CN213748858U - 一种汽车靠背手柄解锁力测试设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车靠背手柄解锁力测试设备，包括固定基板，所述固定基板上设置有移栽机构，所述固定基板的左右两侧上均设置有测试固定座，左右两侧的所述测试固定座上分别设置有第一测试安装板和第二测试固定板，所述第一测试安装板和第二测试固定板分设在移栽机构的左右两侧并呈对称设置，所述第一测试安装板和第二测试固定板均设置有测试机构。本实用新型能提高产品的一致性，提高产品质量、减少人工工作量有效提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车靠背手柄解锁力测试设备。
背景技术
目前设备的解锁力测试一般采用气缸的方式进行解锁测试，不能反馈力的大小的。不能直观的反馈解锁角度。同时员工需要繁琐的操作，因此，传统的方法测试产品质量无法保证、错误率大、产品的报废也高还要花费大量的人工返工、和报废处理，大大提高了生产成本。
有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的汽车靠背手柄解锁力测试设备，使其更具有产业上的利用价值。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种汽车靠背手柄解锁力测试设备。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车靠背手柄解锁力测试设备，包括固定基板，所述固定基板上设置有移栽机构，所述固定基板的左右两侧上均设置有测试固定座，左右两侧的所述测试固定座上分别设置有第一测试安装板和第二测试固定板，所述第一测试安装板和第二测试固定板分设在移栽机构的左右两侧并呈对称设置，所述第一测试安装板和第二测试固定板均设置有测试机构；
所述测试机构包括直线滑轨，所述直线滑轨上设置有测试滑动板，所述测试滑动板与切换气缸相驱动连接，远离移栽机构一端的减速机安装板设置在所述测试滑动板上，所述减速机安装板上设置有伺服电机，所述伺服电机与减速机相驱动连接，所述减速机的驱动轴穿过减速机安装板设置有第一同步带轮，所述减速机安装板上通过第一轴承设置有传动轴，所述传动轴的一侧上设置有第二同步带轮，所述第二同步带轮与第一同步带轮同侧并通过同步带相同步连接，所述传动轴的另一侧上设置有传感器分隔片和传感器，所述传动轴的另一侧上通过安全联轴与扭矩传感器相连，所述扭矩传感器与联轴器相连，所述测试滑动板上设置有龙门固定架，所述龙门固定架上设置有第二轴承，解锁杆的一端穿过第二轴承与联轴器相连，所述解锁杆的另一端上设置有解锁头，所述解锁头配合于移栽机构上的产品。
优选地，所述的一种汽车靠背手柄解锁力测试设备，所述移栽机构包括移栽固定板，所述移栽固定板通过支架固设在固定基板上，所述移栽固定板上设置有滑轨，所述滑轨上设置有移栽平台，所述移栽平台的一端设置有固定座，所述移栽平台的另一端设置有工装夹具，用于固定产品。
优选地，所述的一种汽车靠背手柄解锁力测试设备，所述移栽平台上设置有锁止定位气缸，并与工装夹具同一侧，用于锁止移栽平台设置。
优选地，所述的一种汽车靠背手柄解锁力测试设备，所述传动轴上开设有键槽，所述传感器分隔片和传感器设置在传动轴的键槽上。
优选地，所述的一种汽车靠背手柄解锁力测试设备，所述切换气缸通过浮动接头与测试滑动板相驱动连接。
优选地，所述的一种汽车靠背手柄解锁力测试设备，所述龙门固定架上设置有龙门支架，所述龙门支架上滑动连接有压紧块，所述龙门支架上设置有龙门气缸，所述龙门气缸的伸缩杆与压紧块相驱动连接。
优选地，所述的一种汽车靠背手柄解锁力测试设备，所述第二轴承为高精度直线轴承。
借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：
本实用新型通能实现对汽车座椅靠背手柄解锁测试力和角度进行反馈，提高产品的一致性，提高产品质量、减少人工工作量有效提高了工作效率。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的测试机构的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
实施例
如图1和图2所示，一种汽车靠背手柄解锁力测试设备，两侧上均设置有测试固定座2，左右两侧的所述测试固定座上分别设置有第一测试安装板4和第二测试固定板5，所述第一测试安装板4和第二测试固定板5分设在移栽机构3的左右两侧并呈对称设置，所述第一测试安装板4和第二测试固定板5均设置有测试机构6；
所述测试机构6包括直线滑轨61，所述直线滑轨61上设置有测试滑动板62，所述测试滑动板62与切换气缸617相驱动连接，远离移栽机构3一端的减速机安装板63设置在所述测试滑动板62上，所述减速机安装板63上设置有伺服电机，所述伺服电机与减速机64相驱动连接，所述减速机64的驱动轴穿过减速机安装板63设置有第一同步带轮65，所述减速机安装板63上通过第一轴承设置有传动轴66，所述传动轴66的一侧上设置有第二同步带轮67，所述第二同步带轮67与第一同步带轮65同侧并通过同步带68相同步连接，所述传动轴66的另一侧上设置有传感器分隔片69和传感器610，所述传动轴66的另一侧上通过安全联轴611与扭矩传感器612相连，所述扭矩传感器612与联轴器613相连，所述测试滑动板62上设置有龙门固定架615，所述龙门固定架615上设置有第二轴承，解锁杆614的一端穿过第二轴承与联轴器613相连，所述解锁杆614的另一端上设置有解锁头616，所述解锁头616配合于移栽机构3上的产品。
