CN205677688U - 一种组合式摇臂轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合式摇臂轴，用于降低多油道摇臂轴的加工难度和制造成本，其特征在于：包括外管，所述外管内安装有内管，所述内管的内部构成润滑主油道；所述内管包括有一号壁与二号壁，所述一号壁为与所述外管的内壁紧密贴合的圆弧壁，所述圆弧壁的圆心角大于180°，所述二号壁的外壁与所述外管的内壁之间具有间隙，所述间隙构成制动主油道；所述外管与内管的两端均设有堵头。本实用新型的内管过盈压装在外管中，内管被压扁而形成制动主油道，加之内管自然形成的润滑主油道，一起构成多油道的摇臂轴，具有加工方便，成本低的优点。

Description

一种组合式摇臂轴

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及到一种组合式摇臂轴及加工方法。

背景技术

摇臂轴是中重型发动机配气机构的重要组件，用于固定摇臂旋转轴并承受气门和凸轮或挺杆对摇臂的作用力。由于摇臂与气门和凸轮或推杆间存在摩擦接触面，摇臂与摇臂轴间存在摩擦接触面，因此，摇臂轴多采用中空结构，留有给各接触面润滑的润滑油道。目前，发动机多采用钢管摇臂轴。

随着交通运输业的发展，越来越多的中重型柴油发动机使用了发动机制动技术。在发动机制动技术中，排气摇臂集成式发动机压缩制动系统凭借其制动功率高，制造成本低，发动机布置紧凑等多方面优势，得到了广泛应用。为了实现排气摇臂集成式发动机压缩制动功能，需要在摇臂轴内部多加工出制动主油道、制动控制油道以及排气摇臂制动油道。常规的钢管摇臂轴无法实现此功能，因此各生产厂主要采用实心轴进行多油道加工，这样做既增大了工艺难度又提高了制造成本。

实用新型内容

为了降低多油道摇臂轴的加工难度和制造成本，本实用新型提供了一种利用钢管制造的多油道组合式摇臂轴及加工方法。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种组合式摇臂轴，包括外管，所述外管内安装有内管，所述内管的内部构成润滑主油道；所述内管包括有一号壁与二号壁，所述一号壁为与所述外管的内壁紧密贴合的圆弧壁，所述圆弧壁的圆心角大于180°，所述二号壁的外壁与所述外管的内壁之间具有间隙，所述间隙构成制动主油道；所述外管与内管的两端均设有堵头。

所述二号壁为平面壁，所述一号壁与二号壁的连接处圆滑过渡。

所述堵头为同时堵住所述外管与内管管口的碗型塞。

所述润滑主油道设有一个上油口，以及若干个进气摇臂润滑口与排气摇臂润滑口，所述进气摇臂润滑口与排气摇臂润滑口交错布置；所述上油口、进气摇臂润滑口、排气摇臂润滑口均贯通至所述外管的外壁。

所述润滑主油道设有出油口，所述制动主油道设有入油口及若干个排气摇臂制动口，所述出油口与入油口通过外接油道连通；所述排气摇臂制动口贯通至所述外管的外壁。

所述外接油道上设有电磁阀。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的内管过盈压装在外管中，内管被压扁而形成制动主油道，加之内管自然形成的润滑主油道，一起构成多油道的摇臂轴，具有加工方便，成本低的优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例的示意图。

图2是本实用新型实施例中A-A的剖视图。

图3是本实用新型实施例中B-B的剖视图。

外管1、内管2、润滑主油道3、制动主油道4、堵头5、外接油道6、电磁阀7、一号壁21、二号壁22、上油口31、进气摇臂润滑口32、排气摇臂润滑口33、出油口34、入油口41、排气摇臂制动口42。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例中，如图1所示，一种组合式摇臂轴，包括外管1，所述外管1内安装有内管2，所述内管2的内部构成润滑主油道3；所述内管2包括有一号壁21与二号壁22，所述一号壁21为与所述外管1的内壁紧密贴合的圆弧壁，所述圆弧壁的圆心角大于180°，所述二号壁22的外壁与所述外管1的内壁之间具有间隙，所述间隙构成制动主油道4；所述外管1与内管2的两端均设有堵头5。本实施例的内管2压装在外管1中，内管2的内外两侧分别构成润滑主油道3与制动主油道4，即多油道的摇臂轴，具有加工方便，成本低的优点。

