CN213743558U - 一种连接杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种连接杆，属于汽车制动系统零部件技术领域。它解决了现有的制动连接杆容易磨损，工作稳定性差，使用寿命短的问题。本连接杆包括圆柱状杆体，圆柱状杆体的一端具有凸轮，圆柱状杆体的另一端的外壁上具有花键，圆柱状杆体内设置有轴向油道，凸轮上具有两个呈径向设置的通油孔，该两个通油孔径向分布均和轴向油道连通，轴向油道内设置有活塞，该活塞和轴向油道滑动密封配合，轴向油道的开口处设置有限位装置。本实用新型润滑性能较好，能避免接触配合摩擦，配合间隙适当，工作稳定性好。

Description

一种连接杆

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种连接杆。

背景技术

制动凸轮轴也叫做制动连接杆，其是制动系统中的一个重要连接部件，其主要控制气门的开启和闭合动作，虽然在四冲程发动机里制动凸轮轴的转速是曲轴的一半，不过通常它的转速仍然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此对制动凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其质料一般是特种铸铁，偶然也有选用锻件的。制动凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体，上面套有若干个凸轮，用于驱动气门；制动凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接，凸轮的侧面呈鸡蛋形，其目的在于确保汽缸充沛的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完结气门的开、闭动作。

例如中国专利文献资料公开了一种空心制定凸轮轴[申请号：201921716962.1；授权公告号：CN210949622U]，其包括一体成型的凸轮、过渡法兰、轴杆和花键，凸轮轴为通体空心结构，空心结构的内孔直径随凸轮轴轴向延伸而不同，过渡法兰的外缘面半径在凸轮的两个顶点位置与顶点的半径相同，过渡法兰的其余边缘半径均大于凸轮的其余边缘半径。

在上述的结构中，该凸轮轴为通体空心结构，可以减轻凸轮轴的重量，但该凸轮轴的凸轮上并未设置润滑结构，在使用时，润滑性能较差，存在使用接触配合摩擦，导致凸轮轴的凸轮配合间隙较大，工作稳定性差，使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构合理、简单、润滑性能较好，避免接触配合摩擦，配合间隙适当，工作稳定性好的连接杆。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种连接杆，包括圆柱状杆体，所述的圆柱状杆体的一端具有一体成型的凸轮，所述的圆柱状杆体的另一端的外壁上具有呈轴向设置的花键，其特征在于，所述的圆柱状杆体内设置有轴向油道，该轴向油道由设置花键的圆柱状杆体的一端向设置凸轮的圆柱状杆体的另一端轴向延伸，所述的凸轮上具有两个呈径向设置的通油孔，该两个通油孔径向分布均和轴向油道连通，所述的轴向油道内设置有活塞，该活塞和轴向油道滑动密封配合，所述的轴向油道的开口处设置有防止活塞轴向脱离轴向油道的限位装置。

本连接杆主要在圆柱状杆体内设置有轴向油道，在凸轮上具有两个呈径向设置的通油孔，该轴向油道、通油孔连通对凸轮进行润滑，避免接触摩擦产生较大的间隙，结构稳定。

在上述的一种连接杆中，所述的限位装置包括限位堵头，该限位堵头呈圆柱状，该限位堵头的外壁上设置有外螺纹，设置花键的圆柱状杆体的一端的轴向油道的开口处具有扩径形成的连接孔，该连接孔的内壁上设置有内螺纹，所述的限位堵头的外螺纹螺旋连接于连接孔的内螺纹上。该限位堵头通过螺旋的方式连接于轴向油道的开口处并将开口封堵，该活塞在轴向油道内滑动至轴向油道的开口处时与限位堵头轴向抵靠配合防止活塞轴向脱离轴向油道。

在上述的一种连接杆中，所述的限位堵头的外端端部具有柱状插接部，所述的柱状插接部的外直径和轴向油道的内直径适配，当限位堵头螺旋连接于连接孔中时，该柱状插接部穿设于轴向油道中。这样设置的目的是方便限位堵头在连接孔中螺旋装配，组装方便。

