CN213771117U - 一种新型履带起重机用油缸托架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型履带起重机用油缸托架结构，包括“H”型的基座、承接支架和活动架；所述基座包括两个平行的竖直架和连接其间的横梁；所述的承接支架固定于横梁上，所述活动架可拆卸的连接于竖直架上，所述的承接支架与活动架之间预留固定油缸的工位。本实用新型在运输时为油缸提供有力支撑，可防止因颠簸造成的油缸及液压管路磕碰，且液压管路走向简单美观。

Description

一种新型履带起重机用油缸托架结构

技术领域

本实用新型公开了一种新型履带起重机用油缸托架结构，涉及工程设备技术领域。

背景技术

随着吊装构件的大型化发展，使得履带起重机的吨位逐步增加，车体也逐步向大型化发展，这样就带来了设计、运输、拆装等过程中的一系列问题，使得履带起重机的功能向多样化需求发展，且对履带起重机的人性化、互换性、拆装便利性及耐磨性等需求越来越高。运输时各起重机构件若全部拆卸，则会使得起重机的拆卸与组装过程更为复杂，故在现有技术中，将履带起重机先拆卸，再运输，但在运输中会出现颠簸等现象发生，造成的其中一些拆卸部件磕碰，甚至损坏影响设备工作性能，故做好运输中各关联部件的支撑与防护显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型针对上述背景技术中的缺陷，提供一种新型履带起重机用油缸托架结构，结构简单。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种新型履带起重机用油缸托架结构，包括“H”型的基座、承接支架和活动架；所述基座包括两个平行的竖直架和连接其间的横梁；所述的承接支架固定于横梁上，所述活动架可拆卸的连接于竖直架上，所述的承接支架与活动架之间预留固定油缸的工位，承接支架与活动架通油缸相接触，通过五点定位实现油缸固定，承接支架和活动架采用尼龙材料制成。

进一步的，所述的承接支架呈条形块设计，且承接支架的表面设置倒梯形第一凹槽，第一凹槽的梯型坡度也保证了油缸的顺利入槽。

进一步的，所述承接支架通过螺钉与横梁连接，所述螺钉采用沉孔型设计，螺钉设置在沉孔内，保证承接支架表面平整，同时当承接支架磨损后方便进行更换。

进一步的，活动架呈条形块设计，且活动架下侧开设“T”字形第二凹槽，所述第二凹槽的内部设置倒角，活动架下侧壁呈弧形设计，活动架下侧壁与油缸相接触，用于限制油缸的上下活动，第二凹槽用于液压管路的穿出，活动架不挤压液压管路，内部倒角设计用于防止液压管路表面的损坏。

进一步的，所述第一凹槽与第二凹槽的中心线在同一个竖平面上。

进一步的，所述活动架的两侧与竖直架之间采用销轴连接。

进一步的，所述活动架的两侧均开设滑槽，所述的滑槽深度与竖直架的厚度相适配，滑槽与竖直架上设置相适配的安装孔，所述的安装孔可以为贯穿式销孔。

有益效果：本实用新型在运输时为油缸提供有力支撑，可防止因颠簸造成的油缸及液压管路磕碰，且液压管路走向简单美观。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图；

图2本实用新型的承接支架的结构示意图；

图3本实用新型的活动架的示意图；

图4本实用新型装配示意图。

具体实施方式

下面结合附图对技术方案的实施作进一步的详细描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1所示的一种实施例：一种新型履带起重机用油缸4托架结构，包括“H”型的基座1、承接支架2和活动架3；所述基座1包括两个平行的竖直架和连接其间的横梁；所述的承接支架22固定于横梁上，所述活动架3可拆卸的连接于竖直架上，所述的承接支架22与活动架3之间预留固定油缸4的工位，承接支架22与活动架3通油缸4相接触，通过五点定位实现油缸4固定。

如图2所示，所述的承接支架2呈条形块设计，且承接支架2的表面设置倒梯形第一凹槽，第一凹槽的梯型坡度也保证了油缸4的顺利入槽。

所述承接支架22通过螺钉与横梁连接，所述螺钉采用沉孔型设计，螺钉设置在沉孔内，保证承接支架22表面平整。

如图3所示，活动架3呈条形块设计，且活动架3下侧开设“T”字形第二凹槽，所述第二凹槽的内部设置倒角，活动架3下侧壁呈弧形设计，第二凹槽用于液压管路7的穿出，活动架3不挤压液压管路7。

所述第一凹槽与第二凹槽的中心线在同一个竖平面上。

所述活动架3的两侧与竖直架之间采用销轴6连接。

所述活动架3的两侧均开设滑槽，所述的滑槽深度与竖直架的厚度相适配，滑槽与竖直架上设置相适配的安装孔，所述的安装孔可以为贯穿式销孔。

如图4所示，本实用新型基座1底部固定于桅杆横梁上，承接支架2通过螺钉与基座1的横梁连接，在油缸4完成自拆装功能后，随着桅杆5向转台尾部旋转，在桅杆5旋转至接近与地面垂直状态时，油缸4通过承接支架2的梯形斜坡，滑行至承接支架2底部并与其贴合，桅杆5继续向转台尾部旋转，待桅杆5旋转至与转台上平面平行时，将活动架3通过销轴6与基座1连接，连接后活动架3底部的弧面与油缸4的弧面贴合，油缸4的液压管路7从活动架3的第二凹槽中穿出，此时为油缸4与桅杆5一体运输状态。

本实用新型在运输时为油缸提供有力支撑，可防止因颠簸造成的油缸及液压管路磕碰，且液压管路走向简单美观。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种新型履带起重机用油缸托架结构，其特征在于，包括“H”型的基座、承接支架和活动架；所述基座包括两个平行的竖直架和连接其间的横梁；所述的承接支架固定于横梁上，所述活动架可拆卸的连接于竖直架上，所述的承接支架与活动架之间预留固定油缸的工位。

2.根据权利要求1所述的一种新型履带起重机用油缸托架结构，其特征在于，所述的承接支架呈条形块设计，且承接支架的表面设置倒梯形第一凹槽。

3.根据权利要求2所述的一种新型履带起重机用油缸托架结构，其特征在于，所述承接支架通过螺钉与横梁连接。

4.根据权利要求2所述的一种新型履带起重机用油缸托架结构，其特征在于，活动架呈条形块设计，且活动架下侧开设“T”字形第二凹槽，所述第二凹槽的内部设置倒角，活动架下侧壁呈弧形设计。

5.根据权利要求4所述的一种新型履带起重机用油缸托架结构，其特征在于，所述第一凹槽与第二凹槽的中心线在同一个竖平面上。

6.根据权利要求1所述的一种新型履带起重机用油缸托架结构，其特征在于，所述活动架的两侧与竖直架之间采用销轴连接。

7.根据权利要求5所述的一种新型履带起重机用油缸托架结构，其特征在于，所述活动架的两侧均开设滑槽，所述的滑槽深度与竖直架的厚度相适配，滑槽与竖直架上设置相适配的安装孔，安装孔用于销轴连接。

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