CN210236922U - 一种车载式升降机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车载式升降机，包括：与车体连接的连接架、转动件和升降组件；所述升降组件通过转动件与连接架一端转动连接；所述升降组件包括间隔设置的立柱、升降台和升降动力件；所述升降台设置在立柱之间，所述升降动力件驱动升降台沿立柱升降。通过连接架连接在车体底部，并且升降组件在非工作状态下位于车体底部，当需要使用时候，通过转动件转动，然后与地面形成支撑，进行升降工作，具有车载方便，不占用空间，便于操作和使用的优点，尤其适用于车体较高的大货车使用，便于物料转运和人体攀爬。
Description
技术领域
本实用新型涉及有的升降机技术领域，具体而言，涉及一种车载式升降机。
背景技术
车载升降机是现代物流中使用的一种常见设备，尤其是车体较高的货车，车载升降机完全能够帮助操作者将车体上的物品进行下料，进而节省人力和物力。
现有技术中的车载升降机在使用过程中，无法调节升降机与车体的连接位置，导致升降机与车体连接比较麻烦，甚至占用车体的空间位置，导致使用不便，需要改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车载式升降机，升降组件通过转动后折叠在车体底部，不占用车体的空间位置，且使用方便。
为了实现上述目的，本实用新型实施例采用的技术方案如下：
本实用新型实施例提供了一种车载式升降机，包括：
与车体连接的连接架、转动件和升降组件；
所述升降组件通过转动件与连接架一端转动连接；
所述升降组件包括间隔设置的立柱、升降台和升降动力件；
所述升降台设置在立柱之间，所述升降动力件驱动升降台沿立柱升降。
其中，所述连接架包括两个间隔设置的连接板和连接座；
所述连接座设置在连接板上方与车体底部连接固定；
所述连接板的底部设置有与升降组件连接的底板。
其中，所述立柱底部设置有套装且沿立柱升降的套筒；
所述套筒通过螺栓与立柱锁紧，所述立柱上设置有调节套筒位置的锁紧孔；
所述套筒上设置有与底板通过螺杆锁紧的连接板，适于将升降组件锁紧在车体底部。
其中，所述转动组件包括转轴；
所述连接板位于升降组件的一端设置固定转轴的第一轴套。
其中，所述转轴设置有与立柱相对应的第二轴套；
立柱通过第二轴套与转轴连接，适于跟随转轴转动；
所述第二轴套与转轴为固定连接。
其中，所述立柱上设置有用于对升降台进行导向定位的导向槽。
其中，所述升降台两端均设置有伸入导向槽的导向块。
其中，所述升降动力件为液压缸。
相对于现有技术，本实用新型实施例具有以下有益效果：
本实用新型实施例提供了一种车载式升降机，通过连接架连接在车体底部，并且升降组件在非工作状态下位于车体底部，当需要使用时候，通过转动件转动，然后与地面形成支撑，进行升降工作，具有车载方便，不占用空间，便于操作和使用的优点，尤其适用于车体较高的大货车使用，便于物料转运和人体攀爬。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是图2的右视图。
图4是升降台结构示意图。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
请参阅图1-4，本实用新型实施例提供了一种车载式升降机，包括：
与车体连接的连接架100、转动件200和升降组件300；所述升降组件300通过转动件200与连接架100一端转动连接；便于将升降组件300转动到车体底部，节省车体内部空间位置，携带方便。
所述升降组件300包括间隔设置的立柱310、升降台320和升降动力件330；
所述升降台320设置在立柱310之间，所述升降动力件330驱动升降台320沿立柱310升降。升降台320下方设置有位于立柱310之间的用于安装升降动力件330的底座，保证升降动力件330安装稳固牢靠。
本实施例中，所述连接架100包括两个间隔设置的连接板110和连接座120；连接座120设置在连接板110上方与车体底部连接固定；连接板110的底部设置有与升降组件300连接的底板130，当升降组件300转动到连接架100下方时，通过底板130固定升降组件300在车体底部的位置。
本实施例中，所述立柱310底部设置有套装且沿立柱310升降的套筒4；所述套筒4通过螺栓与立柱310锁紧，所述立柱310上设置有调节套筒4位置的锁紧孔；车体与地面的距离不同时，通过套筒4沿立柱310升降，保证套筒4能够与不同高度的地面支撑，实现不同车体高度的使用，适用性好。
所述套筒4上设置有与底板130通过螺杆锁紧的连接板41，适于将升降组件300锁紧在车体底部，需要使用升降组件300的时候，拔出螺杆，然后将升降组件转动到与连接板41垂直的位置，在将套筒4降低到与地面形成支撑，进而方便操作人员使用。
本实施例中，所述转动组件200包括转轴210；连接板41位于升降组件300的一端设置固定转轴210的第一轴套5。当升降组件300转动到位以后，通过定位销将转轴210和第一轴套5锁紧，防止立柱310站立不稳定。
本实施例中，所述转轴210设置有与立柱310相对应的第二轴套6；立柱310通过第二轴套6与转轴210连接，适于跟随转轴210转动；第二轴套6与转轴210为固定连接，方便立柱310与转轴210的连接。
本实施例中，所述立柱310上设置有用于对升降台320进行导向定位的导向槽311。升降台320两端均设置有伸入导向槽311的导向块321。通过导向块320沿导向槽311进行卡位升降，保证了升降台320升降过程中的平稳性。
本实施例中，所述升降动力件330为液压缸。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种车载式升降机，其特征在于，包括：
与车体连接的连接架、转动件和升降组件；
所述升降组件通过转动件与连接架一端转动连接；
所述升降组件包括间隔设置的立柱、升降台和升降动力件；
所述升降台设置在立柱之间，所述升降动力件驱动升降台沿立柱升降。
2.根据权利要求1所述的车载式升降机，其特征在于，
所述连接架包括两个间隔设置的连接板和连接座；
所述连接座设置在连接板上方与车体底部连接固定；
所述连接板的底部设置有与升降组件连接的底板。
3.根据权利要求2所述的车载式升降机，其特征在于，
所述立柱底部设置有套装且沿立柱升降的套筒；
所述套筒通过螺栓与立柱锁紧，所述立柱上设置有调节套筒位置的锁紧孔；
所述套筒上设置有与底板通过螺杆锁紧的连接板，适于将升降组件锁紧在车体底部。
4.根据权利要求2所述的车载式升降机，其特征在于，
所述转动件包括转轴；
所述连接板位于升降组件的一端设置固定转轴的第一轴套。
5.根据权利要求4所述的车载式升降机，其特征在于，
所述转轴设置有与立柱相对应的第二轴套；
立柱通过第二轴套与转轴连接，适于跟随转轴转动；
所述第二轴套与转轴为固定连接。
6.根据权利要求1所述的车载式升降机，其特征在于，
所述立柱上设置有用于对升降台进行导向定位的导向槽。
7.根据权利要求6所述的车载式升降机，其特征在于，
所述升降台两端均设置有伸入导向槽的导向块。
8.根据权利要求1所述的车载式升降机，其特征在于，
所述升降动力件为液压缸。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920753092.9U CN210236922U (zh) | 2019-05-23 | 2019-05-23 | 一种车载式升降机 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family
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2019
- 2019-05-23 CN CN201920753092.9U patent/CN210236922U/zh active Active
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