CN213751493U - 用于驾驶模拟器基础型材框架系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了用于驾驶模拟器基础型材框架系统，涉及驾驶模拟器技术领域，针对现有的驾驶模拟器框架工作性能不佳的问题，现提出如下方案，其包括支架主体，所述支架主体由裙边后侧支撑架和裙边左侧支撑架组成，所述支架主体的顶部安装有仪表台支架，所述仪表台支架安装有转向支撑连接件，所述转向支撑连接件的下方设有刹车踏板支架，所述刹车踏板支架安装在仪表台支架上，所述刹车踏板支架的一侧设有油门踏板支架，所述油门踏板支架安装在仪表台支架上。本实用新型结构合理，采用高轻度型材搭建，可以进行不同型号的配件更换，并且可以调节相应的位置，扩展性比较好，便于增加一些标准的功能性台架，工作性能高，使用方便。

Description

用于驾驶模拟器基础型材框架系统

技术领域

本实用新型涉及驾驶模拟器技术领域，尤其涉及用于驾驶模拟器基础型材框架系统。

背景技术

目前驾驶模拟器框架一般采用的是角钢定制而成，这种框架重量大，各个结构相对固定，进行更改的时候比较麻烦，用于实验室的驾驶模拟器一般要求框架可以根据车型的不同进行适配，采用角钢做的框架就很难实现，当前的模拟器框架外形相对固定，一把都是采用长方体的设计，占用的空间也比较大，移动也比较困难，为此我们提出了用于驾驶模拟器基础型材框架系统。

实用新型内容

本实用新型提出的用于驾驶模拟器基础型材框架系统，解决了驾驶模拟器框架工作性能不佳的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

用于驾驶模拟器基础型材框架系统，包括支架主体，所述支架主体由裙边后侧支撑架和裙边左侧支撑架组成，所述支架主体的顶部安装有仪表台支架，所述仪表台支架安装有转向支撑连接件，所述转向支撑连接件的下方设有刹车踏板支架，所述刹车踏板支架安装在仪表台支架上，所述刹车踏板支架的一侧设有油门踏板支架，所述油门踏板支架安装在仪表台支架上，所述支架主体的顶部安装有座椅固定连接件，所述座椅固定连接件的一侧设有挡位总成连接板，所述挡位总成连接板安装在支架主体上。

