CN213768409U - 一种汽车衣帽架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车衣帽架结构，包括衣帽架主体，所述衣帽架主体自上而下包括面板基材和降噪层，所述的降噪层包括吸音膜和吸音板，所述吸音板的一侧与面板基材连接，所述吸音膜贴合在吸音板的另一侧；所述衣帽架主体沿宽度方向近汽车尾部一侧的外边缘可拆的设有多个缓冲件；所述衣帽架主体近汽车尾部的一端设有安装槽，所述安装槽内可拆卸的设有刹车灯组件，且所述刹车灯组件与安装槽之间设有消音棉。本实用新型提供的一种汽车衣帽架结构，结构简单，具有良好的隔音、降噪效果。

Description

一种汽车衣帽架结构

技术领域

本实用新型涉及汽车衣帽架领域，具体地说是一种汽车衣帽架结构。

背景技术

汽车衣帽架设置在汽车的后备箱内，用于分隔乘员舱和后备箱，是汽车内饰的重要组成部分。汽车衣帽架具有一定的承载能力，以便驾驶员或乘客放置物品。

由于衣帽架结构的下方是靠近车胎的位置，车子在运行过程中车胎与路面的摩擦会产生噪音，噪音自下而上穿过衣帽架进入到车体内部。现有的衣帽架结构对于降噪的效果较差，从而对于整个车内环境的舒适度会产生一定的影响。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单，具有良好的隔音、降噪效果的汽车衣帽架结构。

本实用新型所采取的技术方案是：提供一种汽车衣帽架结构，包括衣帽架主体，所述衣帽架主体自上而下包括面板基材和降噪层，所述的降噪层包括吸音膜和吸音板，所述吸音板的一侧与面板基材连接，所述吸音膜贴合在吸音板的另一侧；所述衣帽架主体沿宽度方向近汽车尾部一侧的外边缘可拆的设有多个缓冲件；所述衣帽架主体近汽车尾部的一端设有安装槽，所述安装槽内可拆卸的设有刹车灯组件，且所述刹车灯组件与安装槽之间设有消音棉。

采用以上结构后，本实用新型的汽车衣帽架结构与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型的衣帽架结构中，衣帽架主体包括上下两部分结构，上部分的面板基材结构主要起到支撑作用，用于放置轻量的物件，在面板基槽的下方靠近车体下端的一侧设有相应的降噪层，并且该降噪层包括一层吸音板和一层吸引膜，车体下方车胎位置的产生的噪音最先到达吸音膜位置，引起吸音膜的震动，减弱噪音能量，削弱后的噪音继续经过吸音板，进行进一步的降噪处理，从而实现到达车体内只有微弱的噪音，从而保证车体内部环境的舒适度；另外的，此结构中在衣帽架主体上安装刹车灯组件的位置也设置了相应的消音棉结构，近进一步的消除噪音，提高乘坐舒适度。

作为一种优选的结构，所述吸音板为蜂窝板。蜂窝板结构存在众多的蜂窝状孔，当噪音进入蜂窝状的结构中时，噪音经过不断的反射、阻挡，能量消耗后，降低了噪音分贝。

作为另一种优选的结构，所述吸音板近吸音膜的一侧平面上设有若干消音孔，所述的消音孔为阶梯孔，且所述阶梯孔的孔径朝着面板基材的方向逐渐减小。

作为改进的，所述衣帽架主体近汽车尾部一端的外边缘设有安装裙边，所述安装裙边上设有安装孔；所述的缓冲件包括弹性基体，所述弹性基体的两端分别设有卡钩，当所述的弹性基体对折弯曲时，两个所述的卡钩相互卡接配合以形成一个安装环，所述的安装环配合在所述的安装孔内。

再改进的，所述安装环的上下两端均设有朝着汽车后玻璃延伸的弹性支撑臂，所述弹性支撑臂的外端设有泡棉。

进一步的，所述安装槽底部覆装有消音棉，且所述安装槽底部沿周向设有若干插装孔，所述刹车灯组件的下端设有若干与插装孔相配装的插接柱；且当所述刹车灯组件连接在安装槽内时，所述刹车灯组件的上端面与衣帽架主体的上端面相平齐。

再进一步的，所述的刹车灯组件包括壳体、车灯主体以及盖板，所述卡接扣一体成型在壳体的下端，所述的壳体上设有用于容置车灯主体的车灯安装槽，所述盖板插接配合在壳体的上端，在所述盖板近汽车尾部挡风玻璃的一侧设有往下延伸的斜面，且所述斜面上设有朝着汽车尾部开口的窗口，用于供车灯主体的亮光透出。

