CN208340239U - 一种润滑油过滤回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种润滑油过滤回收装置，包括油槽和支柱，所述油槽的底端左右两侧均焊接有支柱，所述油槽的内部中间焊接有第一套筒，所述第一套筒的内部左右两侧底端均开有开口，所述第一套筒的左侧顶端焊接有第二套筒，所述第二套筒的底端中间焊接有第三套筒，且第三套筒、第二套筒和第一套筒的内部相互联通。该润滑油过滤回收装置，通过第一螺柱和第二筛网的配合，能够使润滑油被远远不断的进行推动的同时，使润滑油穿过第二筛网排出被进行收集，同时使第一螺柱将留在第二筛网内壁上的杂物向上进行推动避免第二筛网被杂物堵塞影响过滤的情况出现，省去了工作人员将机器拆卸进行清理维护的操作，方便了工作人员的使用。

Description

一种润滑油过滤回收装置

技术领域

本实用新型涉及过滤装置技术领域，具体为一种润滑油过滤回收装置。

背景技术

设备中的润滑油在工作一段时间后，润滑油会被设备运行中产生的杂质污染，导致润滑油的性能降低，为此，需要对润滑油进行更换或对润滑油进行循环过滤，对润滑油进行循环过滤，其原理在于，使润滑油通过过滤层，过滤层截留润滑油中的杂质，从而对润滑油进行过滤，多数设备在运行过程中，都会产生金属碎屑，这些金属碎屑进入过滤层后，在高压润滑油的不断冲击下，极易导致过滤层被划破或撕裂，导致过滤层的寿命大幅度减少，例如申请号为CN201720457990.0的专利，筒状外壳、粗滤网、挡环、过滤层、进油管和出油管；所述筒状外壳具备相对的第一端和第二端，该专利在对润滑油进行过滤的同时，无法使粘连在筛网内壁上的铁屑等杂物自动刮落进行排出，会导致筛网被堵塞住影响过滤的情况出现，需要工作人员经常将机器拆卸进行清理维护的操作，工作人员使用起来极其的费时费力，同时机器无法将过滤出来的杂物自动收集到一处排出进行处理，需要工作人员手动进行收集的操作，大大增加了工作人员的工作强度，并且当机器的内部压力过大超过额定压力时，机器无法自动进行泄压的操作，导致机器无法承受过大的压力而损坏，造成了不必要的损失，无法满足客户的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种润滑油过滤回收装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种润滑油过滤回收装置，包括油槽和支柱，所述油槽的底端左右两侧均焊接有支柱，所述油槽的内部中间焊接有第一套筒，所述第一套筒的内部左右两侧底端均开有开口，所述第一套筒的左侧顶端焊接有第二套筒，所述第二套筒的底端中间焊接有第三套筒，且第三套筒、第二套筒和第一套筒的内部相互联通，所述第二套筒的内部右侧设有活塞，且活塞与第二套筒的内壁紧密贴合，所述活塞的左侧设有压缩弹簧，且压缩弹簧的两端分别与活塞和第二套筒固定相连，所述第一套筒的内部设有第一螺柱，所述第一套筒的外壁顶端固定套接有第一箱体，所述第一箱体的右侧插入有第一出口，所述第一套筒的顶端对齐焊接有第二筛网，所述第二筛网的外壁顶端设有第二箱体，所述第二箱体的内壁底端焊接有第一筛网，且第一筛网与第二筛网焊接相连，所述第二箱体的右侧插入有第二出口，所述第二箱体的内部顶端焊接有挡板，所述第一螺柱的顶端通过第一轴承与挡板转动相连，所述第一轴承的内圈与第一螺柱固定相连，且第一轴承的外圈与挡板固定相连，所述第一螺柱的外壁分别与第一套筒和第二筛网的内壁相贴合，所述第一螺柱的外壁顶端左右两侧均焊接有刮板，且刮板的底端与第一筛网相贴合，所述挡板的顶端焊接有电机箱，所述电机箱的内壁固定安装有电机，所述第一螺柱的顶端贯穿挡板与电机固定相连。

优选的，所述第二套筒的内部左侧设有压板，且压缩弹簧的左侧与压板固定相连，所述压板的左侧设有第二螺柱，所述第二螺柱的右侧通过第二轴承与压板转动相连，所述第二轴承的内圈与第二螺柱固定相连，且第二轴承的外圈与压板固定相连，所述第二套筒的左侧设有转轮，所述第二螺柱贯穿第二套筒与转轮焊接相连，且第二螺柱与第二套筒螺纹相连。

