CN218254923U - 一种侧减速器一体式快速拆装工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种侧减速器一体式快速拆装工装，包括定位架、卡位支撑架和底座，卡位支撑架具有弧形支撑面，弧形支撑面的弧度与侧减速器外壳的壳体弧形结构保持一致，弧形支撑面的深度与侧减速器外壳的中心高度一致，以保证卡位支撑架与侧减速器外壳能够同轴安装；两个定位架对称设置在卡位支撑架的周向两侧，用于将侧减速器外壳导入卡位支撑架；每个定位架加工有多个定位安装孔，定位安装孔的角度与侧减速器上螺栓安装孔的角度一致；底座设置在卡位支撑架的底部。本实用新型的快速拆装工装结构安全、可靠，操作快速便捷，能够节省维修时间，提高维修效率，解决侧减速器无法快速、灵活维修更换的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于特种车辆辅助工装技术领域，具体涉及一种侧减速器一体式快速拆装工装。
背景技术
特种车辆的侧减速器主要安装于主动轮与车体之间，是动力传动的重要组成部分，对于侧减速器的维修与更换一直是维修任务能否顺利、可靠、安全完成的关键技术。
原特种车辆对侧减速器的换装没有专用的外场工具工装，换装过程非常费时、费力并存在安全隐患。对侧减速器进行换装时，需要操作者先使用起吊装置将侧减速器钩住，再进行拆装。由于侧减速器重量较大，安装位置分别位于车体左右两侧水平甲板下侧，车辆左右两侧水平甲板距地面的高度为1100mm，侧减速器底端距地面的高度为520mm，操作空间非常狭小，在无起吊装置的情况下，不便于多人进行拆装。由于特种车辆的使用范围为全境域内使用，如果处在野外作训试验、沙漠或沼泽等恶劣地域情况下使用，现有方式不能够快速解决侧减速器更换问题。因此，开发一种安全、可靠、快速的侧减速器快速拆装工装显得越来越重要与紧迫。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型提出一种侧减速器一体式快速拆装工装，以解决侧减速器无法灵活、快速更换的技术问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种侧减速器一体式快速拆装工装，该快速拆装工装包括定位架、卡位支撑架和底座；其中，卡位支撑架具有弧形支撑面，弧形支撑面的弧度与侧减速器外壳的壳体弧形结构保持一致，弧形支撑面的深度与侧减速器外壳的中心高度一致，以保证卡位支撑架与侧减速器外壳能够同轴安装；两个定位架对称设置在卡位支撑架的周向两侧，用于将侧减速器外壳导入卡位支撑架；每个定位架加工有多个定位安装孔，定位安装孔的角度与侧减速器上螺栓安装孔的角度一致；底座设置在卡位支撑架的底部。
进一步地，定位架、卡位支撑架和底座均为合金钢材质并采用一体式结构。
进一步地，弧形支撑面的直径比壳体弧形结构的直径大4mm。
(三)有益效果
本实用新型提出一种侧减速器一体式快速拆装工装，包括定位架、卡位支撑架和底座，卡位支撑架具有弧形支撑面，弧形支撑面的弧度与侧减速器外壳的壳体弧形结构保持一致，弧形支撑面的深度与侧减速器外壳的中心高度一致，以保证卡位支撑架与侧减速器外壳能够同轴安装；两个定位架对称设置在卡位支撑架的周向两侧，用于将侧减速器外壳导入卡位支撑架；每个定位架加工有多个定位安装孔，定位安装孔的角度与侧减速器上螺栓安装孔的角度一致；底座设置在卡位支撑架的底部。
本拆装工装结构简单，充分利用车辆及侧减速器的结构特征，工装底部支撑在千斤顶或手动升降平台车上，不直接与地面接触，通过千斤顶或手动升降平台车调节高度，可以适用于沙漠沼泽等恶劣的地域使用，可以轻松将需要维修的侧减速器进行支撑并更换。该结构安全、可靠，操作快速便捷，能够节省维修时间，提高维修效率，解决侧减速器无法快速、灵活维修更换的问题。
附图说明
图1为本实用新型实施例的快速拆装工装结构示意图；
图2a为本实用新型实施例的快速拆装工装使用状态主视图，图2b为使用状态侧视图，图2c为使用状态立体图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
本实施例提出一种侧减速器一体式快速拆装工装，其结构如图1所示，主要包括定位架1、卡位支撑架2和底座3。其中，定位架1、卡位支撑架2和底座3均为合金钢材质并采用一体式结构，能够满足支撑侧减速器过程中的强度要求。
卡位支撑架2具有弧形支撑面5，弧形支撑面5的弧度与侧减速器外壳7的壳体弧形结构8保持一致。本实施例中，弧形支撑面5的直径比壳体弧形结构8的直径大4mm，作为预留安装间隙，以便于卡位支撑架2能够与侧减速器外壳7进行快速卡位。弧形支撑面5的深度与侧减速器外壳7的中心高度一致，以保证卡位支撑架2与侧减速器外壳7能够同轴安装。
两个定位架1对称设置在卡位支撑架2的周向两侧，用于将侧减速器外壳7导入卡位支撑架2。每个定位架1加工有多个定位安装孔4，定位安装孔4的角度与侧减速器上的螺栓安装孔10的角度一致，以保证快速拆装工装在侧减速器上的安装角度准确，定位安装孔4可根据车体左右两侧两个不同安装方向进行互换，并且通过螺栓安装孔10的选择能够应用同一个快换工装实现车体左右两侧两个不同安装方向的侧减速器安装。
底座3设置在卡位支撑架2的底部，底座3的尺寸在满足使用要求的情况下应使其底座支撑面6足够大，以起到平稳支撑的作用。
使用本实用新型的快速拆装工装时，如图2a-2c所示，首先拆卸侧减速器外壳7的螺栓安装孔10处的安装螺栓，其次将本快速工装通过底座3整体水平放置在千斤顶或手动升降平台车上，通过千斤顶或手动升降平台车进行高度调节，使卡位支撑架2支撑在侧减速器外壳7的壳体弧形结构8并利用弧形支撑面5的弧度进行限位；将定位架1的定位安装孔4与侧减速器外壳7的螺栓安装孔10进行适当固定，防止侧减速器在拆卸过程中旋转，避免设备或人员发生磕碰损伤，此时操作者在无需起吊设备的情况下即可对侧减速器进行维修更换。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种侧减速器一体式快速拆装工装，其特征在于，所述快速拆装工装包括定位架、卡位支撑架和底座；其中，所述卡位支撑架具有弧形支撑面，弧形支撑面的弧度与侧减速器外壳的壳体弧形结构保持一致，弧形支撑面的深度与侧减速器外壳的中心高度一致，以保证卡位支撑架与侧减速器外壳能够同轴安装；两个定位架对称设置在卡位支撑架的周向两侧，用于将侧减速器外壳导入卡位支撑架；每个定位架加工有多个定位安装孔，定位安装孔的角度与侧减速器上螺栓安装孔的角度一致；所述底座设置在卡位支撑架的底部。
2.如权利要求1所述的快速拆装工装，其特征在于，所述定位架、卡位支撑架和底座均为合金钢材质并采用一体式结构。
3.如权利要求1所述的快速拆装工装，其特征在于，所述弧形支撑面的直径比壳体弧形结构的直径大4mm。
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Publications (1)
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2022
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