时，过滤后的原料进入加压泵12进行处理。

进一步的，第一三通控制管13和第二三通控制管15输出端皆安装有连接管头14，且二级过滤器9的输入端和输出端皆安装有装配管头24，且连接管头14与装配管头24经法兰连接，装配管头24与连接管头14实际为两个管道连接件，形成法兰连接效果，便于拆卸的同时，对二级过滤器9进行更换或检修操作。

进一步的，端盖3下方的预处理筒1顶部表面安装有预留管7，预留管7上安装有控制阀，可经管道连接其他管道，作为一些润滑油所需的添加剂等原料的通道使用，且预留管7下方的预处理筒1表面安装有控制箱2，由外部电源提供电能，其上安装有控制面板，并通过电路与搅拌电机5、第一三通控制管13内部阀体、第二三通控制管15内部阀体等电气部件连接，并实现总体电气控制，方便进行操作。

进一步的，二级过滤器9呈U型结构，整体体积较大，可对润滑油形成一定滞留效果，且二级过滤器9的顶端皆安装有密封盖25，即端口区别于装配管头24，密封盖25可选用密封件加螺纹的形式进行连接，并开启后作为内部部件的更换通道使用。

更进一步的，二级过滤器9的内部安装有过滤芯27，可有一些过滤材料，如细网结构等材料作为过滤件进行二次过滤使用，过滤后的物料滞留在过滤芯27一侧，过滤芯27的两端表面皆安装有弹性圈26，弹性圈26本身为环状结构，而在受压时可形变，过滤芯27两侧的二级过滤器9内部皆安装有卡套23，为金属内套结构，焊接在二级过滤器9内壁，实际使用时，可在单个顶端开口处挤压弹性圈26形变，将过滤芯27从单个卡套23内倒入，并从另一个顶端开口流动过滤芯27的弹性圈26从另个卡套23内导出，受弹性圈26弹性结构影响，可搭在卡套23表面，形成对过滤芯27的一定限位效果，因整体尺寸较大，即便受力挣脱出卡套23，过滤芯27也不能进入内径尺寸较小装配管头24内。

此外，预处理筒1的液位不能过高，避免从进料斗4溢出的同时影响实际过滤效果，必要时可在预处理筒1内安装一个液位传感器进行液位监控操作。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种具有预搅拌和过滤输送的汽车润滑油生产控制系统，其特征在于：包括预处理筒（1）和储料仓（11），所述预处理筒（1）的顶端安装有端盖（3），所述端盖（3）的顶端安装有进料斗（4），所述进料斗（4）一侧的端盖（3）顶端安装有搅拌电机（5），且搅拌电机（5）的传动轴延伸至预处理筒（1）内部，所述传动轴的表面安装有内搅拌叶（17），所述内搅拌叶（17）外侧的传动轴表面经连接机构安装有过滤网筒（18），所述过滤网筒（18）下方的传动轴表面安装有螺旋叶片（16），所述预处理筒（1）的底端安装有出料控制管（8），且出料控制管（8）的末端经管控制机构可拆卸式安装有上下两个二级过滤器（9），所述二级过滤器（9）的末端经管控制机构安装有加压泵（12），所述加压泵（12）的输出端安装有总料管（10），且总料管（10）的末端延伸至储料仓（11）的顶端。

2.根据权利要求1所述的一种具有预搅拌和过滤输送的汽车润滑油生产控制系统，其特征在于：所述连接机构包括滑板（20）和套环（19），滑板（20）安装在内搅拌叶（17）下方的传动轴表面，滑板（20）外侧的过滤网筒（18）内部底端安装有限位套（21），套环（19）安装在过滤网筒（18）的底端，且套环（19）与传动轴的连接处安装有销栓（22）。

3.根据权利要求1所述的一种具有预搅拌和过滤输送的汽车润滑油生产控制系统，其特征在于：所述搅拌电机（5）两侧的端盖（3）顶端安装有吊环（6）。

4.根据权利要求1所述的一种具有预搅拌和过滤输送的汽车润滑油生产控制系统，其特征在于：所述管控制机构包括第一三通控制管（13）和第二三通控制管（15），第二三通控制管（15）安装在出料控制管（8）的输出端，第二三通控制管（15）的另外两端分别与两个二级过滤器（9）的输入端连接，第一三通控制管（13）安装在加压泵（12）的输入端，且第一三通控制管（13）的另外两端分别与两个二级过滤器（9）的输出端连接。

5.根据权利要求4所述的一种具有预搅拌和过滤输送的汽车润滑油生产控制系统，其特征在于：所述第一三通控制管（13）和第二三通控制管（15）输出端皆安装有连接管头（14），且二级过滤器（9）的输入端和输出端皆安装有装配管头（24），且连接管头（14）与装配管头（24）经法兰连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有预搅拌和过滤输送的汽车润滑油生产控制系统，其特征在于：所述端盖（3）下方的预处理筒（1）顶部表面安装有预留管（7），且预留管（7）下方的预处理筒（1）表面安装有控制箱（2）。

7.根据权利要求1所述的一种具有预搅拌和过滤输送的汽车润滑油生产控制系统，其特征在于：所述二级过滤器（9）呈U型结构，且二级过滤器（9）的顶端皆安装有密封盖（25）。

8.根据权利要求1所述的一种具有预搅拌和过滤输送的汽车润滑油生产控制系统，其特征在于：所述二级过滤器（9）的内部安装有过滤芯（27），过滤芯（27）的两端表面皆安装有弹性圈（26），过滤芯（27）两侧的二级过滤器（9）内部皆安装有卡套（23）。

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