优选的，所述转轮的外壁打磨有磨纹。

优选的，所述压缩弹簧的外壁套接有硅胶套。

优选的，所述支柱的底端均安装有万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该润滑油过滤回收装置，通过第一螺柱和第二筛网的配合，能够使润滑油被远远不断的进行推动的同时，使润滑油穿过第二筛网排出被进行收集，同时使第一螺柱将留在第二筛网内壁上的杂物向上进行推动避免第二筛网被杂物堵塞影响过滤的情况出现，省去了工作人员经常将机器拆卸进行清理维护的操作，方便了工作人员的使用，通过第一螺柱和刮板的配合，能够使被推动到第二箱体内部的铁屑等杂物被刮板推动到第二箱体内部的边缘处从第二出口被排出进行处理，省去了工作人员手动进行清理收集杂物的操作，大大降低了工作人员的工作强度，通过压缩弹簧和活塞的配合，能够在第一套筒内部的压力过大超过额定压力时，在液压的作用下使润滑油推动活塞进行移动从第三套筒流出进行泄压的操作，避免第一套筒无法承受过大的压力而损坏，避免了不必要的损失，满足了客户的需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中第一螺柱、刮板和第二箱体俯视连接结构示意图；

图3为图1中第二套筒、活塞和压缩弹簧连接结构示意图。

图中：1、油槽，2、支柱，3、开有，4、第一套筒，5、第一箱体，6、第一出口，7、第一螺柱，8、第二出口，9、刮板，10、第一轴承，11、电机，12、电机箱，13、挡板，14、第二箱体，15、第一筛网，16、第二筛网，17、活塞，18、压缩弹簧，19、第二套筒，20、万向轮，21、磨纹，22、硅胶套，23、压板，24、第二螺柱，25、转轮，26、第二轴承，27、第三套筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种润滑油过滤回收装置，包括油槽1和支柱2，油槽1的底端左右两侧均焊接有支柱2，支柱2能够将机器进行支撑，支柱2的底端均安装有万向轮20，万向轮20能够方便工作人员将机器进行搬运运输，油槽1的内部中间焊接有第一套筒4，第一套筒4的内部左右两侧底端均开有开口3，润滑油进入到油槽1的内部后能够穿过开口3进入到第一套筒4的内部底端，第一套筒4的左侧顶端焊接有第二套筒19，第二套筒19的底端中间焊接有第三套筒27，且第三套筒27、第二套筒19和第一套筒4的内部相互联通，第二套筒19的内部右侧设有活塞17，且活塞17与第二套筒19的内壁紧密贴合，活塞17的左侧设有压缩弹簧18，且压缩弹簧18的两端分别与活塞17和第二套筒19固定相连，在压缩弹簧18的压力下能够推动活塞17向右进行移动，在第一套筒4的内部压力过大超过额定压力时，在液压的作用下推动活塞17沿着第二套筒19向左进行移动，然后润滑油沿着第三套筒27流回到油槽1的内部进行泄压，然后在压缩弹簧18的压力下推动活塞17移动回原位置压缩弹簧18的外壁套接有硅胶套22，硅胶套22能够起到保护压缩弹簧18的作用，第一套筒4的内部设有第一螺柱7，第一套筒4的外壁顶端固定套接有第一箱体5，第一箱体5的右侧插入有第一出口6，润滑油能够从第一出口6排出被进行收集，第一套筒4的顶端对齐焊接有第二筛网16，筛孔的直径为0.01-1mm，润滑油能够穿过第二筛网16向下流出进入到第一箱体5的内部，铁屑等杂物被留在第二筛网16上，第二筛网16的外壁顶端设有第二箱体14，第二箱体14的内壁底端焊接有第一筛网15，且第一筛网15与第二筛网16焊接相连，筛孔的直径为0.01-1mm，润滑油能够穿过第一筛网15向下流出进入到第一箱体5的内部，铁屑等杂物被留在第一筛网15上，第二箱体14的右侧插入有第二出口8，第二箱体14的内部顶端焊接有挡板13，第一螺柱7的顶端通过第一轴承10与挡板13转动相连，第一轴承10的内圈与第一螺柱7固定相连，且第一轴承10的外圈与挡板13固定相连，第一螺柱7的外壁分别与第一套筒4和第二筛网16的内壁相贴合，第一螺柱7转动能够将润滑油沿着第一套筒4的内部向上进行推动，第一螺柱7的外壁顶端左右两侧均焊接有刮板9，且刮板9的底端与第一筛网15相贴合，第一螺柱7能够带动刮板9转动将第一筛网15上的杂物推动到第二出口8出排出，挡板13的顶端焊接有电机箱12，电机箱12的内壁固定安装有电机11，电机11的型号为SM80-D601930，外接电源为220V交流电，第一螺柱7的顶端贯穿挡板13与电机11固定相连，电机11能够带动第一螺柱7进行转动，第二套筒19的内部左侧设有压板23，且压缩弹簧18的左侧与压板23固定相连，压板23的左侧设有第二螺柱24，第二螺柱24的右侧通过第二轴承26与压板23转动相连，第二轴承26的内圈与第二螺柱24固定相连，且第二轴承26的外圈与压板23固定相连，第二套筒19的左侧设有转轮25，第二螺柱24贯穿第二套筒19与转轮25焊接相连，转轮25的外壁打磨有磨纹21，磨纹21能够增加摩擦力，方便工作人员转动转轮25，且第二螺柱24与第二套筒19螺纹相连，工作人员能够用手握住转轮25并进行转动，转轮25能够带动第二螺柱24绕第二轴承26进行转动，第二螺柱24转动能够卡住第二套筒19左右进行移动，从而能够使第二螺柱24通过压板23带动活塞17向右进行移动，从而能够调节额定泄压的压力。