在上述的一种连接杆中，所述的柱状插接部和限位堵头形成轴向靠位台阶，所述的柱状插接部上套设有橡胶圈，当限位堵头螺旋连接于连接孔中时，该限位堵头的轴向靠位台阶通过橡胶圈和连接孔的底部轴向弹性抵靠配合。这样设置的目的是通过橡胶圈的弹性力的轴向作用，防止限位堵头在连接孔中轴向脱离。

在上述的一种连接杆中，所述的活塞呈圆柱状结构，该活塞的外径和轴向油道的内径适配，所述的活塞的外壁上具有两道轴向间隔分布的嵌设槽，所述的嵌设槽中嵌设有橡胶密封环，该活塞通过两道橡胶密封环和轴向油道滑动密封配合。这样设置的目的是使轴向油道内处于密封状态，当通油孔受连接杆旋转的离心力的作用出油时，该活塞在轴向油道内随出油量的多少位移，结构稳定。

在上述的一种连接杆中，两个通油孔和轴向油道垂直连通，该两个通油孔和轴向油道连通的交汇处设置有棉柱。该棉柱通过棉材料制造而成，均有吸附储油的作用。

在上述的一种连接杆中，所述的圆柱状杆体和凸轮之间设置有加强连接部，该加强连接部和圆柱状杆体、凸轮相连形成一体结构。这样设置的目的是防止圆柱状杆体和凸轮之间应力集中，造成凸轮、圆柱状杆体断裂分离。

在上述的一种连接杆中，所述的圆柱状杆体和加强连接部之间具有一体结构的加强环一，所述的加强连接部和凸轮之间具有一体结构的加强环二。这样设置的目的是进一步提高该圆柱状杆体和加强连接部之间、加强连接部和凸轮之间的机械强度，结构稳定性高。

与现有技术相比，本连接杆的优点为：结构合理、简单，通过圆柱状杆体内设置轴向油道对凸轮进行润滑，使凸轮在接触配合时，避免摩擦，本实用新型润滑性能较好，能避免接触配合摩擦，配合间隙适当，工作稳定性好。

附图说明

图1是本连接杆的立体结构示意图。

图2是本连接杆的剖视结构示意图。

图中，1、圆柱状杆体；2、凸轮；3、花键；4、轴向油道；5、通油孔；6、活塞；7、限位堵头；8、柱状插接部；9、橡胶圈；10、橡胶密封环；11、棉柱；12、加强连接部；13、加强环一；14、加强环二。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本连接杆主要由圆柱状杆体1组成，圆柱状杆体1的一端具有一体成型的凸轮2，圆柱状杆体1的另一端的外壁上具有呈轴向设置的花键3，圆柱状杆体1内设置有轴向油道4，该轴向油道4由设置花键3的圆柱状杆体1的一端向设置凸轮2的圆柱状杆体1的另一端轴向延伸，凸轮2上具有两个呈径向设置的通油孔5，该两个通油孔5径向分布均和轴向油道4连通，轴向油道4内设置有活塞6，该活塞6和轴向油道4滑动密封配合，轴向油道4的开口处设置有防止活塞6轴向脱离轴向油道4的限位装置。

在实际制造时，该限位装置的具体实施方式为：主要由限位堵头7组成，该限位堵头7呈圆柱状，该限位堵头7的外壁上设置有外螺纹，设置花键3的圆柱状杆体1的一端的轴向油道4的开口处具有扩径形成的连接孔，该连接孔的内壁上设置有内螺纹，限位堵头7的外螺纹螺旋连接于连接孔的内螺纹上；具体的说：该限位堵头7的外端端部具有柱状插接部8，柱状插接部8的外直径和轴向油道4的内直径适配，当限位堵头7螺旋连接于连接孔中时，该柱状插接部8穿设于轴向油道4中；在实际制造使用时，该柱状插接部8和限位堵头7形成轴向靠位台阶，柱状插接部8上套设有橡胶圈9，当限位堵头7螺旋连接于连接孔中时，该限位堵头7的轴向靠位台阶通过橡胶圈9和连接孔的底部轴向弹性抵靠配合。