实施例中，如图2、图3所示，所述二号壁22为平面壁，所述一号壁21与二号壁22的连接处圆滑过渡。本实施例的一号壁21与二号壁22可以为一体式结构，也可以拼装焊接而成，连接处圆滑过渡利于应力的释放，具有更好的强度。

实施例中，如图1所示，所述堵头5为同时堵住所述外管1与内管2管口的碗型塞。本实施选用碗型塞作为润滑主油道3与制动主油道4两端的堵头5，具有安装方便、结构简单、密封性好的特点。

实施例中，如图1、图2所示，所述润滑主油道3设有一个上油口31，以及若干个进气摇臂润滑口32与排气摇臂润滑口33，所述进气摇臂润滑口32与排气摇臂润滑口33交错布置；所述上油口31、进气摇臂润滑口32、排气摇臂润滑口33均贯通至所述外管1的外壁。发动机工作时，机油从摇臂轴1上油孔31进入润滑主油道3，并流经进交错布置的气摇臂润滑口32与排气摇臂润滑口33，给摇臂提供润滑。

实施例中，如图1、图3所示，所述润滑主油道3设有出油口34，所述制动主油道4设有入油口41及若干个排气摇臂制动口42，所述出油口34与入油口41通过外接油道6连通；所述排气摇臂制动口42贯通至所述外管1的外壁；所述外接油道6上设有电磁阀7。当排气摇臂集成式发动机制动系统不工作时，电磁阀7控制使得外接油道6关闭，润滑主油道3的机油无法通过外接油道6进入制动主油道4，制动主油道4不给排气摇臂提供压力机油。当排气摇臂集成式发动机制动系统工作时，电磁阀7控制使得外接油道6打开，润滑主油道3的机油通过外接油道6进入制动主油道4，并经排气摇臂制动口42给排气摇臂提供压力机油。

本实用新型提高了一种本实施例的加工方法：（a）选取钢管作为所述外管1与内管2的胚料，所述内管2胚料的外径大于所述外管1胚料的内径，下料；（b）将所述内管2胚料压扁、压装入所述外管1胚料中；（c）在所述外管1与内管2的两端安装所述堵头5。该方法与在实心轴基础上加工相比，摇臂轴整体质量轻，加工过工序少、成本低，市场竞争具有明显的优势。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了说明本实用新型所作的举例，而并非对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷例。而这些属于本实用新型的实质精神所引申出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种组合式摇臂轴，其特征在于：包括外管（1），所述外管（1）内安装有内管（2），所述内管（2）的内部构成润滑主油道（3）；所述内管（2）包括有一号壁（21）与二号壁（22），所述一号壁（21）为与所述外管（1）的内壁紧密贴合的圆弧壁，所述圆弧壁的圆心角大于180°，所述二号壁（22）的外壁与所述外管（1）的内壁之间具有间隙，所述间隙构成制动主油道（4）；所述外管（1）与内管（2）的两端均设有堵头（5）。

2.根据权利要求1所述的组合式摇臂轴，其特征在于：所述二号壁（22）为平面壁，所述一号壁（21）与二号壁（22）的连接处圆滑过渡。

3.根据权利要求1所述的组合式摇臂轴，其特征在于：所述堵头（5）为同时堵住所述外管（1）与内管（2）管口的碗型塞。

4.根据权利要求1或2或3所述的组合式摇臂轴，其特征在于：所述润滑主油道（3）设有一个上油口（31），以及若干个进气摇臂润滑口（32）与排气摇臂润滑口（33），所述进气摇臂润滑口（32）与排气摇臂润滑口（33）交错布置；所述上油口（31）、进气摇臂润滑口（32）、排气摇臂润滑口（33）均贯通至所述外管（1）的外壁。

5.根据权利要求4所述的组合式摇臂轴，其特征在于：所述润滑主油道（3）设有出油口（34），所述制动主油道（4）设有入油口（41）及若干个排气摇臂制动口（42），所述出油口（34）与入油口（41）通过外接油道（6）连通；所述排气摇臂制动口（42）贯通至所述外管（1）的外壁。

6.根据权利要求5所述的组合式摇臂轴，其特征在于：所述外接油道（6）上设有电磁阀（7）。