工作人员将机器的排油管放置在油槽1的内部，使机器排出的润滑油流在油槽1的内部穿过开口3流入到第一套筒4的内部底端，然后工作人员接通电机11的外接电源，电机11开始工作，电机11带动第一螺柱7绕第一轴承10进行转动，第一轴承10将第一套筒4内部底端的润滑油沿着第一套筒4向上进行推动，当润滑油被向上推动到第二筛网16的内部时，润滑油能够穿过第二筛网16流入第一箱体5的内部，并通过第一出口6排出被进行收集，润滑油中的铁屑等杂质被留在第二筛网16的内壁上被第一螺柱7继续向上进行推动进入到第二箱体14的内部，同时第一螺柱7带动刮板9推动杂物移动到第二箱体14的内部边缘处沿着第二出口8排出被进行处理，同时杂物被推动到第二出口8出时，杂物中掺杂的残余润滑油穿过第一筛网15向下流出到第一箱体5的内部，同时当第一套筒4内部的压力过大超过额定压力时，在液压的作用下推动活塞17沿着第二套筒19向左进行移动，然后润滑油沿着第三套筒27流回到油槽1的内部进行泄压，然后在压缩弹簧18的压力下推动活塞17移动回原位置。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种润滑油过滤回收装置，包括油槽(1)和支柱(2)，所述油槽(1)的底端左右两侧均焊接有支柱(2)，其特征在于：所述油槽(1)的内部中间焊接有第一套筒(4)，所述第一套筒(4)的内部左右两侧底端均开有开口(3)，所述第一套筒(4)的左侧顶端焊接有第二套筒(19)，所述第二套筒(19)的底端中间焊接有第三套筒(27)，且第三套筒(27)、第二套筒(19)和第一套筒(4)的内部相互联通，所述第二套筒(19)的内部右侧设有活塞(17)，且活塞(17)与第二套筒(19)的内壁紧密贴合，所述活塞(17)的左侧设有压缩弹簧(18)，且压缩弹簧(18)的两端分别与活塞(17)和第二套筒(19)固定相连，所述第一套筒(4)的内部设有第一螺柱(7)，所述第一套筒(4)的外壁顶端固定套接有第一箱体(5)，所述第一箱体(5)的右侧插入有第一出口(6)，所述第一套筒(4)的顶端对齐焊接有第二筛网(16)，所述第二筛网(16)的外壁顶端设有第二箱体(14)，所述第二箱体(14)的内壁底端焊接有第一筛网(15)，且第一筛网(15)与第二筛网(16)焊接相连，所述第二箱体(14)的右侧插入有第二出口(8)，所述第二箱体(14)的内部顶端焊接有挡板(13)，所述第一螺柱(7)的顶端通过第一轴承(10)与挡板(13)转动相连，所述第一轴承(10)的内圈与第一螺柱(7)固定相连，且第一轴承(10)的外圈与挡板(13)固定相连，所述第一螺柱(7)的外壁分别与第一套筒(4)和第二筛网(16)的内壁相贴合，所述第一螺柱(7)的外壁顶端左右两侧均焊接有刮板(9)，且刮板(9)的底端与第一筛网(15)相贴合，所述挡板(13)的顶端焊接有电机箱(12)，所述电机箱(12)的内壁固定安装有电机(11)，所述第一螺柱(7)的顶端贯穿挡板(13)与电机(11)固定相连。

2.根据权利要求1所述的一种润滑油过滤回收装置，其特征在于：所述第二套筒(19)的内部左侧设有压板(23)，且压缩弹簧(18)的左侧与压板(23)固定相连，所述压板(23)的左侧设有第二螺柱(24)，所述第二螺柱(24)的右侧通过第二轴承(26)与压板(23)转动相连，所述第二轴承(26)的内圈与第二螺柱(24)固定相连，且第二轴承(26)的外圈与压板(23)固定相连，所述第二套筒(19)的左侧设有转轮(25)，所述第二螺柱(24)贯穿第二套筒(19)与转轮(25)焊接相连，且第二螺柱(24)与第二套筒(19)螺纹相连。

3.根据权利要求2所述的一种润滑油过滤回收装置，其特征在于：所述转轮(25)的外壁打磨有磨纹(21)。

4.根据权利要求1所述的一种润滑油过滤回收装置，其特征在于：所述压缩弹簧(18)的外壁套接有硅胶套(22)。

5.根据权利要求1所述的一种润滑油过滤回收装置，其特征在于：所述支柱(2)的底端均安装有万向轮(20)。