本实用新型中所述移栽机构3包括移栽固定板31，所述移栽固定板31通过支架固设在固定基板1上，所述移栽固定板31上设置有滑轨32，所述滑轨32上设置有移栽平台33，所述移栽平台33的一端设置有固定座34，所述移栽平台33的另一端设置有工装夹具35，用于固定产品。
本实用新型中所述移栽平台33上设置有锁止定位气缸36，并与工装夹具35同一侧，用于锁止移栽平台33设置。
本实用新型中所述传动轴66上开设有键槽，所述传感器分隔片69和传感器610设置在传动轴66的键槽上。
本实用新型中所述切换气缸617通过浮动接头与测试滑动板62相驱动连接。
本实用新型中所述龙门固定架615上设置有龙门支架7，所述龙门支架7上滑动连接有压紧块8，所述龙门支架7上设置有龙门气缸9，所述龙门气缸9的伸缩杆与压紧块相驱动连接。
本实用新型中通过在传动上的键槽的传感器分割片和传感器的配合，用于伺服电机归于原点，同时传动轴连接安全联轴用于保护扭矩传感器。
本实用新型中所述第二轴承为高精度直线轴承。
本实用新型的工作原理如下：
具体工作时，操作员把组装完成的靠背，放置在工装夹具内，工装夹具夹紧，移载机构动作，移至工作位，锁止气缸启动将移载机构锁定，锁定完成，测试机构上的切换气缸动作，移至工作位，西门子的伺服电机旋转，把动力传递给减速机，减速机带动第一同步带轮转动，第一同步带轮通过同步带带动第二同步带轮，第二同步带轮通过传动轴转动扭矩传感器，扭矩传感器通过解锁杆转动解锁头对靠背进行解锁手柄进行解锁，解锁手柄反作用力传给扭矩传感器，扭矩传感器测试出来的值就是靠背解锁力的测试值，测试完成龙门机构把靠背回复。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车靠背手柄解锁力测试设备，其特征在于：包括固定基板(1)，所述固定基板(1)上设置有移栽机构(3)，所述固定基板(1)的左右两侧上均设置有测试固定座(2)，左右两侧的所述测试固定座上分别设置有第一测试安装板(4)和第二测试固定板(5)，所述第一测试安装板(4)和第二测试固定板(5)分设在移栽机构(3)的左右两侧并呈对称设置，所述第一测试安装板(4)和第二测试固定板(5)均设置有测试机构(6)；
所述测试机构(6)包括直线滑轨(61)，所述直线滑轨(61)上设置有测试滑动板(62)，所述测试滑动板(62)与切换气缸(617)相驱动连接，远离移栽机构(3)一端的减速机安装板(63)设置在所述测试滑动板(62)上，所述减速机安装板(63)上设置有伺服电机，所述伺服电机与减速机(64)相驱动连接，所述减速机(64)的驱动轴穿过减速机安装板(63)设置有第一同步带轮(65)，所述减速机安装板(63)上通过第一轴承设置有传动轴(66)，所述传动轴(66)的一侧上设置有第二同步带轮(67)，所述第二同步带轮(67)与第一同步带轮(65)同侧并通过同步带(68)相同步连接，所述传动轴(66)的另一侧上设置有传感器分隔片(69)和传感器(610)，所述传动轴(66)的另一侧上通过安全联轴(611)与扭矩传感器(612)相连，所述扭矩传感器(612)与联轴器(613)相连，所述测试滑动板(62)上设置有龙门固定架(615)，所述龙门固定架(615)上设置有第二轴承，解锁杆(614)的一端穿过第二轴承与联轴器(613)相连，所述解锁杆(614)的另一端上设置有解锁头(616)，所述解锁头(616)配合于移栽机构(3)上的产品。
2.根据权利要求1所述的一种汽车靠背手柄解锁力测试设备，其特征在于：所述移栽机构(3)包括移栽固定板(31)，所述移栽固定板(31)通过支架固设在固定基板(1)上，所述移栽固定板(31)上设置有滑轨(32)，所述滑轨(32)上设置有移栽平台(33)，所述移栽平台(33)的一端设置有固定座(34)，所述移栽平台(33)的另一端设置有工装夹具(35)，用于固定产品。
3.根据权利要求2所述的一种汽车靠背手柄解锁力测试设备，其特征在于：所述移栽平台(33)上设置有锁止定位气缸(36)，并与工装夹具(35)同一侧，用于锁止移栽平台(33)设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车靠背手柄解锁力测试设备，其特征在于：所述传动轴(66)上开设有键槽，所述传感器分隔片(69)和传感器(610)设置在传动轴(66)的键槽上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车靠背手柄解锁力测试设备，其特征在于：所述切换气缸(617)通过浮动接头与测试滑动板(62)相驱动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车靠背手柄解锁力测试设备，其特征在于：所述龙门固定架(615)上设置有龙门支架(7)，所述龙门支架(7)上滑动连接有压紧块(8)，所述龙门支架(7)上设置有龙门气缸(9)，所述龙门气缸(9)的伸缩杆与压紧块相驱动连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车靠背手柄解锁力测试设备，其特征在于：所述第二轴承为直线轴承。
Priority Applications (1)
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| CN202023117812.4U CN213748858U (zh) | 2020-12-22 | 2020-12-22 | 一种汽车靠背手柄解锁力测试设备 |
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2020
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