在实际制造时，该活塞6呈圆柱状结构，该活塞6的外径和轴向油道4的内径适配，活塞6的外壁上具有两道轴向间隔分布的嵌设槽，嵌设槽中嵌设有橡胶密封环10，该活塞6通过两道橡胶密封环10和轴向油道4滑动密封配合。

在实际应用时，该两个通油孔5和轴向油道4垂直连通，该两个通油孔5和轴向油道4连通的交汇处设置有棉柱11；该圆柱状杆体1和凸轮2之间设置有加强连接部12，该加强连接部12和圆柱状杆体1、凸轮2相连形成一体结构；圆柱状杆体1和加强连接部12之间具有一体结构的加强环一13，所述的加强连接部12和凸轮2之间具有一体结构的加强环二14。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (8)

1.一种连接杆，包括圆柱状杆体（1），所述的圆柱状杆体（1）的一端具有一体成型的凸轮（2），所述的圆柱状杆体（1）的另一端的外壁上具有呈轴向设置的花键（3），其特征在于，所述的圆柱状杆体（1）内设置有轴向油道（4），该轴向油道（4）由设置花键（3）的圆柱状杆体（1）的一端向设置凸轮（2）的圆柱状杆体（1）的另一端轴向延伸，所述的凸轮（2）上具有两个呈径向设置的通油孔（5），该两个通油孔（5）径向分布均和轴向油道（4）连通，所述的轴向油道（4）内设置有活塞（6），该活塞（6）和轴向油道（4）滑动密封配合，所述的轴向油道（4）的开口处设置有防止活塞（6）轴向脱离轴向油道（4）的限位装置。

2.根据权利要求1所述的一种连接杆，其特征在于，所述的限位装置包括限位堵头（7），该限位堵头（7）呈圆柱状，该限位堵头（7）的外壁上设置有外螺纹，设置花键（3）的圆柱状杆体（1）的一端的轴向油道（4）的开口处具有扩径形成的连接孔，该连接孔的内壁上设置有内螺纹，所述的限位堵头（7）的外螺纹螺旋连接于连接孔的内螺纹上。

3.根据权利要求2所述的一种连接杆，其特征在于，所述的限位堵头（7）的外端端部具有柱状插接部（8），所述的柱状插接部（8）的外直径和轴向油道（4）的内直径适配，当限位堵头（7）螺旋连接于连接孔中时，该柱状插接部（8）穿设于轴向油道（4）中。

4.根据权利要求3所述的一种连接杆，其特征在于，所述的柱状插接部（8）和限位堵头（7）形成轴向靠位台阶，所述的柱状插接部（8）上套设有橡胶圈（9），当限位堵头（7）螺旋连接于连接孔中时，该限位堵头（7）的轴向靠位台阶通过橡胶圈（9）和连接孔的底部轴向弹性抵靠配合。

5.根据权利要求4所述的一种连接杆，其特征在于，所述的活塞（6）呈圆柱状结构，该活塞（6）的外径和轴向油道（4）的内径适配，所述的活塞（6）的外壁上具有两道轴向间隔分布的嵌设槽，所述的嵌设槽中嵌设有橡胶密封环（10），该活塞（6）通过两道橡胶密封环（10）和轴向油道（4）滑动密封配合。

6.根据权利要求5所述的一种连接杆，其特征在于，两个通油孔（5）和轴向油道（4）垂直连通，该两个通油孔（5）和轴向油道（4）连通的交汇处设置有棉柱（11）。

7.根据权利要求6所述的一种连接杆，其特征在于，所述的圆柱状杆体（1）和凸轮（2）之间设置有加强连接部（12），该加强连接部（12）和圆柱状杆体（1）、凸轮（2）相连形成一体结构。

8.根据权利要求7所述的一种连接杆，其特征在于，所述的圆柱状杆体（1）和加强连接部（12）之间具有一体结构的加强环一（13），所述的加强连接部（12）和凸轮（2）之间具有一体结构的加强环二（14）。

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