再改进的，所述盖板上与窗口对应的位置设有加强筋，且所述加强筋的上端与盖板一体成型，所述加强筋的下端与壳体插装配合。

附图说明

图1是本实用新型的一种汽车衣帽架结构的示意图。

图2是本实用新型中的衣帽架主体的局部剖视图。

图3是本实用新型中的缓冲件的结构图。

图4是本实用新型的一种汽车衣帽架结构的另一角度示意图。

图5是本实用新型中的盖板的结构图。

图6是本实用新型中的衣帽架主体的爆炸结构示意图。

图7是本实用新型中的衣帽架主体的另一角度爆炸结构示意图。

其中，01-衣帽架主体，02-刹车灯组件；

1-面板基材，2-降噪层，2.1-吸音膜，2.2-吸音板，2.2.1-消音孔，3-缓冲件，3.1-弹性基体，3.2-卡钩，3.3-安装环，3.4-弹性支撑臂，3.5-泡棉，4-安装裙边，4.1-安装孔，5-安装槽，5.1-插装孔，6-插接柱，7-壳体，7.1-插接孔，8-车灯主体，9-盖板，9.1- 斜面，9.2-窗口，10-加强筋，11-插接柱。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上、下”、“外边缘”、“尾部”、“下端”、“上端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，本实用新型提供的一种汽车衣帽架结构，包括衣帽架主体01，衣帽架主体01自上而下包括面板基材1和降噪层2，其中，降噪层2包括吸音膜2.1和吸音板2.2，吸音板2.2的一侧与面板基材1连接，吸音膜2.1贴合在吸音板2.2的另一侧；衣帽架主体01沿宽度方向近汽车尾部的一侧的外边缘可拆的设有多个缓冲件3。

具体的，上述结构中面板基材1长度方向的两侧分别设有第一安装部1.1，第一安装部1.1上设有外侧开口的U型安装槽1.1.1，用于供紧固螺栓穿过；在面板基材1上远离汽车尾部玻璃的一端设有第二安装部1.2，在第二安装部1.2上设有用于供汽车主体上预设的连接件配合的配装槽1.2.1，从而保证面板基材1能够与汽车主体的连接结构实现稳定的连接。

再一方面的，此结构中在衣帽架主体01近汽车尾部的一端还设有安装槽5，安装槽5 内可拆卸的设有刹车灯组件02，且刹车灯组件02与安装槽5之间设有消音棉。

作为一种实施例中，该吸音板2.2为蜂窝板。

如图2所示，在另一种实施例中，吸音板2.2近吸音膜2.1的一侧平面上设有若干消音孔2.2.1，消音孔2.2.1为阶梯孔，且阶梯孔的孔径朝着面板基材1的方向逐渐减小。在车子运行过程中，车胎产生的噪音进入车内之前会先穿过该衣帽架结构，具体的，车胎噪音经过吸音膜2.1后会引起吸音膜2.1震动，从而减弱或降解噪音；经过吸音膜2.1降噪后的微弱噪音继续进入吸音板2.2内的消音孔2.2.1，会在消音孔2.2.1内发生一系列的反射、摩擦作用，将声能转化消耗掉，进一步降低车内的噪音，从而有效提升车内乘坐环境的舒适度。

如图1、3所示，面板基材1近汽车尾部一端的外边缘设有安装裙边4，安装裙边4上设有安装孔4.1；缓冲件3包括弹性基体3.1，弹性基体3.1的两端分别设有卡钩3.2，当弹性基体3.1对折弯曲时，两个卡钩3.2相互卡接配合以形成一个安装环3.3，安装环3.3 穿设配合在安装孔4.1内，实现缓冲件3与面材基材1的连接定位；当整个衣帽架主体 01安装至车体上时，该缓冲件3抵靠在汽车尾部挡风玻璃内侧壁上，防止玻璃被刮花，同时还能避免因面板基材1与玻璃的摩擦而成生噪音，进一步的实现车体内降噪的效果。

具体的，此缓冲件3结构中，弯折形成的安装环3.3的上下两端均设有朝着汽车后玻璃延伸的弹性支撑臂3.4，弹性支撑臂3.4的外端设有泡棉3.5。此结构中，当衣帽架主体01安装时，上下两个弹性支撑臂3.4可以分别支撑顶靠在玻璃的内侧壁上，且两个弹性支撑臂3.4分别位于安装裙边4的上下两侧。

