CN210236922U - 一种车载式升降机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载式升降机，包括：与车体连接的连接架、转动件和升降组件；所述升降组件通过转动件与连接架一端转动连接；所述升降组件包括间隔设置的立柱、升降台和升降动力件；所述升降台设置在立柱之间，所述升降动力件驱动升降台沿立柱升降。通过连接架连接在车体底部，并且升降组件在非工作状态下位于车体底部，当需要使用时候，通过转动件转动，然后与地面形成支撑，进行升降工作，具有车载方便，不占用空间，便于操作和使用的优点，尤其适用于车体较高的大货车使用，便于物料转运和人体攀爬。

Description

一种车载式升降机

技术领域

本实用新型涉及有的升降机技术领域，具体而言，涉及一种车载式升降机。

背景技术

车载升降机是现代物流中使用的一种常见设备，尤其是车体较高的货车，车载升降机完全能够帮助操作者将车体上的物品进行下料，进而节省人力和物力。

现有技术中的车载升降机在使用过程中，无法调节升降机与车体的连接位置，导致升降机与车体连接比较麻烦，甚至占用车体的空间位置，导致使用不便，需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车载式升降机，升降组件通过转动后折叠在车体底部，不占用车体的空间位置，且使用方便。

为了实现上述目的，本实用新型实施例采用的技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种车载式升降机，包括：

与车体连接的连接架、转动件和升降组件；

所述升降组件通过转动件与连接架一端转动连接；

所述升降组件包括间隔设置的立柱、升降台和升降动力件；

所述升降台设置在立柱之间，所述升降动力件驱动升降台沿立柱升降。

其中，所述连接架包括两个间隔设置的连接板和连接座；

所述连接座设置在连接板上方与车体底部连接固定；

所述连接板的底部设置有与升降组件连接的底板。

其中，所述立柱底部设置有套装且沿立柱升降的套筒；

所述套筒通过螺栓与立柱锁紧，所述立柱上设置有调节套筒位置的锁紧孔；

所述套筒上设置有与底板通过螺杆锁紧的连接板，适于将升降组件锁紧在车体底部。

其中，所述转动组件包括转轴；

所述连接板位于升降组件的一端设置固定转轴的第一轴套。

其中，所述转轴设置有与立柱相对应的第二轴套；

立柱通过第二轴套与转轴连接，适于跟随转轴转动；

所述第二轴套与转轴为固定连接。

其中，所述立柱上设置有用于对升降台进行导向定位的导向槽。

其中，所述升降台两端均设置有伸入导向槽的导向块。

其中，所述升降动力件为液压缸。

相对于现有技术，本实用新型实施例具有以下有益效果：

本实用新型实施例提供了一种车载式升降机，通过连接架连接在车体底部，并且升降组件在非工作状态下位于车体底部，当需要使用时候，通过转动件转动，然后与地面形成支撑，进行升降工作，具有车载方便，不占用空间，便于操作和使用的优点，尤其适用于车体较高的大货车使用，便于物料转运和人体攀爬。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图2的右视图。

图4是升降台结构示意图。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

请参阅图1-4，本实用新型实施例提供了一种车载式升降机，包括：

与车体连接的连接架100、转动件200和升降组件300；所述升降组件300通过转动件200与连接架100一端转动连接；便于将升降组件300转动到车体底部，节省车体内部空间位置，携带方便。

所述升降组件300包括间隔设置的立柱310、升降台320和升降动力件330；

所述升降台320设置在立柱310之间，所述升降动力件330驱动升降台320沿立柱310升降。升降台320下方设置有位于立柱310之间的用于安装升降动力件330的底座，保证升降动力件330安装稳固牢靠。

本实施例中，所述连接架100包括两个间隔设置的连接板110和连接座120；连接座120设置在连接板110上方与车体底部连接固定；连接板110的底部设置有与升降组件300连接的底板130，当升降组件300转动到连接架100下方时，通过底板130固定升降组件300在车体底部的位置。

本实施例中，所述立柱310底部设置有套装且沿立柱310升降的套筒4；所述套筒4通过螺栓与立柱310锁紧，所述立柱310上设置有调节套筒4位置的锁紧孔；车体与地面的距离不同时，通过套筒4沿立柱310升降，保证套筒4能够与不同高度的地面支撑，实现不同车体高度的使用，适用性好。

所述套筒4上设置有与底板130通过螺杆锁紧的连接板41，适于将升降组件300锁紧在车体底部，需要使用升降组件300的时候，拔出螺杆，然后将升降组件转动到与连接板41垂直的位置，在将套筒4降低到与地面形成支撑，进而方便操作人员使用。

本实施例中，所述转动组件200包括转轴210；连接板41位于升降组件300的一端设置固定转轴210的第一轴套5。当升降组件300转动到位以后，通过定位销将转轴210和第一轴套5锁紧，防止立柱310站立不稳定。

本实施例中，所述转轴210设置有与立柱310相对应的第二轴套6；立柱310通过第二轴套6与转轴210连接，适于跟随转轴210转动；第二轴套6与转轴210为固定连接，方便立柱310与转轴210的连接。

本实施例中，所述立柱310上设置有用于对升降台320进行导向定位的导向槽311。升降台320两端均设置有伸入导向槽311的导向块321。通过导向块320沿导向槽311进行卡位升降，保证了升降台320升降过程中的平稳性。

本实施例中，所述升降动力件330为液压缸。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车载式升降机，其特征在于，包括：

与车体连接的连接架、转动件和升降组件；

所述升降组件通过转动件与连接架一端转动连接；

所述升降组件包括间隔设置的立柱、升降台和升降动力件；

所述升降台设置在立柱之间，所述升降动力件驱动升降台沿立柱升降。

2.根据权利要求1所述的车载式升降机，其特征在于，

所述连接架包括两个间隔设置的连接板和连接座；

所述连接座设置在连接板上方与车体底部连接固定；

所述连接板的底部设置有与升降组件连接的底板。

3.根据权利要求2所述的车载式升降机，其特征在于，

所述立柱底部设置有套装且沿立柱升降的套筒；

所述套筒通过螺栓与立柱锁紧，所述立柱上设置有调节套筒位置的锁紧孔；

所述套筒上设置有与底板通过螺杆锁紧的连接板，适于将升降组件锁紧在车体底部。

4.根据权利要求2所述的车载式升降机，其特征在于，

所述转动件包括转轴；

所述连接板位于升降组件的一端设置固定转轴的第一轴套。

5.根据权利要求4所述的车载式升降机，其特征在于，

所述转轴设置有与立柱相对应的第二轴套；

立柱通过第二轴套与转轴连接，适于跟随转轴转动；

所述第二轴套与转轴为固定连接。

6.根据权利要求1所述的车载式升降机，其特征在于，

所述立柱上设置有用于对升降台进行导向定位的导向槽。

7.根据权利要求6所述的车载式升降机，其特征在于，

所述升降台两端均设置有伸入导向槽的导向块。

8.根据权利要求1所述的车载式升降机，其特征在于，

所述升降动力件为液压缸。

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