优选的，所述裙边后侧支撑架和裙边左侧支撑架均为长方形框体结构。

优选的，所述转向支撑连接件通过U型连接件与仪表台支架进行连接。

优选的，所述裙边后侧支撑架、裙边左侧支撑架、刹车踏板支架、油门踏板支架和仪表台支架的材质均为欧标型材。

优选的，所述支架主体的底板粘接有橡胶垫，该橡胶垫的底部开设有防滑纹。

优选的，所述转向支撑连接件与挡位总成连接板错位设置。

本实用新型中：

通过转向支撑连接件、挡位总成连接板、座椅固定连接件、裙边后侧支撑架、裙边左侧支撑架、刹车踏板支架、油门踏板支架和仪表台支架的配合工作，具有以下效果：

1、采用高轻度型材搭建，强度高、质量轻、外观好；

2、各个结构都可以进行不同型号的配件更换，并且可以调节相应的位置；

3、使用标准型材搭建的驾驶模拟器外框架扩展性比较好，可以增加一些标准的功能性台架。

附图说明

图1为本实用新型提出的用于驾驶模拟器基础型材框架系统的结构示意图。

图中标号：1、转向支撑连接件；2、挡位总成连接板；3、座椅固定连接件；4、裙边后侧支撑架；5、裙边左侧支撑架；6、刹车踏板支架；7、油门踏板支架；8、仪表台支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，用于驾驶模拟器基础型材框架系统，包括支架主体，支架主体由裙边后侧支撑架4和裙边左侧支撑架5组成，支架主体的顶部安装有仪表台支架8，仪表台支架8采用坡度的设计，仪表台支架8安装有转向支撑连接件1，转向支撑连接件1的下方设有刹车踏板支架6，刹车踏板支架6安装在仪表台支架8上，刹车踏板支架6的一侧设有油门踏板支架7，油门踏板支架7安装在仪表台支架8上，支架主体的顶部安装有座椅固定连接件3，座椅固定连接件3采用标准的型材搭建而成，座椅固定连接件3的一侧设有挡位总成连接板2，挡位总成连接板2采用的是一整块平板，挡位总成连接板2安装在支架主体上，通过转向支撑连接件1、挡位总成连接板2、座椅固定连接件3、刹车踏板支架6、油门踏板支架7和仪表台支架8，使用者可方便的安装汽车的操纵部件，从而方便使用者模拟汽车操纵，继而实现驾驶模拟，且可以根据使用要求进行调整，使得各部分可以根据使用者的需求进行更换不同的配件。

裙边后侧支撑架4和裙边左侧支撑架5均为长方形框体结构，裙边后侧支撑架4和裙边左侧支撑架5的高度和实车一致。

转向支撑连接件1通过U型连接件与仪表台支架8进行连接，裙边后侧支撑架4、裙边左侧支撑架5、刹车踏板支架6、油门踏板支架7和仪表台支架8的材质均为欧标型材，且通过欧标型材，可以根据车型的不同进行适配，从而便于使用者模拟驾驶。

支架主体的底板粘接有橡胶垫，该橡胶垫的底部开设有防滑纹，通过防滑纹，可增加支架主体底板的摩擦力，继而有效的提高支架主体的稳定性能。

转向支撑连接件1与挡位总成连接板2错位设置，通过错位设置的转向支撑连接件1与挡位总成连接板2，使用者可方便的对转向支撑连接件1和挡位总成连接板2进行操控。

工作原理：通过转向支撑连接件1、挡位总成连接板2、座椅固定连接件3、刹车踏板支架6、油门踏板支架7和仪表台支架8，使用者可方便的安装汽车的操纵部件，从而方便使用者模拟汽车操纵，继而实现驾驶模拟，且可以根据使用要求进行调整，使得各部分可以根据使用者的需求进行更换不同的配件，并且可以根据车型的不同进行适配，从而便于使用者模拟驾驶，使用方便。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.用于驾驶模拟器基础型材框架系统，包括支架主体，其特征在于，所述支架主体由裙边后侧支撑架(4)和裙边左侧支撑架(5)组成，所述支架主体的顶部安装有仪表台支架(8)，所述仪表台支架(8)安装有转向支撑连接件(1)，所述转向支撑连接件(1)的下方设有刹车踏板支架(6)，所述刹车踏板支架(6)安装在仪表台支架(8)上，所述刹车踏板支架(6)的一侧设有油门踏板支架(7)，所述油门踏板支架(7)安装在仪表台支架(8)上，所述支架主体的顶部安装有座椅固定连接件(3)，所述座椅固定连接件(3)的一侧设有挡位总成连接板(2)，所述挡位总成连接板(2)安装在支架主体上。

2.根据权利要求1所述的用于驾驶模拟器基础型材框架系统，其特征在于，所述裙边后侧支撑架(4)和裙边左侧支撑架(5)均为长方形框体结构。

3.根据权利要求1所述的用于驾驶模拟器基础型材框架系统，其特征在于，所述转向支撑连接件(1)通过U型连接件与仪表台支架(8)进行连接。

4.根据权利要求1所述的用于驾驶模拟器基础型材框架系统，其特征在于，所述裙边后侧支撑架(4)、裙边左侧支撑架(5)、刹车踏板支架(6)、油门踏板支架(7)和仪表台支架(8)的材质均为欧标型材。

5.根据权利要求1所述的用于驾驶模拟器基础型材框架系统，其特征在于，所述支架主体的底板粘接有橡胶垫，该橡胶垫的底部开设有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的用于驾驶模拟器基础型材框架系统，其特征在于，所述转向支撑连接件(1)与挡位总成连接板(2)错位设置。

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