安装槽5底部覆装有消音棉，且安装槽5底部沿周向设有若干插装孔5.1，刹车灯组件02的下端设有若干与插装孔5.1相配装的卡接扣6；且当刹车灯组件02连接在安装槽 5内时，刹车灯组件02的上端面与衣帽架主体01的上端面相平齐，保证外形的平整度与美观度。

刹车灯组件02包括壳体7、车灯主体8以及盖板9，若干卡接扣6一体成型在壳体7的下端；壳体7上设有用于容置车灯主体8的车灯安装槽，安装时，车灯主体8可拆的连接在车灯安装槽内。另外的，盖板9插接配合在壳体7的上端，具体的，在盖板9的下端一体成型有多个插接柱11，在壳体7上相应的开设有多个与插接柱11配合的插接孔7.1；并且盖板9近汽车尾部挡风玻璃的一侧设有往下延伸的斜面9.1，且斜面9.1上设有朝着汽车尾部开口的窗口9.2，用于供车灯主体8的亮光透出。

盖板9上与窗口9.2对应的位置设有加强筋10，且加强筋10的上端与盖板9一体成型，加强筋10的下端与壳体7插装配合。

以上就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本实用新型独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车衣帽架结构，包括衣帽架主体(01)，其特征在于：所述衣帽架主体(01)自上而下包括面板基材(1)和降噪层(2)，所述的降噪层(2)包括吸音膜(2.1)和吸音板(2.2)，所述吸音板(2.2)的一侧与面板基材(1)连接，所述吸音膜(2.1)贴合在吸音板(2.2)的另一侧；所述衣帽架主体(01)沿宽度方向近汽车尾部的一侧的外边缘可拆的设有多个缓冲件(3)；所述衣帽架主体(01)近汽车尾部的一端设有安装槽(5)，所述安装槽(5)内可拆卸的设有刹车灯组件(02)，且所述刹车灯组件(02)与安装槽(5)之间设有消音棉。

2.根据权利要求1所述的汽车衣帽架结构，其特征在于：所述吸音板(2.2)为蜂窝板。

3.根据权利要求1所述的汽车衣帽架结构，其特征在于：所述吸音板(2.2)近吸音膜(2.1)的一侧平面上设有若干消音孔(2.2.1)，所述的消音孔(2.2.1)为阶梯孔，且所述阶梯孔的孔径朝着面板基材(1)的方向逐渐减小。

4.根据权利要求1所述的汽车衣帽架结构，其特征在于：所述面板基材(1)近汽车尾部一端的外边缘设有安装裙边(4)，所述安装裙边(4)上设有安装孔(4.1)；所述的缓冲件(3)包括弹性基体(3.1)，所述弹性基体(3.1)的两端分别设有卡钩(3.2)，当所述的弹性基体(3.1)对折弯曲时，两个所述的卡钩(3.2)相互卡接配合以形成一个安装环(3.3)，所述的安装环(3.3)配合在所述的安装孔(4.1)内。

5.根据权利要求4所述的汽车衣帽架结构，其特征在于：所述安装环(3.3)的上下两端均设有朝着汽车后玻璃延伸的弹性支撑臂(3.4)，所述弹性支撑臂(3.4)的外端设有泡棉(3.5)。

6.根据权利要求1所述的汽车衣帽架结构，其特征在于：所述安装槽(5)底部覆装有消音棉，且所述安装槽(5)底部沿周向设有若干插装孔(5.1)，所述刹车灯组件(02)的下端设有若干与插装孔(5.1)相配装的卡接扣(6)；且当所述刹车灯组件(02)连接在安装槽(5)内时，所述刹车灯组件(02)的上端面与衣帽架主体(01)的上端面相平齐。

7.根据权利要求6所述的汽车衣帽架结构，其特征在于：所述的刹车灯组件(02)包括壳体(7)、车灯主体(8)以及盖板(9)，所述卡接扣(6)一体成型在壳体(7)的下端，所述的壳体(7)上设有用于容置车灯主体(8)的车灯安装槽，所述盖板(9)插接配合在壳体(7)的上端，在所述盖板(9)近汽车尾部挡风玻璃的一侧设有往下延伸的斜面(9.1)，且所述斜面(9.1)上设有朝着汽车尾部开口的窗口(9.2)，用于供车灯主体(8)的亮光透出。

8.根据权利要求7所述的汽车衣帽架结构，其特征在于：所述盖板(9)上与窗口(9.2)对应的位置设有加强筋(10)，且所述加强筋(10)的上端与盖板(9)一体成型，所述加强筋(10)的下端与壳体(7)插装配合。

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